@@fujimatosa …и на фоне кризиса японский автопром захватил Американский рынок, да так, что правительству пришлось вносить заградительные поправки в законы, чем сейчас занимается ЕС против автопрома КНР, дабы не обанкротились градообразующие европейские автомобильные предприятия.
@@ОлегКузнецов-о5ъКого он там собрался захватить? Мои носки порвались от смеха, китайские автомобили популярные лишь в странах СНГ, где доход ниже среднего на душу населения. Про качество ёбаный Макаревич 😂 вообще молчу, а про комфорт и стиль там лишь штиль, ты ещё скажи что Хавал которой г..но хавает лучше Бентли и сам исполнительный директор ВАГ в страхе 🤣
@@ИмяФамилия-ь7к3о вы хоть слушали что он говорил, сарказм в том что создатели лада-эллада даже понятий таких не имеют как сочетать преимущества электродвигателей с рок-н-ролльной сущностью или вообще с чем-то объединённой))) это самоё страшное что есть в линейке электромобилей. Удивляюсь прослушать этот ролик и ничего не услышать!
@@ИмяФамилия-ь7к3о Где она ездит? Электро позор с макс скоростью 100км/ч и заявленным запасом хода в 100км. Да и выпущено было их штук 100, на которых никто и не ездит.
@@Maestroo1ты не горячись лапоть, в Украине сейчас Теслы не в почёте, в отличие от Тойоты, на которую можно устанавливать всякое - пулеметы, гранатомёты, птуры и так далее.
Электрокары это отлично... пока они не горят. Гибриды с их "электротрансмиссией" класс, но вот литиевая батарея под всем днищем не камильфо. Нетушимый пожар, который производит свой же кислород. Тушить либо бензином, который изменит характер возгорания, либо погружая на несколько недель в воду.
@@artemkvashnin3421 по документам не знаю сколько но я 80-87 наливаю когда тот почти пуст (когда на приборке пишет осталось 60км), хотя я знаю что если приборка покажет 0 то там все ровно литра 5 есть запас
Погоди-ка, он хочет предложить ту самую идею?! 0_0 я как-раз около года назад думал- что электричесские двигатели экономичные и менее подвергаются износу, однако рёв мотора и стук поршней придают автомобилю жизни, я надеюсь что никогда не забуду знаменитый звук двигателя Дедушкиного Фольксвагена транспортёра :3 и вот эту деталь 'Железной жизни' очень хотелось-бы сохранить по сути это как механичесские часы и на батарейке .^. согласитесь- шестерёнки в механизме выглядят потрясаюше стильно 😁 я не ожидал что эту идею воплотят даже в фильме, надо будет обязательно глянуть :> [надеюсь он не просто консервные банки прикрутил к электрокарам под капотом]
@@spartakenli8530показухи тоже ничего так внешний вид просто огонь а ну 2 литра это что бы хоть нормально ездить штук 5 действительно тех кто не только красив снаружи но могуч внутри
привлекательность маслкаров не только во внешке. они крутые потому что за рулем ты выглядишь не как человек в машине - ты уже персонаж. неотъемлемой частью маслкара является ДВС. ДВС круто, ведь там искры, огонь, взрывы, ты едешь на трупах динозавров и оставляешь за собой шлейф. машина в запахах, машина в звуках. да, следующая тесла разгонится до сотки за две секунды - фиг с ней, чем быстрее пропадет из виду тем лучше.
@@alibek2034 ну, смотри, у хонды есть акура, под брендом которой они продают свои модели в США, но не хёндэ, хендай это корейцы, они никак с хондрй не связаны и не были никогда, даже агрегаты у друг друга они не покупают. Дальше, у ниссана есть датсун(там правда сначала ничан был датсуном, а потом дастун стал суббрендом, но не суть), кароч нисан продавали свои машины в США под датсун и под инфинити, только инфинити немного премиальный и тд, там есть свои различия, но суть в том, что ни смарт, ни хендай тут ну вообще не при делах и таких моделей у них не существует
Электромобили - отстой, потому, что производство и утилизация аккумуляторов для них загрязняет окружающую среду куда сильнее, чем автомобиль с ДВС за всю его жизнь, кстати, если литий загорится, потушить его невозможно, а аккумуляторы горят почаще обычных ДВС
С виду классные и легендарные Но сегодня Солярис в тысячу раз комфортнее того же доджа, (даже современного) который не рулится, не тормозит и не безопасен при ДТП даже на малой скорости
Электрододж.... Электродж... Звучит как категория на порн хабе... Они вкурсе что додж не за внешку покупают? Да и впринцепе автомобили... Так то тесла тоже умеет делать динамиками 💨... Но звучит смачная жиденькая подлива по сравнению с двс
Уже вроде нет. Charge cars (ателье, которое делало электричку mustang), принадлежало компании Arrival (это была игрушка Дениса Свердлова, владельца компании). Знаю, потому что работал там в 19-20 годах. А недавно Эррайвал сначала сняли с насдака, потом объявили банкротом.
@@ИгорьЧерняев-п2е ну с одной стороны, да. С другой - ехала она весьма неплохо. В СПб в Ольгино был у нас департамент, писавший прошивки для железа и там в гараже стоял один мустанг. Проехать можно было только на территории, но это был кайф.
@@ИгорьЧерняев-п2е с одной стороны согласен - это кощунство и глумление. Но с другой стороны ты получаешь НОВЫЙ Мустанг, в который сел и поехал, а не тратишь время и деньги на его восстановление неизвестно из под кого.
@@ВиталийСпиртЭлектро дудка выходит дороже чем ДВС по себестоимости (тобиж от момента как её начали собирать на заводе, и содержание на протяжение её жизни и вплоть до утилизации) а то что заправка их дешевле это не более чем пыль в глаза, по итогу она тебе выйдет дороже чем ДВС. Источник: Я учусь на третьем курсе на авто механика, а моя девушка на 3 курсе на экономиста
@@ВиталийСпирт бесплатный сыр бывает только в мышеловке! Если электричек станет правда много, то все льготы снимут и станет как у всех, то есть выгоды уже не будет.
@@ВиталийСпирт ну и где вы электричку заряжать будете? У нас допустим крупный город,всего 3 зарядные станции. Дома? А законодательно запрещается. Плюс если вдруг в пути авто сдохнет то все,только эвакуатор,а это дорого. По городу в пробках аккум дохнет на ура,плюс печка и кондёр ресурс жрут. На дальние расстояния не поедешь,на природу тоже. Ко всему этому при активном использовании лет через 5 аккум придется менять (а скорей всего раньше), а он стоит как половина автомобиля. Плюс электрички сами по себе дороговаты,даже китайцы. Не,выгоды нет
в итоге этот электро додж получился полной клоунадой, какая нахер экология. Литиевый аккумулятор невозможно переработать, а электричество вырабатывается на ТЭС, и где же эта ваша экология?
Насчет аккумуляторов согласен. Про ТЭС вы не правы. Общий КПД электричек выше так как у ТЭС более высокий кпд чем у ДВС в автомобиле, и в электричках есть рекуперация энергии. В итоге углеродный след уменьшается. К тому же плюс в том, что выбросы происходят за пределами города, что вцелом полезно для его жителей.
@@feofanov31 Увеличение коэфициента полезного действия - это про экологию. С большим КПД при производстве той же работы нужно продуцировать меньше выхлопа.
Ну из старичков перевый ещё допустим выпендрёжный но вполне крутой, второй странный даже немного стрёмный и маленько вычурный, а третий вообще уродство😅
