Que show esses veículos, a logomarca na grade dianteira demonstra o orgulho da marca, parece um escudo pronto pra encarar a lida diária e a concorrência. Ter um 3,5t é bem interessante assim como os demais veículos Honder e as picapes, esse Honder mesmo dá até pra atender a turma da telefonia e cabeamento de fibra que usam Uno, Saveiro e etc. Dependendo da pedida por eles, até pra uso familiar um Honder cai bem.
Olá, Johnny! A ideia da Foton é justamente essa, atender tanto necessidades comerciais "simples" ou de última milha, e também, utilizar como um carro de passeio! Valeu! #timeplaneta
Eu achei bonito esses novos caminhão e com motor Cummins e caixa zf , vai ser aprovado no Brasil com certeza,. So tá falando apresentar um truck agora ,e com cabines maiores
Nunca teve um e vem dizer que é bomba. Mania de brasileiro é sair falando o que não sabe. Motor Cummis é um dos melhores motores que tem, de resto acho que não deve ser difícil de manter não, porque é uma marca que já conseguiu garantir uma parte de espaço
esse caminhão no bi truck iria ficar top teria ele com cabine estendida? hoje em dia o conforto do motorista conta muito na hora da venda, afinal a gente passa mas tempo no caminhão do que em casa e nesse caso a cama e indispensável fica dica para a fábrica entrar na briga para ganhar da concorrência com essa motorização só aprimorar a cabine que com certeza vai ser sucesso de vendas a picape ficou top parabéns pelo estilo agressivo top
Olá, Flávio! Sim, essa foi uma questão apontada e a na apresentação o porta-voz da Foton acredita que com a expansão da marca essa dificuldade diminua. Obrigada pelo comentário #timeplaneta
Descrição bem genérica por parte do rapaz, revela que nem um engenheiro a marca possui por aqui, só vendedor. Agora cabe aos repórteres destrincharem a ficha técnica e fazerem os testes práticos no veiculo. A gente aguarda ne. Vale dizer que algumas montadoras carecem de estudo sobre o mercado onde os seus produtos serão implementados, é necessário conhecerem bem o mercado brasileiro porque este é bem reacionário, sempre tem resistência a produtos novos, principalmente da China. Outra coisa, ja passou da hora dessas montadoras trazerem a planta delas para cá; ficar nessa de importar sem um bom plano de importação não passa segurança para o comprador. Nós temos caminhões dos anos 80 rodando hoje em dia pela grande disponibilidade de peças(além da qualidade), alguém poderia dizer isso para esses chineses dessa marca por favor? Imagina um empresário que vai comprar uma frota desses caminhões e não tem peça disponível ou que só vai chegar de navio 4 semanas depois? Acho que falta mais seriedade por parte dos chineses, é sempre a mesma história. A BYD está se dando bem nesses termos mas porque soube explorar um rombo que tinha no seguimento de elétricos acessíveis nesse mercado, a qualidade e originalidade dos carros é um ponto forte além do robusto plano de importação. Agora, os caras trazem esses caminhões genéricos (a descrição do responsável diz muito sobre a aparência dos veículos) porque não sabem criar nada do 0, só copiar. Me diz quem gosta de andar com uma cópia barata de alguma coisa? Se eu posso comprar um Mercedez, pra que eu vou querer andar com um caminhão com a grade frontal que copia um? todo mundo está vendo e torna o seu produto um párea. Olha a DAF ai, trouxe um caminhão quadrado igual uma caixa mas que o design é único e próprio deles, sem falar que é bom que dói. Da uma olhada na Hyundai HD 80 com seu caminhão médio, design próprio, nada copiado. Não adianta as marcas chinesas reclamarem de preconceito se eles reforçam isso o tempo todo. Da para contratar um belo designer, montar o veiculo bom e bonito por aqui e ser feliz. Ninguém vai comprar, e será mais um fracasso porque sempre estão cometendo os mesmos erros, isso não é caminhão de homem sério, é de perdedor. Prefiro um VW, ainda tem opção de 4x4.
Um caminhao desses com motor 4.5 litro é se lascar...manda um Cummins de 9 litros que é pra dar pouca manutenção...se durar bem vende que nem pao quente em padaria
