Autobianchi A112 ABARTH 16V: descrizione e predisposizione. Prima parte 

Ottima descrizione, grazie per il tuo impegno e dedizione, per il tempo e le competenze che ci doni. Grazie

complimentoni per il video aspetto con ansia la 2a parte😉

Sempre bravo e dettagliato nello spiegare ...continua così 🔥

Il tuo pregio e' la limpida passione che ci metti !

Come sempre bravissimo e soprattutto preciso nel spiegare le cose 🔝🔝🔝

Complimenti veramente!

Bella Vins! Sempre super professionale!!

complimenti veramente, ti prego fai più video🤣✌️

💪 Avanti così Rider

Sempre super top

Complimenti!!!!!!!!!

Bravissimo e molto serio. Complimenti.

Molto molto bravo.....complimenti 👍👍

Bravissimo vecio!!!

Gran bel video!!!

Complimenti sei bravissimo

continua così sei bravissimo

Bravissimo.....sei in gamba

Bravissimo, iscritto, complimenti 👍👍

Adesso non vedo l’ora di vederla finita👍

Bravissimo ti seguo con passione... Ho una 127 e vorrei fare un lavoro simile! Complimenti vivissimi!!

Complimenti.....

Sei un grande

Bravo!

bravissimo e comlimenti per le 2 auto

Gran bel video, veramente complimenti rider... gentlemen power :P

Bravo complimenti spiegazione semplice mi fa piacere ancora di più perché il ragazzo è sardo e sopratutto ho potuto intuire che è di Sassari o dintorni grande aspetto un altro tuo video

Hai la mia iscrizione! Bravo!

bravo gran bel video del maestro senza capelli bianchi 😁

Dude, this is so cool

grande seguirò il tutorial per la mia 127 mk1

🔝🔝🔝🔝

Molto. Bene

❤️

Ciao mi sono appena iscritto al tuo canale, mi è piaciuto il tuo filmato, poche parole ma chiare al prossimo filmato un saluto Gek

Bravo! un video molto esplicativo e per niente noioso,hai tutta la mia ammirazione,la classe non è acqua!

Bello, io ho fatto la stessa cosa alla mia. Ma senza officina, nel vialetto di casa 😀😀😀😀 però gli ho cambiato iniezione

Aspettiamo impazienti i prossimi video

Ciao ti scrivo qui per avere un consiglio ho piegato un po' la culla motore della fiat panda 750 cosa mi suggerisci di sostituirla oppure di raddrizzarla scaldandola? Un'altra info devo scendere il motore per la sostituzione??

Salve potresti consigliarmi non avendo un Cavalletto motore .......vorrei stringere la testata come faresti a bloccare il monoblocco???

Grazie per la tua disamina @@ una curiosità..come fai per la motorizzazione e revisione...con il cambio motore! Gai aggiornamento sul libretto di circolazione? Grazie comunque per avermi deliziato della tua scoperta. Ciaooo ✌

Complimenti la tua passione fa sembrare semplice l operazione. Parli dei collettori d aspirazione della 1400cc, ma é possibile mettere ill 1400cc 16v ?

Sei un grande, ma ho una domanda, quel filtro che hai, se non rimappare la macchina non ti fa I vuoti?

Quanti paladini della giustizia! Ognuno di noi ha dei sogni e desideri e fa bene questo ragazzo che sta realizzando un desiderio, che vi frega a voi, senti per me puoi mettere pure il motore dell' OM 40 dentro il 112 basta che uno lo desidera.

e dove l' hai presa quella 112? a che prezzo?

A sul 112 non era meglio mettere una testa di derivazione moto?

bravissimo,se non fosse xche abito molto lontano ti farei fare lo stesso lavoro alla mia 112,pagandoti ovviamente...una domanda ,se vado allo sfascio e trovo il motore,cosa altro devo recuperare???cambio..radiatore??

Hi my friend I am from Greece. I want to ask you this gearbox is of panda fire

Io sto aspettando il 112 con il 16 valvole

non si può sostituire un motore Abarth con un anonimo fiat 1200. se volevi era possibile montare un testa a 16 valvole specifica per il 1050, e volendo montare die carburatori doppio corpo o persino un'iniezione meccanica. tutto è permesso, ma non si cambia la storia di una vettura di 50 anni, altrimenti si finisce con snaturarla completamente e persino a dotarla di un motore elettrico. comunque punti di vista. per il resto è un lavoro ben fatto. ma io ritengo che ha snaturato totalmente la vettura.

Ciao, mi complimento per le tue conoscenze e capacità, ma su di un 112 abarth, quello che vuoi fare, posto il valore della vettura, storico e anche commerciale è un sacrilegio! Su una junior lo potrei capire. Su un abarth no.

A prescindere che ne ho fatte decine ,ma tutte per corsa e nessuna per andarci in giro , ma è di una illegalità unica ,non puoi modificare nulla da quello che ti hanno venduto d origine ,e se metti un motore 188 /5000 con 115 CV con il cambio corto che l a 112 70hp aveva fai nulla ,per avere una vettura aggressiva devi mettere il cambio a 6 marce o quella a 5 della y120 CV,seno non ha senso se non aumenti la velocità , ti ricordo che in strada non è legale riportarla con questo tipo di modifiche ciaoooo

Ma non si può cambiare un motore a un icona del genere non scherziamo è stata la mia prima auto mi sono divertito un casino roba da pazzi

2:16... chi ce lo vieta? tutti il CDS in primis... il tuo discorso non fà una piega (anche se secondo me svilisci un pò troppo il 1050 70hp che per consumi ed affidabilità non è affatto così male come lo descrivi ma vabbè punti di vista) , presumo tu sia ironico in tal senso... la macchina non è per niente "nostra" fin che gira su strada pubblica

Complimenti…. Ma se hai messo in una 112 Abarth originale a libretto un motore Fiat 1.2 16 valvole gli hai tolto tutto il suo valore. Ma viviamo in un paese democratico e ogni uno è libero di fare ciò che vuole… il motore originale che fine ha fatto?