AUDI S4 FULL RESTORATION. 1991 genuine head unit now with Bluetooth. Lots of bodywork. 

В топ!

Браво! Как с клавиатуры снял.

Типа он читает

Верно, эти кронштейны на задних лонжеронах служат для перемещения кузова по конвейеру и покрасочной линии. Но кузов не опускается в расплав цинка, а детали кузова штампуются из оцинкованного листового металла!!! Если интересно про оцинковку, то посмотрите ролик на канале "Старые поршни" (в яндекс дзене), ролики переведены на русский язык, есть ролик и про производство Ауди 100 С4, есть и обзор Ауди S4 в 1994г

@@user-zi3sk6vh6w встречался и с таким видео, но проскакивали экземпляры которые проходили через ванну. Сомневаюсь что там был расплав цинка, как было в переводе, скорее всего как акой то химический реагент.

Костян, технология есть такая, когда метал цветной напыляют(так и радиаторы паяют и тд) зафигачь себе все элементы которые подвергнутся коррозии, заодно и швы зальют после сварки, я думаю будет огонь!

Не хочу никого расстраивать)), но как с завода кузов всё равно не будет))), поэтому не вижу смысла каждую точку делать заново. Структура металла всё равно по всюду теперь другая, после сварки везде напряжения в металле в кривь и в кось.

Кстати, отличная идея, взять некрачь, кое как переварить, И В СТОЛБ. Интересно же как будет вести себя кузов сваренный в разных местах, не распил, а с кучей заплаток.

@@user-uw1fr2kp1c я себе варил ниву - старуху.... И в пороги варили 40вой квадрат..., задняя и передняя часть нивы (телевизор, задние хвосты, рамки) - из металл 3 мм..... Весь метал приварены по разным местам.... И теперь знаю одно... Дёргать зимой фуру - больше не оторвет жопу на ниве.... И за модру с лебедкой тоже она не отлетит.... А то что она стала на 100 или 150 кг тяжелее да прям поебать.. И кстати в порога квадрат вваренный с поперечными усилителя и что то похожее на подрамник днищя и с лёгкостью свалит столб академика..... Но ауди для выходного дня...... И заплатки там в тему!!!

Да согласен хорошо когда человек делает что хочет а не...

Я тоже за camry переживал😀

Прошу быть внимательнее, данный авто, он планирует оставить себе. И если бы, каждый имел возможность, то все бы старались продлить жизнь своему авто по максимуму и не жалеть на это средств. А вообще, Константину огромное спасибо за такой контент, т.к.у нас в Казахстане Audi много, но действительно хороших вариантов по пальцам пересчитать)))

@@thereportertv9552 В КЗ хотя бы нет солей на дорогах, кузова реально во много раз живее чем в РФ

Тратишь большие суммы? Вы серьёзно? Реклама, вот двигатель всего лёгкого сумасшествия Константина...Уберите Тиньку, авиту и прочую нечисть из его роликов,..И!!!Вуаля, нет ни х!я! Как то так. Да, Кость?)

@@alexcubabert9966 в точку 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@@alexcubabert9966 а что плохого?делает контент

Сегодня уже четверг 😱

Пятница Жума

Флешбеки в глаз попали…

Мне понторезку напоминает...

Мне напоминают серии с Понторезкой)

Я жду серии про Audi как и про ЗиЛ

Для обычных людей это не совсем будет актуальным, ибо я думаю у него свои цены/скидки на услуги со всеми сервисами, возможно в обмен на рекламу, а это составляет основную стоимость проекта. Но общую стоимость всех деталей вполне возможно посчитать.

@@greene11e я понимаю, но это хотя бы примерный прайс

@@greene11e так можно посчитать и по обычным ценам

Как 10 Солярисов будет

@@user-kl6ws5lz6w не думаю, так как это не рентабельно, даже для ютуб-проекта

Вы смотрели историю Ауди надеюсь дружище...

@@igoryn-tv-88 при чем тут это вообще, а вы историю россии читали? Нормально живется?

​@@samabezdarnostt229 При том, что А6 делают с 94 года, до этого была ауди 100

У Костяна непросто лучший проект,он сам ЛУЧШИЙ))

Да, я так когда-то мечтал Москвич АЗЛК универсал сделать. Но не сложилось)

согласен костян респект

🤦🤦🤦🤦

Восстанови мою s4 тоже 🤣

Спасибо, мы стараемся)

все же тачка восстанавливается в завод, и в ту эпоху, и диски нужны из той эпохи, кастом не пойдет мне кажется)

@@MillReef прокомментируйте, пожалуйста эпоксидку на капоте, не даст ли это трещин при эксплуатации? Просто такие делали как капот и двери и шпаклевать стараются по минимуму. Я почему то думаю чтт не очень удачное решение. Скажу сразу, я не эксперт и не обвиняю ни в чем. Высказал свои предположения и хочу услышать ваше экспертное разъяснение. Заранее спасибо

проект и правда неимоверный. S4 классная, и очень красивая, даже в разобраном состоянии

Специально зашёл в комменты в поисках такого комментария)

Все верно, камри это не машина)

в точку!

Проблемы только начались, ребята! Запаситесь терпением - их будет очень много!

Надо чтобы сам Академик этот комент лайкнул.

100%

Нет

@@tarasvoronin4241 Какие проблемы?

Уж про себя он точно не забудет, будь уверен! 😁

Ха хотел написать тоже самое)

@@BMWFanBoy1 общие мысли

Какой сторис Инстаграм же заблокировали?

А всем по}{yi

@@user-vg3rt1lu1m спасибо

В итоге посмотрел только выпуск

@@Vechnyi_dvigatel Мы тебе соболезнуем

Всего лишь 40 минут

@@user-dc1fp6ob3k не всего лишь, а целых 40 минут!😁

а я б2 делаю

Только не 2000-х, а 90-х

@@Jonny_kg извини, перепутал.

Яростно плюсую )

+ под биты прям чётко получилось 🤘🏻😉

Если есть похожий спереди, то это могло использоваться для крепления кузова на сборочном конвейере и так же для покраски, как написано выше)))

@@Mishker3 не факт, откуда знаешь что у немца в голове? Может переднюю подвеску унифицировали, а вторую нет?

@@kolakozirev138 Полностью с тобой согласен, просто предположил))

Спасибо, приятно слышать. Мы стараемся)

В прошлом видео сказали что изделия из стеклопластика и тд не встают по зазорам, а из карбона делать Костю жаба задушит)))

@@Rus_architect на самом деле это не так дорого. Стеклопластик не запекается, разве что. А если вместе с карбоном то печь нужна на 8..10 часов. Ну и вся разница. Так по прочности будет отличие колоссальное

Сейчас, ещё Вадим занялся своей БМВ

@@user-ld8lq8wj5d что за вадим?

Не такая знаменитая личность конечно, но Илья с канала клубный сервис витару делает😁

@@S_Shlyapin из Дубровского синдиката

@@user-ld8lq8wj5d 🤦