Auwiesen Gleisbau - modifizierte Märklin Weichen 

vorallem einfach ... man denkt halt auch mit fester Anlage noch wie ein Teppichbahner und scheut sich vor solchen Eingriffen. Aber wer sauber arbeitet - ich bin noch im Anfängertraining - kann solche Umbauten sicher auch für die Teppichbahn vornehmen. Man muss lediglich die Scheu verlieren und Original-Märklin aufgeben. Es bleibt dennoch Märklin ... nur noch besser 🤓 Gruß von Roland

Hallo Thomas... 💐Danke... ja, nicht nur allein im Rückblick muss ich sagen, alle Bemühungen, etwas besser/schöner zu machen, haben sich gelohnt/wurden belohnt. Das hier war auch nicht sehr aufwändig... liebe Grüße von Roland

Hallo Axel... 💐Danke für Deinen Besuch... mh, das war auch eher prophylaktisch gedacht... ich hatte auf der alten Anlage Probleme mit einer S-Kurve. Und das wollte ich von vornherein ausschließen. Mir reicht das mit der Pukosanierung 😅 liebe Grüße von Roland

Hallo Walter... 💐vielen Dank... ich denke, das ist ein Gradmesser der Leidensfähigkeit 😂... und auch im Falle dieser Verbindung eine pragmatische Entscheidung, um wirklich das verhaken der Puffer - war auf der alten Anlage ein Problem - zu verhindern... ja, Der Spiegel ist echt sensationell, auch einfach nur beim Anlage mal anders anschauen 🥳... Gruß von Roland

Danke JP💐... auch Dir ein schönes gutes Wochenende und hoffentlich etwas Zeit für Deine Modellbahnträume... ich arbeite mich auch nur in kleinen mühsamen Schritten voran... eben noch vor dem heutigenTagesende wieder Schotter rausgekratzt, um auch in dem Bereich endlich zu betriebssicheren Pukos zu kommen. Im Video sieht alles so schön schnell und simpel aus... nicht entmutigen lassen... ich mühe mich einfach auch nur ab ... in dem Sinne auch Dir beste Wünsche ... liebe Grüße von Roland

Danke💐... wenn man Ideen teilen kann, bin ich selbst gern Zuschauer... Gruß von Roland

Hallo Stephan 💐 Vielen Dank... Teil 3 Gleisbau ist in Vorbereitung... das modifizieren siehe Teil 2 kann ich empfehlen... jeder, der/die mit Flexgleis gearbeitet hat, kann das... auch ist der Zeitaufwand gering und das Ergebnis lohnend... nun ja, bei mir allerdings nicht im sichtbaren Bereich. Dazu hätten auch die Herzstücke und PuKos - siehe Teil 1 - geändert werden müssen... liebe Grüße von Roland

freut mich ... bin selbst auf fremde Lösungen neugierig und daran interessiert ... Gruß von Roland

Gerne... ich profitiere selbst sehr von Anregungen, neuen Ideen und Hilfen... und es macht Spaß, Modellbahn mit RU-vid interessant mitzugestalten... und das K-Gleis hat Potential... liebe Grüße von Roland

Hallo Gert 💐... herzlichen Dank... für Spur N machbar ? Liebe Grüße von Roland

Vielen Dank💐... nach dem belgischen Ort schaue ich mal... Gruß von Roland

Verviers Central... jetzt verstehe ich - eben Bilder dazu gesehen... nein, bei mir fehlen da nur die Abdeckungen über der unteren Ebene... mein Bahnhof - Vorbild Bonn - liegt ganz normal auf einer Ebene. Aber Verviers Central ist eine sehr gute Idee für eine Modellbahn 👍💐

@@haltepunktauwiesen Den Hbf Bonn auf der linken Seite habe ich auch gleich erkannt da ich dienstlich oft damit zu tun hatte und auch in der Nähe wohne. 😊😊

Hallo... braunes Kabel hatte ich nicht mehr, das nehme ich sonst auch... eben die Märklinfarben. Dafür hatte ich noch eine ganze Rolle blau. Diese Weichen bleiben sowieso im Untergrund. Im sichtbaren Bereich nehme ich bei Bedarf den Pinsel, sollten die Kabel nicht ganz unterm Schotter verschwinden...

Hallo Peter... Märklin hatte mal K-Gleis sogenannte Schnellfahrweichen. Die hatten keine Radlenker - die habe ich hier nachgerüstet und das vergessen im Video zu erwähnen - und dafür ein bewegliches Herzstück. Das kann irgendwann unzuverlässig werden, bei mir war es garnicht mehr funktionstüchtig. Deshalb musste das Herzstück festgeklebt werden, in der Position wie jedes normale Herzstück. Doch zusätzlich musste das Herzstück nachgeschliffen werden. Es war als ehemals bewegliches Herzstück jetzt im starren Zustand zu lang und hat die Durchfahrtsbreite für die Räder verengt. Schau mal ganz genau auf die Testfahrten : da ruckeln die Wagen nach, die klemmten ganz leicht am Herzstück. Da war da noch nicht nachgeschliffen gewesen. Genau das habe ich erst nach den Überlegungen "warum ruckeln die Wagen" herausgefunden... liebe Grüße von Roland

Hallo DB 103 Ja, liegt unter der Stadt ... im sichtbaren Bereich war kein Platz mehr ... aufwändig sind diese Arbeiten allemal ... aber letztlich nur eine Entscheidung, die man trifft und wenn alles fertig ist, wohl kaum bereut beim Blick auf ein befriedigendes Gleisbild. Ich habe diese Veränderung zwecks Betriebssicherheit gemacht ... S-Kurven können ganz fies sein ... Liebe Grüße von Roland

@@haltepunktauwiesen S-Kurven sehen einfach nur übel aus. Wenn die Gummiwülste sich direkt gegenüber stehen... um die Durchgangsbreite versetzt!

@@DB--lv6tt ja, ist so ... ich erinnere mich an die 1zu1 Gummiwülste und das Knirschen und die aufeinanderreibenden Metallplatten in der Bahnhofseinfahrt.... das war schon was.... in 1zu87 Zügen hätte ich rausschauen können ...

Ganz verschlanken lässt sich die Weiche nicht, aber diese Modifizierung wirkt sich dennoch sichtbar beruhigend auf die Zugbewegung aus. Vergleichende Videos könnten das besser zeigen. Aber ich habe keine Original Märklin K-Gleis Verbindung dieser Art. Liebe Grüße von Roland