Autozüge - diese Anbieter gibt es und so geht es in Zukunft weiter 

Ich habe den Autoreise Nachzug schon einmal genutzt von Düsseldorf nach Wien um nach einer Tour durch die UK, wo wir dann die Fähre von Newcastle nach Amsterdam genommen haben wieder gemütlich nach Hause zu kommen ohne die weite Strecke durchfahren zu müssen. Die Geschwindigkeit sehe ich beim Nightjet nicht so wichtig, da die auch auf Strecken ohne Autozug deutlich langsamer unterwegs sind als die Tageszüge auf der selben Strecke. PS: Fein, dass du dich wieder zeigst in dem Video, das macht es persönlicher 😁

Autoreisezüge sind heute interessanter als jemals zuvor. Hohe Spritpreise und volle Autobahnen vermiesen einem die Fernreise mit dem Auto, aber vor Ort ist ein Auto oft unvermeidlich. Die DB hat ihre Autozüge ja kaputtgespart. Dass andere Anbieter in die Lücke springen ist für mich sehr angenehm. Wenn hier aber nun berichtet wird, dass die ÖBB auch in naher Zukunft das Angebot weiter einschränken wird, frage ich mich, ob da nicht am Bedarf vorbei gehandelt wird. Ich habe das Gefühl, dass absichtlich keine Werbung für Autozüge gemacht wird, damit der Bedarf nicht steigt. Ich, als erfahrener Autofahrer (privat 25000km/Jahr), fand es bisher immer ganz angenehm, abends in Düsseldorf in den Zug zu steigen, schon am Fenster am Bahnsteig den Passanten mit einem Gläschen Sekt zuzuprosten und am nächsten Morgen in München, nur noch 100km vom Ziel (Garmisch-Partenkirchen), wieder auszusteigen. Auch das für uns neue Ziel Innsbruck ist da nicht uninteressanter. Ich hoffe auf ein Umdenken der Konzernspitze und eine Qualitätssteigerung des Mitbewerbers. Viele der schlechten Bewertungen hatten übrigens mit den Zugstreichungen wegen Covid-19 zu tun.

Wir planen im Mai mit dem Autoreise von Hamburg -Innsbruck zu fahren. Ich finde gut, dass weiterhin in Hamburg verladen wird.

Sehr schöner Beitrag!!!👍👌👍👌 Anzumerken ist beim Autoreisezug Wien - Bregenz bzw. umgekehrt, dass die Autoverladung in Feldkirch ist nur der NJ geht bis Bregenz.

Ich finde die Idee des Autozuges genial, da man nicht an allen Urlaubsorten eine gute Bahnanbindung hat. Aber ich hab noch keine Pappe und leider gibt es von/nach Berlin auch keine Autozüge

Das Konzept Autoreisezug an sich ist spitze! Ich bin 2007 von Hamburg nach Südfrankreich zu Dritt mit Kleinkind im eigenen Abteil gefahren. Die Hin- und Rückreise kostete ca. 1.600€. Die Werbung sagte damals es sei nicht teurer, als mit dem Auto zu fahren. Bei zwei Übernachtungen zu je 100€ (wir hatten in Frankreich damals auch schon für 60€ vernünfitg übernachtet), 2x150€ für Kraftstoff und 2x50€ für Autobahngebühren war die Bahn um glatte 1000€ teurer. Ich denke jeder weiß, weshalb das für die DB so ausging, wie es ausging. Wenn man das Produkt vernünftig positioniert und Wagen für die Autos bereit stellt, die Vandalismus nicht zulassen, würde sich das Nischenprodukt sehr gut tragen. Nicht jeder möchte fliegen, nicht jeder möchte am Zielort einen Kleinwagen mieten. Gerade die etwas betuchtere Gesellschaft der 50+ würde das Angebot sehr schätzen und spielend einen wohl kalkulierten Aufpreis in Kauf nehmen, wenn diesem gegenüber ein Serviceäquivalent stünde.

Vielleicht ist die Lösung von den Güterwagen weg zu gehen und Züge analog der im Kanaltunnel zu nutzen. Gerade wenn es irgendwann immer mehr Elektrofahrzeuge gibt könnte der Zug zum Rangeextender werden und die Autos während der Fahrt geladen werden. Solche geschlossenen Wagen können schneller fahren und auch in Tunneln mit Hochgeschwindigkeitszügen eingesetzt werden. Also z.B. dem Brennerbasistunnel. Vielleicht könnte es auch Innovationen geben, wie Doppelstöckig unten Auto und oben Kabine für die Passagiere.

Du bist so ein süßer junger Mann.. 😉 Das war wieder ein interessanter Film 👍 Übrigens all Deine Filmchen sind interessant Mach weiter so und bleib Gesund 🍀

Ich habe zwar nie einen AutoReisezug benutzt_ finde es aber in jedem Fall gut, wenn das Angebot, egal an was, größer wird.

Wir sind letzten Sommer von Innsbruck nach Düsseldorf spontan mit dem Nightjet zurück gefahren, komischerweise wird aush Köln als Ziel angegeben, aber in der Buchung ging nur D´dorf. Ich fühlte mich in meine Jugend zurück versetzt wo wir regelmäßig mit dem Zug nach Griechenland fuhren, das Abteil was wir hatten tat sein übriges, so Altbacken wie es war. Nur eine Steckdose und die auch noch unten ( ich hatte das oberste Bett für mich reserviert, so wie früher halt ) , kein WLAN an Board und ein viel zu kleines Kissen und nur eine einfache Decke. Die Belüftung kannte nur Kalt oder kälter , dafür war alles aber sehr Sauber und der Steward sehr nett und bot einen sehr guten Service. Der Zug wurde in München gesplittet, da der andere Teil nach Hamburg fuhr. Das Beladen in Innsbruck ging relativ flott, das Entladen der Autos in D´dorf dauerte aber ewig. Wer auf Komfort und Schnickschnack verzichten kann, kann mit dem Nightjet Preis-Leistungs technisch gut in den Urlaub fahren.

Ein zunehmender Sinn, den Autoreisezüge in Zukunft einnehmen könnten wäre die Verkleinerung der Batterien in Elektrofahrzeugen. Das wäre sowohl für den Preis als auch den Verbrauch gut. Im lokalen Alltag würde die geringere Reichweite nicht wirklich ins Gewicht fallen, wenn zunehmend alle Parkplätze mit einer Ladestation ausgestattet sind. Wohl aber macht sich diese natürlich bei Fernreisen bemerkbar. Wenn der Autozug diese Lücke schließen würden, könnte das ein Tragfähiges Modell sein. Insbesondere dann, wenn auch ein Laden der Batterie während der Fahrt möglich ist.

Als Oldtimer Liebhaber Habe ich das Angebot in den neunziger Jahren sehr oft genutzt von München aus in unterschiedliche Destinationen Verschleiß frei anzureisen. Aufgrund der Tatsache dass dieses Angebot der München nicht mehr oder nur sehr mangelhaft gibt habe ich mich entschlossen einen normalen Pkw mit Hängerkupplungskaufen wo ich einen Anhänger Anhänger auf den der Oldtimer nun steht. Das ist eine sehr kostengünstige Variante flexible Variante die zwar kein Ersatz eines Autoreisezug es darstellt aber eine Möglichkeit mich mit meinen Oldtimer in Europa besser zu bewegen. Ich würde es ganz klar bevorzugen wieder mit dem Autoreisezug über Nacht stressfrei anzureisen und von dort aus dann wieder auch heim zu fahren - Was mir von der deutschen Bahn erzählt worden ist laufen Autoreisezug unter Güterzüge und sind in den Fahrplan so eingebunden aufgrund der geringen Geschwindigkeit und das erschwert eben die Zugbildung unter Tags im normalen Zugbetrieb

Bei dem Transport von E-Autos, müssten die Transportwaggons mit Ladestationen ausgestattet werden, das man am Zielbahnhof, volle Akkus für die Weiterfahrt hat! Das wäre für die E. Mobilität ein weiterer Schritt.

Danke für den Vortrag. Leider wie bei den Nachtzügen sind Autoreisezüge von der europäische Karte verschwunden. Wien-Berlin, München-Paris, Paris-Madrid/Lisboa/Porto, Wien-Roma, Wien Rimini/Venezia, Wien-Koper/Rijeka, Calais-Bologna/Roma/Rimini, Schaerbeek-Innichen, Hamburg-Narbonne, s‘Hertogenbosch-St Raphael, .......

Ich finde das Konzept der Autoreisezüge sehr gut. Ganz besonders wenn weite Strecken überwunden werden. Ein sehr gutes Beispiel hierfür ist ausgerechnet in den autoverrückten USA. Der Auto Train der (halb)staatlichen Amtrak verbindet dort den Großraum Washington D.C. mit dem Großraum Orlando, Florida. Dieser Zug erspart den Passagieren den Fahrstress auf der parallelen Interstate bzw die Kosten für Flug + Mietwagen. Dementsprechend ist der Zug meines Wissens nach gerade in Ferienzeiten sehr gut ausgelastet. Wobei man sagen muss, dass das dortige Servicelevel nicht ganz vergleichbar mit dem im NJ ist (in den USA ist es deutlich höher). Vgl. auch die dreiteilige Rezension auf dem Kanal "Simply Railway".

Ich habe für den Autozug für diesen Sommerurlaub entschieden, weil ich seit Neustem ein Elektroauto fahre und auch sonst keine Lust hätte von Hamburg nach Österreich mit zwei kleinen Kindern zu gurken. Ich habe das Gefühl es könnten sich in Zukunft mehr E-Auto Fahrer dazu entscheiden den Autozug zu nehmen. Reichweite am Urlaubsort ist perfekt, Lademöglichkeiten in Österreich sehr gut ausgebaut (Hotel bietet das Laden sogar kostenfrei an). Also warum nicht? Spare hunderte Euros an Sprit und komme erholt an. Nach meiner Rechnung wäre ein Mietwagen inkl. Spritkosten keineswegs günstiger gewesen. Den Umweltgedanken lasse ich mal unerwähnt, ist selbsterklärend.

Als E-Autofahrer würde ich jederzeit den Autoreisezug nehmen, spart man sich die ganze Unterwegsladerei. Leider ist das Terminalnetz in D viel zu dünn. Berlin, Leipzig, Hannover, Frankfurt, Stuttgart wären mindestens noch nötig. Sowas wäre doch eigentlich ziemlich schnell einzurichten. Brachflächen ehemaliger Güterbahnhöfe gibt es jede Menge, Rampe, Bahnsteig, Parkplatz, fertig ist das Autozugterminal. Das darf auch gerne irgendwo am Stadtrand stehen, man reist ja mit dem Auto an, da ist das nur von Vorteil. Fürchtet man beim Staatskonzern etwa, dass die Autoreisezugnutzer dem ICE fern bleiben? Wohl eher nicht.

Für mich war der Autoverlad immer der beste Teil der Reise von Zürich ins Wallis, wo man, anstatt der mühsamen Passfahrt, das Auto zwischen Kandersteg und Goppenstein husch auf den Zug rauffährt. Man bleibt während der Zugfahrt im Auto sitzen, was bei den 15 Reiseminuten wirklich kein Problem ist. Auf langen Reisen denke ich, ist die Wirtschaftlichkeit tatsächlich ein Problem, da die Autobahn ja meist günstig oder gar gratis ist.

Früher viele male den DB- Autoreisezug Bremen-Lörrach VV benutzt, immer sehr gut gefallen. War für Nord Niederlande eine super gelegenheit. Leider ist Bremen nicht mehr dabei, schade. Der DB-Autoreisezug fuhr von Hamburg über Bremen, dort wurden die Autotransportwagen einfach angekuppelt.

Ich hätte mir gewünscht, dass es einen Zug durch die Schweiz nach Italien gibt. Via Gotthardt Basis Tunnel. Wenn man die Schweizplakete dadurch spart und schnell ins Tessin käme wäre das eine Super Umgehung des Gotthardttunnels bzw. Gotthardt Pass.

Wir nutzen den Autozug gerne, nightjet, train4you, früher DB und würden ihn sehr vermissen. Haben bisher zum Glück auch nie Schäden gehabt. Lieber nur halb gut geschlafen und einen Tag gespart als 8 und mehr Stunden auf der A7 verbracht! Geschwindigkeit des Zuges spielt bei den Entfernungen eh keine Rolle, 20:00 Verladung in Innsbruck, 9:00 Ankunft in Hamburg, was will man mehr?

Ich habe es leider noch nicht selber nutzen können, aber ich finde es eine Super Erfindung, da mann über Nacht an sein Ziel kommt ohne Stress und trotzdem noch flexibel ist. Zudem steht mann nich im Autostau und Verschmutzt auch nicht die Umwelt.

Vielen Dank für dieses Video. Autoreisezüge fand' ich schon immer spannend und würde zu gern auch selbst mal einen nutzen. Leider hatte ich bislang dazu noch nicht die Gelegenheit - auch weil die angebotenen Destinationen in der Vergangenheit nicht mit meinen Reisezielen zusammenpassten. Als Süddeutscher stehen einem ja momentan nur München oder Lörrach als Ausgangspunkte für eine Reise Richtung Norden zur Verfügung. Wenn man aber in den Süden will... (z. B.: Adria, Riviera, Côte d' azur, ...). Auch macht es wenig Sinn, erstmal drei Stunden oder mehr zum nächsten Verladeterminal zu fahren, das noch nicht mal auf der Route liegt. Generell würde ich es jedoch sehr schade finden, wenn diese Zuggattung einmal Geschichte werden sollte; auch weil sie eigentlich doch in vielerlei Hinsicht sehr nützlich ist und noch nützlicher wäre, würde sie mehr genutzt werden. Aber dazu bedürfte es großer Werbekampagnen und Investitionen, die wohl aktuell niemand so richtig machen möchte. Daß der Autozug ein Schattendasein führt, ist also (leider) hausgemacht. P.S.: Sebastian, ich würde mich freuen, wenn Du auch zukünftig ab und an über die Entwicklungen dieser Zuggattung berichten würdest. Liebe Grüße und vielen Dank für Deine Arbeit.

Ich nutze autozüge mehrmals im jahr, wenn ich in die slowakei zu meiner familie fahre, man kann es vergessen da was ohne auto zu machen, deswegen muss da das auto mit, immer von Prag nach Humenne oder Kosice mit der CD und ZSSK, sehr bequem und angenehm mit solchen zügen zu reisen.

Meine Frau und ich haben, als die DB noch Autozüge fuhr, mehrere Jahre den Autozug von Düsseldorf nach Italiën und auch Östereich benutzt. Eine sehr komfortabele Art zu reisen und viele Kilometer zu überbrücken. Schade dass es keine Verbindung von Düsseldorf nach Verona oder Livorno mehr gibt!

In Finnland habe ich z.B. am Helsinkier Hauptbahnhof eine riesige Autoreisezug-Rampe gesehen. Die Züge waren auch ziemlich gut beladen - kein Wunder bei der ernormen Länge des Landes. Von Helsinki nach Rovaniemi sind es 900 km, da denke ich dass viele Menschen lieber über Nacht mit dem Autoreisezug fahren und dann ausgeruht im Norden des Landes mit ihrem Auto weiter fahren. Ansonsten guter Beitrag und ich denke, es ist eine nette Ergänzung zum Nachtzugangebot. Nicht alle wollen auf ihr Auto verzichten.

Super Beitrag. Ich denke du hast vollkommen recht. In naher Zukunft wird nur noch der Tourismus eine Rolle bei den Autotransporten spielen. Die Geschäftreisenden werden sich morgens im Zug duschen, ein Carsharing Auto besteigen und zu ihrem Meeting gehen.

Ich kann mich noch errinern wie als Kind mit dem (Öbb bzw. ÖAMTC Sonderautoreisezug) im Jahr 1989 von Wien nach Thessaloniki gereißt bin. Ich hoffe die Öbb führt diesen Autoreisezug wieder ein !

Es ist so schade, dass dieses Konzept nicht ausgebaut - sondern auch verkleinert wurde! Wir konnten früher ab Hannover ( Hildesheim) mit dem Autozug ganz entspannt nach Innsbruck in den Winterurlaub fahren. Das Schlafabteil war toll. Leider gibt es diese Möglichkeit nicht mehr....Ich fände es auch für den Sommer toll, um entspannt in den Süden zu gelangen.

Also ich/wir sind schon öfters mit dem Nachtzug und Auto gefahren, feldkirch und Hamburg, und ganz ehrlich, kann ich nur empfehlen, werden es wieder machen! Ich finde es super das die ÖBB das weiter macht und auch die Nachtzüge weiter forciert!

Ich fand die Idee immer schon toll und weite Strecken mit dem Auto sind mir ein graus ! Für den Urlaub wäre ein etwas breiter gefächertes Angebot schön.

Nur um ein kleines Sache zu beheben. Es gibt auch den Autoreisezug Bahntouristikexpress zwischen Hamburg und Lörrach. Wir haben es diesen Sommer benutzt und waren sehr zufrieden. Der Standard ist deutlich besser als bei Trains4You. Die ÖBB wird auch den Dienst Hamburg Wien einstellen und stattdessen im März einen täglichen Autoreisezug Hamburg Innsbruck starten.

Vielen Dank für das interessante Video. Die Anzahl der Verbindungen ist aus meiner Sicht sehr gering und damit einhergehend weder sehr bekannt, noch sehr attraktiv. Dies könnte anders aussehen, wird sicher aber aus meiner Sicht, wie von Ihnen beschrieben, entwickeln.

Ich bin immer noch verblüfft, wie viel aufwand in den wiener Autoreisezugbahnhof gesteckt wurde, für die paar züge, die dort täglich fahren. Kann sich das jemals lohnen? Das thema könnte zukünftig vielleicht wichtiger werden, wenn nämlich mehr leute batterieautos betreiben. Diese haben eine begrenzte reichweite, was es nahelegt, den längsten teil der reise per zug zurückzulegen. Wenn dann noch die wagen mit ladestationen ausgerüstet werden und gegen etwas aufpreis am morgen ein frisch aufgeladenes fahrzeug für den rest der tour zur verfügung steht, um so besser. Gedeckte autotransportwagen böten einen besseren schutz und könnten vielleicht sogar für 200 km/h tauglich ausgestattet werden. Solche gibt es (bis 120 km/h) für die auslieferung von neuwagen; diese wagen haben ein dach, das zur beladung angehoben werden kann. Als nicht-autobesitzer halte ich es verkehrlich im übrigen für unvernünftig, so viel leermasse mitzuschleppen. Vor allem wenn das auf kosten weiterer zahlender fahrgäste gehen sollte.

Ich hatte in der Vergangenheit oft den Autozug von Berlin-Wannsee gesehen. Diese fuhr Richtung Paris. Vielen Dank für die tolle Präsentation. Bis nächste Woche. 😊

Ich finde das Konzept eigentlich sehr gut, aber bisher war es mir immer zu teuer, sodass ich günstiger kam, wenn ich am Zielort einen Sixt/Europcar/Avis/Hertz/... Mietwagen ausgeliehen habe.

Ich fände es schön wenn einfach mehr alte Anlagen reaktiviert werden würden, oder auch an Knotenpunkten neu gebaut würden, oft könnte man auch in Autobahnnähe einen separaten Autozugbahnhof errichten, maximal noch mit S-Bahn-Anschluss, die meisten Leute reisen ja eh mit Fahrzeug an. Beispiel: Frankfurt am Main. Am Flughafen hat man in Kelsterbach einen Flughafennahen (und Autobahntechnisch) sehr gut angebundenen Bahnhof, der noch ein paar alte Industriegleise hat. Von hier kommt man auch sehr schnell auf die SFS KölnRM weiter ins westliche Ausland oder über Hanau und die SFS HannoverWürzburg in den Rest Deutschlands. Das Problem mit beschädigten Kfz und Geschwindigkeitsbeschränkungen kann man sicher mit geschlossenen Wagen wie beim Euroshuttle umgehen. Gibt ja schon jede Menge Kfz-Logistikwagen die entsprechend gebaut sind. Problem ist eher, dass die Kfz immer größer werden (SUVs)...

Wenn man überlegt, wie extrem günstig Mietwagen sind, dann wäre ich wahrscheinlich bereit ungefähr 50€ Aufpreis zu zahlen, um mein eigenes Auto von Hamburg nach Wien mitnehmen zu können - und ich kann mir nicht vorstellen, wie sich das für die Bahngesellschaft rechnen soll. Das einzige Szenario wo ich mir einen echten Mehrwert vorstellen kann wäre eine Familienreise mit extrem viel Gepäck und z.B. drei benötigten Kindersitzen für den Mietwagen.

Beim Reisen in der Nacht wäre mir die Geschwindigkeit fast schon ziemlich wurscht, die Idee ist ja ohnehin, dass man während der Fahrt schläft und am nächsten Morgen dann ausgeruht überall mit dem eigenen Fahrzeug herumgurkt :D Ich hoffe, dass die ÖBB das nächtliche Autoreisezugangebot so beibehält, oder vielleicht doch erweitert, weil eigentlich ist das ziemlich smart, vor allem im Bezug auf den Klimaschutz und steigende Kraftstoffpreise. Und man will vielleicht nicht unbedingt auf Mietautos angewiesen sein, nur weil man etwas abseits von ÖPNVs urlaubt... Für noch längere als die bereits existierenden Strecken wird aber wohl nicht in jedem Bahnhof halt gemacht werden können, was aber glaube ich etwas in der Natur der Sache liegt.

Einfach nur ein TOLLES Video .👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Also, Erfahrungen habe ich eher indirekt mit dem Autoreisezug gemacht, da meine Eltern des Öfteren auf diese Reiseform zurückgegriffen haben. Zu dieser Zeit gab es weit mehr Terminals. Allerdings wurde zu wenig hierfür geworben und die Preise waren recht hoch. Bezüglich der Geschwindigkeit handelt es sich um einen Urlaubsexpress. Da ist Hektik destruktiv und es ist schön im Speisewagen zu genießen.

Wien-Düsseldorf gibt es seit über 1 Jahr nicht mehr...

Die ÖBB betreibt übrigens auch einen Autoreisezug von Graz nach Feldkirch und zurück in Kombination mit dem NJ Graz - Zürich. Nur so als Anmerkung.

Ebenfalls ein Fan von Autoreisezügen. Leider ist das Angebot nicht sehr groß.

Danke für Deine Infos. Noch eine Bitte: wenn Du schon im Bild sein willst, blende Dich doch auf der Seite ein. Dann kommen die Bahnaufnahmen besser zur Geltung.

Wien-Hamburg seit dem aktuellen Fahrplan leider auch nicht mehr buchbar. Habe ich gerne und oft auf meinen Skandinavienreisen genutzt. Soll ab Herbst der Urlaubs-Express (UEX) übernehmen, Preise und Rezensionen lassen mich aber daran zweifeln, dass das von langer Dauer sein wird.

Eine Sache finde ich hier sehr bemerkenswert. Normalerweise, wenn sich Menschen mit etwas auseinander setzen gibt es mehr pessimistische oder ablehnende Stimmen als Befürworter. Das ist leicht erklärt. Kritisieren geht leichter als ein konstruktives Konzept vorzulegen. Hier das genaue Gegenteil! Keiner kritisiert, jeder zeigt sich entweder begeistert für Autoreisezüge oder steht ihnen zumindest neutral gegenüber. Keiner lehnt dieses Angebot von vorne herein ab. Was für ein Potenzial und Niemand auf Entscheidungsebene erkennt es! Ich bin bereits einmal beruflich an die DB und an die ÖBB herangetreten. Mein Eindruck: Es sind Konzerne. Niemand möchte sich dort mit externen Projektansätzen beschäftigen, weil sich bei Erfolg kein persönlicher Vorteil ergibt und bei Mißerfolg - so die Befürchtung - was hängen bleibt. So kocht man in der eigenen Suppe oder beauftragt Berater von Consulting Firmen, die gerade von der Konkurrenz kommen und exakt das Gleiche erzählen.

Welcher NJ nimmt denn von Wien nach Innsbruck Autos mit? Ich kenn innerösterreichisch nur Wien-Feldkirch, Graz-Feldkirch und Villach-Feldkirch

Ich denke, es macht schon rein finanziell weit mehr Sinn, auf die Mitnahme des PKW zu verzichten und sich dafür am Zielbahnhof einen Leihwagen zu nehmen.

Würde es sich nicht eher lohnen, ganz normal mit dem Zug in den Urlaub zu fahren und dann vor Ort einen Mietwagen zu nehmen? Habe gerade mal beim BTE AutoReiseZug Hamburg - Lörrach geschaut. Dort kostet das Auto im Schnitt 300 Euro - einfach.

Sinnvoll für Motorrad, E-Bike, Lastenfahrräder, Tandems etc. im geschlossen Waggon.

Das die Autowagen die Geschwindigkeit verringern sollen verstehe ich nicht ganz, weil die Wagen sind für 160 km/h ausgelegt. Jetzt noch zur Frage was ich davon halte: Ich finde Autoreisezüge toll und habe auch noch vor damit von Düsseldorf nach Innsbruck zu fahren. Weil die Sache ist einfach das wenn man am Wörthersee (Kanton Kärnten) Urlaub macht braucht man zwingend ein Auto für die meisten Sachen die in der Umgebung liegen. Dort ist der ÖPNV zu bestimmten Tourismuszielen nicht wirklich vorhanden. Außerdem wenn es in Zukunft mehr E-Autos gibt ist es eine gute Idee mit dem Autoreisezug zu fahren da die Batterien nicht gerade die Stärksten sind.

Leider hast du etwas vergessen. Ein großes Problem ist das Tunnelbegegnungsverbot auf machen Strecken z.B. der VDE 8. Da sich Güterverkehr und Personenverkehr in langen Tunneln nicht begegnen dürfen müsste sichergestellt werden das ein gemischter Güterzug und Personenzug keinen anderen Zügen begegnet. ETCS kann das aber nicht überwachen und es würde auch die Kapazität der Strecke erheblich vermindern. Deshalb muss ein Zug z.B. von Berlin nach München einen Umweg fahren. Die DB hatte deshalb vor ein paar Jahren die Idee von Auto + Zug, dabei wurden die Autos per LKW ans Ziel gebracht. Der Test wurde wegen mangelnder Nachfrage schon vor der Eröffnung wieder eingestellt, aber die Idee war interessant. Wer mehr Interesse an diesem Tunnel Thema hat der schaue mal hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h2PmRLjEx1c.html

ich weiß noch, wie wir früher immer wieder mit dem autoreisezug von wien nach innsbruck gefahren sind in die berge. aber da sind wir nicht nachtsüber gefahren eigentlich. ist aber auch schon über 10 jahre her

Den Autotransport Graz-Feldkirch hast vergessen😉

Seit einem Jahr betreibt die öbb keine Autoreisezüge mehr in Düsseldorf. Nur noch in der Sommerzeit Train4you mit dem UEX

Mich würden mal ein paar Preisbeispiele interessieren. Ist das nicht extrem teuer?

Hallo lieber Sebastian Bei "Amtrak" in den USA lösen die das mit dem 'Fahrzeugschutz' und 'zugunsten höherer Geschwindigkeiten' für die Autozüge einfach so, dass die Wagen eine "geschlossene Hülle" haben. Wie das aussieht, sowie die Passagierwagen und wie die Züge verladen werden, kannst Du unter diesem Stream gerne nachsehen. Die Linie geht von Lorton bei Washington nach Sanford (FL): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CeUVHh2OuyQ.html

Des Problem is das viel zu wenige Ziele angefahren werden... Würd es schon nutzen wenn ich es könnte. Vergessen sind die Autoverladezüge in der Schweiz.

Es ist glaube ich auch problematisch dass nur wenige bahnhöfe eine autozuganlage betreiben und es keine einfachere für mehr Bahnhöfe, auch welche ohne Anlage, geeignete verladetechnik gibt. Es wäre bestimmt sinnvoll wenn das netz ausgebaut werden würde und auch machbar wenn es nicht so viele hürden gäbe.

Graz - Feldkirch wurde in der Aufzählung der ÖBB vergessen.

Was sagst du zu dem neuen Investitionspaket der ÖBB und Infra. Ministerium. Bringt das was und wie viel? Ich hätte da gerne eine Expertenmeinung wie deine.

Na ja wenn man den Zustand der Züge vom Urlaubs Express von aussen betrachtet wundert man sich nicht!

Villach - Edirne fehlt in dieser Auflistung.

Fahrt von Düsseldorf nach Innsbruck und zurück ohne extras Kostet, mit Fahrzeug, 3 Presonen ( Kinder zählen schon mit 15 Jahren als Erwachsen)ca. 1400€. Will man ein Abteil für die Familie zum schlafen um ein wenig Privatsphäre zu erhalten, kostet es schon 1690€. Früstück für drei Personen pro fahrt dann nochmal 44,70€. Nein Danke.

Es gibt aber auch noch BahnTouristikExpress mit dem Hamburg Lörrach ARZ

Auf wie viel km/h sind denn Autoreisezüge beschränkt? Ich persönlich brauche so etwas nicht. Am Zielort kann man, sollte es Not tun, ja einfach ein Auto mieten. Vielen lieben Dank für das Video und sonnige Grüße aus dem bahnarmen Griechenland! Edit: Eins noch: Versuchs doch mal mit einem Ansteckmikrophon, dann ist weniger Hall auf der Audiospur.

Gibt es eigentlich die Verbindung Graz-Feldkirch noch oder ist diese auch schon dem Sparstift zum Opfer gefallen?

1:41 Wien - Bregenz sollte Wien - Feldkirch heissen ;)

Ich sehe für mich persönlich keinen Nutzen am Autoreisezug. Mit rund 300€ für den Autostellplatz für Hin- und Rückfahrt (Beispielrechnung für meinen VW Passat auf der Strecke Hamburg - Innsbruck, Sitz- oder Liegeplatz nicht inklusive) ist die Option für mich zu teuer. Da macht es keinen großen Unterschied mehr, wenn ich mir am Zielort ein Auto miete bzw. Mieten ist sonst günstiger.

Möchte aus Deutschland aus Türkei Edirne mit autozug reisen ,bitte um Informationen?

Also ÖBB möchte, wie ich einmal im österreichischen Radio bei einem Interview gehört habe, eher ein Produkt, welches eher Aufgegeben wird, die ÖBB setzt da lieber auf Partnerschaften mit Miet- bzw. Leihwagenfirmen. Da das Interview aber schon weit über ein Jahr zurückliegt, ist es leider nicht mehr abrufbar.

Hab abonniert

die Reise mit dem Autozug in eine z.B. deutsche Stadt bedeutet auch eine Reise in eine Umweltzone dessen Benutzung per Plakette einem teuer zu stehen kommt. Ist eine solche Tour finanziell noch sinnvoll?

ich würde den Autoreisezug nach Rostock fahren, da man dann von Österreich etc. bis nach Gedser, Trelleborg, Gdynia fahren ohne das Auto zu benutzen, da man dann direkt auf die Autofähre umsteigen kann. das wäre ganz praktisch.

Wien Innsbruck und Wien Düsseldorf gab es da schon lange nicht mehr

In der heutigen Zeit sind Autoreisezüge nur bedingt zu gebrauchen. Lieber würde ich mit dem Zug zum Ziel fahren, dort mit einem Leihfahrrad/E-Scooter etc. vom Bahnhof zum Leihfahrzeug fahren und dann mit dem Leihwagen meine Runden drehen. Ich bräuchte nicht darauf zu warten, bis mein eigenes Auto vom Zug herunter gefahren werden kann. Ich müsste nicht einmal wissen, wo die Rampen sind, oder gar der extra Verlade-Abschnitt usw.

😎👍

Ich bin sehr zufrieden mit Autoreisezug ÖBB gespart viele km

Ich hab mal eine generelle Frage, wo ist der Vorteil vom Autozug gegenüber einem Mietwagen vor Ort, mal abgesehen von Motorrädern, Campern etc.

Düsseldorf Innsbruck gibt es seitens der ÖBB nicht mehr…:-(

1:45 und Graz - Feldkirch

Jüngelchen, was soll das wiederholte Geschwafel über zu Bruch gegangene Scheiben, "im Allgemeinen gehen die Autotransporter aber ganz gut vonstatten"? Und BTE Hamburg - Lörrach und den Optima-Express hast du vergessen. Mach die Sendung nochmal neu!

Wir würden das gerne nutzen, aber ist für uns Dresdner absolut unattraktiv.

Kannst du Vielleicht einmal ein Video über die öbb 1144

Guten Tag und ich sehe deine Videos gerne bin aber etwas durch einander weil immer gibt es auch noch eine Firma in Deutschland die autozüge betreibt BTE von Hamburg nach Lörrach. Naja schade dennoch schönes Video weiter so aber etwas besser hätte man da schon recherchieren können

Du meinst doch sicher Diebsteich Oder? weil der Bahnhof soll nach Diebsteich nicht nach eidelstedt

Oh der moderator ist ja echt ein schatz.

Ich fand früher sehr praktisch da ich früher mit meinen Eltern oft den Zügen gefahren bin

Warum Autoreisezug für E-Autos? Es sagen doch alle wie toll und so eine hohe Reichweite, wer brauch da einen Reisezug! Und bei den Preisen nunmehr völlig uninteressant.

Früher hatte die DB so viele gute Konzepte aber alles schlecht umgesetzt...

Ich finde Autoreisezüge insgesamt eher unnötig. Die Nachteile würden ha beschrieben und es nutzt ohnehin kaum jemand. Da wäre es wohl sinnvoller, man bietet Tickets kombiniert mit vergünstigten Mietwagen an. Wozu 1 bis 2 to von Wien nach Hamburg verladen, dem Zug damit Passagierkapazitäten nehmen, wenn dort ohnehin massenhaft Mietwagen herumstehen?

Oder man lädt die Autos auf einen Seperaten Zug und schickt die vor.

Wenn du den Autozug Sylt erwähnst, dann vergiss bitte nicht die Autoschleuse Tauernbahn😉😅

BTE betreibt auch Autoreisezüge

Ich denke Carsharing wird den Autozug immer unwichtiger machen

Wo gibt es den überhaupt noch Autoladerampen in Deutschland?

Autoreisezug: Ein Anachronismus, bitte umdenken.

Zu unflexibel.. Bei heutigen Autobahnen bequemer direkt zu fahren. Ich würde ein ganz anderes System vorschlagen. Möchte man sein eigenes Auto/Wohnmobil im Urlaub fahren, sollte man dies in einen Container packen und in den Urlaubsort schicken. Dann per Flieger oder Zug hinterherfahren.. Hierfür sind Containerstationen nötig. Ist sogar für professionelle Einsatz denkbar. Ein deutscher Monteur hat ein Projekt in Italien. Verschickt sein Fahrzeug per Container nach Italien und fliegt hinterher.....

Altes Format war besser