Za mňa veľmi podarené auto. Je až neuveriteľné, kam sa tento segment malých áut posunul po technologickej stránke. Snáď jediný veľký mínus je ten nastupovací otvor na zadné sedadlá, plus priestor vzadu, ale ako vravíš, pri aute tejto kategórie to nie je až tak dôležité. Opäť skvelé video 👍
Za mě moc hezky a objektivně pojatý test. Peugeoty mám moc rád, na ten volant si člověk zvykne třeba hyundai i 10 má taky malinký volant a nikomu to nevadí.
Mám už dosť rokov, jazdil som na dosť autách a som dosť konzervatívny. Preto sa vždy čudujem komentárom o nevhodnom i-kokpite. Kupil som pred 2 rokmi Peugeot 308 II s takým kokpitom a okrem prípadu, keď mám ruku položenú navrchu volantu (občas) vidím na všetky ukazovatele oveľa lepšie ako pri klasickej prístrojovke za volantom. A čuduj sa svete, zvykol som si na to už na prvej jazde. Asi to záleží od schopnosti prispôsobiť sa za kratší čas. Odkedy mám toto auto, nepotrebujem heads up displej.
Je to celé sila zvyku. Žiaľ, Peugeot sa týmto riešením oberá o veľa zákazníkov, lebo dovolím si tvrdiť, že vyše 50 percent ľudí nemá vďaka tomu ideálny posed - buď nevidí úplne na budíky alebo má volant neprírodzene nízko a zavadzia na nohy. Napr. v 508-čke vidím na budíky len keď som idem rovno, akonáhle otočím volantom, budíky nevídim (to je prúser). Nejednému zároveň zavadzajú stehná pri úchope. @Andrej Oravec, cena nie je vysoká. Treba sa totiž pozerať na to, aká výbava tam je. Základ stojí 10k, plnka dvakrát toľko. Také Polo či Fiesta môžu stáť oveľa viac.
@@martinzmartinaTV ako sa to vezme 20 tisic je vela treba si počkať keď bude cena dole a nebude sa to predávat takto som kúpil golf 7 facelift pred 2 rokmy obednával som vo february 2500 zlava z ceny auta 2000 eur vybava zdarma a 2500 som dal do výbavy keď som narataval golf 8 podobná výbava stalo o 10tisic viac
@@martinzmartinaTV samozrejme, niekomu to vyhovuje, niekto sa nedokáže prispôsobiť. Zaujali ma Vaše slová o tom, že pri natočenom volante nevidíte na prístroje. Ja sa vždy pozerám do miesta kam mám natočený volant, a nikdy nemám potrebu pozerať zrovna v zákrute, alebo pri otáčaní, alebo pri odbočovaní na prístroje. Fakt neviem čo by som na nich v tej chvíli hľadal. Myslím si, že je to iba IN kritizovať i-kokpit, ako aj falošné koncovky výfukov. Proste dnes je to trendy. Mám 182 cm, syn má 194 cm a nikdy sme pri jazde nepociťovali diskomfort z umiestnenia budíkov.
Ten předek se opravdu povedl. V červené metalíze (nevím, jak se jmenuje) vypadá opravdu skvěle. Interiér se mi nelíbí, ale to je čistě subjektivní názor, který je u mě silně ovlivněn konzervativním a chladným designem Audi. Za sebe mohu říct ideální velikost auta (většina stejně vozí prázdný kufr 90% času ).
Strašne tá obdivujem, že dokážeš plynule a zrozumiteľne rozprávať o autách a ani raz sa nepomýliš. Bez žiadneho strihu iba spontánnosť. Vieš presne čo povedať o jednotlivých autách. Som prekvapený hlavne tým nato aký si mlady vieš až príliš veľa o autách. Videá majú pekný Edit. Do prestrihol dávaš rôzne prechody. Máš pekne miniatúry ktoré sú veľmi klikatelne. Ďalšia vec instagram. Páči SŠ mi ako fotky orezavaš. Je to cool. Pecka! Do 1/2 roka budeš mat určite 100 000 pri takomto poctivou tempe. Držím palce.
@@ondrejkacaljak7278 ja som nikdy nemal ine auto ako nemca ale 208 sa im vydarila,a isto nebudem kritizovat M alebo mu davat 👎.Kazde video co robi ma velku kvalitu a je za tym kus prace.
@@clupoSk Pravda, ako ja som nekritizoval nemecké autá ( ak to tak vyznelo ), ale určitú skupinu ľudí medzi nami, ktorí auto hneď zavrhnú podľa značky a krajiny pôvodu a myslia si, že len Nemec vie urobí auto. A áno jeho videá sú ozaj výborné. On a Garáž TV sú top si myslím.
Opět skvělá práce, parádní test. Ale nějak si na ty tvary z venku ani zevnitř nemůžu zvyknout... Na předek docela jo. Ale Interiér a zadek mi přijde tak ošklivej, nevím no, třeba ještě ukáže čas a změním názor.
Stane sa to aj Bentley.. normálna vec.. ja sám poznám ľuďmi s Peugeotmi a sám vlastním tretí a momentálne 2 kusy..308 GT 2l HDI ako denne vozitko a na víkendy a zábavu 308 GTi BPS. Obe vlastním dlhé roky a jazdia bez chybičky!!! Takže to že Peugeot je úplne mimo tému keďže Peugeot patrí momentálne čo sa týka spoľahlivosti medzi jedne z naj áut. Stačí si pozrieť JD Powers z roku 2019 kedy Peugeot bol vyhlásený za najspoľahlivejšiu značku a naopak BMW na konci potom nasledoval Fiat,Audi,Land Rover, Mercedes.. poznám xy ľudí s "prémiovými"značkami a stoja viac v servise ako sú na ceste..
Peugeot ma namierene do premiovej triedy takze vsetci skostnatenci koncernu uz sa zobudte je rok 2023.Doba pokrocila francuzi robia krasne auta koncern sa nechyta a hlavne kvalitativne isiel Peugeot neskutocne hore!
Neviem, prečo všetci riešite cenu. Áno, 20k za tak malé auto je dosť, ale veď akú malo výbavu? Panoráma, automatické full-LED, GT line, kožené sedadlá s masážami atď. Každý si do toho auta už dá len to, čo uzná za vhodne a čo mu peňaženka dovolí. Polo GTI? Holý základ, nie fullka ako tento kúsok. Áno, má 200-koňový dvojliter, ale dolož rovnakú výbavu a autakuješ 30k, kde už kúpiš N-ko. Mám ísť dalej? 😊
@@martinzmartinaTV za 25tisic mam 308 sw gtline v plnke aj s panoramou a nie o 2 triedy menšie auto.Cena tohoto malého auta je už prehnaná stále je to segment 206 a spol.Tak ako nová 508 v prvých 2 mesiacoch stala cez 40tisic no potom zrazu skresali cenu aj o 7 tisíc tu istú výbavu aj motorizáciu a rozdiel bol len 2 mesiace tak až potom som mal záujem.
Neviem o akej plnke sa bavíme. Mám otvorený online konfigurátor, zvolenú 308-čku SW GT-Line 1,5 BlueHDi EAT8 130k a je vyskladaná na 33 470 €. Zaujímave, že medzi dvomi “plnkami” je 10-tisic € rozdiel. 😉
Bolo to natáčane v čase, kedy celá situácia u nás prepukla a nariadenia boli najprísnejšie. Na danom mieste bolo v čase relatívne veľa ľudí, riskovať som nechcel. Zdravie, ani pokutu. Je to každého osobná vec, tiež mi to rúško prekáža, no nemal som ho len tak pre srandu.
Jedna vec je to, kde sa vyrába (montuje), druhá odkiaľ pochádza technika (softvér). Slovensko je malinký trh na to, aby bol pre automobilky zaujímavý po stránke jazykovej lokalizácie. Na druhú stanu, od značky ako Peugeot, ktorej pôsobenie je najmä EU, by som to čakal.
rad by som videl test aj obyčajnej1.2 like verzie bez príplatkovou ..som pozeral skaldove vozidla a za 11 tisic je to strašne vela za take auto ..aj ked je nove zo zarukou
Základný model za 11-tisíc EUR disponuje výkonom 55kw. Netvrdím že to nestačí na to aby sa auto pohlo z miesta ale ak máš tú možnosť tak by som si trochu priplatil a zobral verziu aspoň 74kw. Volil by som ju aj kvôli manuálnej 6-stupňovej prevodovke (55kw má 5-stupeň). Tam však záleží čo od auta očakávaš a na čo ho chceš použiť. Na prevoz veľkého nákladu či vyšších ľudí by som volil väčší model :)
Ak s tým niekto chodí fakt len po meste, tak 5-st. manuál a 55 kW bohate stačí. 74 kW je za mňa ideál, pocitovo by som povedal, že je tam aj viac koní. 130-koňová verzia musí slušne lietať. Cena je za mňa veľmi adekvátna, samozrejme, výbava to auto citeľne odlíši.
Misko dizajn je subjektivna vec netlac svoj nazor druhym..a hlavne netlac vsade dokola Hyundai fastback..si jak 12rocne decko.. Hyundai by som nezobral ani zadarmo a to ze jo mas ty neznamena ze je to najkrajsie auto .nebud decko
A máš tam automatické full-LED, kožené sedadlá s masážou, panorámu a napr. dva veľké displeje? Nie. Áno, 20k za takéto auto je dosť, ale 208-čka v základe toľko nestojí. Stále je to auto i tak lacnejšie ako Polo či Fiesta. Rovnako keď naložím Mazdu 3, tak sme v iných cenových hľadinách. Treba sa na to pozerať v kontexte výbavy a triedy, lebo za 20k viem kúpiť aj jazdený S-kový Mercedes, to ale automaticky neznamená, že táto 208-čka je drahá. 😉
Ale S mercedes uz miesas jablka s hruskami chlope 😅 ja porovnavam nove a nove, cize mazda 3 vo vybave plus je uz relativne dost vybavene auto so slusnym motorom a hlavne je tam 4 valec. Ziadna panorama alebo 2 velke displeje by ma nepresvedcili aby som vzal mensie auto s 3 valcom za tu istu cenu.
MARTINZMARTINA • Pred 1 sekundou To je v poriadku, každý má iné preferencie a názor, ale... Mám otvorený ofic. online konfigurátor Mazdy 3. Základ stojí 21 340 €, čo je hneď viac ako testovaná 208-čka, nehovoriac o tom, že tam nie je bohvie aká výbava (v porovnaní s testovanou 208-čkou). Áno, štvorvalec, ale 120-koňová atmosféra, ktorá je fakt lenivá (jazdil som). Keď dám do toho auta príslušnú výbavu i motor/výkon, aký by som už v takom aute očakával, tak rázom sme úplne na iných cenových hladinách. Mne sa nová 3-ka veľmi páči, je to najmä dizajnovo, šoférsky a spracovaním super auto, ale i na danú triedu je pomerne drahé a žiaľ, je to síce ospevovaná atmosféra, no výkonnostne/dynamicky je to auto slabé (najmä na to ako úžasne vyzerá a aký super podvozok to auto má). Úprimne poviem, že po motorickej stránke by som radšej kúpil malú 208-čku s týmto trojvalcom ako Mazdu 3 so 90 kW štvorvalcom. Takže ak 3-ka, tak za mňa len s tým Skyactiv-X-kom. Ten som však nejazdil, počul som len zmiešane pocity od kolegov. Tak či onak, stále si stojím za tým, že tá 208-čka drahá nie je, najmä ak viem, ako to auto funguje a čo ponúka. Áno, je to veľa na tak malé auto, lenže opakujem, bola to novinárska naložená testovačka, ktorá ma demonštrovať, čo všetko vie ponúknuť. Súdiac podľa toho čo ale vídam na cestách, tak ľudia zďaleka nekupujú tie základy za 10k. A opakujem, ak naložím rovnakou výbavou Clio, Fiestu, Fabiu, Ibizu či nedajbože Polo, tak sme cenovo minimálne na tom istom, ak nie horšie. Všetky tie autá stoja +/- rovnako, takže je od veci sa sťažovať na cenu. To, či je niekto ochotný kúpiť takéto auto v takej výbave je už každého osobná vec, dopyt ale je, takže je aj ponuka. S tým S-kom som narážal na to, že za 20k sa dá kúpiť hocičo. Ten, kto má v hľadáčiku malé auto, rovnako sa asi nerozhoduje medzi 208 a 3-kou, lebo sú to iné segmenty aj zamerania. Ja, ako osoba, ktorej by teraz vyhovovalo a stačilo auto nižšej strednej triedy a pozerám po autách ako Golf GTI či i30 N nebudem písať o tom, že za také peniaze si už radšej kúpim nový Superb, len preto, lebo je to za tie peniaze väčšie/plnohodnotnejšie auto s väčšou pridanou hodnotu. Možno je, ale ja momentálne auto veľkosti Superb nechcem/nepotrebujem. 😊
MARTINZMARTINA mazdu Jedine starsiu MPS ostatne je lenive mal som vtedy novu mazdu 6 2016 2,5 atmo 192 ps a bolo to pomale take nic moc a pre to som ju za 2 roky aj predal.
Nejazdi to,4 ludia,kopce a zakrutu a je piii... Maly motor,smädny a životnost Nulova po 200000 km total na odpis a napravy ani spomenut.Do mesta ok ale cesta BA-KE Utrpenie a tankovanie na dialnici predpisovo 130 hmm nwjazdi skoro nikto a vtedy trojvalec žerie😉4valce a objem nenahradis,volim radsej Hyundai i 20 aj ked to nieje moj styl Renault Clio naj s motorom najvykonnejšim je top😉O kvalite a jazde je uplne inde.Inak ok recenzia ale skus Range Rover Velar SV novy,bol by si prvy,a zabudanu na tu znacku co je nie SUV ale opravdovy terenny vozco sa nehra na akoze sportovy tereniak ale on je😉
Podvozkovo slabe auto uskakane a na dialnici ako martin povedal treba riadenie korigovat , pre nenarocneho motoristu ale ok , mali sa s podvozkom viacej vyhrat
