Aumentando velocidad máxima de una 125cc con apenas 1€ 

😂😂😂😂😂

Madre mía, ¿llegaste a frenar con tanta velocidad o a día de hoy sigues frenando? Dinos algo, saludos.

Gracias por crear la peli regreso al futuro con las quemadas de goma. Saludos a doc.

Qué grande 😂

Imposible!! A esa velocidad solo paras el tiempo, Para esa fecha tendras que ir a 3.000.000.000.000.000¬™×2

Totalmente, estos son motos de ciudad, callejear, si le metes peso en rulillos la moto sale muy pesada, es conveniente que la moto en ciudad tengo nervios y respuestas rápidas. Para correr un más cilindradas.

Se pueden mezclar rodillos con diferentes pesos, pero será útil cada variación según cada circuito.

Además al final la moto va más revolucionada casi siempre con lo que supone esto en mantenimiento por ajustes desgastes más rápidos, cada cual verá pero si hay guita para rodillos diferentes variador escapes, joderrrr pillar una moto con más cilindrada, yo de jovenzuelo era lo que me molaba ahora para la vida diaria por cuidad y alrededores voy cojonudo a 118 y bajando porque corta pero pasa de 120, acojona un poco aunque va aplomada es lo que es.Salud

@@joseadolfo. Soy autónomo y trabajo con la moto, le tengo que hacer los mantenimientos de todo a cada nada (hago unos 100km al día) y ya que estamos le pongo cosas caras pero fiables y duraderas, a parte todo lo que gasto en la moto me lo desgravo ya que es 100% para el trabajo, no me renta pillarme otra de mayor cilindrada, 125 es perfecto para mi curro

@@joseadolfo. No siempre se puede tener una moto de mas cilindrada, por ejemplo la edad no té lo permite, o en la competición, que es del mundillo de donde procede estas modificaciones, y muchas mas.

Eso es verdad al meterle rodillos más pesados la moto no acelera tanto pierde mucha respuesta

si pero entended que al desplazar mas el variador respecto a la semipolea con la arandela,esta se revoluciona mas antes de que el variador empiece a cerrar y empujar a la correa por lo que no pierde tanto o no es tan notorio,por lo menos en salida,luego en recuperacion si le das un aceleron estando circulando de normal eso si que pierde porque el variador ya esta cerrando con esos gramos extra y la moto no se va a revolucionar tanto antes de empezar a empujar....la magia en estas motos no existe pero bueno se puede rascar un poco de aqui y alla a costa de perder en algo.

Desarrollo más largo = menos aceleración, eso es y será asi siempre, sólo modificando la trasmisión es imposible ganar sin perder

Bueno yo tengo una pasola 150cc y tiene 125 kilómetro por hora en el millero la llevé donde un mecánico racing me la preparó y pasaba los 125 km la medí con un GPS y lo que da es 110 o sea que lo millero vienen alterado y la velocidad no es la correcta el que quiera saber la velocidad correcta que baje una aplicación en el teléfono y está le va a mostrar la velocidad correcta

Si, y no, tienes toda la razón, y por eso pone la arandela, para compensar el peso extra de los rodillos, al "patinar" la correa, sube la aceleración. Para mi esto es una chapuza, y provocará el desgaste prematuro de la correa.

Es más yo propietario de dos varían le ponía 3 rodillos metra kit en vez de 6 rodillos 😅 más fuerza y ya no hacía tanto ese mítico cambio de velocidad al acelerar 😄😉

Y se espera un mayor desgaste si, estaria bueno evaluar en cuanto tiempo y asi ir determinando a c/u si le sirve para el uso que le da

si y no...si la arandela es mas grande de diametro que el bulon entocnes si topara con ella y no cerrara del todo pero si es igual en diametro,el variador pasara por encima,es el equivalente a alargar el bulon,por lo que en reposo,el variador estara mas lejos de la semipolea y el motor se tendra que revolucionar un poco mas antes de que el variador empiece a empujar la correa y que esta abra asi no se pierde casi nada de salida respecto a la de serie por haberle puesto esos rodillos mas pesados y en teoria ahora correra mas de punta porque son mas pesados y cierra mas pero es relativo porque si de serie cierra del todo y topa con la semipolea,con estos rodillos no va a cerrar mas porque no puede y por tanto no va a abrir mas la correa...a no ser que de serie a tope le quede al variador 1mm por decir algo para que llegue a la semipolea y al ponerle estos rodillos cierre del todo y si que corra algo mas pero 15km mas asi por que si....

Amb unes quantes Honda es pot. Les altres no ho sé, pero cada una té els seus secrets sense dubte.

no del todo,si la arandela es mas grande que el bulon,entocnes el variador si que es verdad que no cierra del todo porque topa con esta pero si la arandela es igual en diametro que el bulon,el variador pasa por encima y cierra igual,la idea sobre el papel es buena y se me ocurrio a mi hace tiempo porque asi el variador esta mas lejos de la semipolea y tarda mas en cerrar y para cuando lo haga la moto estara mas revolucionada y luego a alta velocidad cerrara igual o mas por los rodillos mas pesados y correra mas....es la teoria porque en la realidad nadie sabe si el variador cierra del todo de serie,si antes cerraba del todo,ahora no va a cerrar mas porque ya topa con la semipolea y por lo tanto la correa no va a subir mas,eso solo se sabe haciendo pruebas ,igual ellos ya lo saben de haberlo echo mas veces pero 130......como cojerlos pues podria pero de punta solo para poder decir que los coje porque a 130 contantes la moto tiene que ir a tope de rpm pero bueno,cada uno trata a su moto como quiere.

@@rafaruiz5206 justamente le iba a preguntar el diametro y espesor , pero por lo que veo me parece que es del mismo diametro que el bulon del eje , no entiendo , salvo que del espesor no deje que se junten los platos?

Vendiéndotela y comprando una 600.

Si, pero no recomiendo porque lo único que vas a conseguir es revolucionar mas la moto para que coja 10 km h mas y luego con el paso del tiempo la reventaras . No vale la pena para 10 míseros km h.

No, la moto pierde en bajos, a los ingenieros de honda les pusieron como meta hacer una moto 125 para ciudad, con buena salida, no una para ir por autovia

​​​@@pollrodri6254no , a los ingenieros de honda les pusieron como meta cumplir con unas normas de anticontaminación, velocidad máxima y consumo, saben de sobra que van a usar esa moto por autovía y por donde haga falta, pero les da exactamente igual, la prioridad es cumplir con lo que le ordenan los gobiernos, lo demás es secundario

@@pedrojoseismael a ver, para salir a autovia, no diseñas una 125, en este caso al ser la forza todavía tiene un pase, pero no es el publico objetivo de la moto

si rocias el variador con diesel y le echas arena antes de ponerlo tambien ganas punta,aceleracion y gasta menos

Y si lo rocias con gasolina y enciendes una cerilla sacas chispa tambien a esa velocidad punta

@@user-go1fm6jv4s eso tengo que probarlo 🤣🤣🤣

@@user-go1fm6jv4s Buen truco, muchas gracias.

jajajaja que cabron y yo leyendo pensando, pos no me entero de na... 😂

claro que si

Claro que si, pero realmente perderás el dinero y el tiempo, osea pagando por por sacar la arandela y pagando por volverla a dejar como estaba, de paso que la dejan de origen pide que te cambien tacos, guias y correa del variador así como el estado del embrague y campana del mismo y así te queda lista de mantenimiento y tendrás menos sensación de haber perdido el tiempo.

Así es.

Pues sal antes para no perder salida y ya está. Encima ganas tiempo.

y después te despertaste

Yo tengo la People GTI 125 con el motor de 15cv y con el malossi y los rodillos de 13 gramos y de marcador se pone a 135 km/h pero por gps la velocidad en mucho menor, max 125 km\h

Para llegar a 130 kmh en bicicleta vas a tener que comer muchas arandelas. Y buscar un buen barranco....

Ajajsja

@@Big1_ eso no lo había pensado 🤯🤯😂😂😂🤣

@@AndresRodriguezLuis-px3bg

Exactamente! Yo he pensado lo mismo mientras veía el vídeo. Es posible que pasando de 17g a 18g ya consiguiese cerrar el variador por completo (en caso de que no hiciera) pero si le metes la arandela apaga y vámonos. Hubiese tenido más sentido haber instalado rodillos TechPulley de 15,5 o 16g (un 10% menos de peso aproximadamente) antes que hacer eso, gana salida, aceleración y con suerte gana velocidad punta porque se ve que la parte alta del variador no la estaba usando del todo.

No jodas???

Gracias por avisar

😂😂😂😂😂😂🇵🇷✌🏾

Amigo y donde y como se hace eso y se quita la limitación??? Desde Madrid cordiales saludos

Y cuanto cuesta eso? Es verdad lo que está diciendo. Las de marchas e inyección también están limitadas y si se le quita un par de dientes correrá más por poco dinero

Yo se la puse a un coche teledirigido y cogía los 350 kilómetros por hora 😂😂😂😂

@@charlyayni Ya verás como te pille la poli. Eso es un arma de destrucción masiva 350 kmh

No amigo, te estas equivocas, La arandela que usted dice se coloca encima del bulon del variador Esta no es esa arandela

A qué te refieres con tocar el mapa y electrónica? Alguien fiable que pueda hacer eso? Yo vivo en Madrid espańa, para ciclomotores de 49cc también se le puede hacer? Gracias. Saludos

Yo tengo una sh 2008 todo malossi menos el piston y centralita y con un escape giannelli, y a los 125 km/h se me corta la inyeccion de conbustible

A mi también me pasa eso creo que corta a los 130

Necesitáis repro para deslimitar

Yo no sé mucho de motos pero tengo una Cygnus Ray zr 2022 Yamaha cuando voy en en bajada mi moto llega a 89 90 pero siento que en bajada en ves de correr más como que se limita no pasa de ahí como si en ves de correr más allí correo menos

A qué te refieres con repro? En las motos también hay repro como en los coches? Que parámetros se tocan, es fiable eso? Gracias

Funciona como los platos de la bici. Tu te estas haciendo la idea de los piñones. Si esta arandela se la pones al otro lado si le quitas velocidad.

Si cambias el remache por un tornillo no te pilla ni Rossi !!

Con J, coJas!!!!! Por dios, la involución de la especie

Que tal cambiar las zapatas del embrague a una scooter nueva😂

@@jonnyg.5778 Son zapatas de titanio con fricción de Tungsteno, dan más grip en salido, perfecto para las grandes ciudades y ser el rey de los semáforos.

Piaggio typhoon 125

Yo tengo la Kymco Agility de 125. Hace honor a su nombre en ciudad.