Audi TT MK1 - COSA SUCCEDE CON LE GIUSTE MODIFICHE? - Da&Fe Motori. 

Fai bene, è sempre bellissima 😍

Io ho una stage 0 e meglio così

Ciao, grazie del commento! abbiamo gia i microfoni, guarda gli altri nostri video!!! Il fatto è che la macchina era più rumorosa del previsto ed ha creato problemi 😁

Grazie!! 😁

Come senza alettone posteriore? Lo sai che Audi le aveva richiamate per un problema aerodinamico grave?? L alettone ci dev'essere per motivi di sicurezza. L'auto non può circolare così. C'è morta della gente. Non dovresti tenerla così. In ogni caso non superare mai i 180/190 km/h. E informati in merito. Non vi arrivò il richiamo urgente?

@@albyminaz4794 FONTE QUATTRORUOTE NOVEMBRE 99 ...ART (VIA COL VENTO) LA VECCHIA VERSIONE si avvicina di piu' come comportamento ad auto da corsa e' un auto che puo' essere guidata da chiunque fino al 90% delle sue possibilita'....ma che richiede una esperienza e una sensibilita' di guida non comuni quando ci si spinge oltre....lo sterzo rapportato e' di grande aiuto nelle fasi di correzione ma cio' non toglie che richieda la conoscenza di tecnica di guida appropriate......la percezione del limite in una TT e' spostato molto verso l'alto 9m/s(0,9g) contro i 6m/s(0,6g) di una normale berlina di famiglia. Con le nuove modifiche ora la TT ha un comportamento un po' piu' vicino a quello di una normale berlina di famiglia...senza snaturare il comportamento tipico della TT cosi' riassettata l'auto e' un po' meno pronta di sterzo, sottosterza di piu' in fase di inserimento in curva. Rilasciando l'acceleratore o frenando in curva il passaggio dal SOTTOSTERZO (va via davanti) al SOVRASTERZO (va via da dietro) avviene in modo meno evidente e in tempi un po' piu' lunghi lasciando al guidatore un ampio margine di manovra....tutte le prove eseguite senza ESP...... L'AUDI non LO considera un richiamo ma un aggiornamento attuato per venire incontro alle pressanti richieste della clientela x addolcire il comportamento della TT in modo da ricondurla nelle capacita di guida dei tantissimi che gia' circolano sulle strade e che in situazioni limite potrebbero rimenere sorpresi dalla grande reattivita' della vettura....Ricordiamo per la fazione degli sportivi "DURI E PURI" che le modifiche AUDI per chi ha una TT 1° serie sono effettuate solo se il cliente lo desidera... Ci si potrebbe chiedere come mai alla vigilia del 2000 una azienda prestigiosa come AUDI debba rinnegare scelte effettuate da non piu' di un anno tanto da intraprendere un azione d'AGGIORNAMENTO (dunque non un richiamo) per le 40.000 TT gia' vendute. Secondo noi, cio' e' frutto non di un errore tecnico, ma di scelte deliberate..SOTTO LA TT C'e' l A3 o se preferite la GOLF tanto e' lo stesso dunque la TT poggia su basi che nessuno mette in discussione. Nonostante un peso gravante 60% sull avantreno e una messa a punto dell'assetto e' capace di regalare sensazioni di guida da sportiva. AUDI dunque ha optato per una grande prontezza di sterzo e una taratura delle sospensioni volta ad eliminare il sottosterzo. Risultato: una vivacita' di comportamento della TT che, nel bene (GRANDE PIACERE DI PILOTAGGIO) ...nel male (RICHIEDE PRECISIONE NELLA GUIDA) . Quindi, risultano piacevoli per tutti fino a quando i guidatori restano sotto il limite del l'auto, ma quando il limite viene raggiunto il DIVERTIMENTO continua soltanto per CHI HA LE CAPACITA' DI UN PILOTA...mentre per gli altri (che sono poi la grande maggioranza degli untenti) SONO MOMENTI DI PAURA. Anni di vetture sempre piu' silenziose, comode, veloci e facili hanno del tutto diseducato alla guida, intesa come CAPACITA' DI CONTROLLO IN SITUAZIONI AL LIMITE. Per la TT partendo dall'ipotesi trattava di una vettura destinata ad un pubblico piu' maturo e preparato, ci siamo fatti coinvolgere dall' entusiasmo della sua guida e siamo stati piu' tolleranti con la sua vivacita' di comportamento CONSIDERANDOLA UN PREGIO PIU' CHE UN DIFETTO... Come ABS e trazione integrale hanno riservato brutti risvegli a chi pensava che potessero modificare le leggi della fisica che governano il movimento e l'aderenza dei veicoli, in futuro anche dispositivi elettronici come l'ESP POTRANNO RISERVARE BRUTTE SORPRESE A CHI NE ABUSERA'.

Secondo me si

Grazie davvero!

L'auto è stata solo testata da noi, non sappiamo dirti una cifra precisa 😁

sui 1000 sicuro

Che prezzo

Assolutamente come seconda auto per svago, per la stazza, forse si sta scomodi, è davvero molto piccola dentro

Ti ringrazio della Risposta . Bel video bel l’auto !un saluto

Io sono 1.91 e sto comodo, il consiglio è quello di provarla. I sedili sono regolabili quindi è questione di trovare la propria posizione in macchina😁

Eviteremmo la guida a destra!

A noi non dispiace rispetto a com'era prima, ti consigliamo di vedere il primo video di due anni fa!! Graxie5 del commento😁

@@DarioEngines gia' visto ma ripeto il pacchetto estetico sline special edition e' tutta altra cosa , rende l'auto splendida ! e non bardata ma completamente originale e storica

@@FESTAGALLADARIO certo, sicutamente!! Questa comunque ha modifiche reversibili 😁

Non è vero che la cosa più importante è l’originalità del mezzo, la cosa più importante è avere una macchina che ti diverta e che ti faccia voltare ogni volta che parcheggi.

@@lorenzopezzali3222 quando hai il top del modello allora si

Ormai il mercato è impazzito, sicuro se è ben messa è un investimento

@@DarioEngines grazie mille per la risposta. Si solo 2 proprietari, l’ultimo un signore anziano . Anche dentro è davvero bella .. interni in pelle senza alcun segno. Mi fa molto gola, vediamo se riesco a strappare un altro mille euro prima di portarla a casa.

Ciao, abbiamo i microfoni, lo scarico è eccessivamente rumoroso ed interferisce!! Grazie del commento, guarda gli altri nostri video 😁

@@DarioEngines dal video non li vedevo, li avete poazzati a giro per la, macchina? Usandoli vicino alla bocca forse migliorerebbe qualcosa ;)

Iniettori

Ciao Edoardo, condivideremo la tua domanda con il resto della community su instagram... Speriamo di poterti dare una mano in tal senso 💪🏻

@@DarioEngines grazie

I fari posteriori sono stati oscurati

Sembrerebbe un po' alto il prezzo, si trovano ancora a poco

@@DarioEngines li trovo anche a 1500 2000 ma hanno minimo 180000km

Con 77000 km vale anche diecimila euro. Sarà sicuramente perfetta anche di carrozzeria.

se ha la distribuzione già fatta ed è perfetta si, io la mia a 81000km l'ho pagata molto meno ma con distribuzione e dei piccoli lavoretti da fare

179 anteriore originale, con svariate modificheb

Degustibus 😁

@@DarioEngines grazie per il consiglio, utilissimo!

Li ha sostituiti ma originali

Si, ha un ottimo potenziale! Questa è Una normale TT anteriore ex 180 cv

Ah giusto!

Senza haldex la mia da oltre 300 cv non avrebbe trazione ,specialmente nelle curve in salita e partenze da fermo.