AUTA, KTÓRE NIE SĄ TAK DOBRE JAK MYŚLAŁEŚ 

Szymonie to są chyba raczej Twoje przemyślenia? Bugatti Veyron to przede wszystkim auto typu GT. Veyron nie był stworzony z myślą o torze tylko z myślą o dalekiej jeździe na Niemieckich autobahn. Veyron ma być przede wszystkim wygodnym luksusowym zjadaczem kilometrów. Cena Veyrona jest ogromna ponieważ wsadzili tam na tamte czasy całą dostępną technologie, a i tak sprzedawali te auto ze stratą finansową. A co do H2 to był to twór wypuszczony dla ludu i coś po prostu nie pykło bo jak dobrze wiadomo H1 była stworzona specjalnie dla wojska i miała wręcz nie ziemskie właściwości terenowe. Potem była jeszcze mniejsze od H2, H3 która to już w ogóle była gównem totalnym.

Jako użytkownik wolnossącej Supry A80 pozwolę sobie dodać kilka groszy od siebie o tym aucie. Model ten faktycznie bliższy jest do Grand Tourera niż auta sportowego, ale argument masy paradoksalnie gra na korzyść Supry na tle topowych japońców z lat 90-tych. Z coupe lżejsza jest lżejsza jest tylko Mazda RX7, a takie modele jak GT-R czy 3000GT ważą więcej. Moje doświadczenia z Suprą są natomiast takie, że to auto pod żadnym kątem nie jest wybitne, ale w naprawdę wielu sytuacjach jest wystarczająco dobre. Jako przykład - zrobiłem nią trasę do UK, gdzie po drodze jeździłem na torach takich jak Nordschleife i Brands Hatch, a następnie wróciłem do kraju - wszystko na kołach, bez awarii i bez lawetowania w niemal 30 letnim aucie. Nie było najwygodniej w trasie (głównie przez gwint XD), ani najszybciej na torze, ale nie wymęczyła mnie ta trasa i na torze bawiłem się naprawdę świetnie. Problemem są Szybcy i Wściekli, którzy totalnie pokazali to auto w krzywym zwierciadle (tak samo jak np. w Tokyo Drifcie z Lancera zrobili samochód do driftu XD). A dodam więcej, moim zdaniem Suprze brakowało wersji z V12 - wtedy ten model spokojnie mógłby być zestawiany z europejskimi GT-kami. Możecie się oczywiście ze mną nie zgadzać, ale takie mam zdanie. A moja Supra na pewno ma u mnie dożywocie, jestem zakochany w tym samochodzie takim jakim jest, nie zważając na to jakie są stereotypy czy opinie o nim.

auta z najwieksz ruznicą mocy miedzy standarsowymi a specjalnymi versjami

Supre Wam odpuszczę ale od S2000 to trzy uje w bok bo nie ręczę za siebie xD będą mi tu nygusy eSkę obrażać. Hahaha.

Sorry ale mam wrażenie że pierwsza część odcinka jest mocno naciągana, takie Bugatti Veyron nie miało na celu ryczeć i jeździć sportowo ale miało być super szybkim i luksosowym samochodem a usuwanie tak zaawansowanego wydechu przez budde mija się troche z celem auta. Podobnie jest z większością samochodów w pierwszej połowie odcinka, kwestia niezrozumienia przeznaczenia samochodu, nie wszystko musi być super sportowe aby było udanym autem.

Zgadzam się. Niestety, ale Supra MK4 jest mega przereklamowana

Przepana, Veyron to po prostu pokaz i ambicji Piecha i najlepsze Gran Turismo w momencie jego premiery. Nie było auta które by wtedy nas wiozło w takim luksusie, w takiej ciszy i spokoju powyżej 350 km/h, jednocześnie prezentując się mega majestatycznie i zapewniając opad szczęk każdego kto zapytał nas o silnik. Genialne auto. Szanuję Bugatti że dalej robi super szybkie i super prestiżowe GT, a nie taczki bez tłumienia choćby dziurki jak Koenigsegg.

Nie zgodzę się z tym gt86, to auto z fabryki kosztowało tyle co jakiś passat z gównianym silnikiem i jest obecnie chyba najtańszym w miarę nowym autem z napędem na tył z Japonii Auto się wybitnie prowadzi a wykonanie wnętrza jest dobre, nie wybitne ale dobre patrząc na to co jest w jakichś supercarach tu przynajmniej nic nie skrzypi i nie trzeszczy po dotknięciu czy podczas jazdy Tak że myślę że nie powinno trafić na listę jeśli już to może 2gen bo ona już taka tania z fabryki nie jest

Większość aut to nieporozumienie tutaj. Poza tym S2000 jak już to kręciła się do 9 tysięcy, przy 8300 to uzyskiwała maksymalną moc.

Oczywiście "obiektywny" Szymuś jak zwykle najazd na Supre , ale na temat r34 ktore w serii jest jeszcze wiekszym gownem od Supry i tez zostalo wyhajpowane przez f&f, i jest najbardziej przehajpowanym wozem świata, ani słowa. Zawsze najwięcej do powiedzenia maja ci co nie jeździli ani jednym ani drugim, o posiadaniu nie wspomnę.

Toyota Supra jest dobrym samochodem tylko że za drogi w stosunku na rzeczy które oferował. Ale Toyota Supra bez dyskusji jest jedną z najlepszych aut do tuningu.

Dałem łapkę w górę za Suprę. W końcu ktoś powiedział ponurą prawdę o tym ołtarzyku.

Nie wiem czemu, spodziewałem się Mustanga... Nie powiem, zaskoczyłem się, ale nie jestem pewien czy to dobrze, że go tu nie było

Szczerze mówiąc to mam ochotę dać unsub po obejrzeniu tego filmu 🫡

Jak śmiesz obrażać największy święty gral w motoryzacji, jakim niewątpliwie jest SUPRA MK4?!

130koni nie jest żenującą wartością. Gdyby tą moc uzyskać z wytrzymałego i oszczędnego sinika, to mamy daily marzenie

W sumie by być sprawiedliwym. Skoro oberwało się Suprze, to ja bym dodał tutaj jeszcze Dodge'a Chargera. Też wyniesiony ponad piedestał przez Szybkich i Wściekłych. A wcale nie był dobry. Miał 450 koni, ale przez mulasty automat wcale nie był taki szybki. O skręcaniu, a raczej nieskręcaniu, już nie wspomnę. Fakt, można by to przypisać do niemal każdego amerykańca, aż do późnych lat 90-tych, ale żaden nie obrósł taką legendą jak Charger. No może jeszcze Mustang, bo to faktycznie legenda, ale tu jest trochę inna sprawa. W przypadku Mustanga ludzie znają jego wady, wiedzą, że to nie jest auto sportowe. Kupują je dla stylu. Ale w przypadku Chargera, to odnoszę wrażenie, że ludzie nie do końca widzą, czym on tak na prawdę jest. I myślą, że jest dużo lepszy niż jest na prawdę.

hmm, niedawno było szkalowanko Lexusa LFA, dziś widzę że Veyron jest taki sobie... masz jakąś kosę z Robertem z Povagowanych? :P

Czy ty musisz wspominać w każdym odcinku o buddzie? Albo o tematach z nim pokrewnych?

Zapomnieliscie o mustangu 😅😅

3:45 obaj jak już

corvette c3 prawda wszystko ;) bylem deczko rozczarowany szukajac swojej bo oczekiwalem czegos wiecej , ale znow z drugiej strony na co liczyc w latach 60-70? i tak jest piekna

Jako wielki fan jdm i właściciel warsztatu robiącego japońce potwierdzam info o suprze. S2k ap1 kręci się do 8900 RPM i ona zdecydowanie nie zasługuje by się tu znaleźć.

Co do toyoty gt86, miałem przez dłuższą chwilę ciekawą wersje blue i wiadomo, wykończenie środka czy wyciszenie pozostawiały drobny niesmak, ale największym problemem była moc, a raczej jej brak. Na autostradzie po 140 już robiło się ciężko, i nie szło wycisnąć z niej więcej niż 200. Na suchym też brakowało jej mocy jak chodzi jakieś luki itp, ale mimo wszystko, jak ktoś dopiero zaczyna swoją przygodę z autami sportowymi, zdecydowanie polecam, można się od niej sporo nauczyć, trzeba tylko zagryźć zęby gdy mija cię kolejna octavia rs czy inne e46.

6:23 auto za "ułamek"ceny innych sportowych aut ma niedoskonałości no wow xd

Uwielbiam cie ale ze dodałes temat Hondy s 2000 to ci powiem az mi było smutno ze to dodałes, bo dla mnie jest to najlepsze auto

Fajnie usłyszeć czyjeś zdanie, ale nie chodzi o to by za nim podążać. Ważne by mieć swoją opinię i ukierunkować się wedle swoich upodobań, a nie oceniać opinii innych. Jednym podoba się bardziej, drugim mniej to jest kwestia gustu wśród wielu innych aspektów z życia wziętych chociażby. Dlatego lubię materiały z tego kanału, bo tu nie chodzi o to by się zgadzać lub nie ale wyciągać lekcje, wiedzę z innej perspektywy 😁 mnie się podoba 🙂

temat toyoty supry jest skomplikowany, są jej fani i przeciwnicy, oczywiście kidy jdm'u będą ją chronić własną piersią jednak cena tego modelu zawsze mnie zastanawiała. niespełna 300 koni w latach 90 było i może luksusowym w tamtym okresie doświadczeniem dla przeciętnego kowalskiego jednak nie wyróżniała się ona niczym. Ja sam lubie supre mk4 ale tylko i wyłącznie za jej ładny wygląd bo o ile 2jz jest bardzo podatny na modyfikacje ten samochód nic innego nie oferuje bez żadnych przeróbek. odnośnie veyrona, było to oczywiste że auto nie będzie użytkowane na torze i bardziej będzie to pomnik dla zamożnych biznesmenów aby stał w garażu i rósł na wartości bądź ewentualnie sie gdzieś nim pokazać jednakże zasługuje na szacunek że bugatti stworzyło samochód napakowany technologią tamtych czasów pod sam sufit, i jeszcze traciła na każdym egzemplarzu wyprodukowanym. Z resztą przedstawionych samochodów jestem w stanie się zgodzić, poza gt86. Sądzę że te auto zostało zrujnowane przez za duże oczekiwania. Nie patrząc, toyota wywiązała się ze stworzenia nisko mocnego lekkiego coupe, choć w jego miejscu bym postawił pierwowzór bo patrząc na zagraniczne ogłoszenia ae86 za 40 000$ troche boli w oczy, patrząc, że jest to po prostu corolla czy tego chcemy czy nie. Jeżeli ktoś ma inne zdanie jestem otwarty na dyskusje.

Nie no Szymon trochę odleciałeś, co do Hammera to chyba nikt nie uważał że to auto jest jakkolwiek dobre, a co do Bugatti to ono nigdy nie miało być dobre na torze, liczyła się tylko prędkość maksymalna i za to stał się tak pożądaną legendą

Przepraszam a gdzie E36 i E46?

Jak śmiesz obrażać największy święty gral w motoryzacji, jakim niewątpliwie jest SUPRA MK4 ?

o jak ja się cieszę, że uwzgledniona tutaj została supra. Mialem pisać komentaż jeszcze przed odpaleniem filmu. To jest najbardziej wyhajpowany samochod ever.

Hummer H2... nie ma co się kłócić z tym. Supra A80 to ciężki klocek, który prowadzi się poprawnie ale jak już powiedziano to tak. Supra to nie jest sportowe auto. BRZ/GT86 to fajne autko i kto po niej pociska ma: - nigdy taką nie jeździł - jeździł już znacznie potężniejszymi autami Veyron. Zawsze miałem wrażenie, że jest to kiczowaty, brzydki i zrobiony na wyrost ale marka od zawsze była dla bogaczy. Mnie się nie podoba ale chciałbym się nim przejechać aby powiedzieć coś więcej niż jak ludzie o GT86. Delorean... fajnie wygląda ale nie jechałem. Za S2000 i C3 ktoś powinien podnieść ci wycieraczki, a na szybach szminką wypisać miłość do Multipli. Crawler to zabawka którą chętnie bym pojeździł w weekendy.

Trochę na siłę ta lista. Co do corvette, powlera, deloreana można się zgodzić. Ale to jednak amerykańskie twory. Tam często jest coś bez sensu. Co do supry, to po prostu fajne sportowe autko, które w serii nie wygląda 😅 Jej sława polega na tym, że wystąpiła w f&f i tyle. Do skyline to oprócz silnika nie ma podjazdu (jeśli mowa o gtr). Nissan znacznie bardziej jest zaawansowany i ogólnie Japończycy mają w cholerę ciekawych aut z tamtych lat, które jakoś się nie wybiły

To czekamy na kolejne odcinki z serii brakowało kilku bawarek zwlaszcza tych z wadą fabryczną wału;) albo wzmianka jak skreca audi (nie skręca) czekamy

7:04 chyba że do wody 😉

w kielcach ktoś ma prowlera i na każdym możliwym evencie nawet nie motoryzacyjnym stoi gdzieś do podziwiania

Wychodzi coś na Buddę to nagle przereklamowany Veyron na miniaturze 😂

Panowie z WWIT. Dla mnie istnieją dwa kanały motoryzacyjne - Kickster i Wy. Więc wstawki i buddzie, który dla takiego pionka jak ja nic nie znaczy, to sobie odpuśćcie :)

7,6 do 100km/h jak na 200km to nie zły wynik

Ja nie jestem fanem japońskich JDMów więc nie jestem zły że Supra się tutaj znalazła. Ten samochód oprócz silnika i ewentualnie stylistyki za wiele nie oferuje. Ja akurat bardziej patrzę na osiągi samochodu niż na to czy samochód ma "duszę" - bardziej wolałbym mieć w garażu nowoczesny supersamochód niż Toyotę Suprę. Co do Bugatti Veyrona to wiedziałem że jest ciężki. Choć Budda w filmie o Veyronie na kanale Povagowanj mówił że w jego odczuciu Veyron prowadzi się podobnie jak Huracan STO. Ponadto moim zdaniem w NFS Rivals Veyron nie jest najszybszym autem

No właśnie. Ludzie myślą że veyron to samochód do ścigania. Ale to po prostu zajebiście szybki GT.

Mogłeś wspomnieć o tym,że jednak Polift Hummera 2008-2009 jest totalnym przeskokiem . Całkiem inny świat,przede wszystkim jeśli chodzi o wnętrze i silnik . Mam takiego ,kupiony w salonie w 2008 ,w US . Na ten moment ma przejechane tylko 60 tys km . ☺️

Alpine A110 - dziennikarze motoryzacyjni twierdzą, że to cudnie prowadzący się samochód. Natomiast nic nie wybaczy 350k za silnik z Clio, mierne wyposażenie i słaby wygląd

Zgaduję hasło bez ogladania odcinka: DELOREAN DMC. A tera zabieram sie za ogladanie

2:02 otóż nie jako ogromny fan JDM'u nie lubie supry mk4. jest zdecydowanie overratted

Macie dwa martwe piksele w kamerze 11:23 kaptur lewa i prawa strona ;)

Jak można mówić my oboje??? To który z was jest po zmianie płci? Obie = kobiety; obaj, obydwaj = faceci; oboje, obydwoje = para mieszana lub rodzeństwo. Panowie, mówcie po polsku plz.

Ciekaw jestem czy autor miał okazję poprowadzic Gt 86 ? Nie jest to może auto idealne na daily ale jeśli chodzi o emocje z jazdy dało mi więcej frajdy niż na przykład Mustang GT czy Clio Rs.

Na temat Veyrona polecam obejrzęć materiał kanału Povagowani, z tego co mówił autor w samochodzie chodziło o pobicie rekordu świata, o udowodnienie swojej wyższości inżynieryjnej i o to żeby samochód był luksusowy i dostojny aniżeli sportowy i krzykliwy na tor, to trochę jak mówić że M3 jest słabą terenówką gdzie zamysł samochodu był zupełnie inny. Poza tym dziwne kryteria postawiliście w tym materiale, widać że materiał pod clickbait, zwłaszcza że daliście nowy nabytek Buddy w miniaturce, później jeszcze cios w uwielbianą Suprę. BRZ i DMC to nigdy nie miały akurat dobrej renomy i każdy kto choć odrobinę interesuje się motoryzacją wie że te samochody szybciej wyglądają niż jeżdżą - w sumie tak samo jak każdy Dodge poniżej 500 koni ;) Szymonie zawiodłem się... Gdzie Mustang?! Gdzie Audi?! W każdym materiale musisz dowalić się do tych dwóch a tu nic, to musi oznaczać że będzie część druga bo to tak nie może zostać ;)

C3 to taki bohater z dzieciństwa, którego lepiej nie poznawać, bo wyedy wychodzi, że ma wiecej wad niż zalet. Podobnie jak mustang. Fajne auta do stania, a katorga do jazd, już pomijam kwestie prowadzenia, ale jak ktoś ma wiecej niż 160cm to jest jakaś maskara...

Co z tego że bazuje na tym czy na tamtym jak i tak to wylewam razem ze zużytym olejem? xd do tego sporo droższe od LM czy tec2000, czy lepiej czyści? to tylko słowa, można spróbować wiadomo, ale rewelacji się nie spodziewam

8:03 I po co ten sarkazm? Nie można było bez?

0:41 myśle że najlepszym Hammerem jest Hammer marauder, który był testowany w Top Gear

Cały urok corvetty C3 to właśnie jest to że jest to 100% forma ponad funkcja. Auto jest przepiękne i ma V8 pod maską. Nie ma za to nic praktyczności. Niestety kryzys paliwowy zrobił swoje i trzeba trochę się pomęczyć żeby wyciągnąć z niej odpowiednią moc ale to już jest przypadłość wszystkich aut amerykańskich z lat 70. Corvette C3 podczas debiutu w 68r kiedy nie było jeszcze żadnych ograniczeń miała moce 350 i 400koni!

Pierwsze słyszę ze GT86 jest przereklamowane

Czasami zdaje się mi że oni się nie za bardzo znają na autach

100 za płukanke ? Tyle to ja prawie płace za olej do mojego trupka na dojazdy do pracy 😁 jednak wolę używać sprawdzonych płukanek za 20 PLN robią robotę i nigdy silnika nie zatarły jakoś

Zgadzam się, C3 to najpiękniejsza Corvetta 💕

W Delorianie DMD 12 jest trochę podobnie jak w moim przypadku. Silnik oczywiście diesel 2,5 l i 144 km.

Nic dodać nic ująć. Bugatti to kolejne auta vaga i jak 99% ich aut jest bezpłciowe. Japończycy robia super auta tylko zwykle gdzieś się potkną. Suprze za to dużo dały filmy i gry, żeby sława się zgadzała.

tego plymotha widzialem w moim miescie jaklis czas temu i naprawde kozackie auto nie wiedzialem co to za auto wczesniej

Mam Toyte GT86 w Full opcji w środku, totalna nieprawda, że materiały wykorzystane do wnętrza samochodu są zrobione jak najtaniej Nic nie trzeszczy, środek dosłownie idealny, niczego nie brakuje

Dobre 😁praktycznie wszystkie modele bmw powinny trafić na tą liste.

Ej, a w sumie dlaczego Toyota zakończyła produkcję Supry? Przecież bardzo dobrze się sprzedawała?? 🤔🤔 Teraz te auta będą bardzo drożej na rynku wtórnym, podanie jak było z Yarisem GR

Ooo kurwa nigdy nie sprawdzalem ile wazy taka supra ale teraz panie mnie zdziwiles .. Moje Volvo v 50 kombi wazy mniej od tego klocka :D Pozdro

7:40 budda kupił veyrona głównie dlatego, żeby móc szybciej (albo w ogóle móc) kupić Jesko

Kurde co wy macie do tego wykończenia aut japońskich z lat 90-00? Mi np. właśnie ogromnie podoba się ta prostota wykończenia środka. Nie ma tam naćpanych bez sensu miliard guziczków których i tak nikt nie używa. Auta japońskie to zawsze były zajebiste i proste auta bez zbędnych pierdół które tylko robiły dodatkową masę auta. Klima, Elektryczne Lusterka, Szyby, Szyberdach (opcjonalnie), jakieś proste dobre radio i wystarczy. Nawet elektryczne fotele po co to komu? Fajny bajer owszem, ale i też znowu dodatkowa masa. Poza tym szybciej ustawisz fotel w pełni analogowy niż elektryczny. Japońce przede wszystkim robili zawsze auta mocno niezawodne i proste dzięki czemu wystarczyły 2 klucze + młotek w razie potrzeby naprawy jakiejś śmiesznie prostej usterki. Nie to co Niemcy. . . . . 1000000000 bezsensownych guzików, duża masa auta, mało miejsca w środku, i więcej stało to u mechanika niż jeździło, a i naprawa Niemca to co najmniej 3 walizki różnych narzędzi bo każda śrubka inna. No na prawdę zajebiste auta ^^

Warto zrobic odc. 2 Audi tt mk.1 I tragedia jak to się prowadziło ...

Kto oglądał prezentacje nowego 911 👇

Supra, zwłaszcza seryjna, to tak przereklamowany kibel że szok. Ale tego doświadczy tylko ten kto mógł się tym samochodem przejechać. Inni „gracze” w Gran Turismo będą zaraz płakać i ubliżać jak to że mogę tak pisać. A właśnie że mogę. Miałem możliwość pojeździć seryjną suprą. Naprawdę były dużo lepsze i bardziej zaawansowane auta w tym okresie. Np Nissan 300 ZX.

Dodajac do supry, to w j. angielskim tzw. "supra kids" mysla ze toyota supra mk4 jest najszybsza na calym swiecie (a ich swiat motoryzacji opieral sie na suprze mk4) bo ma ogromna predkosc i ogromna moc oraz 1000 kunia bez kucia auuu ale co z tego ze fabryczna supra jest wolniejsza od aut od niej mocniejszych Odpowiadajac na twoje pytanie czy widzialem plymouth 'a prowlera - tak, widzialem go blisko rok temu gdy wracalem do domu z Wloclawka po zlozeniu papierow do liceum, podczas wyjazdu z placu Wolnosci zauwazylem czerwonego prowlera jadacego przed samochodem moich rodzicow

Było dużo filmów o f1 na tym kanale, to może czas na kolejny, propozycją jest krótka biografia najwybitniejszych kierowców formuły 1, takich jak śp Niki Lauda, czy Ayrton Senna. Ku uczczeniu ich pamięci

Hummer nie był złym samochodem. On po prostu przecierał szlaki. Nie nadawał się ani w teren ani do miasta zanim moda na SUVy na dobre się rozkręciła xD

Czasami jeszcze mi sie zdarza mijac na drodze Plymouth Prowler..Pamietam jak wyszly pierwsze .

Co do Bugatti, nie chodzi o to, że "kupił Bugatti". To jest najbardziej optymalny samochód do furtki dla lepszych super-samochodów. FYI.

Supra ok bugatti ok delorian ok ale od S2000 wara a odnośnie nagłej nadsterowności to najczęściej wina kierowcy a nie samochodu

Bugatti Veyron z racji na prędkość wiele interpretuje jak hypercar jak Koenigsegg agera. Moim zdaniem to nie hypercar a bardzo szybkie auto GT i to głównie dlatego Koenigsegg był słabszy i poza mocą liczyła się waga. Ferdinand Pieh robiąc Bugatti Veyron chciał samochód osiągający 400km/h a przy tym aby ta prędkość była możliwa dla każdego w komfortowych warunkach. James May w top gear jak bił rekord veyronem to musiał udawać dramaturgię bo było dość spokojnie

3:46 a Tec 2000 to gorszy produkt od tego? Napewno tańszy a też skuteczny😅

Od razu do rzeczy. Podoba mi się

Trochę nie rozumiem hejtu jaki spada na suprę mk4 Owszem zgodzę się że niektórzy przesadzają z wywyższaniem tego samochodu ale to nie oznacza że nagle jest on tragiczny, fatalny i beznadziejny. Supra była w swoich czasach naprawdę dobrym samochodem czy ktoś tego chce czy nie. Jej problemem był znaczek toyoty i to odpychało część kupujących ale sam samochód był tym czym samochód być powinien.

masz racje że supra jest za droga wsm ale i tak to jeden z moich ulubionych samochodów (i nie tylko dlatego że jestem fanką szybkich i wściekłych ale ogólnie ją lubiłam zawsze)

Aż jestem zaskoczony że nie znalazło się tutaj żadne Lamborghini

Jak Ty nawet nie wiesz co myślałem na temat wczorajszego obiadu a co dopiero inne moje myśli

No nie wiem.Supra mk 4 jest piekna.Silnik wiadomo,kultowy,ale jak dla tej pieknej sylwetki nie mozna ppmyloc z innym autem.Apropps wychowalem sie na ,Znikajacym punkcie,z 70 i ,Bullicie, z 69.ppzdro

10:55 XD czemu ten gościu nawet nie zareagował

Nareszcie prawda o japońskich autach , ja nie przepadam za japońską motoryzacją- dlatego się ucieszyłem !!!

Akurat toyota gt86 już na wstępie była podobnie zrecenzowana przez Jeremy Clarksona i od początku przynajmniej ja wiedziałem że nie jest "super"

Wymieniłeś garaż moich marzeń.

Toyota 86 zawsze będzie dla mnie Subaru BRZ. A nowa 86 bardziej wygląda jak coś co wyszło by z fabryki Hondy.

O Bugatti Veyron: "...tak naprawdę nie ma innych środowisk do których by sie nadawał..." Co jest oczywiste prawdą. To po co te wszystkie auta po 600,700,1000 koni i komicznych przyspieszeniach,skoro np w kraju gdzie mieszkam (UK) prędkość maksymalna to w przeliczeniu jakieś 110 km na godzinę? Piłkarz reprezentacji Polski Jakub Moder 3 razy stracił prawko .Raz jechał 134km/h,a raz 130km/h... Tylko i wyłącznie tor jest środowiskiem dla tych aut.

9:00 Właściciele camaro: 🤔😮

Następny odcinek o przereklamowanych autach: golf, passat i cała gama bmw

Kurwa jak śmiesz krytykować veyron’a 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬

A Lamborghini gdzie?

5:45 ta toyka cos jak subaru brz

A gdzie ikona Ferrari czyli F40 z wnętrzem klejonym na silikonie i fakowym rekordem prędkości?

7:02 Ktoś już próbował takiego "zwodować", ale niezbyt mu to wyszło

Oboje z Mateuszem? Obydwoje? W przypadku mężczyzn powinno się mówić obaj i obydwaj. Poza tym filmy bardzo ciekawe ;) Pozdrawiam :)

1:27 śmię - > śmiem* Pzdr :)