Audi S6 3.0 TDI quattro - NU vom mai vedea NICIODATĂ așa ceva - Premieră Națională 

De restul nu ai nevoie...doar de aer...ca ti-l taie...

Hai că da

Foarte bine. Inseamna ca platesti strict ce vrei.

@@alexgunner1882 normal ar fi sa platesti strict ce vrei la dacia nu la audi mercedes si bmw.Astea ar trebui sa vina toate cu multe chestii standard pana la urma sunt masini de lux.

@@STR1XDLB de ce sa platesc pachet de fumatori daca nu fumez sau climatronic daca stau in suedia?

Cu mi ok no l lol p0

Haha, dar daca zici ca e urata minti? Frumusetea e subiectiva!

@@iulianox1 e subiectivă, într-adevăr. Dar dacă spuneam că e urâtă, doar că sunt eu anti VAG, nu-mi săreau băieții-n cap (și n-am spus-o din cauza asta, ci pentru că mie chiar îmi place design-ul acestei mașini)?

@MagicStick păi și cum ăia din Canada, Australia, S.U.A. și așa mai departe primesc un V6 benzină?

@@justawhitenigga ca ei inteleg un lucru foarte important: diesel este pentru carat, naveta, sau masina de drum lung fara pretentii sportive. La ei 95 la suta din masini sunt pe benzina, bine parca la americani si motorina e mai scumpa.

Este agresivă cu un design tăios dar nu frumoasă. Frumusețea la mașini este oarecum obiectivă.

....ca inca mai ruleazã pe stradã

@@iamsergiupop Ma refeream la un a4 nou da na..

Mașini de genul sunt de luat în leasing pentru că deprecierea este mult prea mare, pur și simplu pierzi bani fără rost. Sau cum ai spus tu SH sau km0.

@@hankemanuelflint132 . Si leasingul ala nu se plateste singur, tot cineva munceste pt el , si in loc sa fie profit care sa mearga in reinvestitii , se duce tot la producatorul masinii, eu unul merg de cativa ani pe sh ca e cea mai mica pierdere . Masina de 2-3 ani sh e la 50-60% din pretul initial , iar la o vanzare dupa 3-4 ani ajunge sa mai valoreze 30% din pretul initial ( cand o vand eu) . Asa ca pt o perioada de 3-4 ani am de fapt o masina buna/decenta ca generatie dar la care pierd doar 20-30% din pretul de noua.

@@benzamg1982 Mda și asta îi adevărat

@@benzamg1982 la masina second nu pierzi nimic! Ca sa nu mai zic ca poate chiar castigi.. Cum? Logica e asa...se depreciaza a ta dar se depreciaza si viitoarea care o iei , si presupunand ca faci mereu upgrade si sumele sunt mai mari se depreciaza mai mult cea pe care o iei (fiind procentual) si deci iesi mai castigat. Deci daca mergi din sh in sh nu pierzi niciodata (diferenta pe care o pui se reflecta in upgrade de an,optiuni, tehnologie etc). Pierzi doar daca mergi din nou in nou (se depreciaza doar a ta cand o dai, iar cea noua nu). Si mai pierzi "ultima data" cand predai permisul si o vinzi si nu iti mai iei nimic 😁

@@ericandeva …pai nu are logica ce spui, ca nu castigi bani… . Ca in procente ala cu logan nu isi ia lambo si simte ca a iesit pe plus cu banii ( vrei sa spui ca loganul s-a devalorizat in 2ani 30%, si lambo-ul 40%), DA, de acord cu tine, dar golul de bani dintre? Eu zic ca in general lumea face upgrade-uri mici …din logan in vw golf apoi trece la max seria 5, apoi dupa ani din 5ar in Sclass, cazurile fericite…. Dar nu castiga bani !!! Si indiferent cat de sus urci clasa masinii( ea tot se va devaloriza si vei pierde bani). si de multe ori nici procentual nu castigi( masinile de folosinta au cam acelasi raport de devalorizare in mare… diferentele sunt de multe ori date de mentenanta si cat de dorit e modelul respectiv)….. Si din nou in nou primesti mai multe extraoptiuni/tehnologie/upgrade de ani, ca tehnologia avanseaza de la generatie la generatie( foarte bine se vede la 911, unul de azi are tot forma de broasca a celui din 1975, dar sunt total diferite ). Uite un exemplu: in 2019 un m850i nou a costat 170mii eur, eu in iunie 2021 l-am luat cu 93mii eur, il tin 4 ani ( o sa valoreze 40-50mii eur in 2025)… asta inseamna devalorizare de ~1000/luna. Cand in 2025 voi vrea sa cumpar ceva tot de 2 ani si tot o masina de 150mii+ voi plati tot 93mii ( sau mai mult pt ca masinile se scumpesc, si pt a lua echivalentul va trebui sa dau probabil 100-105 pt aceiasi masina cu aceleasi caracteristici)…… LA MASINI NU CASTIGI ( decat daca o iei pt revanzare si faci asta in scurt ), sau daca iei vreun model super exclusivist de ferrari sau masini in serii limitate unde cererea depaseste oferta. Sau ramai pe 0 daca iei o coaja deja f veche, ( de 10-20ani) unde devalorizarea a ajuns pana la punctul de jos ( cateva sute-mii euro) . Spor

BMW

Mai stai inca 2 si ti-o iei pe "urmatoarea"

Daca te impaci cu designul seriei 5 Gt, alege-o. Ai avantajul ca sunt masini foarte bine dotate si mai spatioase, exclusiviste, sportive decat audi-ul

C63 AMG va fi cu un motor L4 + motor electric. Poate la E63 AMG sau S63 AMG motor L6 + electric.

Genesisu e mult mai ieftin e sub 100k vreo 70 80k de 120k cred ca îți iei G90 direct

@@romaniancountryball9373 da dar ala deja e in clasa cu a8, oricum s6 asta e o prostie

@@AutoVantage. normal , nu ne dorim jigniri dar un clip cat mai realist si un feedback corect .

@@georgeradu6363 Un clip cat mai realist, în care sa dea de pamant cu marca Audi, cu acest model performant, si în care sa spuna cat de “jenanta” este aceasta masina în comparatie cu cele fabricate de marca “adorata” (cum spunea cineva) de cei mai mai multi dintre romanii “pasionati”…😂, asta cred ca vroiai.

@@violetaanghel5214 nu ai inteles nimic. Iar asta nu e un model performant . E o struto-camila . Bine , daca tu vezi performanta prin diesel..

@@georgeradu6363 Tu esti cel care nu întelege mai multe lucruri. Spre deosebire de tine, care vorbesti din ceea ce îti închipui tu, sau inspirat fiind de idei preconcepute conform carora masinile diesel nu ar putea fi performante, întamplator eu cunosc foarte bine acest model. Ai fi surprins sa afli ca review-ul facut de Luci acestui model este chiar mai critic decat ar trebui sa fie, dar el si-a exprimat punctul de vedere conform experientei si perceptiei sale. Este dreptul lui, iar în functie de obiectivitatea prezentarilor îsi va castiga sau nu respectul urmaritorilor. Ar fi inutil sa îti spun ca Audi are traditie în motorsport si cu motorul diesel (TDI), castigand cursa de la Le Mans în anii 2006-2008, în 2010 si 2011, pentru ca probabil vei ramane tot la ideea ca numai un motor otto poate fi performant. Cat despre struto-camile, ce sa îti spun, comparatia cu Audi S6 spune totul despre parerea ta.

Majoritatea masinilor de valoarea asta sunt cumparate in leasing.( 95 % persoane juridice )....oamenii isi permit masinile astea dar nu le platesc cash pt ca fac altceva cu banii respectiv ( investii etc )......o rata de 1000 2000 euro / luna nu reprezinta nimic pt o firma profitabila cu rulaj mare etc......deducerea cheltuielilor , a tva ului este mai rentabila prin acest model de exercitiu financiar.....faptul ca devalorizarea este mare si ' pierzi ' mult la ea....este un lucru pe care si l asuma fiecare in functie de puterea financiara pe care o detine......procentual pierzi la fel si la un passat nou....si logan nou....etc.....dai 15 000 euro pe el.....valoreaza 5000 dupa 4 ani.......

Pentru mine calculele sunt foarte simple. O cumpar peste 20 de ani cu 2000 de euro.

@@AutoVantage. Sigur a fost Luci, ahhhh :))

felicitari pentru material , un fel de CARWOW!!!

@@AutoVantage. in momentul accelerarii unei masini cu tractiune fata daca motorul e in fata puntii fata atunci distanta de la punte pana la greutatea motorului va actiona ca o parghie in favoarea accelerarii deoarece nu se va ridica atat de puternic fata si rotile vor ramane pe asfalt cu o forta de frecare mai mare mai mult timp. Daca motorul ar fi catre spate sau chiar pe punte ar fi mult mai usor ca forta de accelerare sa ridice fata si astfel s-ar pierde forta de frecare. Ideea e ca amplasarea motorului astfel e aproape obligatorie in cazul masinilor care la baza au tractiune fata si dispun de putere. Exista si efectul benefic al spatiului interior marit, dar cred ca spatiul interior e doar un rezultat colateral mai degraba decat un scop. Eu sunt de parere ca inginerii se chinuie mult la faza de proiectare sa gaseasca un echilibru intre a eficientiza accelerarea si a diminua subvirarea.

Oricum e ultimul A6 pe o astfel de platformă. Următoarea generație de A6 care va fi prezentat la sfârșitul anului viitor sau începutul anului 2023 va fi făcut pe platforma MSB, cea pe care este făcut și Porsche Panamera, iar la bază va fi RWD.

Are 80.acum..is preten cu el.a luat sida de vreun an

S-a apucat de Gym

Să se înțeleagă faptul ca nu râdeam de el ca e mai împlinit, doar ca repetă aproape la fiecare review lucrurile astea și era mai potrivit sa ne arate el cum se stă în spate

Cine te-a supărat? Ce legătură are mașina cu clipul? Nu te poți bucura de clip știind că mașina e mild hybrid? Cum vine treaba asta?

@@masiniculucipopa Sunt frustrați, nu îi bagă în seamă Luci :)))

@@masiniculucipopa nu mai e interesanta :)) .daca puneai punct dupa 3.0 tdk...era perfect :))

Crezi ca masina asta o cumpara Danutz care o repara cu piese din dezmembrari?

@@alexgunner1882 lucrez in germania si castig undeva la 3500...3700 pe luna.cu 2 fluturasi de salariu si contul bancar ma duc si imi iau cam orice masina vreau .....dar buna observatia :))

De ce?

🤣🤣🤣

Și la sandero stepway 2 ai evacuare adevărată

Dupa cum a zis si in clip , asta probabil va fi ultimul S6 termic. Nu mai avea rost sa-i faca motor mare si evacuari adevarate. Fac si ei schimbarile treptat :)

La Bmw nu am văzut țevi fake ☝️😂

@@bogdanpetroaia5384 vorbesti serios acum?

@@alexgunner1882 cam da. Așa multă fake areala ca la vag nu este. 😂😂

nu ar avea de ce, exista si m550d cu 4 turbine, tot 3.0 d care surclaseaza la toate capitolele aceste s6

@@nosphy Te anunt “cu regret” ca modelul mentionat de tine nu se mai produce.😆

@@violetaanghel5214 pt ca au scos faceliftul si va aparea un nou motor, diesel hibrid cu peste 450 cai, nu sunt fan bmw, apreciez si alte marci, iar de la audi imi place a6 allroad, sistemul quattro de la audi e peste xdrive, insa daca vb de sportivitate, dinamica, bmw reprezinta un etalon

@@nosphy Notiunea de dinamica nu se reduce doar la acceleratie. În materie de confort, Audi S6 echipat cu suspensie pneumatica este peste orice BMW seria 5 fie el si cu suspensie adaptiva, iar sistemul Quattro, asa cum ai spus si tu, este de departe mult mai competent decat Xdrive. Deci, nu o surclaseaza la toate capitolele. În plus, Audi S6 are performante similare cu 540d, nu cu 550d, comparatia ta nu este echilibrata. Eu nu vorbesc din ce presupun eu, vorbesc în cunostinta de cauza. Numai bine !

@@violetaanghel5214 550d m performance are motor de 3.0 la fel ca s6, deci sunt concurenti, dupa ele sunt m5 si rs6. Nu numai la acceleratie castiga bmw ul ci si pe circuit, acolo se vede dinamismul masinii, nu sunt vreun pusti de 20 ani cu pisicuta, am 41 ani si am detinut destule modele si de la audi si de la bmw, mercedes am avut doar 1, plus in grupul meu de cunoscuti am putut merge cu multe modele scumpe, in prezent merg cu bmw f11 535d spate fara xdrive, asa am vrut o, am avut si a6 allroad , model mai vechi deci stiu despre ce vorbesc…..fiecare are puncte forte si slabiciuni, depinde ce iti doresti….revenind la sportivitate, dinamism si feeling la volan bmw bate audi, la interioare, robustete si quattro bate audi, iar mercedes le bate pe amandoua la confort si lux

Ohooo te a deblocat puci lopa

Te-a deblocat?

Da, m-a pus pe vizibil in urma de vre-o doua saptamani,...inainte eram pe invizibil...

Niciodata, apune iar a bateriilor pe roti mai tarziu😁

Adica optiunea e inclusa in pachet

Multumim ca ne confirmi iar cat ii duce capul pe fanii bmw

@@AutoVantage. Nu ma refer la ce prezinti tu. In general . Lumea îl prezintă cu tot tot felul

pentru ca nu vrei sa mai dai 100k euro pe benzina in cativa ani

@@desktopvibrate942 Ai dreptate, ai 100 de mii pentru o mașină dar după n-ai bani de carburant

mai buna e pe benzina..ar fi a 2-a masina..un jeg de passat b8 la scara diesel si cari cu el gunoiu !! cu A6 la plimbari..fripturi..

Bravo de 1000 de ori! Un om care chiar gandeste... The world is so fucked up, man! So fucked up! Barbati care poarta haine de femei, fuste, rochii, ojati, rujati, e oribil. Diesel-ul inca se ''pompeaza''. STUPID!

Cel mai bun comentariu ever, toate masinile sport adevarate au fost si sunt pe benzina

Raspunsul e simplu : cuplul👽

Îmi pare rău să îți dărâm realitatea dar A6 și Golf GTI și R nu sunt mașini sport... Că să înțelegi, singurele mașini din tot grupul VAG care se pot numi sport sunt 718, 911 și R8. Atât... Restul sunt mașini performante dar nu sport.

@@dragosflorinmilea6806 Dacă mergi în Scoția cred că îți dă creieul shut down 🤣🤣

Ura şi disprețul nu au rost. Am avut Audi A6 quattro timp de 13 ani (2006-2019) şi mi-a plăcut foarte mult. De 11 ani (2010-2021) am un BMW Seria 6 care-mi place iarăşi foarte mult. În privința Honda, S2000 e cea mai fun maşină pe care am condus-o, M6 fiind cea mai puternică (507 CP) dintre cele conduse. De asemenea, un MX-5 e pur şi simplu o minunăție de maşină. Dacă eşti pasionat de maşini, nu vei denigra nici japonezele, nici altele.

Noi ne permitem Hondele alea, tu iti permiti masina asta?

@@Wav3e da

@@Wav3e si o permite pe forza horizon, asta conteaza

Dacă tu compari Honda cu Audi singurul terminat ești tu 🤣🤣 Plus că în America se vinde la Lexus și Genesis de îți pică fața 🤣🤣 Al comentariu făcu de un om fără pic de cultură. Ca majoritatea inculților vezi doar sigla și nu ești în stare să apreciezi o mașină pentru ce este.

Pentru ca în conceptia multor romanasi “pasionati” nu mai este nicio masina asa cum e Bamawezi-ul, nimic nu straluceste mai tare… 😂😂 Iar unii dintre ei hateresc în mod constant prin comentarii…😂😂

@@violetaanghel5214 deci sunteți posesoare de Audi .

@@bogdanpetroaia5384 Poate ca nu, poate ca da…nu se stie, este nerelevant.

Piano black strălucește.. dar se zgarie

@@paralelmind se face praf

Sau un s klasse, care e deja alta clasa

fiecare e altceva..S class diesel e un cct..oricum