Auto Plus au volant du nouveau 4x4 de l'armée française 

LOL les caches. Il n’y a même pas un bouton qui désactive toutes les sources lumineuses...

J’avais la même poignée qu il y a sur le siège, sur mon sac quand j’etait au collège mdrr 😂

On ce calme. C'est un simple véhicule de liaison, pas une bombe atomique.

Ok pour changer la P4 Mais là c’est pas sérieux C est pour aller à la pêche dans les rocheuses

Trop d’électronique, trop de fioritures pour un véhicule militaire ... d’ici 6 mois de terrain les vitres ne s’abaissent plus, la clime ne fonctionne plus ... des caches pour les lumineux à scratch sérieusement ? C’est tellement compliqué de faire en sorte de n’avoir que des retro éclairage et d’avoir un bouton pour les désactivé ? Certains chasseurs ou autres personnes qui habitent dans des pays un peu reculé type alaska sont mieux équipé sérieusement ... On dirait le véhicule d’un citadin persuadé que l’apocalypse est proche.

J'ai fait mon armée en 1984/85 , j'ai passé mon permis à l'armée sur une Méhari puis mon poids lourd sur un Berlier , j'ai conduis ces fameux Peugeot P4 et franchement sa passait partout , bon fallait parler fort parce que le bruit du moteur 504 diesel était pas discret dans l'habitacle .Un truc qui était gênant c'est que la direction ne revenait pas toute seul au milieu , il fallait donc donc tourner le volant pour remettre les roues droite , c'était déstabilisant au début mais on nous a expliqué que c'était fait exprès pour le tout terrain .J'en ai gardé des bons souvenirs .Adieu mon cher ami P4 .

Un scandale, un fusil Allemand, une voiture Américaine vive l'armée française

un 4x4 militaire et le journaliste s'attarde sur les finitions........on était pas loin de déplorer les plastiques moussés..

Il va tellement mal vieillir vues les exigences du terrain...

"De la place au jambes" 😂😂 il est serieux ? Son genoux est a 5cm(si pas - du feuteuil) si le vehicule se retourne ou quoi tu sait pas bougé

turbo diesel et électronique = les recrues garagistes auront beaucoup à faire ! Merci de les valoriser en 2020.

Beaucoup trop d'électronique pour un véhicule militaire! Ce qui convient c'est du rustique facilement réparable. Franchement, en opération à quoi peu servir un ABS ..... Ri di cu le!!!!!!!

j'ai cru que c'était un duster au début :-)

Ce véhicule “vivra” aussi longtemps que le P4 ? J’en doute. Mais qu’il soit bienvenu des militaires, c’est certain.

le timing est parfait pour choisir un daily pour la WWIII

J'espère qu'ils vont remettre le camouflage vert militaire, après dommage que ce soit pas Français

Une très bonne présentation de se journaliste clair et précis sur ce nouveau véhicule militaire.

Bordel ne me dites pas que mes impots payent cette poubelle, une Ford destiné au marché asiatique pour nos soldats? Quelle honte....

C'est un gag? Une blague de Top Gear?

Euh j'espère qu'il est expérimental chez renault truck on en avait en tout 5. 3 en panne un qui a fait des tonneau et un ramené en dépanneuse ! Et on les a eu fin novembre début décembre

Le véhicule est arrivé il y a un bon moment déjà dans certains régiments

this is for peace time. nobody is going to go to war in this. the options it has are purely to raise its price compared to the normal civilian variant.

Je suis monté dans les 2 véhicules, le P4 est plus petit, mais que ce soit compartiment moteur où place intérieur, il y a plus de place que dans ce Ford everest. Puis je vois bien les mécano de terrains diagnostiquer un réseau multiplexé défaillant en terrain d'opération. Bon courage.

Les derniers Peugeot P4 n'avaient ils pas le moteur XD3 de la 505 ? Dans tous les cas je lui souhaite une bonne retraite bien méritée. Ayant habiter en face d'une caserne militaire pendant longtemps lorsque j'étais enfant, je me rappelle des défilés de P4 lorsque les gars rentraient de manœuvres. Ces véhicules étaient increvables.

Blocage de diff électronique...ils vont se marrer une fois en opération, de la techno civile pour une utilisation militaire c'est pas forcément un bonne idée ! C'est quand même un de ouff de ne pas avoir un véhicule '' made in France''

t'as pas intérèt à tomber en panne, à moins d'avoir l'option dépannage dans l'assurance, le P4, pouvait se réparer avec du fil de fer

La honte d'abandonner Peugeot ! Pas de clim, ba c'est sûr, y'a 100 ans de différence entre les deux. Peugeot sais la faire aujourd'hui.

Designed in Australia, built in Thailand, converted in France to military specifications. But all of the design, engineering, and processes to convert these vehicles for military use was done outside of France.

C’est une Ford Everest encore plus utilitaire

Un énorme veau bardé d’électronique qui ne supportera pas les grandes chaleurs, les grands froids, la poussière, trop lourd, qui sera merdique en dévers... pas assez rustique... n’équivaudra pas le P4 en capacité de franchissement et en rusticité! La clim ne fait pas gagner une bataille! Le défaut du P4 est sa motorisation! Un 5cylindres Mercedes plus puissant, moins bruyant, lui aurait permis d’être plus agréable et performant en trajets routiers longs! Hormis ça, c’est un excellent 4x4 léger et pratique! Il est plus facile de s’extraire d’un P4 en cas de coup dur que de ce putain de suv dont il faut arriver à s’extirper! Les coups d’entretien vont grimper en flèche et les pannes avec!...

La première qualité d'un véhicule militaire, qui va sur le tout-terrain des opération, c'est la rusticité, la simplicité à entretenir et réparer. Le meilleur exemple est donné par les véhicules américains des années 30/40, que j'ai conduit quand j'étais soldat. Et à contrario, la "JEEP" française Delahaye, qui était la "Rolls" du tout terrain, mais qui a disparu, car trop complexe et toujours en panne.

en manuel ? :/

J espere que l armee va garder dans un coin tous les vieux P4...au cas ou.

avec injection d antirouille caisse au moment de la maintenance traitement corps creux, avec l'aire comprimé

dans quelque années quant ils les revendront est ce qu'ils peuvent m'en réserver un de coté ?

Super vidéo, je viens de poster sur ma chaîne RU-vid une vidéo de mon Humvee

Je suis loin d'être expert en autos et aussi parce que je suis né en 91 donc trop jeune pour avoir connu les vieilles motorisations, mais le P4 a été gardé autant d'années car il était équipé du moteur de la 504 réputé très fiable non?

Quelques un peu me dire où je peu acheter un p4 de réforme

J'en ai vu un au marché de Noël de Lyon

cette couleur est trop belle, je vais faire la même sur ma voiture

Certes il était temps de remplacer nos bonne vielles P4 mais surement pas par ce 4X4 SUV. En opération seul les véhicules rustiques et efficace résistent. En 1999 mon escorte danoise roulait en Mowag autant vous dire que la passage a guet de L'Ibar moi en P4 au milieu de ces deux monstres en à fait douter plus d'un. Mais fidèle a elle même la P4 passe partout.

Pour la maintenance, il va falloir que l'armée embauche des électroniciens. Les mécaniciens ne seront plus suffisants...

vu que c'est le bloc moteur du Ford Ranger , j espere qui ils ont enleve la vannne EGR et FAP car c'est source d 'EMMERDES en majuscule si petit parcours ou porte a porte

va y'avoir du P4 dans les ventes des domaines😁

Bon reportage mais j'ai des doutes sur un véhicule aussi sophistiqué. Je pense que sa longévité sera courte la base est bonne mais l'usage promet une fatigué rapide de l'ensemble du véhicule.

Diésel ? Est-ce raisonnable ?

Avoir appelé un véhicule de l'armée "P4" c'est quand même un troll de classe mondial.

Un Duster ?

Ne t'inquiète pas pour les FS, ils se baladent pas en P4 comme ça

Même pas foutu de faire une alliance avec nos voisins pour sortir un véhicule made in Europe! 🇪🇺😭

Niveau maintenance sur le terrain ce VT4 me fais assez peur...

La transission n’est pas “tout electronique “ il y a un blocage de differentiel arrière mecanique. Y’a rien de mieux

c'est une blague... un vrai véhicule militaire on doit pouvoir passer le karsher à l'intérieur. là déja les sièges tissus vont même pas faire un an. Il sufisait de prendre une base de Duster, virer l'intérieur plastique et les sièges, pour un intérieur tôle metal et instrumentation étanche.

"base ford"... on n'avait rien sorti d'usines françaises ? (à moins que le véhicule ford de base soit fabriqué chez nous)

Dommage que le Ford Everest ne soit pas commercialisé en europe il aurait pu être une bonne alternative dans la famille des grands suv low cost mais ça concurrencerait dacia

Je veux les mêmes plaques !

Pour votre information, les P4 devaient être changés de toute urgence, ils faisaient peine à voir par rapport aux véhicules des autres armées, il aura vécu de sa belle vie pendant les années de vaches maigres budgétaires au niveau des armées, il aura été la dernière priorité avant que ça ne craque vraiment. En fait, Arquus n'ayant pas le temps de développer son successeur, Arquus a donc proposé une solution d'urgence qui a consisté à militariser un 4x4 civils, voilà pourquoi cela fait un bizarre mélange des genres. Dans un deuxième temps Arquus a lancé le développement en propre du Sherpa, qui est cette fois ci un vrai véhicule militaire tactique. La flotte des P4 a donc été remplacée par deux véhicules : - le VT4 qui fait office de véhicule de liaison léger qu'on peut difficilement qualifier de véhicule tactique. - le sherpa : qui est vrai véhicule militaire, véhicule tactique, pouvant aussi jouer de le rôle de véhicules de liaison lorsqu'il s'agit d'effectuer des liaisons en terrain difficiles, dans un contexte de conflit. La Sherpa (et non le VT4) est le vrai alter ego du Hummer qui jouent un peu sur les platebandes de notre Panhard VBL dont finalement on ne sait pas trop s'il sera remplacé un jour. Le VT4 est une solution économique et assez batârde, mais suffisante pour faire office de véhicules de liaison dans un contexte non hostile comme les exercices militaires quotidiens, les exercices inter alliés, pour servir de véhicules de fonction à des officiers détachés à l'étranger comme des conseillers militaires. Le Sherpa lui servira dans un contexte de guerre, et il est apte à du transport de troupe. Le VT4 est finalement assez proche du P4 qui est lui aussi une version militarisée d'un 4x4 civil, avec des spécifications en terme de franchissement... civiles et pas militaires. L'armée française ne disposait pas réellement d'un équivalent du Hummer américain aux capacités de franchissements nettement supérieures, notamment pour le désert, sans pour autant parler de VBL. C'est la guerre du Golfe qui a montré à l'armée française le trou capacitaire. C'est en effet à l'occasion de cette guerre que le public a découvert les Hummers, qui auront vu plus tard des déclinaisons civiles. En revanche la France disposait et dispose encore d'un VBL qui roule un peu sur les plate bandes du Sherpa / Hummer (ou disons l'inverse) en terme d'usage, c'est peut-être ça qui explique que l'armée française n'avait pas de Hummer et qu'on basculait directement sur le 4x4 de tourisme. Le souci est que sur sol désertique, la garde au sol du Panhard VBL n'est pas assez haute. On ne sait pas trop d'ailleurs si ce VBL sera remplacée un jour. Arquus a déjà développé le successeur du VBL qui est Scarabée, mais on se rend compte que Sherpa / Scarabée se recoupent un peu, même si Scarabée est clairement blindé, alors que le Sherpa et le Hummer pas vraiment.

Ca c est une insulte aux constructeurs français qui onts les compétences et l'expérience pour fabriquer le 4x4 français ! Meme le famas a été remplacé par une arme allemande !!

Le problème de la nouveauté, c'est un champ électromagnétique, et ton électronique c mort. Après pour le confort sur autoroute ou route, dans nos campagnes c mieux .

Des P4 d'occasion en masse. En version démilitarisée (sans protection balistique ni support armement, etc...). Quand on voit le prix d'une Méhari, le P4 pourrait faire l'affaire pour aller à la plage...Et même sur la plage (4x4).

nid de rouille, il faut percé les corps creux de façon a sécher les corps creux avec l air compressé embarqué, moment de la maintenance ups

Sauf erreur, la P4 diesel a un 2.5 litres, donc un moteur de 505 et non de 504...

Pourquoi pas acheter des Jeep Wrangler de chez Chrysler/Fiat/PSA?

Après l'avoir conduit. C'est de la merde en TT. Je préfère la P4 innaretable voir un Ford ranger pour la route.

Y'avait pas que le P4 ! L'armée française avait aussi des Hummer H1 Humvee M998 blindées !

Vous auriez pus vous informer plus que ca sur le véhicule. Ca se voit que vous ne le connaissez pas

Quelle vignette CritAir ? Bon alors pas d'intervention à Paris ou en banlieue en cas de pic de pollution les gars ! Sinon j'aime bien l'idée de mettre tout le bordel de la clim et pas un interrupteur pour l'éclairage intérieur ! Quant aux places arrières en trellis et gilet par balle.....

Mais quelle est l'origine du moteur ? Ford ? Renault ? Iveco ? ...

Au lieu de ton disours blasé, un peu plus de détails techniques auraient été intéressant...

Et sinon, vous savez que le frein à main ne sert pas à grand chose ? On a une cale pour quand on est garés en pente... sinon le véhicule se barre...

Le toyota TACOMA serait une exelente alternative plutot que ce Duster!!

merci pour ce partage ! dommage d'aller chercher du Ford .... pourquoi ne pas avoir garder 100% Francais ! comme les armes de nos soldats qui sont allemandes desormais ...no comment pour la souverainete !

Le p4 certes robuste et sur base d un mercedes mais les militaires le trouvaient plus efficace en tous chemins quant tous terrain , en effet un moteur 504 pour sa robustesse et des phares de 104 peugeot dans son premier lancement date de 1972...actuellement le p4 vaut 15 ooo euro il me semble dans le marché civil

Le P4 aura duré longtemps certes, mais pas autant que la jeep américaine qui a été utilisée par tous les corps de l'armée française durant plusieurs décennies !

Le Masstech livré aussi à l'Armée est mieux, et tiré lui du Toyota Land Cruiser ! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lJ9O278OlWs.html

C'est regrettable qu'on délaisse nos constructeurs nationaux pour s'équipe à l'étranger. Qui de Peugeot ou Renault ne sait pas faire un pick up 4X4 ? Après ils vont nous rabâcher la théorie de l'armée européenne de souveraineté vis à vis des yankees

C'est donner de la confiture a des cochon ou a des bourrins , surtout à Mourmelon ou plane le souvenir de Pierre Chanal .

le P4 , aurait dû garder son moteur mercedes d'origine, que de mettre le poussif moteur de 504.

Fallait blinder le P4 et lui foutre le 3.4 D du BJ 42 avec un Turbo

Ils sont sérieux là !! Nos hommes vont faire la guerre avec ce 4x4 familial Mdr Et il est content Autoplus La banquette arrière avec le matos sur le dos avec trois gaillards Avec les petites portes pour sortir On va faire rigoler tout le monde C est un canular !!??? On touche le fond là

Un vrai 4x4 c'est un Toyota c'est fiable c'est robuste Sadam Hussen l avait compris toute une flotte de Hy lux

Plus c'est compliqué, et plus ça a de chances de tomber en panne...

Il les a vue où les 5m20!?

C'est une énorme erreur de l'état français. Choisir un véhicule Ford (américain) et de plus après les fermetures d'usines Ford en France c'est Inconcevable. Je ne comprends pas ce choix. Il n'y a pas de constructeur de véhicule en Europe ? L'image de l'armée française est ici piétiné !

Il y a même une galerie sur le toit ... Idéal pour les portugais quand ils partent en vacance .

Pr un tacot à la française c est réussi 😄😄😄😄😄😄😄😄 C est même pas bon pr aller à la pêche aux canards.

Bon vehicule un peu bas pour chausser au top en famille

Le p4 est rustique ... mais il est simple. Quand le vt4 tombera en panne a cause de l'électronique ou autres.

Pas terrible et mal pensé dans les détails ,juste pour l intensité lumineuse , un ou deux dimmer aurait été plus pratiques et l'arrière virer le siege central ect...

J'ai conduis des P4 pendant mon service. Sur route elle ne vaut/ vallait rien. En tout terrain elle était relativement acceptable. Elle est plutôt solide et assez facilement réparable. Par contre celle qui la remplace, ce SUV ( parce que s'en est un).. ne me dit rien qui vaille... . Sûrement moins solide et moins fiable en tout terrain que la P4 bien que plus puissante. Plus confortable peut être... mais bcp moins facile à entretenir dans les opex aux terrains arrides ou dans le froid dur. Bcp trop d'électricité et d'électronique embarqués. Je pense que l'armée française a fait une erreur en choisissant ce véhicule qui n'est pas un pur 4x4 avec du couple et de la solidité. Mais laissons lui tout de même sa chance, on ne sait jamais. 🇨🇵🇨🇵

Et combien de véhicule commandé? Quand à la fiabilité d'un tel engin vraiment de grand doute. Pour ce qui est des réparations rapides voir bricolage en temps de combat de " l'électronique " c'est pas garantie. Encore un choix pompeux, onéreux comme sait le faire l'armée Française et qui servira peu.

ça me fume le type as dit que le véhicule allais autant tenir que le P4 alors qu'ils ont juste liberalisé l'instrumentation militaire en forcant un changement tout les 5-10 ans (bah oui, des véhicules du genre jamais ça tiens plus)

Meme pas un véhicule francais... Apres le FAMAS, les véhicules militaires.

On va voir si il va bien servir pour la WWIII

superbe vehicule FORD EVEREST pour l’armée.

Un véhicule inadapté aux besoins des militaires. Je viens d'interroger certains qui me confirment qu'il passe encore moins bien que le P4 en TT. Très bien pour la ville et c'est tout.

c'est pas des Ford ranger quui devait remplacer??

Il est sous prosac le journaliste?

Vive la mondialisation. Et après on nous parle de consommer Français. Avec ces voitures, les usa ont un avantage stratégique sur la politique militaire française. Vive la souveraineté

C'est clairement pas un SUV mais un 4x4...