yo no se como sereis en la autoecuela en realidad,pero en vuestro video,no haceis mas k transmitir paz y comodidad a la hora de conducir.gracias por vuestro videos
Felicidades a esta Autoescuela y a los profesores, e visto sus vídeos y me an ayudado mucho tengo 3 meses con mi carnet. me gustaría más vídeos de subir cuestas y trabajar embrague. SIGAN ADELANTE SUERTE
+Fernanda Sornoza Montalvan Gracias!! Mira este vídeo sobre arrancar el coche en pendiente: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rsefdlIjdhs.html
buen video yo soy instructor de msnejo en mi pais y me gustaria hacer un video de esta forma ayudaria a la gente q le tiene fobia al manejo creo q con paciencia y motivacion pueden superar esas fobias
Junier Moreno Que súper tu idea! Eso habla muy bien de ti y de tu gran ❤ Yo soy una de esas personas, que le tiene miedo a manejar, (estoy superando ese detalle) pero como tú dices, con PACIENCIA y MOTIVACIÓN, se puede!!! Eso ayudaría mucho a esas personas que quieren y no se animan a aprender a manejar. Unas clases más, y veré como me va en mi examen. Saludos desde Uruguay 🌎
Hola soy de Chile y quería comentar que con sus clases y vídeos de estudiantes en ruta he aprendido más teóricamente por esta plataforma, me están enseñando a conducir y he aplicado sus consejos cuando salgo a ruta, quiero tomar pronto un curso en mi país pero con lo que he aprendido con ustedes no conduzco tan mal, me falta usar más los espejos pero eso con el día a día se aprende, gracias sigan subiendo vídeos que lo hacen muy bien saludos!!!
Me sentì identificada con lo de la "patata caliente", jaajaj!! Es un error a coregir todavìa. Gracias!! Muy bien explicado: sencillo, claro y a las manos!!
Hola saludos me gustan muchos sus videos eh aprendido mucho , me hubiera encantado hacer el curso de manejo en la autoescuela gala. Pero se me es imposible ya que soy de otro país 😄 saludos los seguiré por RU-vid 😘
Cruzar los brazos, No es una falta técnica. Es una falta de seguridad vial básica.!!!!!! Está terminantemente prohibido cruzar las manos. Ya que doblar es una maniobra de riesgo. Estando en línea recta la visibilidad es de 180 grados, pero al doblar, la visibilidad se reduce a 90 grados o menos ( dependiendo del tipo giro y contexto donde se realice). Si al girar nos chocan o chocamos con un obstáculo y se abre el airbag, la explosión(apertura- activación) del mismo, generaría que nuestra muñeca y/ o brazo se quiebre por estar agarrando el volante por encima del mismo. Lo correcto, funcional y seguro sería: si por ejemplo quisiéramos doblar a la derecha, tendríamos que llevar la mano derecha a la parte superior del volante y hacer un cuarto de giro con mano derecha y con la izquierda sostener el volante( para evitar el retorno del mismo). Y si hiciese falta reafirmar el giro, debemos llevar nuevamente la mano derecha arriba y volver a girar, acorde lo amerite la curva. Si queremos doblar a la izquierda, es el mismo procedimiento, sólo que llevamos la mano izquierda arriba .Para que sea la mano izquierda la que gire el volante, mientras la derecha sostiene el mismo. Esto nos permite evitar la posible fractura de huesos o ligamentos. Y al mismo tiempo, al tener las manos en paralelo todo el tiempo, vamos a poder realizar la maniobra de giro y en el supuesto caso que no podamos frenar, implementar una contra maniobra, y así evitar un posible impacto. Gracias.
Hola saludos desde Peru ,me parece perfecto que enseñes lo que es cruzar las manos para doblar imagino que te refieres a doblar en curvAs en L o en trafico adelantar otros autos , aca en Peru se hace necesario esto porque es uno de los paises que casi el 90% no hace caso del reglamento y en el momento menos esperado te cierran y la mejor forma de no chocar es cruzar los brazos otra cosa mas que les agrego a los alumnos es que se inclinen un poco hacia adelante y al quedar los brazos en angulo tienen mas velocidad y habilidad para operar el timon y tambien le correjia cunado ponian los pulgares por encima del timon les hacia que lo pongan hacia adentro como empuñando el timon ,con el pulgar encima del timon hacian que se balancee mucho el auto cosa que no reaccionaban bien a una maniobra inesperada ,cuando trabajaba en una escuela muy conocida en el Peru jose galvez aveces me tocaba Europeos y ellos me decian que alli les tenian prohibido cruzar los brazos por el riesgo de que el airbag en un choque los golpee y se lesionen pero al manejar en Peru vieron que mejor era cruzar los brazos, te dejo un video que me dicen esta en lenguaje euskera , tu sabes si es cierto la traduccion? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jeWl88yIuXw.html SALUDOS
La verdad muy buen video, pero para tener encuenta, que algunas tecnicas son deportivas como la de driving, aunque se puede usar para curvas en 90 grados a una velocidad baja, la tecinca que usas se llama palmear, lo mejor para el volante y que debes de tener en cuenta es nunca cruzarlas, depende del vehiculo, si tiene volante asistido o no, por que en dado caso si la curva es suave no hay necesidad de hacer el palmeo, sino pasar la mano en caso de la derecha de 11-5, 12-6, y despues si es fuerte en carretera soltar el acelerador y frenar en recta y al entrar girar suave puedes usarlo igual con un poco de palmeo y cuando este recto el auto, acelerar si es necesario
Excelente video, es importante que la gente sepa como se traslada el volante. El único comentario que te compartiría, es que acá en América (soy de México pero también he tomado cursos en EEUU) ya no se maneja a la 2:10, a eso acá se le llama "la vieja escuela", ahora se enseña solo a las 9:15 ya que los estudios biomecánicos han demostrado que se tiene el mejor rango de giro sin separar las manos del volante en esa posición, pero muy buenos consejos en general, estaremos pendiente de tus videos. Saludos!
Si en ciudad la posición que tu dices es la mas adecuada. Pero a alta velocidad para mi es mejor tratar de nunca soltar el volante con las dos manos y por mas que te quede los brazo cruzados ya que si el auto te sobrevira osea te va de cola, el contravolatanzo lo podes hacer mas rápido, obviamente un manejo mas deportivo, pero un día de lluvia o de poca adherencia y si el auto es tracción trasera, puede pasar a velocidades no muy altas.
Hola @bev silva! Como el genio de la lámpara, tus deseos son ordenes🙏🙏 Te dejo el enlace de un video con coche automático pero me lo apunto e intentaremos hacer uno más actual. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TNVm5LqKgAI.html Un saludo!
En todo de acuerdo. Aunque todos maniobramos pasando el antebrazo por arriba del volante, hacerlo a una cierta velocidad en carretera, tiene el peligro de que en una salida de vía o golpear contra algo, el airbag nos puede romper el antebrazo o lanzarnos éste contra la cara. Muy peligroso. Yo anticipo un giro a la izquierda, deslizando las manos a la derecha de forma que cuando estoy en plena curva mis manos quedan en posición tres menos cuarto o similar.
+repitogrillo Es cierto que las bolsas de aire salen con mucha fuerza pero no creo que te rompan el antebrazo, finalmente solo es una bolsa de nylon que se infla en una fracción de segundo... te dejarán un morete y adolorido, pero hasta ahí. Quizá si colocáramos los dedos en un lugar inadecuado si podamos sufrir un fractura, pues son huesos más pequeños, por eso siempre debemos tomar el volante por los bordes.
hola buenas tardes yo le escribo desde Chile aprendiendo de sus vídeos de hacer las maniobras correctas de echo la proxima semana yo tengo examen psicofisico según como me vaya me tocaría rendir el examen practico de conduccion
Dios mil gracias, como me ayudo este video, era justo lo q necesitaba, ya q estoy empezando con mis prácticas y me cuesta un poco el manejo del volante, pero con ustedes quedaron claras mis dudas. queria hacerles una petición, q tanto debo girar el volante para hacer un giro en U. Gracias nuevamente
+leidy k-rabali De nada!! tal y como lo hace el profesor Rubén en el vídeo. Si es giro en U, todo lo que de el volante, teniendo cuidado de no ir al límite ya que no es bueno para la dirección. Gracias a tí y un saludo!!
+René Mardones El tema es que es mejor no forzar la dirección y no mantener el volante completamente girado mucho tiempo. Quédate si puedes un poquito antes de que haga tope. Vienen preparados para girarlo al máximo pero es una recomendación para cuidarlo más. Un saludo!
El sabe explicar bien saludo desde República Dominicana de eso errore que usted dijo dama tengo dos lo admito que es abc entro una mano por entro del guia cuando voy a doblar y el otro es que manejó con una mano
hola Escuela Gala, muy bueno los videos, pero en el error N°7 no estoy de acuerdo con tigo... independientemente si uno cambia de marcha o no... la mano izquierda a la "12" da tanta posibilidad de maniobra hacia la derecha como a la izquierda, dado que se encuentra en un punto de equilibrio (equidistante) entre ambos lados, teniendo la mano izquierda a las "9" me resultara fácil girar en sentido horario (hacia la derecha) pero muy poco en sentido anihorario (hacia la izquierda), es decir desde las "9" llego fácil a las "3" por no podre pasar mas de las "6" en el otro sentido y esto es peligroso, desde ya muchas gracias por tus vídeos esclarecedores!!!
Tengo una duda si yo corto totalmente el timon a cualquier dirección las llantas vuelven a estar recta voltendo totalmente de nuevo el timon o solo poniendo lo recto una vez no se si me doy a entender o
hola! si deseo practicar habilidad al mover el volante sin estar en marcha, ¿en qué cambio debe estar, o se puede mover el volante teniendo el carro apagado, supongo que se bloquea cuando está apagado?
Que pasa en el error 7 si simultaneo al cambio de marcha viene una curva a la izquierda? Lo mas prudente es timar el volante a las 12 para tener mator area de reclrrido
en el segudo 29 note que el vehiculo tiene unos pedales extras en la cabina del copiloto, ssirven igual que los de la izquierda? se compran los coches asi o como hacen para modificarlos de tal manera muchas gracias
Se modifican con el fin de que el instructor de manejo pueda tomar el control del vehiculo en caso de corregir alguna mala maniobra por parte del alumno
oye yo tengo una consulta, es normal que cuándo cojes por primera vez un coche se te cale todo el tiempo el coche? o no controlas bien el embrague y parece que tiene mas fuerza que tu y te empuja el pie para afuera? o que de notar el embrague "duro" al pisar el acelerador o el freno parece demasiado blando y aceleras demasiado o frenas demasiado? o incluso al contrario frenando o acelerando muy poco? me gustaría que me resolvierais estas dudas. Muchas gracias!
Hola una pregunta es posible q yo termine mis clases en la academia aqui en mi pais uruguay un 11 d mayo y me de fecha para el examen practico un mes después esta bien eso no es mucho tiempo pregunto no se como sera ahì en España!!
Esa tecnica mencionada de ¨DRIVING¨ que se menciona en el video , utilizada por pilotos experimentados me parece algo interesante de aprender... Podría mencionar mas de esa técnica?!!
No estoy de acuerdo con dos de los "errores" que dijiste.... El primero de agarrar por dentro del volante, y el otro de manejar con la mano a las 12 en punto, las utilizo mucho y me sale de maravilla, no tengo ningún problema con estas, es mas. me parece aun mas cómodo y mejor forma de manejar al momento de solo usar una mano ;)
+Daviid Lookky No es que sea del todo malo o incorrecto, definitivamente es mejor siempre tener una mano en el volante. Lo que menciona el instructor esta correcto, si no cumples con esa condición puede ser falta a la hora de hacer el examen porque aunque puedas controlar bien la dirección en conducción normal, a la hora de una emergencia que tengas que girar rápido, es posible que se te resbale el volante y no hagas el giro correcto y tengas un percance mayor.
o esque soy incapaz de mantener los brazos de las 2 y 10. se me cansan los brazos. lo que hago es dejar el izq en menos cuarto apoyando el codo en la puerta y el drecho (como conduzco en ciudad y hago muchos cambios de marcha) encima de la palanca de cambios sin apoyar mucho. cuando he alcanzado la marcha maxima que voy a alcanzar dejo la mano en las 5. en autopista una vez he metido 5ta marcha solo dejo la mano de la izquierda, porque si no acabo con los brazos muy tensos. hay alguna forma de coger el volante para evitar eso?
+jkapillo Intenta no ir con los brazos en tensión, seguramente si los relajas un poco, no te cansará tanto. Puedes llevarlo firme pero no tan rígido. Saludos!
Necesito que me aclaren algo con respecto al minuto 6:06 del vídeo. Actualmente estoy tomando prácticas de manejo. El instructor me dice que debo tener la mano izquierda en el centro del volante (parte superior) y puedo descansar la derecha en la palanca de cambios (el vehículo es automático) ¿Es erróneo hacerlo? Se me dificulta un poco hacer giros un poco pronunciados (como curvas muy cerradas o doblar hacia una calle). Por favor, que alguien me aclare esta duda. Otra cosa es que nunca me hablaron de usar cinturón...
Hola @Elmo! A ver.... Las manos deben reposar SIEMPRE en el volante. En el caso de los autos manuales, nunca debes ir con la mano en la palanca del embrague sin ninguna razón, ya que tu mano nunca esta perfectamente quieta, siempre moveras ligeramente el volante hacia una de las marchas o incluso varias, generando un desgaste. El problema es que si todas las veces que conduces lo haces, al final vas a desgastar el embrague antes. En el caso del coche automático no se si se da la misma situación pero lo que te puedo decir 100% seguro es que los giros debes hacerlo con AMBAS manos, tanto por seguridad como por facilidad de manejo. Un saludo!
Muy interesante. Gracias por compartir. Sobre cómo girar el volante, existen dos "escuelas" : la que se indica en el video y otra que consiste en no cruzar las manos. Desde que todos los coches vienene equipados con airbag, yo me decanto por la segunda. No me gusta tener los brazos entre el airbag y mi cara. En este video se explica: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oWV6DIokD1Y.html Está en ingles pero con la imagen ya se entiende. Gracias
Ya miré el vídeo que indicas, Álvaro. Esa opción me parece muy diferente a la habitual; es como ir dibujando corazones hacia abajo y hacia arriba con ambas manos a la vez. Creo que sería dificil acostumbrarme.
