Auto Additive was bringen sie wirklich | VW Golf 5 GTI | Liqui Moly Benzin Diesel Additive Test 

Was ist denn das für ein Test.Macht doch mal Dyno runs und Tabellen, echte Messwerte. Alles andere ist unbrauchbar.

ich hatte einen zusatzmittel für den tank um die ventile zu reinigen von liqui moly , für mein motorrad cbr 600 . Da der durch rennstreckenbetrieb schon etwas unrunder/ rauer lief. nach zugabe des additives lief es merklich ruhiger und kraftvoller. nach dem nächsten tank war es wieder bisschen schlechter... kann es sein dass da vielleicht bestimmte mittel drinn sind die nur das ergebnis verfälschen sollen ?? weil ich meine wenn die ventile wirklich gereinigt werden sollten dann sollte es doch für ne längere zeit sauber bleiben oder ? und nicht nach dem nächsten tank wieder wie vorher laufen...

Ich habe es probiert lange her und war sehr zufrieden und werde es öfter wieder bestellen. Der Motor ist es mir wert.

Hallo, Die Kraftstoffe für Benzinverbrennungsmotoren sind seit ca. 40 Jahren nicht mehr die Qualität die es damals gab. Die Beimischung von Alkoholen tut hier ihren Rest dazu. Daher ist es sinnvoll diese Produkte beizumischen da die Zündung dann wieder kontrollierter Abläuft. Sprich runderen Motorlauf.

Bei einem Direkteinspritzer werden nicht die Einlassventile durch ein Additiv im Kraftstoff gereinigt... sollte logisch sein!

verwende alle 20000 km das additiv, wurde mir auch von einem befreundeten motorenentwickler empfohlen. die eunzig negative erfahrung die ich gemacht habe war, als ich den reiniger in ei 20 jahre alten polo geschüttet hab. da hat sich soviel dreck gelöst, das hinterher der tank undicht war. Was aber auf eine gute reinigungsleistung schließt.

Naja, ich glaube das diese Mittelchen auch viel mit Glauben zu tun hat. Speziell mit Liqui Moly habe ich bei meinen Fahrzeugen nie eine Verbesserung festgestellt. Auch sind die Gebindegrößen immer etwas merkwürdig gewählt. Bei meinen Fahrzeugen musste ich meistens zwei Gebinde kaufen, da das Zeug nie für eine Füllung gereicht hat. So z.B. bei Kühlerdicht oder beim Additiv für das Automatikgetriebe. So macht man auch Geld.

Tanke einfach all day, all night Ultimate. Beste

Bei meinem 1,6 tdi CAYC begann vor 3 Wochen ein Rütteln im Leerlauf, vor allem bei der niedrigeren Drehzahl (nur bei warmen Motor, ca 750rpm). In wenigen Tagen entwickelte sich das ganze zu einem harten Verbrennungsgeräusch, speziell bei mittlerer Last und zwischen 1000 und 2200 rpm. Nachdem die Beschleunigung dann auch teilweise wellenartig sich zu entwickeln begann, fing ich an eine Lösung zu suchen. Nach Recherche im Netz war das Problem mit hoher wahrscheinlichkeit den verkokten düsen zuzuordnen. - Ich fahre nun seit ca 3 Tagen mit liqui moly diesel systemreiniger, und muss sagen: es wirkt. Die Symptome verbessern sich stetig. Wie wenn die Reinigung die düsen wieder frei setzen würde. Kann das nur allen Betroffenen mit dem 1,6 tdi empfehlen. Ich schreibe das auch deswegen hier, weil ich gelesen habe, dass Werkstätten in diesen Fällen schon mal neue düsen und injektoren verkauft haben (500-3000 Euro!!). Probiert auf jeden Fall zuvor den Reiniger von liqui moli aus!

Guten Abend und Hallo ich habe bisher bei jedem Auto, welches ich neu kaufte erst einmal den Liqui Moly System Reiniger eingesetzt und mein Sauger entwickelte die volle Leistung nach 2-3 Tankfüllungen wieder. Zudem potentiert sich die Leistungsfähigkeit des Additiv, wenn V Power oder Ultimate getankt wird. In den meisten Additiven ist das Keropur (BASF) und das macht die Kanäle richtig sauber. Das Speed Tec Additiv fahre ich bei jedem Tanken seit 10000 km und im Teillastbereich spricht er besser an, dreht weicher und besser hoch. Zudem springt er besser an. Dieser Effekt ist bei einem 4 Takt Zweirad und allen 2 Takt Motoren noch stärker. Wer 2 Takt hat, sollte das Speed Tec unbedingt einmal verwenden.

Hallöchen, hast du einen Vergleich zwischen Mathy und Liqui Moly? Welche Additive sind hochwertiger? Danke für deine Antwort.

Ich tanke seit einem halben Jahr 102 Oktan und kann nur zustimmen das mein Auto viel ruhiger läuft. Das Ansprechverhalten ist besser geworden und er startet auch sofort. Kann es nur jedem empfehlen der sein Auto liebt! Fahre einen BMW e46 325i

Meine Frau fährt mit ihrem Fiat 500 überwiegend Kurzstrecken, seit etwa 8 Jahren. Ich dachte immer, dass der Fiat Motor von sich aus unruhig läuft bis ich den geschenkten Injection Reiniger bei vollem Tank reingekippt habe. Was soll ich sagen, nach einem leergefahrenen Tank war der Unterschied wie Tag und Nacht. Der Motor läuft deutlich ruhiger und leiser. Ist meine Erfahrung. An die Skeptiker: Nein ich habe bei dem Motor nicht mittels kalibrierter Beschleunigungsaufnehmer einen Vorher-Nachher- Vergleich gemacht. 😊

Bei dem systemreiniger von liqui Moly kann ich auf den inhaltsstoffen keine aktiven Substanzen feststellen, die aktiv irgendetwas reinigen könnten. Alles nur erdölprodukte.

Als ob, du bist ja der Oli der Politik Videos macht 😁 das ist ja geil

Kann das Ruckeln vielleicht auch vom Bio Anteil im Diesel wie auch beim Benzin sein? Man hört das nun immer öfters, das Fahrzeuge ruckeln. Kenn ich von früher so garnicht. Danke für das Video

Kleiner Tipp tank leer machen komplett, ab zur Aral tanke und super 95 oder 102 tanken! Erspart man sich die ganzen Reiniger! Hab ich bei vielen Autos getestet! Ist zwar bisschen teuer als der normale Sprit, hier liegt der unterschied das der im Aral Benzin oder auch Diesel anteile enthalten sind die den Motor von innen her Reinigen. Bei jeder Tankfüllung, verspricht auch Aral, jp hat dazu auch mal ein Video gemacht! LG

Jeder Reiniger erzeugt bei umrunden Lauf Verbesserungen.... die Ablagerungen im Kraftstoffsystem werden beseitigt ( Verkokungen duch schlechte Verbrennung/ Bioanteil ) ....die Ferox - Tabletten sind nach der Reinigung ideal ; da über 99 % des Kraftstoffs verbrannt wird...😊

Das ERC Systemreiniger Benzinmotoren 1:200 soll gut sein, wenn auf Reserve ist, wird die Flasche 200ml eingefüllt und dann 15 Minuten fahren um die Reinigung zu bewirken und dann voll tanken. Damit schon mal getestet?

Moin Oli, weißt du ob das schlimme Auswirkungen hat wenn ich Speed tec + Motor System Reiniger Benzin beides kombiniert in meinen Tank Kippe? Wäre dir dankbar für eine Antwort

Der Kraftstoffsystemreiniger hat bei meinem Auto ( Hyundai Accent II) auch gewirkt. Der Motor läuft ruhiger und das ruckeln beim anfahren ist wie weg. Aber der Verbrauch ist jetzt nicht merklich runtergegangen.

Wie wäre es mal mit neuen Zündkerzen.

Meine persönliche Erfahrung ist, ich habe von liqui Moly alle Additive einmal meinem Motor durch. Bevor ich angefangen hatte war das ein Motor der nur noch für den schrottplatz gut war. Heute habe ich einen Motor auf dem man sich verschwören könnte er wäre Werks neu. Enttäuscht war ich allerdings von der motorspülung 10 Minuten und von der motorspülung 300 km das hydrostößel Additiv hat praktisch den gesamten Dreck aus dem ölkreislauf alleine rausgeholt. Alles andere hat richtig gut und super funktioniert.

Normal das ein Motor unrund läuft? Kann ich mir wirklich nicht vorstellen.. Zumal das ja ein direkteinspritzer ist.. Dieses Mittel hilft nur bei saugrohr einspritzern da die Ventile gereinigt werden sollen

speed tec benzin zusatz erhöht laut liqui moly nicht die oktan Zahl

Tank doch gleich ultimate aber nur von aral. Weil shell v-power hat nur 100 oktan. Und aral ultimate 102 oktan. Das habe ich bemerkt bei meiner c-klasse c200 kompressor seit dem ich ultimate tanke. Und muss echt sagen da gibt es viel unterschied zwischen super plus und ultimate.

Kann ich davon zu viel nehmen? Hab 1l Dosen und nen 40l Tank. Was wenn ich einfach Mal 5-7dosen reinfülle?

Bei einem Direkteinspritzer wie z. B im Golf GTI reinigt da garnichts die Ventile weil da kein Sprit drüber läuft

Vielleicht sollte er mal eine Flasche Tank Otto von Lambda testen. Das hat bei mir spürbar etwas gebracht. Zusätzlich 2 Takt Öl verwenden um die Bauteile schön zu schmieren.

Also ich kann sagen das bei meinem Diesel der 200tkm runter hatte sich angehört hat wie ein LKW nach 2-3mal benutzen des Diesel Reiniger wurde er leiser! Nach 2 Monaten nochmal für eine Fahrt von 1tkm Autobahn nochmal das Zeug rein getan und er läuft wirklich leiser !!

Meine persönlichen Favorites sind in den Tank LM Halbsyn 2Taktöl. Motoröl gibts bei mir nur M1 new life 0w40 oder 0w50. Nie Probleme damit gehabt.

Ich bin auch zurzeit am testen an einem 2,0 TDI, der stottert beim kaltstart die ersten 2 Minuten,es sind schon injektoren auf Kulanz gewechselt worden ohne Besserung, Diesel System Reiniger reingekippt und siehe da er stottert nicht mehr.

Ich habe vorgestern voll getankt und bin ca 60 km gefahren. Kann ich das zeug jetzt einfach komplett in den tank füllen? Irgendwas zu beachten?

Sollte man sich dann überhaupt noch einen VW holen, wenn bekannt ist, dass die Motoren von Haus aus unruhig laufen?

Habe schon viele Additive ausprobiert... es kommt auf die Qualität des Produkts an, da es dort gewaltige Unterschiede gibt. Über einen Bekannten, der Mechaniker im Rennsport ist bin ich auf Meisel Lubricants gestoßen, die sind auf Additive spezialisiert und haben echt top Produkte. Ich verwende das Megalon Motor-Additiv und das CT 54 Diesel-Additiv, beide deutlich besser als die LM Produkte.

statt solche Sachen auszuprobieren einfach mal ultimate von Aral tanken oder v Power von Shell!!!!

Die bringen alle was, auch die billigen hersteller. Die einen mehr die anderen weniger. Ich mache es aber auf 10l, was sehr agressiv zwar etwasbeim fahren wird, aber bei hohen Drehzahlen eh nicht bemerkbar ist. Ich habe bei allen Kompressionsmessungen durchgeführt und immer deutliche positive Ergebniss notiert von 1 bis teilweise 3 Bar unterschied, je nach verschmutzung ich denke, dass man auch die hartnäckigen Verkrustungen brechen kann, ich denke mit einer Kombo von Additiv und Freiblasen lassen bei hohen Drehzahlen und mittellangen Fahrten. Eine Extremkur wäre hier aber ratsam, wenn die Verschmutzung schon weit fortgeschritten ist jede Woche ein mal für ein Monat, dann hat man beim Fahren und beim Verbrauch deutliche Unterschiede. Wenn ihr zu unsicher seit macht die Füllmenge nach Verpackungsangaben allerdings wird dadurch die Wirkung deutlich gestreckt kaum zu bemerken meiner Meinung nach. Viele Grüße

Moin. Kannst was für 2 takt 1:50 empfehlen. In meinem Fall nen aussenborder? Grüsse aus immekeppel

Also ich tanke in meinen Saab 9-3 2.0t aero auch nur das Gute Aral Ultimate rein genauso wie in meinen Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V. Beim Turbomotor merke ich einen enormen Unterschied zu Super 95 von einer Freien Tanke z.b. Noch wichtiger sind neue Kerzen, Luftfilter sowie regelmäßigen Ölwechsel. Der Saab bekommt nun statt dem Mobil1 0W-40 das gute Mobil1 5W-50. Der Alfa nur Castrol 10W-60, da er nur im Sommer als Saisonfahrzeug gefahren wird. Ich wechsele das Öl und den Luftfilter jedes Jahr an beiden Autos, bis max 15.000 Km. Hatte das Ventil Sauber von Liqui Moly vorher in meinem alten Golf IV 1.4 16V. Hatte immer das Gefühl, das er nach etwa einer Tankfüllung etwas runder und sauberer lief.

Danke für dieser hilfreicher Beitrag. Wir haben den FFX (Fuel Factor X) ebenfalls getestet und stellen auf unseren Kanal die Ergebnisse vor. Es ist ein US- Produkt der seit 1965 hergestellt wird und ab sofort auch hier in Europa vertrieben wird.

oder einfach ARAL Ultimate tanken....

Endlich erste so was auch zu testen

Wie ist das mit dem System Reiniger kann man das auch bei reinen saugmotoren benutzen ?

Hallo ich hab Diesel Partikelfilter reiniger gekauft kann man für binsin Autos benutzen?

Einfach mal vernünftigen Sprit tanken :D

Wieso gibt es in deutschland eigentlich bei aral 102er benzin und in österreich bei der bp "nur" 100er ?

also ich fahre dem Motor im Audi A3 und kann nicht sagen, dass er unruhig läuft. würde an seiner Stelle eher Zündspulen, Zündkerzen oder die Steuerkette checken..

Leider habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. nach befüllen eines addativs ging bei einem sharan (vom schwiegervater;) die dieselpumpe kaputt da es angeblich zu aggressiv war für die dichtungen.

Du solltest Sprit mit 98oktan tanken in Verbindung mit dem Booster, oder du Tankst bei Aral Ultimate mit 102 Oktan und schon klopft dein Motor nicht mehr

Das motor clean ist top ich habe einen audi a4 2.0 tfsi 211 ps leider das model mit den schlechten kolbenringen, öl verbrauch wesentlich geringer.

Hinten drauf steht irgendwie das selbe Zeug 🤔

Alle zusammekippen und der Motor explodiert 😂🎉🤪

ist es schlimm das man sich ausversehen die motorspülung statt den system reiniger in tank gekippt hat motorspülung kommt ja eig in das motoröl

wäre cool wenn du mal das getriebe-additiv von liqui-moly testen würdest. bei meiner winterkarre seat ibiza 6L geht der zweite gang im kalten zustand schwer rein.... bin am überlegen, ob das was bringen würde.

Mein Tipp: Keinen VW Kaufen ;-)

Deswegen habe ich seit 30 Jahren einen Golf 3 mit ADZ Motor, 1,8 mit 90 PS hat 611.000 km gelaufen Original Motor. Die neuen sind alles Dreckschleudern

Can anyone in english sum up what the results were?

Testet mal das Lambda additiv 😉

völlig falsch angewandt. Tank auf Reserve fahren, dann zur Tanke und Deckel auf... Die Flüssigkeit in den Tank und darauf dann einmal Volltanken, so vermischt sich es optimal und entfaltet seine Wirkung.

Kauft euch Synthetisches 4 Tackt Benzin im Baumarkt das macht das Gleiche?

Kann man bestimmt auch bei einem V6 machen?

Ob die Reinigungswirlung von Aral Ultimate etwas bringt ? Bei den Direkteinspritzern ist das Verkoken der Einspritzventile generell ein Problemchen. Da diese nicht mehr vom reinigenden Sprit umspült werden. Dazu kommt eben mit zunehmenden Alter und Laufleistung eine Verkokung des AGR Ventils bzw der Ansaugbrücke, je nach Modell eben unterschiedlich stärker ausgeprägt. Der Audi 4,2 V8 ist leider ein gutes Beispiel dafür. Man kann das in einer guten Werkstatt eben alles mal auseinander bauen und reinigen lassen. Ein bewärte Methode die ich aus den Bmw Foren kenne ist das Strahlen mit Wallnusgranulat. Danach kann der Motor wieder richtig frei atmen und läuft eben besser. Inwieweit ein dauerhaftes Verwenden von Markensprit wie Aral von Vorteil ist weis ich nicht. In meinen 320d tanke ich fast ausschließlich Aral Diesel, auch ab und an mal den Ultimate. Ansonsten auch mal bei Shell oder Esso. Dazu fahre ich fast keine Kurzstrecken, die dieses Problem wohl auch beschleunigen sollen, weis aber nicht warum.

sollte man so ein Zeugs lieber vor oder nach dem Ölwechsel anwenden? lohnt es sich das bei einem 3 zylinder Turbo Benziner mit 90 PS der gerade mal 19tausend Kilometer runter hat?

hab mir heute auch den benzin System reiniger gekauft

man kann sich vieles einbilden, spart euch lieber das geld

also mein TFSI läuft butterweich ...????

Ich nehme wohl das Diesel additive. Aktuell ist bei mir ein Injektor Verkokt. Mal sehen ob sich die Werte von der laufruheregelung verbessern.

halte von reiniger additiven nichts. bei benzinsytemreiniger hab ich keine erfahrung aber bei den additiven fürs motoröl die den motor reinigen sollen und weis der geier verbessern sollen rate ich ab. hab das auch mal probiert. danach war meine ölwannendichtung nicht mehr dicht. hab das dann mal bei meiner bmw werkstatt angesprochen( fahre einen 39) da hat der meister mir erklärt das man das nicht machen sollte da der motor jahre lang ein eingespieltes system ist und ewig gebraucht hat um alles einzuschleifen und da abzusetzen wos is. und wenn man das dan halt mit som reiniger ändert werden eben viele sachen undicht. also einfach lassen. und die kraftstoffadditive sind auch mist weil die motoren gar nicht auf eine höhre oktanzahl abgestimmt sind. also bringt das nix. kann sein das der motor damit sogar schlechter läuft. also entweder normal tanken oder abstimmung (zündung ........) ändern lassen. das muss aber alles im steuergerät programmiert werden von einem fachmann.

Seit wann läuft ein TSI Motor unrund ?

Diagnose: VW

gölf gti

Quasi ein Test, der überhaupt nichts aussagt.

Ferz

Kein Leistungsprüfstand... Keine Ahnung vom groben und ganzen.. tja bi

Soll das euer Ernst sein?! 👎 lächerlich der „Test“

ich halte von Additiven gar nichts, ich würde eher raten ausschließlich Aral Kraftstoff zu tanken, JP hat da schon ein schönes Video bei JP gedreht!

Ich frage mich wirklich, werden hier auf RU-vid nur Produkte von Firmen getestet, die einem die Werkstatt finanzieren?? Der Maßstab für Additive ist in Soltau zu finden und fängt mit M an. Alles andere auf den Markt kann man getrost entsorgen. Die Einzigen, die auch das halten was sie versprechen. Die Einzigen Motor und Getriebeöladditive auf den Markt ohne Festschmierstoffe. Der Maßstab ist in Soltau. Alles andere ist der Diskussion nicht wert. Also nächstes mal das Richtige testen, oder hat hier jemand Angst, das jemand zeigt, wo Bartel den Most holt??