Popis a zopár postrehov k uvedenému autobusu. Oproti štandardným Crosswayom sa odlišuje absenciou štartovacieho a vypínacieho tlačidla. Táto činnosť sa vykonáva kľúčom, ako v bežnom osobnom aute .
Keď som bol ako pravidelný cestujúci v Crosswayi NR-064DT tak tam si šofér na zimu naťahoval od zadnej steny kabiny po strojček takú hnusnú čiernu koženku, ale fakt že hnusnú😂, ktorá sa plantala po zemi, lebo bola kuštiček väčšia než by bolo vhodné😃😃. A k tej páke a radeniu, tiež poznatok z rovnakého vozu 064DT, šofér spodné kvalty radil kde akým spôsobom, že ju držal v polke výšky, aby to mal pohodlnejšie, a jazdil stále na štvorke, aby mohol mať o ňu opretú ruku. A radenie kvaltov, kapitola sama o sebe, najprv sa rozbiehal na dvojke, lenže po 10 rokoch prevadzky bola už tak vyhumplovaná, že autobus len skákal a triasol pri rozbehu, tak prišiel s iným nápadom vodič. Rozhulákal 1ku čo to šlo a zaradil 3ku, len kým to tým kutačom tam ponachádzal tie rýchlosti, tak otáčky tak padli, že sa autobus triasol a skapíňal na trojke.🙃🤣. Potom mu ten voz zobrali, dali ho Nitry a jemu pridelili SORku, tak sme sa triasli so SORkou pri rozbehu.😂😂😂
Dobrý deň môžem sa opýtať už keď je vo videu zachytený záložný autobus tak by ma zaujímalo ako to funguje s pridelením záložného autobusu na linku v prípade poruchy kmeňového vozidla či sú niake pravidlá to znamená či rozhoduje o tom to na akych linkách ten autobus jazdí alebo si vodič môže v úvodzovkách vybrať aký autobus chce alebo o tom rozhoduje dispečer
Ahoj. V podstate, v tvojej otázke je aj odpoveď. Je to po vzájomnej komunikácii medzi vodičom, dispečerom, prípadne garážmajstrom. V prípade výmeny mestského autobusu sa prioritne mení za nízkopodlažné vozidlo. Konečné slovo má dispečer.
