Auta bez ściemy - Skoda Citigo kontra Nissan Micra 

Dla mnie tak :)

Moja żona szybko opuściła salon Skody po przejażdżce Citigo (te poparzenia po jeździe w lipcu na słońcu od gołej blachy) i nigdy nie wróciła. Wtedy wzięła Mikrę K13. Ale ostatnio podobną reakcję miała na Mikrę K14 (tylko nawet nie chciała pojechać na jazdę próbną).

Rio trochę przegina z ceną. Za wersję podstawową masz Tipo i zostaje ci 3 tys. zł w kieszeni (albo i więcej - rabaty, promocje).

sic22l Rabaty działają w każdym salonie. Porównuj tylko ceny katalogowe. Za 44900 masz tylko podstawową wersję SEDAN. Inna kwestia to prowadzenie i poskładanie wnętrza - dla mnie tu Rio zamiata Tipo. Materiały w obu samochodach są podobne, z tym, że w Tipo trzeszczą, a w Kii nawet nie zapiszczą.

Rabaty zależą od marki. Powodzenia z wydębieniem więcej jak 2000 zł u Mazdy lub Hondy. Tymczasem w Volkswagenie czy u Peugeota 5000zł masz za samo wejście do salonu. Za 44900 masz Tipo z radiem, klimatyzacją i w zasadzie wszystkim czego należy oczekiwać w takim aucie. Masz też mocniejszy silnik niż w Kii. Nie wiem jakim Tipo jechałeś, mi tam nic nie trzeszczało. Drua sprawa jest taka, że u Koreańczyków wykończenie wnętrza różni się w zależności od wersji wyposażenia - skoro w wypasionych testówkach jest masa tandetnego plastiku to do wersji podstawowej aż strach wsiadać. I do tego Fiat często organizuje promocje, niedawno była noc szalonych cen (czy jakoś tak) gdzie Tipo sedan w najbogatszej wersji wyposażenia (ale z podstawowym silnikiem) zamiast za 57 tys. można było kupić za 48 tys. zł czyli za tyle ile kosztuje najuboższa wersja Rio.

Czyli twoi sąsiedzi będą mogli się napatrzeć a ty będziesz jeździł gównianym samochodem.

Statystyczny Polak zadego z tego bym nie kupil za te pieniądze kupilbym uzywane A4

No wiem, jak typowy wieśniak wziąłbyś jakiegoś ulepa z trzykrotnie kręconym licznikiem, po zderzeniu z pociągiem i po powodzi byle tylko pokazać się pod remizą.

Mateuszku, idź już krowy wydoić bo tatełe ci znowu grabiami pojedzie przez łeb :)

Citigo też ma 3 drzwi

Kuba :3 faktycznie masz racje nie patrzyłem w katalogi.

Dej mu tom nalebke. Ma horom curke

mojo curka hyrlo cy to znacy ze tys jes horo?

Niekoniecznie, turbo benzyny, jak sam pewnie wiesz, są bardzo zależne od stylu jazdy, z resztą ci Panowie nie są pierwszymi recenzentami, którzy podają takie spalanie w trybie mieszanym przy ciężkiej nodze.

szczsz słowo klucz przy ciężkiej nodze jeśli za każdym razem zmuszali turbinę do wkręcania się na wysokie obroty (a to łatwizna dla z turbo benzyny i w przeciwienstwie do wolnossąca) to nic dziwnego że spalanie wysokie tylko po co tak jeździć np w mieście skoro co chwilę zatrzymują nas skrzyżowania itp

Ale mimo wszystko wysokie spalanie jak na takiego mieszczucha, Moje BMW 3 z silnikiem 2.0 (benzyna) 143KM, jeżdżąc np. przez tydzień po mieście.. średnie spalanie pokazuje mi 8,5. Wyjeżdżając na trasę spada ta średnia do 7.

Mam Clio kombi (a wiec tez nie taki mały samochód, np zasadniczo większy niż golf 5) z tym silnikiem (mam wrażenie że w ogóle ta Micra to inne wydanie Clio). Średnią około 8 uzyskałem tylko dwa razy - przejazd autostradowy zapakowanym autem z prędkościami cały czas powyżej 160 km/h i raz w mieście jak były typowe warszawskie korki a mnie się bardzo spieszyło. Normalna moja jazda to 6,5-7,5 po Warszawie, zależnie od długości dystansów (ja robię krótkie odcinki). W podobnym użytkowaniu 107, wersja golas z litrowym silnikiem spala mi 6-6,8. Generalnie silnik ten nie pali specjalnie mało, co jest pochodną braku bezpośredniego wtrysku, ale też nie ma tragedii (np. 6,4 pełnym autem z Wawy na Hel uważam za dobry wynik. Punkt widzenia recenzentów rozumiem, bo np. 1.2 TSI jeździ lepiej i oszczędniej, chociaż nie ma opinii trwałego (raptem dwa lata temu całkowicie go przeprojektowali) no i trochę drożej go kupić.

To samo pomyślałem. Chłopaki chcieli być jak "top gear" a wyszedł Polski "Romet".

Moja żona miała Mikrę K13 i w sumie sobie chwaliła (poza napinaczem, który trzeba było wymienić po 80 tys. km). Auto klasy A+, za to całkiem pojemne (4 dorosłe osoby mogły podróżować bez bólu) no i bardzo zwrotne. Nowa Mikra nie dosć, że 50% droższa to zachwytu w małżonce nie wzbudziła - nawet nie chciała pojechać na jazdę próbną. Więc kupiliśmy coś innego.

W Tico tak samo było widać blachę od środka. Generalnie taki mały i tandetny samochodzik nie powinien kosztować więcej jak 30k.

Też podoba mnie się Tipo, ale jest nie mniej tandetne niż Citigo - tak dla uczciwości. Siedział ktoś? Sprawdzał plastiki? Panowie, nie ma nic za darmo. Doposaż sobie Tipo do stanu używalności i zapomnij o 45 000 zł.

aryon55 Za 30 000 zł dziś nie kupisz auta, bo wszystkie podrożały. Te małe, te średnie... wszystkie. Tylko pozornie jak wchodzisz do salonu to wydaje się relatywnie tanio, do puki nie orientujesz się że cena podstawowa jest za pakiet w bidzie-edyszyn w której nie chciałbyś siedzieć dłużej niż 5 minut ;/

Kamil Lowicki Problem jest taki, że jest zdecydowanie odwrotnie w tym wypadku.

Szukalem ostatnio auta dla ojca i sprawdzalem jeden i drugi.

MrPablo215 Dostawca KFC?

Samochód idealnie dopasowany do oczekiwań za te pieniądze.

Zgadzam się. Silnik nie dość, że jest wystarczająco dynamiczny(pamiętajmy że to lekkie auto do jazdy miejskiej), mało pali, to jeszcze świetnie dogaduje się z LPG(hydrauliczna kompensacja luzów zaworowych, trwałe gniazda itp). Powinien też być trwały a ewentualne naprawy i wymiany będą tanie(tylko 3 cylindry, zero turbin, dwumas i bezpośrednich wtrysków). Ten silnik załatwia konkurencję zwykłą prostotą i sprawdzonymi rozwiązaniami. Cała reszta auta też, bo w segmencie B auto które ma 5 drzwi i 250 L bagażnika, to wyjątek.

Adryan Pomyśl najpierw czy ten silnik służy ta "zapitalania". Ta moc ma być jedynie wystarczająca do tej masy auta i przeznaczenia miejskiego z uwzględnieniem dużych zakorkowanych metropolii jak np. Wrocław. Spalanie na poziomie 6,5-7 litrów gazu w warunkach miejskich uważam za bezkonkurencyjne, bo przy obecnych cenach LPG wychodzi 15 zł za 100 km w mieście. Dla mnie rewelka ;)

patryqR9A4P Ja wszystko rozumiem ale dychadełko 60 kucy które pali w mieście 8,4 to kpina. Mam 3x więcej mocy i ..tyle mi pali, w mieście, benzyny. A palenie w mieście 6,5-7 gazu można włożyć między bašnie Andersena bo 5 litrów benz. w mieście NIC NIE pali, zapomnij. Jak lekki, nowoczesny dieselek typu 1.6 120-130KM przy kumatym kierowcy spali w mieście 5,5 to sukces

rumburak grr Ja powiem że idę do Zachara.

Tak, tak, 2.0 benzyna w automacie spali Ci 5-6 litrów w mieście. Jasne :)

wojciet my tu raczej sugerujemy sie tylko tym materialem a nie indywidualnym pojazdem kogos wiem jedno mialem 3litrowego sprzeta 300 koni i w miescie 12 litrow trasa 10 zadnych ekonomicznych jazd u mnie nie uswiadczysz nie wiem co to nie umiem siadam i jade

wojciet chodzi o sens i logike lexus w hybrydzie pali 14 litrow po prozsu zenada po co ta hybryda to nie eco kto i co pozniej ekologivznie zutylizyje te aku i w jaki sposob

Mógłbym napisać, że mój Qashqai spali 3,5 l/100km, bo tyle wciąga przy 50km/h. Ale pali 8, bo tak jeżdżę i tyle będzie palił (bo nie będę jechał autostradą 50km/h).

Do poprzedników - wszystko fajnie, ale w nadbiegu i trasie przy 90km/h, to takim pierdzikiem mogę spalić 4l/100km. Nie opowiadajmy sobie głupot, że V10 pali tyle co mała benzyna, albo hybryda. Hybrydą (Toyoty, Koreańczyki) po mieście palisz 4.5-5l(nie mówiąc o plug-in), i jest to naprawdę bardzo dobry wynik biorąc pod uwagę osiągi. Niestety życie to nie bajka, i takie podchodzenie do spalania (liczenie spalania przy nadbiegu), to bezsens. W prawdziwym świecie jeździ się po mieście i stoi w korkach. Tam wasze V10 wypiją 15l paliwa a nie 4-5l. Jeżdżąc często małymi autami zauważyć można jak bardzo niektóre silniki są ekonomiczne - mimo deptania w podłogę w mieście mieścisz się w 6l paliwa i nie jest to nic szczególnego. Inna sprawa to koszty ubezpieczenia i serwisu.

Prosimy o dwie, ale pod warunkiem, że będą miały silnik.

Rob Led VAG ma też w ofercie 1.0 115KM - tak gwoli przypomnienia ;)

D.K no to 1.0 TSI to jeszcze rozumiem ale poniżej 1 litra to jak kosiarka

haha no a jak vw zrobi 0.5 to bedziesz pisał że vw wprowadza nowe trendy

VW będzie mieć w ofercie silnik 0.8 Przy tym 0.9 TCe nie ma wtrysku bezpośredniego. Pozatym różnica między 1.0 a 0.9 jest mała, to już same milimetry wielkości cylindra. A VW wprowadziło 1.4 TSI do oferty w 2006 a francja wtedy miała niezniszczalne benzyniaki 1.6 , 1.8 , 2.0.