Opäť chválim za parádne video. Tieto autobusy sú také univerzálne, dá sa s tým fungovať viac menej všade. Naše sú všetky s Tectorom ale zvládame to. Prajem príjemné Veľkonočné sviatky 🙂
Ahoj Marek. Ďakujem!😉🙋 Motor Tector sme mali tiež osadený v pár busoch. Bol inakšie sprevodovaný, a áno, bol v Crsssway celkom živý. Tiež prajem pekné sviatky.
Dobrý deň som veľmi rád že zase po dlhej dobe video od domáceho autora a ešte aj o crosswayi . Len by ma zaujímalo či to vám vymenili za tento namiesto tej vašej icn alebo to bola len mimoriadna služba Za odpoveď vaše video vopred ďakujem a prajem pekný deň
Ahoj Jakub. Autobus SOR ICN je stále zaradený na pozícii kde aj ja. Takže stále spolupracujeme. Áno, bola to mimoriadna služba, kde som jazdil takmer do roka a do dňa po troch rokoch. Pravdaže, vtedy na inom Crossweji, ktorý teraz už naša dopravná firma nevlastní.
Krásné video, výborný popis. Hrozně se mi líbí, že ten autobus shrnete stručně, ale jasně. Nedávno mi jeden známý autobusák říkal, že když testovali v podniku ICN, bál se opírat o palubní desku a mačkat tlačítka, protože mu přišlo, že kvalita výroby je špatná. Jaký názor na to máte Vy?
Ahoj Marek. Ďakujem!😉🙋 Z palubnej dosky nemám vôbec taký dojem ako kolega. Opierať sa o ňu môžeš bez obáv. Volant, a ovládacie prvky pod ním používal Crossway pred faceliftom. To je overená koncepcia. Tlačítka na prístrojovej doske majú iný dizajn ako v Crosse, ale vôbec nezaostávaju za kvalitou. Ak máš napozerané moje videá o Sorke ICN, všetko je tam. Prístrojová doska, aj tapacír predných stĺpikov je uchytený na suchý zips. Oproti Céčkovej Sorke chýba napr. vyhrievanie pravého stĺpika. Praskajúce čelné sklá, vždy v strede, a vždy dole pod stieračmi, odlepujúce sa blatníky, katastrofálne odhmlievanie čelného skla, atď, atď... Je toho veľa.
Nuž Števo... Ešte raz ďakujem. Nuž, robím to tak jednoducho. Na nič sa nehrám. Už mi bolo aj vyčítané od fanúšikov, že by som to mohol viac ,,vymakať,,🤷 viac to, a viac hento... Pravdaže, nemysleli to zle.🤔 Viac by sa hodil aj mikrofonickejší hlas, ako to, čo produkujú moje hlasivky😁 Ale je to, ako to je, všetko dnes urobíš cez mobil. Nahrať, zostrihať, upraviť zvuk, či pridať text. Nehodlám to zatiaľ meniť. Robím to preto, že ma to baví, a pretože ja, ako chalan, by som také videá,,hltal,, keby sa to vtedy dalo niekde pozerať...
Zastávková brzda dokáže odbrzdit když je spojka v záběru (bez plynu), nebo je i tak potřeba se dotknout plynu? 😅 Měl jsem za to, že pro odbrzdeni je potřeba vždy se dotknout plynu
Ahoj Jozef. Zastávková brzda dokáže odbrzdiť bus bez plynu pri zábere spojky, len pri zaradenom 1 prevodovom stupni. Nesmieš ale zaradiť rýchlosť skôr ako sa zavrú dvere. Vtedy bus neodbrzdí. Až ti na displeji palubnej dosky zhasne ikona otvorených dverí, vtedy môžeš radiť. Chápem, prečo sa používa zastávková brzda, ale na každej zastávke pripravuje vodiča o čas.
0:54 raz som videl ako strelila nadŕžka na chladiacu zmes u Crosswaya z eurobusu, dosť nešťastne je umiestnená, vtedy roztrhlo remene a autobus bol nepojazdný. O to horšie bolo že sa to stalo v Zádieli kde nie je žiadna dielňa
Zdravím pán kolega. No už tie nové SORKY došli aj k nám na garáž. A tak isto vodiči ktorým boli pridelené hromžia a zalamuju rukami, ako toto mohlo z výroby odísť.😏
Ahoj Ján. Budú si musieť zvyknúť...☹️ Neviem či už prišli prerobené, u nás na dielni sa prerábalo vedenie vzduchu v palubnej doske, aby vodič videl vôbec von, a na pravé spätné zrkadlo.
Kolega, ICN má na tej zástavkovej brzde poistku proti rozjazdu z 2, preto to nejde hneď. Dokým nemáš zaradenú jednotku tak ju neuvoľní. Ak to robí aj pri pohnutí z 1 tak je to pokazené. Niečo podobné mal Mercedes. Inak Cursor v 10,8 je celkom luxus. Pôsobí to oproti SORke trochu "dospelejšie", hlavne keď vezmem v úvahu že v tej dobe robila ešte hrbáče a Cčka. Trpí to na nejaké chyby?
Ahoj. Jasné, funguje to tak, ako si to opísal. Jazdíme s ICNkami skoro rok, prax ukáže čo, a ako treba robiť . Motor v tom buse je silnejší, ale u nás máš všade kopce, autobus sa netrápi. V poslednom čase zomierali cez víkend baterky, museli sa oživovať. Nakoniec to robil vadný štartér. Menil sa spolu s batériami. Ináč jazdí bus celkom OK.
@@parolla22 ICN má tú poistku kvôli životnosti spojky i keď neviem či to má nejaký vplyv. Crossway je fajn stroj. Osobne mam problém len s LE. Je tam podstatne tuhšie radenie, nedajú sa použiť kufre, sedačka ako z traktora. Ako LE asi radšej ICN. PS: U nás je aj zopár LE 10.8 s Cursorom a automatom. Paradoxne majú nižšiu spotrebu ako manuály s Tectorom...
Všetci vieme, prečo to v buse je namontované. Otázne je, či to tej spojke pomôže... Prázdny bus, alebo keď máš zastávku s kopca, nepotrebuje prvý prevodový stupeň na rozbeh. Áno, Iveco zaspalo, ako základ by mohlo montovať lepšie sedadlo vodiča. Ako to robí Sorka. Keď prišli ICNka, vravíme si, aké fajn sedadlá nám objednali... Nie, neobjednali! To Sorka začala montovať ako základné sedadlo, lebo kritika od vodičov nenormálna. Tak to zmenili, majú za to palec hore. A o jeden hejt od vodičov majú pokoj. Sorky s automatom máme len BN-ka. Crsssway už ani jeden. Teraz sú automatické prevodovky už niekde inde. Kľudne majú menšiu spotrebu ako manuál.
