Mag ja sein, dass es technisch sehr interessant ist. Aber grade dass richtige Schalten sehe ich bei meinem Fahren als Spaß. Ganz egal ob ich mit meinem MTB, Renner oder TT unterwegs bin, es macht einfach mega Spaß wenn ich merke dass ich genau im richtigen Moment die richtigen Gänge wähle und damit richtig gute Zeiten fahre oder perfekt über Stock und Stein komme. Für mich völlig uninteressant....hat etwas von diesen Schaltwippen und Launchcontrol in den Autos....brauch man es wirklich ?? Vielen Dank für das Video.
Sehe ich auch so, da wir halt die Fahrrad Nerds sind. Aber meine Oma fände so ne Linkglide autoshift kiste sicher super. Man muss nur noch treten und lenken. Ok bremsen sollte man auch
Krasse Technik, jetzt fehlt nur noch ein Spurhalteassistent, eine 360 Grad Rundumsicht, eine automatische Einparkhilfe. Ich finde Fortschritt wichtig und Spannend, aber was da auf dem E-Bike Markt los ist, ist mir zu viel. Ich bleibe bei meiner mechanischen 9 fach XT. Da kann ich selber einen neuen Schaltzug einbauen.
Bei Bio-Bikes bin ich bei Dir - aber wenn das Ding mal Elektronik hat, ist es egal wie hoch die Integration ist - mehrere Energiequellen und verschiedene Batterien sind nicht ok - weil in 20 Jahres gibt es noch die Hauptbatterien, aber die kleinen in allen Geräten sind fix kaputt und zu teuer -> unnötiges Schrottproduzieren. Die 90er un 00er Räder sind beinahe alle selbst reparierbar bis heute - solange keine Hydraulik involviert war - und fahren tadellos.
Super Video wieder mal von Euch, geile und interessante Technik. Bin zwar nur ein Gravelbike Fahrer, aber seit dem ich meiner Frau ihr E-Bike zum Gravelbike umgebaut habe, finde ich das unterstützte fahren , gerade im Stadtverkehr als Pendler interessant. Viele Grüße von Andreas Fahrer bei den Tretpiraten Borna
Ich halte von alledem überhaupt nüscht. Entweder man fährt Fahrrad und nutzt seine Muskelkraft so effizient wie möglich, oder man holt sich ein Moped/Mofa/Motorrad. Bei den Preisen bekommt man sogar schon ein kleines Auto. Gleiches gilt für Wartung/Versicherung.
Verstehe ich das richtig? Warum dann nicht gleich ein Pinion Getriebe? Keine Schaltung im herkömmlichen Sinne, Kettenpflege entfällt bei Riemenantrieb. Höherer Übersetzungsbereich und weitere Vor (ja auch Nach)teile. Ist etwas zu viel E-Technik für ein Fahrrad in meinen Augen. Da bleibe ich bei meinem 1x (bzw. 3x) 9 Antrieben. :-)
Ich hab vor einem jahr mal mehrer Räder von verschiedenen Herstellern mit automatischer Schaltung Probe gefahren. In allen Fällen hat bei nahezu jedem Schaltvorgang die Kette beim Schaltvorgang unschöne Geräusche gemacht, weil halt doch immer noch Last auf der Kette war. Man weiß im Endeffekt ja nie wirklich, wann die Schaltung sich jetzt entscheided und eine Kupplung, die automatisch die Übersetzung Lastfrei macht, ohne dass es der Fahrer jetzt großartig merkt gibt es in dem Sinne nicht. Die elktrischen, aber manuell bedienten Schaltungen finde ich in dem Sinne wesentlich besser, aber vielleicht ist das hier ja jetzt doch anders? Ich denke aber selbst wenn, dass ich einfach bei einer manuellen, mechanischen Schaltung bleibe.
Hab von dem System auch schon gelesen . Fand es interessant was so in der Bike Branche alles passiert .. Ich fahre schon komplett ohne Bowdenzüge am Rad, durch elektrische Schaltung und Sattelstütze. Jedoch denke ich, ein System was mich vom Schaltvorgang selbst befreit, muss ich und möchte ich mir nicht antun . Ich Stelle mir das auf "Knackigen" trails und schnellen Passagen mit fixen Lastwechsel schwierig vor . Und auch würde mir das Schalten fehlen ..daher bleibe ich beim altmodischen schalten . Danke für den Einblick und macht weiter so 👍
muss Bosch nicht irgendwann mal mit eigenen Komponenten kommen? Das Schaltgedöns von Shimano bietet sich ja geradezu an, "fremde" Motoren nicht ganz einzubinden.
Autoshift, freeshift, ABS. Irgendwann kommen noch cruise control, airbag, Sauerstofftank fuer Hoehen ab 2k ueber NN und im Stadtbereich die Schminktasche fuer die Dame.
@@vitbikes Ja Ja ich sehe schon den Tag näher Rücken das wir in der Gruppe ein haben der Schreit Haaaaaaaaaallllllllttttttt nicht losfahren mein Bike zieht gerade nen Update
Gute Technik um Leute aufs Fahrrad zu bringen. Kann verstehen, dass ein Großteil konservativ dem gegenüber sind. Die Entwicklung ist aber nicht für Leute, die schon gerne fahrrad fahren, sondern für die die es nicht tun. Ich bleibe solange bei ultegra und bin happy 😊. Coole Innovation!
Ganz ehrlich, ich schalte lieber selbst. Außerdem nehme ich wenn möglich immer Druck aus der Pedale wenn ich schalte, was meiner Meinung nach den Verschleiß verzögert. Bei Automatik schaltung weiss ich ja nicht wirklich wann das System schaltet. Nix für mich! An meinem Bike ( Cannondale Fully) ist alles mechanisch und das bleibt auch so. Elektronik oder elektrischer Kram, ist alles Zeugs was immer irgendwie fehleranfällig ist.
Du trittst langsamer rein und der Assistent schaltet 1 rauf? Vielleicht war die Schaltung auf "Faulpelz" eingestellt und wollte Dich zu mehr Power bewegen? Ich halte Automatik allgemein für schwierig. Der müßte man ja sagen "Ich will mit 60/80/100 treten" - und auch das will man mitunter anderswo schon wieder nicht.
So langsam wird es wirklich kriminell. Das Fahrrad fährt ja fast vollständig von selbst. Ich muss nicht schalten, muss keine Kraft aufs Pedal ausüben. Jetzt fehlt nur noch das Abs für ebikes und das Rad macht bis auf lenken quasi alles alleine. Finde ich ehrlich gesagt mega übertrieben, weil genau das ist doch auch der Spaß an einer kettenschaltung.
Meine Frage wäre, im Schaltvorgang gilt nicht unter Last bei Kettenschaltungen. Wenn ich mich im Automatic Modus befinde, und ein Schaltvorgang richtig voll unter Last geschieden! Brauche ich glaube ich nicht erklären was da passieren wird. Wie ist dieses Problem gelöst ? Wozu benötigt man bei Kettenschaltungen eine Automatik Funktion, die Freeshift Funktion is Weltklasse.
hi,will mein bike von 2 mal 6 auf 1 mal 12 umbauen aber weiss nicht weiter soll ich mir dann auch noch eine neue nabe holen oder denkt ihr das geht auch so
da musst du erstmal rausfinden ob du eine Kassette oder einen Schraubkranz hast. Wenn Schraubkranz brauchst eh ein neues Hinterrad. Aber ich würde für sowas erstmal im Bikeshop vorbeischaun und nachfragen ob sowas geht. Gruß Basti
Wie sieht es denn mit Wiegetritt und der automatischen Schaltung aus? Ich stelle mir das nicht gerade komfortabel vor, wenn ohne Vorwarnung geschaltet wird. Das kann zu unschönen Situationen führen, wenn man auf einmal ins Leere tritt.
Im Wiegetritt wird es niemals runterschalten. Er nimmt ja die Kraft die du in die Kurbel bringst. Wenn die groß ist und die Drehzahl des Rades dann zu schnell hochgeht, dann wird erst geschalten. Somit ist das schon sicher. Du kannst ja auch die "Empfindlichkeit" noch selbst einstellen. Gruß Basti
Wichtig wäre das die Remote mal nen Bestätigungsknopf bekommt damit ich nicht jedesmal wenn ich im Menü bin die hand vom Lenker nehmen muss. GIbt noch einiges was nicht bis in das letzte Detail zuende gedacht wurde , find ich
Leider viel Wind um nichts habe ein Scorpion fs26 mit dem neuem Antrieb bestellt und habe vor kurzem eine Absage erhalten nicht lieferbar. Unmöglich so was von Shimano auch gegenüber der Händler die verbindliche Bestellungen entgegengenommen haben.
Ich frage mich halt, wie lange das alles noch Fahrräder sind. E-Antrieb, automatische Schaltung...kauf ich mir gleich einen E-Roller für die Straße. Ein Fahrrad soll sich vor allem auch finanziell lohnen, aber mit dieser ganzen Technik werden die Preise in die Höhe getrieben. Da kaufen sich manche schon einen alten Gebrauchtwagen dafür.
Das wird sich noch zeigen. Aber ich kann mir denken, dass das nicht so einfach möglich ist. Außer es ist nur Softwareseitig. Dann könnte es ein Update geben. Aber wir bleiben dran an dem Thema. Gruß Basti
Schon krass was es mittlerweile alles gibt, für mich nimmt das alles (schon beim e-bike angefangen) aber irgendwie den ursprünglichen Charakter vom Fahrradfahren
Ja, logisch. Das nennt man Fortentwicklung. Was ist denn der „ursprüngliche“ Charakter von Fahrradfahren? Der von 1870 oder von 1912? 1962? Für mich ist Fahrradfahren heute E-Bike 2022 !
98% fahre ich mit meinem 80nm. Yamaha Motor im Winora 280x.auf stärkster Stufe im 8 Gang! Allerdings 100% Strassenbetrieb, egal ob ich anfahre oder fast alle Hügel/ Steigungen der letzte Gang reicht dank 80nm fast immer. Im Gelände macht die ganze Schalterei ja irgendwie Sinn,aber für die Stasse,braucht Niemand,irgendwelche Komplexe Automatik Schaltunge,welche Sündhaft teuer sind und der Nutzen für die Stasse mehr als Fragwürdig ist,wie oft lese ich das die Systeme ausfallen und die Räder sind oft in der Werkstatt,was ohne Garantie richtig teuer und eventuell "ewig" dauert,da nicht genug 2Rad Spezialisten beschäftigt sind/oder krank sind die Wartezeiten auf Werkstatt Termine eine Zumutung,vergleichbar mit Autos,welche immer mehr elektronischen Schnik/Schnack an "Bord" haben,die kein Fahrer wirklich braucht,Hauptsache eine angebliche Innovation welche die Fahrzeuge viel zu komplex werden lässt! Tipp="Immer erst anhalten dann absteigen"!😉
Da kommt es auch darauf an, WO Du wohnst. Im Flachland ist die 3-Gang-Schaltung schon Luxus und in bergigen Gegenden sind 12 Gänge besser als 6. Ich wohne im Flachland, habe auch Brücken und schlechte Wege, da würde 2-Gang Automatik ausreichen. Mein Rad hat 6 Gänge, weil ich auch mehrtägige Touren über Berge fahre. Mit Gepäck möchte ich die 6 Gänge nicht missen.
nein, das glaube ich nicht. Ist ja ein Kaufargument für Shimano Motoren. Und wenn man mal anschaut wie Bosch und Rohloff lange brauchen um eShift auf dem Smart System in Gang zu bringen 🤣 Gruß Basti
Da ich mit meinen 36 Jahren immer noch das E Bike verweigere wird diese Technik für mich keine Option sein. Ich fahre einfach gerne Fahrrad/Rennrad/Gravel und will dabei meinen Spaß an der Mechanik etc. haben. Probe fahren würde ich es aber trotzdem gerne mal, ist bestimmt für viele eine super Sache. Gerade für Citypendler oder schlatfaule etc. Ob es im Hobbybereich beliebt wird? hmmmm weiß nicht so recht.
Also was ich empfehlen könnte wenn es in deiner Region geht ist ein S Pedelec aber in DE kann das schon müssam sein auf der Strasse. Weil bei einem 25er gehts dir sonst wie mir eigentlich nutzlos weil gerade aus und Berg ab sowiso ausserhalb der Unterstützung. Ich habe ein Rennrad, MTB (beides Bio) und ein S Pedelec. Bei S Pedelec kann ich trotz Unterstützung z.B auf der Eco Stufe mein Puls ans Limit bringen ohne immer die Unterstützung zu verlieren. Klar gerade aus kann es gut sein, dass ich mit meinem 50km/h erreiche und somit schon einiged ausserhalb der Unterstützung bin. Meines hat aber dank einem Getriebe im Motor den Nachteil, dass es ohne Motor unglaublich streng wird und somit einem herausfordert. Dafür bin ich Berg ab auch einige schneller mit dem Rennrad wegen diesem Getriebe aber eben ich nutze die Räder für verschiedene Anwendungen. Mein S Pedelec ist mein Motorradersatz weil ich nur relative kurze Strecken damit gefahren bin zuletzt von so max 30km. So kann ich je nach Verkehr fast gleich schnell sein wie mit dem Motorrad und schneller als die Öffentlichen hier in der Schweiz.
Ich trete mit meinen 62 Jahren auch lieber selbst und mag die 105er an meinem Randonneur. Meine Frau fährt an ihrem eBike seit 8.500km Getriebe + Automatic + Riemen und hätte jetzt doch lieber eine normale Kettenschaltung.
Ich bin kein Konservist - ich finde die Technik mega spannend und alle Veränderung ist gut und richtig. Weg mit den alten Zöpfen, hin zu Neuem, Besserem. Ich verstehe aber auch die, denen Pedale schon zu komplex, eine Kettenverbindung zum Hinterrad futuristischer Unsinn sind und die lieber mit den Füßen im Staub pedalieren wollen. Jede:r zieht die Grenze eben woanders.
Haben da noch nix gehört, aber das Testrad war schon ziemlich final. Denke mal das ab Herbst bis Anfang nächstes Jahr damit gerechnet werden kann. Gruß Basti
Die automatische Schaltung hat bereits bei der 11-Gang Nabe von Shimano nicht funktioniert, weil sie machte was sie wollte - nur nichts richtig! Da würde ich also dankend drauf verzichten. Treibt ausschließlich den Preis und Anfälligkeit in die Höhe!
Man, die sollen aufhören Fahrräder zu verkomplizieren, sonst ist bald nichts mehr mit Fahrrad = Nachhaltig. Viele bräuchten noch nicht mal E-Bikes, wenn sie sich erstmal ans Radfahren gewöhnt haben. Ich habe nichts gegen E-Bikes, aber der ganze Elektroschrott muss hergestellt und entsorgt werden. Bei so einem Kram hat man keinen Vorteil, es kostet mehr, geht kaputt und muss entsorgt werden, albern.
Sind aus Metall 🤣 naja gibt echt viele Metalle ein Edelmetall würde ich noch bevorzugen also natürlich nicht nur beschichtet aber zum selben Preis dann kann man das Edelmetall weiter verkaufen🤪
Nimmt der Motor dann beim Schalten Leistung weg? So unter Last schalten geht ja schon etwas aufs Material und da man ja nicht weiß, wann die Automatik schaltet…
geiles Video und gut erklärt. Trotzdem: ich fahre lieber Fahrrad. Das heisst, ich fahre eine Fahrrad mit Stahlrahmen, gewöhnlicher Schaltung, ohne die unnötigen Gimmicks und Schnickschnacks. Dieses Fahrrad wird jedoch all die Carbon-Federgabel-Powerride-Akku-betriebenen E-Bike's überleben. Völlig absurde Entwicklung dieser Technik... am besten man steigt auf Auto um wenn man das alles geil findet.
Aus technischer Sicht, was alles möglich ist, finde ich das wirklich klasse, aber wer nicht in der Lage ist 11/12 Gänge zu sortieren, der geht besser zu Fuß oder bleibt zuhause. 😉
Im Motorradbereich gibt’s ja kaum noch was anderes wie eine Antriebseinheit, bestehend aus Motor und Getriebe. Weshalb baut man eigentlich bei E-Bikes keine solchen kompakten Einheiten, dann könnte man auf die Kettenschaltung verzichten?
Das hat Conti schon mal versucht. Sind allerdings zu früh dran gewesen (eigene Meinung). Mittlerweile wird so ein Konstrukt wieder in Angriff genommen. Gruß Basti
Das Ding ist, selbst als gelernter bist du nicht befugt diese zu reparieren. Magnesium ist sehr weich weshalb alle Angaben bezüglich newtonmeter stark variieren und deshalb nur vom Hersteller selbst "repariert" werden dürfen. D. H. Einschicken und neuen Motor bekommen. Wartezeiten von mehreren Wochen und unzufriedene Kunden.
Gibt es die XT DI2 Schaltung auch ohne Shimano Motor so wie im Rennradbereich? Also einfach nur elektrisches Schaltwerk ohne Schaltzüge? Den ganzen Auto- bzw Freeshiftkram brauch ich gar nicht. Aber ein E-Bike mit elektrischer Kettenschaltung ohne Schaltzüge wäre cool.
Die neue XT und XTR Di2 12-fach wird kommen, wann ist aber noch nicht bekannt. Vorstellung entweder im Herbst oder nächsten Frühling. Die Shifter können sehr wahrscheinlich auch kabellos mit dem Schaltwerk gekoppelt werden, so wie die aktuellen Rennrad-Schaltgriffe für Scheibenbremsen.
Automatische Schaltung? Sry sag niemals nie.....aber das klingt nicht für was was ich jemals nutzen werde. Kann ja unterschiedlich sein was ich genau will bzw brauche und dann muss man jedes mal neu Einstellen damit es dann schaltet wenn man will. Und da es Shimanl ist kostet es sowiso viel zu viel.
Wenn ich Automatik fahren will setze ich mich in mein Auto. Punkt. Wo ist denn da noch der Spaß beim Fahrrad fahren. Ich sitze im Sattel, ich Chef und entscheide wann ich schalten will. Bin mal die Enviolo 380 Automatik Probe gefahren, viel zu träge beim schalten.
Ist ja nicht so, als ob es das nur noch gibt. Allerdings ist es für viele besser eine Automatik schalten zu lassen :D Was wir so alles sehen an Verschleiß ist manchmal schon krass. Gruß Basti
Der große Vorteil eines Mittelmotors gegenüber einem Nabenmotor ist, dass der Motor über die Schaltung läuft. Allerdings ist das für viele, gerade Gelegenheitsradler, auch ein Nachteil: wenn man die Schaltung nicht richtig benutzt, performed der Mittelmotor schlechter als ein Nabenmotor gleicher Kraft. Viele Fahranfänger bevorzugen deshalb E-Bikes mit Nabenmotor, der fährt angenehmer/einfacher wenn man nicht schaltet. An diese Leute richtet sich das Autoshift, nicht an die Leute die diesen Kanal abonniert haben
Hallo habe Frage könnte es auf mein conway fully mountainbike e bike auch auf Free shift, automatisch umrüsten weil ich habe auch ein 11fach schaltung bitte mir gleich schnell antworten bitte und möchte auch ein fahrbrobe machen .
also Autoschaltung???? Schwachsinn, also ich möchte nicht das hier jemand für mich entscheidet, speziell bei Bergfahrten , soll wohl für weitere Verblödung der Fahrer sorgen...
nicht direkt, da es ja die langlebigen schon länger gibt. Daher weiß man das sie langlebiger sind als die kurzlebigen und in dieser Version neuer als die Alten - Somit gibts Sinn :D Gruß Basti
🌈🤔Geld kann man auch verbrennen😂 So ein Mist! WANN kommen endlich Ebikes mit 2 Ketten!!!!! Eine Kette fürn Motor mit 3 Gängen und eine wie gewohnt. DAS wär mal was🌈🤣
