Herzlich willkommen bei Eisenbahn in Österreich, Deutschland und der Schweiz! Auf diesem Kanal bekommt ihr wöchentlich etwas über die vielfältige Eisenbahnwelt dieser drei Länder zu sehen. Das geht von der Vorstellung neuer Züge über Vergleiche bis hin zu Berichten über die Zukunft der Eisenbahn. Außerdem gibt es mit BahnNews ein Format, das einmal im Monat die wichtigsten Bahnereignisse Österreichs, Deutschlands und der Schweiz kompakt zusammenfasst.
Viel Spaß beim Zusehen und hoffentlich spannende neue Informationen!
Der Chinova H2 sieht echt futuristisch aus die Idee eines Wasserstoff betrieben Hochgeschwindigkeitszug hat mich richtig vom Hocker gehauen würde gerne das Ding auf'm IRE200 Stuttgart <> Ulm sehen in einem Hybrid-Design aus DB Fernverkehr+DB Regio 👍🏻👍🏻😍🤩
Schön, dass der neue ICE vollständig digitalisiert sein wird. Man kann nur hoffen, dass er dann auch auf Strecken unterwegs sein wird, die ETCS Level 2 ohne Signale anbieten. Sonst ist das alles nur eine halbe Sache.
Die holografischen Bildschirmprojektionen finde ich interessant, würde ungern Werbung sehen, aber für Live-Infos für Fahrgäste wäre das sicher was und würde Bildschirme evtl. überflüssig machen...
Die in S-Form angeordneten Bahnsitze finde ich sehr gut. Da muss man den Sitznachbarn, der im Normalfall die Armlehne für sich beansprucht, nicht mehr ertragen müssen.
Ist natürlich jetzt nicht mehr der aktuellste Stand, den die bisherigen Kommentare abbilden, aber hier nun auch meine Meinung mit der Bitte um Antworten ohne Beleidigungen. Alle Experten (auch ein Gustav Richard) kommen bei der Betrachtung zum Schluss, dass Diebsteich nicht wirklich nennbare Nachteile gegenüber dem jetzigen Bahnhof bringt, allerdings das Problem im Hamburger Schienenverkehr (Verbindungsbahn) auch nicht löst. Das man aus dem Hamburger Westen umsteigefrei nur zum Hbf kommt ist ein Luxusproblem. Da sehe ich es eher kritisch, dass die Züge aus Richtung Sylt in Diebsteich enden sollen... Fahrten in die Abstellung bzw raus werden durch den fehlenden Fahrtrichtungswechsel sogar deutlich einfacher als jetzt. Das Problem Verbindungsbahn lässt sich nur durch den zweiten S-Bahn Tunnel lösen, den wir aber wohl erst Mitte der 30er Jahre (wenn überhaupt) haben werden, aber inzwischen sogar ein recht konkretes Planungsstadium erreicht hat. Bringt zwei Gleise zwischen Diebsteich und zwei Bahnsteigkanten in Dammtor und Hbf. Eine Bahnsteigkante bekommt der Hbf schon zusätzlich an den jetzigen Durchgangsgleisen. Ein weiteres Gleis wird frei, wenn die RB 81 zur S4 wird in voraussichtlich 3 Jahren (immerhin pro Stunde dauerhaft ein Halbgleis, in der HVZ zwei, allerdings nur für Züge aus Richtung Lübeck/Berlin oder Elmshorn). Man kann aus dem Projekt schon rauslesen, dass es mal wieder um die Schaffung von Bauland geht... Aber der Bahnhof Diebsteich ist ja schon fast eine Meisterleistung, wenn man das an anderen Großprojekten misst [S21 (bei Planung schon auf Kante genäht), BER (wann sollte der nochmal fertig werden), Elbphilarmonie, etc...]. Ansonsten ist das Problem in Hamburg auch die mangelhafte Infrastruktur in Niedersachsen und die Verweigerungshaltung dort. Auch das würde vieles lösen und ist eigentlich von internationalem Interesse...
2:45 wie genau soll das funktionieren? Es sieht so aus, als könnte nur ein relativ kleiner Höhenunterschied überbrückt werden. Für ICEs funktioniert es dann wohl nicht
Natürlich sollen Signale und Verkehrsführung in der Cloud digitalisiert werden. Wenn dann mal wieder, wie in letzter Zeit häufiger alles ausfällt, fahren dann auch keine Züge mehr. Die tolle neue digitale Welt ist so spannend, da wünscht man sich die einfachen Dampfloks oder Dieseltriebzüge zurück. Abgesehen vom sehr charmanten Wording (Ausstellende, die laut Duden Aussteller einer Messe heißen, o.v.a. speziellen Wortschöpfungen), ein sehr interessanter Beitrag von dir.
Kein Wort dazu, wie die Hologramme ins Fenster kommen? Und das billiger als herkömmliche Bildschirmtechnik. Man muss ja nicht alles als bare Münze nehmen...
Die Fensterdisplays sehe ich persöhnlich nur in S- und U-Bahnen im Tunnel, zur Anzeige von Infos. Lieber sollte man sowas aber nicht weiter verfolgen, weil Betreiber wahrscheinlich Werbung einblenden wollen.
Hallo Sebastian und Team. Klasse Beiträge, die ihr auf der Innotrans zusammengetragen habt. - Zu den Anzeigenöglichkeiten in den Scheiben. Die Idee dahinter ist eine echt gute. Ich sehe allerdings auch die Gefahr der Reizüberflutung (in puncto zu viele Informationen) andererseits auch das Problem, wofür es am Ende genutzt werden könnte. - Und noch ein letztes Wort: Danke, dass du das Meet & Greet möglich gemacht hast. War sehr schön, auch mal persönlich in Kontakt zu kommen.
Das mit dem Mülleimern am Platz verstehe ich nicht. Wer soll denn bitte so viele Mülleimer bei jeden Platzt entleeren? 😄 Wäre ein viel zu komplizierter Aufwand. Die Leute werden wohl in der Lage sein ihren Müll bei den Mülleimern am Eingang zu entsorgen.
Du fährst anscheinend nicht oft mit dem Zug. Die meisten Drecksäue lassen ihren Mist einfach am Platz liegen. Speziell in Ballungsräumen ist die Dichte an grenzdebilem Gesindel im Fahrgastraum erstaunlich hoch.
1:03 Jepp, würdest Dich auch auffm Catwalk gut machen ;) Waren bislang die Fenster eher statisch bespielbar kommen jetzt dynamische Optionen. Warum nicht? So lange die angezeigten Infos einen Mehrwert für den Fahrgast liefern passt das.
Jetzt fehlen nur mehr die selbstbauenden Zulaufstrecken und die selbstwartenden Schienen und Weichen, die mit KI erkennen, wenn sie kaputt sind. Dann geht in Deutschland sicher was weiter bei der Bahn. Aber nein, das würde ja Geld kosten, das man nicht hat.
Lasst die Fenster Fenster bleiben…! Infotainment gibt‘s doch schon genug… Dimmbare Sonnenblenden - für jeden Platz individuell - wären echt viel wert… „InnoLux“ hat doch einen guten Ansatz ! Ich möchte NICHT vom Sitz beschallt werden !
9:10 der sitz mit lautsprecher, etc... angenommen, der hat einen bluetooth-empfänger, das könnt schon spannend werden. wobei, wenn der ganze waggon kreuz und quer audio-nachrichten sendet, dann könnt das zach werden. und etwas später, wertschöpfungsanteil auf 100%? na viel spaß.
Schon verwunderlich, dass man dimmbare Fenster immer noch nicht im Bahn-Fernverkehr sieht. Diesen Aufpreis ist es wert. Hat man auf Luftfahrtmessen schon vor 20 Jahren gesehen.
Mir wäre es lieber, wenn anstelle einer Menge Schnickschnack bequeme Sitze für die Menschen und Platz für ihr Gepäck vorhanden wäre. Gab es ja schon einmal…
In U-Bahnen die grösstenteils in Tunnel unterwegs sind wäre so eine interaktive Fahrgastinformation sicher sinnvoll (vor allem Anschlüsse, etc). Die Verdunkelungsfunktion als standalone - bestenfalls sonnenstandsabhängig automatisch regelnd - würde ich gerne als neuen Standard sehen.
DB...Dumme Bahn, die Bahn jammert immer über zu wenig Züge, aber sie muszern aus. Derselbe Mist wie mit der BR 101und den IC-Wagen. Wie beknackt muss man eigentlich sein ? Die Bahn braucht wieder ricjtige Eisenbahner, die den Job verstehen und nicht splcje Taugenichtse, die da rumlümmeln.
Ich hoffe sehr das sich Sitze mit Meshgewebe durchsetzen, ich bin nämlich echt verärgert von dem Trend das Sitze aus Spargründen eigentlich nur unkomfortabler werden.
Werkstadtaufenthalt für Wagenkupplungen. Erinnert sich noch jemand an früher? Als ein Rangierer kurz die Wagen aneinanderhängte, die Kabel verband und gut wars? (Sache von - exkl. Anfahren der Wagons - wenigen Minuten) Ah ja, und Siemens voll dabei beim Buzzword-Bingo: System in Cloud, KI-gestützte Kameras, ....aloha.
Hab ich mir auch gedacht, die Buzzwörter waren echt Wahnsinn. Bezüglich der Kupplung hat ein anderer Kommentar bereits bemerkt, dass in den meisten Triebzügen Jakobsdrehgestelle verbaut sind, im Gegensatz zu früher.
@@Filterbubble-rz7rf ja, das ist dann das nächste Problem. Werkstadt, Kran, hoffen das alles gut geht, und das so schnell wie möglich... Es könnte so einfach sein... (ist ja nicht so das die EW IV doch schon nen SEHR ordentlichen Fahrkomfort für ALLE (innen wie aussen vom Wagen) hatten... Für Flügelungen hätt'man einfach Züge mit Steuerwagen und fernsteuerbaren Loks nehmen können - aber wär wohl zu einfach gewesen... 😕
Bei vielen netten Ideen fehlt mir ein wichtiger Punkt: Sie senken die Kosten nicht und erhöhen den Komfort nicht signifikant. Daher denke ich, dass viele Ideen nicht kommen werden. Der Mesh-Sitz noch am ehesten, aber die Displays in den Fenstern halte ich hauptsächlich für Spielerei. Ein ordentliches Display im Zug ist sinnvoll, allerdings schaut heute fast jeder auf sein Smartphone, wenn er mehr Informationen wissen möchte.
Dass die neuen Möglichkeit die Bequemlichkeiten nicht signifikant erhöhen könnte eventuell daran liegen dass der Komfort ja jetzt schon relativ hoch ist…?!?
Die Fenstermonitore zur Fahrgastinfo sind ja nett, aber das würde alles auch als normaler Bildschirm an anderer Stelle reichen. Halte das für unnötige spielerei
Die Sitze werden immer spartanischer, um die Verdichtung in den Wagen weiter zu treiben. Der 2. Klasse ist sieht eher wie ein Stuhl aus, also Holzklasse. Der 1. Klasse sieht aus wie die 2. Klasse in den alten Interregio.
Viel Liebe für die tolle berichterstattung allgemein, besonders aber jetzt bei der innotrans, was für eine mammutaufgabe das wichtige und interessante herauszufiltern und für uns so toll aufzubereiten! Danke euch
Ich finde die Fenster inowatzion sehr gut Hoffe aber das da keine Werbungen laufen werden. Und die neuen sitze finde ich gut Hoffe das sie genauso weich sind und nicht so hart
Danke für den Abstecher zu den Sitzen - ein Thema, zu dem leider oftmals viel zu wenig berichtet wird. Nach meinem Geschmack hättet ihr den Sitzen gerne mehr Zeit und Analyse widmen können. Beim Match-Sitz sieht es so aus, als wolle die Kiel GmbH diesen als Fahrgastquäler bis am Ende seines Produktlebens hochleben lassen, sämtliche Weiterentwicklungen dieses Sitzes hin oder her. Dass abermals an den Fenstern herumgespielt wird - nach den unsäglichen Wabenmustern -, finde ich einfach nur gruselig. Es gibt Reisende, und da schließe ich mich ganz deutlich mit ein, die einfach nur ungestört und ohne Sichthindernisse aus dem Fenster schauen wollen. Punkt. Wie seit Anbeginn der Eisenbahn. Wer Entertainment oder Infos benötigt, kann die über Monitore oder seine Smartphones erhalten, so dass es keinen Grund gibt, jeden Fahrgast optisch (und akustisch?) noch mehr zwangszubelästigen.
