Aus alt mach neu - Zylinderkopf Überholung eines Mercedes /8 W114 Typ 250 S 

Jungs... Meldet euch beim 5Zyl-Marco... Der hat ein paar Köpfe zum überholen vom 20v Turbo... Vielleicht der Beginn einer wunderbaren Freundschaft... Macht weiter so... Richtig toll!

Super Arbeit.Besser geht es nicht. Immer wieder schön zu sehen 🙂🔧

So muss das sein wenn jemand sein Handwerk kennt , kann, liebt und versteht! Super 👍

Schön, daß es solche Leute wie Euch gibt. Der große Rest sind doch nur Teiletauscher. Da käme man bei solche alten Schätzchen nicht weit.

Super, ich als alter Schrauber lernt hier echt was dazu. Weiter so und danke!!

Ja das ist Handwerklich echt schön mir gefallen die Videos richtig gut. Wenn ich da andere Prutscher sehe ist das Balsam in meinen Augen :) Weiter so.

Hier gucken offenbar viele Profis - was super ist! Aber für totale Laien, wie mich, die das alles einfach super interessant und spannend finden, ist es doch sehr schwer, vielen Beschreibungen zu folgen. Ich fände es super, wenn ihr eure fachsprachlichen Begriffe auch kurz erklären könntet - es reicht ja ein Satz, denn wir haben einen Kontext. Dann käm ich mir weniger dumm vor und hätte das Gefühl, hinterher noch etwas gelernt zu haben. :)

Da sieht man wirklich das hier Profis am Werk sind.Wenn ich daran denke,als ich damals für einen Bekannten einen Zylinderkopf eines seltenen Daihatsu Charade GTti zu einem Motorinstandsetzer gebracht habe,der ein Einlass und ein Auslasssitz neu machen sollte und ich diesen wieder zurück bekam,hab ich einen Schock bekommen.Die Ventile saßen so tief im Kopf,das die gegenüberliegende Nockenseite die beiden Ventile beim anziehen der Nockenwelle schon öffnete.Da wir aber nirgendwo einen gebrauchten Kopf finden konnten,blieb mir nur die eine Wahl,das ich ( sowas darf man normalerweise gar nicht erzählen,welch ein Murks das war ) jeweils die beiden Tassenstössel entfernt habe und jeweils eine Einlass und eine Ausslassnocke mit der Flex abschnitt so das der eine Zylinder nur noch mit zwei statt mit vier Ventilen arbeitete.Das einzig schöne war,das der Motor trotz zwei fehlenden Ventilen wunderbar lief. Deshalb,Hut ab vor eurer Arbeit.Ihr seid Klasse :)

Gutes video

Mal wieder Top Unterricht Lars

Interresanter wäre es noch mal zu sehen wie die Maschienen laufen und die einzelnen Schritte erklären.

ein paar zentel ( bei 5:52) , na bei zentel würde ich sagen ist die welle fertig , hundertstel meintest du , denke ich mal

Sehr interessant

Vergesst "JP"

Wenn das alles wirklich geprüft und instandbesetzt wird was da gesagt wird, dann lass den überholten Zylinderkopf gut und gerne mal um die € 5000,-- kosten. Ohne Aufbau und Inbetriebnahme! MfG.

Hätte man nicht auch eine originale Nockenwelle bei Mercedes bekommen?

kosta quanta ?

Das ist dann ein M130.933, während ein europäischer ein M130.923 ist ? Puh die Menge an Köpfen ist echt verwirrend

👍👍👍👍👍

Ich bin total beeindruckt von eurer Arbeit

Hi. Mich würde es interessieren wie viel std. Arbeit investiert wurde und was ca. Die ganze Arbeit kostet. Cooles Video👍

TOP! Und in spätestens 2 Wochen knackt ihr die 10.000 Abonnenten-Marke, oder?! Ich wünsche es euch!

Ich finde es große Klasse wie ihr arbeitet. Macht einen sehr kompetenten Eindruck auf mich! Ich würde euch nahelegen etwas Geld in eine gescheite Systemkamera, ein Objektiv und ein Mikrofon zu investieren. Das macht sich langfristig mehr als bezahlt und würde nochmal eine gute Ecke professioneller wirken. Ansonsten macht weiter so! Viele Grüße

Ihr seid echt top und gucke gerne eure Videos an. Lerne immer was neues dazu 👍.

Und schon wieder ein schönes Wochenende, dank "Redhead Zylinderkopftechnik"! Die ausgezeichnete Bilder Kadrierung, die Sachlichkeit und Fachkenntnis...ein Genuss! Gratulationen an alle Mitarbeiter der "Redhead Zylinderkopftechnik" und Vielen Dank für das Video.

Also RedHead macht jedenfalls nicht dümmer, im Gegensatz zu so manchen anderen Channels zum Thema ;)

Ein Genuss euch bei der Arbeit zuzusehen.. 👍

Klugscheissmodus an: nix 250S, nur 250, ansonsten wärs ein W108 ;-)

Tolle Arbeit. Da ich aus dem Maschinenbau komme, fasziniert mich Eure Arbeit, danke, dass Ihr uns daran teilhaben lasst. Hier würden mich mal grob die Kosten für so eine Instandsetzung interessieren, da stecken doch bestimmt auch eine Menge Arbeitsstunden drin. Zumal ich bei meinem Auto auch gerade am Scheideweg stehe - investieren in eine Motorrevision (wahrscheinlich teurer als Zeitwert) oder neues Auto anschaffen.

Habt ihr keine Spannungen im Material wen ihr schweißt das würde mich mal interessieren .Ansonsten bin ich von eurer Arbeit und das umfangreiche wissen echt begeistert unglaublich auf was ihr alles achtet . Wie sieht es im Bereich Tuning bei euch aus seid ihr da auch der richtige Ansprechpartner , den fachlich scheint ihr es ja voll drauf zu haben ;)

Hydros kommen raus? Die haben ja kein hydrostoßel

I reworked 100s of these cylinder heads but had made amazing stands for the cylinder head to make assembly easier . Beautifully done . I also numbered the camshaft bears and the value cover brackets so their order would stay the same .

Prima Revision des DB-Jungtimer-Zylinderkopfes und aller Anbauteile.Es wäre vielleicht noch Intressant gewesen,welches Baujahr und Kilometerleistung uns da Präsentiert wird!Weiter so!👍👌

Krasses Video 👍 echt mega super. Richtig schön erklärt 😊

Interessant wären Standzeit und Laufleistung.

Ich bin auch total fasziniert und beeindruckt von eurer Arbeit. Die Kosten wären interessant.

👍👍👍👍

Deswegen sage ich immer, kauft keine alten Autos mit zu wenig Laufleistung, lieber einen der gefahren aber auch gwartet wurde!

Servus, ich weiß das ist eventuell etwas off-topic, aber kennt ihr euch mit Problemen mit Hydrostößeln (in meinem Falle VW lupo 1.0l All) meine Klappern immer, und die Nockenwelle hat leichte Verfärbungen auf den Nocken zwischen ut und ot

Immer wieder super euch zuschauen zu können bei der Arbeit 👍🏻👍🏻 bin sehr beeindruckt von dem Fachwissen. Gut das es sowas noch gibt. In meiner Werkstatt gibt es nur noch Teilewechsler 🙄 wenn ich male in Problem habe, dann nur zu euch !!!!!

Hallo Top-Video kleine Frage :wie viel < Bund > muss denn stehen bleiben an den Ventilen,ist das irgendwie Definiert ? Dankeschön 👍

gut erklärt.. top !! weiter so.......

Der Strich 8 fährt doch von Haus aus ohne Additiv

Darf ich man so fragen, wo die ganzen alten Videos hin sind?

Wie werden die neuen Sitzringe eigentlich befestigt? Einkleben dürfte bei den Temperaturen nicht dauerhaft funktionieren und Einpressen stelle ich mir aus gleichem Grund auch schwierig vor, da sich der Ring doch ausdehnt/zusammenzieht?

Habt ihr auch ein Video vom BMW E 39 3 l

Was für ein Mist ist das bitte? Man kann nur das Endergebnis sehen, Arbeitsschritte werden nicht gezeigt