Testei alguns: Creta, Renegade, Kicks, Trakcer, Tiggo 5x e, por último, T-Cross. Neste último encontrei o que mais buscava: segurança, espaço interno, dirigibilidade, motorização e confiança na marca. Para mim, é um Hatch altinho, nada de Suv, mas me agradou muito para o que eu preciso no dia a dia. O diferencial é ter tudo digital e o prazer ao dirigir. Meu highline tem feito 11km na cidade e 15 na estrada. Enfim, na minha opinião, carro é prazer, não é investimento.
Só pelo fato de dizerem a verdade sobre essa alavanca que "aumenta" o porta malas para 420 litros ser totalmente desconfortável para os ocupantes do banco de trás já vale um like. Muito bom. Parabéns pelo vídeo.
Tenho um jeep Compass e minha esposa comprou um tcross highline. Quase não usamos mais o jeep. Realmente o acabamento é um dos piores da categoria, senão o pior. Mas a dirigibilidade desse veículo é sensacional. Quando se faz o test drive se nota o quão gostoso de dirigir ele é. Melhor do que todos na categoria, Power train campeão. Só não sei como esse está fazendo 7, 5 km/l. Aqui rodando na cidade com gasolina fazemos 10km/l, e 13 na estrada. Vale a aquisição, mas concordo que o valor dele excede demais. Dica que passo é negociar ao máximo nas concessionárias.
Negociação é fundamental. Eu aproveitei a promoção da VW na "Black Friday" de 2019 e consegui pegar o modelo Highline com todos os opcionais, menos o teto panorâmico (não curto esse tipo de coisa) por 110 mil reais. Achei o valor justo. Estou com 3400 km rodados sem qualquer ruído interno e fazendo entre 6,7 e 7,1 km/l de etanol na cidade. Na estrada, dependendo se tem serra ou não, tenho feito entre 10,2 e 11 km/l de etanol. Onde moro o etanol tem valido a pena. Os faróis de led são excelentes pra quem pega rodovias a noite.
Caras, o canal é muito bom. Minha esposa e eu nos sentimos seguros em comprar um T-Cross depois de assistir ao vídeo, é bem explicativo e tira todas as dúvidas. Parabéns.
@@euposso4967 Opa. Claro. Gosto muito do carro, é econômico e tem bastante espaço para a família. O ponto negativo são os plásticos do painel, com o tempo começa bater, mas isso eu já sabia então tudo certo. Os vidros a meia altura batem muito, isso sim incomoda mas como esta na garantia é só levar na concessionária para arrumar. Para mim é um baita carro não tenho reclamações graves. espero ter ajudado.
Felipe e Gustavo, parabéns pelo trabalho! Baita carro, esse motor 1.4 quando acelera, o condutor abre um sorriso! Parabéns ao proprietário pela aquisição!🚗👍🏻
Minha Saveiro tem a mesma dificuldade pra fechar a porta com os vidros totalmente fechados. De fato, um sistema anti vácuo facilitaria bastante a vida, porque quando o vidro está um pouco aberto, as portas fecham com muito mais leveza.
Comparei e nos quesitos economia e performance a versão manual é mais negócio. O a 100 em 9,6 seg e faz 14 km/l de gasolina. Me interessou bastante. Fora que vem com todos os quesitos de segurança do mais top e a central é show com sensores dianteiros, traseiro e câmera de ré.
Quanto mais eu dirijo, mais eu gosto dele - 250 TSI HIGHLINE. Passei a ir ao supermercado, açougue, padaria, sem reclamar. Esse papo de plástico ruim, é bobagem. São bons e bem acabados! Desempenho e consumos excelentes. O melhor carro que entrou em casa.
Rapazes é o seguinte é certo que carro zero (qualquer um) não é bom negócio por causa da desvalorização, mas esse aí vai ser bom quando tiver seminovo. Aí o custo x benefício em face ao mercado vai ser mais evidente.
Adorei a avaliação mas me surpreendi com a média que vocês passaram, Eu tenho um t Cross Highline a quase 3 meses e o meu faz 12,5 com etanol na cidade. Referente a opinião de todos falando que é muito plástico e vagabundo, acho que um carro desse merecia um acabamento mais requintado sim . Mas discordo que são plásticos vagabundos. são plásticos de qualidade , comparando com todos os seus concorrentes (eu fui fazer o teste drive ) nenhum deles chega nem aos pés do conforto de andar no banco de trás . Todos se preocupam com o banco do motorista e ninguém pensa no conforto da família.Eu tenho um filho e fiz questão de testar os bancos traseiros para conforto dele.
Segurança, conforto, segurança, dirigibilidade. Fiz todos os comparativos, t Cros imbatível em termos gerais. O meu já está com um ano que tirei da loja. Indico.
Parabéns pela avaliação do t-cross muito boa. quanto ao acabamento da VW tenho minhas divergências, pois este acabamento mais simples facilita a limpeza e a manutenção no futuro, melhor, poque quem roda no interior e pega carros com muitos detalhes de acabamento que não resistem a o tempo, deixando o interior dos veículos horríveis com aqueles tecidos e couros caindo no forros das portas.
Boa avaliação do carro Deu pra ver nos 59 segundos de vídeo o desalinhamento da peça de acabamento que faz junção da porta com o paralama, a falta de respeito respeito que as montadoras tem com seus consumidores brasileiros chegou no fundo do poço digo isso não é só VW é a maioria das montadoras.
@@wellingtonoliveira9832 Foda que quando vai vender o carro usado, os garagistas e as concessionarias não consideram os acessórios, mas na hora de vender eles metem a faca kkkk
@Rafael Souza Eu vi um na rua e achei bonitão e as matérias dele tem bastante elogios, só o porta-malas e o acabamento deixa um pouco a desejar, mas na próxima troca vou passar na VW pra dar uma olhadinha nele
O problema desse carro é que, para ele ficar legal de equipamentos, precisa pagar mais de 120k. Mas na hora de vender, o preço de tabela (Fipe) será o da versão highline básica. A VW precisa acabar com esse negócio de opcionais e trabalhar com versões fechadas, como boa parte da concorrência faz.
Mas tu acha que a pessoa é burra de comprar um carro por causa da revisão? O cara que vai comprar esse carro, ele ja sabe que vai pegar esse modeloo, e a Volkswagen fez isso pensando nesse nicho de compradores e não com o intuito de trazer os das versões intermediárias pra essa versão ai. Quem compra um T-Cross Highline, ele já vai sabendo que vai pegar esse modelo... E a Volks fez isso já pra quem é acostumado a pegar os modelos Highline e mantê-los.
Matéria como sempre muito boa. Referente à chavinha de desativação do air bag do passageiro comentado na matéria, está prevista para situações de exceções da resolução 277 do CONTRAN em que o condutor está levando a quantidade de crianças acima do limite de capacidade de lotação do banco traseiro em que ele pode colocar a de maior estatura no banco dianteiro, e principalmente no caso se esta estiver numa cadeirinha daquelas voltadas de costas para o painel do carro, pode-se desativar o air bag por segurança, além de posicionar o banco dianteiro todo para trás pelo mesmo motivo de perigo de morte se a bolsa disparar numa colisão e repentinamente bater na cabeça da criança.
Carro novo com controle de tração e estabilidade, 4 Ou 5 estrelas ok. Defeitos por defeitos, em se tratando de interior e confiabilidade, sei lá. Na dúvida conservadora por enquanto eu iria de velha Eco S.E. automática ou manual.
Felipe e Gustavo,vocês não vão acreditar assisto também outros canais,mas foi a 1ª vez que vi o vídeo e comentários sobre esse t-cross interessante mas acho os preços ainda para o Brasil bem alto e falta uma 4motion ai iria encarecer muito mais esse carro,vlw abraço a vcs(Lio Machado)
Com certeza são todos muito caros, mas se vamos ficar sempre falando disso, não conseguiremos avaliar o carro. Temos que comparar com os outros do mercado.
Xará, acho graça quando você fala em seguro e comenta que Porto Alegre é perigoso! Vem aqui pro Rio de Janeiro e depois me fala onde é mais perigoso rsrs! Parabéns pelos vídeos! Cada dia estão melhor. Comecei a assistir seus vídeos, com a avaliação do Smart Fortwo do seu sogro rsrs. Abraços
Olá. Já vi a avaliação de outros carros, como do Tiggo 5x, do Honda HRV, do Citroen C4 Cactus. Fiz test drive com um Creta, e com o HRV Touring, pois estava em vias de comprar um carro novo, e com as estradas "lunares" aqui no noroeste do Rio Grande do Sul, acabei por escolher um SUV, mesmo preferindo os Sedans. Bem, não cheguei a testar o T-Cross, nem o Tiggo 5x, mas na minha opinião, este carro se posiciona bem a cima do Creta. É infinitamente superior, na minha opinião. Com relação aos outros concorrentes, como o Citroen e o da Cherry, considero que o carro alemão é superior em motorização e equipamentos (com os opcionais como park assist, sensor de fadiga, faróis de led). Sem os opcionais, ele fica bem atrás em equipamentos e só é salvo pelo motor 1.4 turbo. Mas entre estes, eu compraria o T-Cross. Considero ele superior à Tracker também e ao Renegade Limited. Mas vai muito do gosto e isso é uma questão particular. Quem quer um acabamento impecável, pode optar pelo Tiggo 5x. Quem quer um carro com um bom acabamento e um motor potente, pode optar pelo HRV (agora com o motor 1.5 turbo e um tiro no coração na hora de pagar). Eu entre estes dois, ficaria com o T-Cross. Quem estiver disposto a pagar um pouco mais, pode pegar um Renegade Diesel (a versão Longitude sai por R$126.000), mas não é bem equipada. A Trailhawk sai pelo preço do HRV, mas como é a Diesel, na minha opinião, acaba sendo uma opção bem melhor ao japonês topo de linha (tanto é que eu comprei ele). Mas, se fosse pegar um carro flex, hoje, minha opção seria o T-Cross. Então, fazendo um Ranking: o T-Cross, ao meu ver, ficaria a baixo do Rengade Trailhawk, pois ambos tem um belo motor e um bom acabamento, mas o Jeep é a Diesel. Ficaria um pouco a baixo do HRV, na questão do acabamento; apesar de ser mais bem equipado e ter um preço muito mais vantajoso, levando em consideração que o carro da Honda nem flex é, somente admite gasolina. Para concluir, o T-Cross, ao meu ver é superior ao Tiggo 5x na questão de motor, mesmo pecando em acabamento. Aplico o mesmo raciocínio no comparativo com o Jeep Renegade Limited (Flex), mas acentuando que no motor o carro da Jeep é bem inferior tanto ao T-Cross, quanto na comparação com o da Cherry. E quando compararmos com o Creta, o T-Cross ganha de lavada. Bem, é isso.
Gostei do vídeo. Meu T-Cross deve ser faturado na próxima semana. Peguei o de entrada com câmbio automático mais o pacote Interacte IV. De fato, o preço se elevou. Mas eu só comprei depois de muitas comparações. Preciso de espaço para transporte de volumes, e disso vocês não falaram, a forma como os bancos rebatem. O 2021 vem com várias modificações em relação ao 20. Outro fator muito importante para mim foi a compra direta da fábrica que dá 16% para CNPJ ou produtor rural além de toda tecnologia embarcada.
Estou com um 250 tsi e estou a cada dia mais apegado! Equilíbrio da boa mecânica alemã, segurança e tecnologia! Quem gosta de soft touch pega um Tiggo e seja feliz!
Adquiri um T-CROSS igual a esse do video e sinceramente, estou muito feliz! É muito bom mesmo! Parabéns pelo excelente trabalho que fizeram em mostrar esse carro em detalhes. E Parabéns pelo canal. 👏🏻👏🏻👏🏻😉
Excelente motor cercado de acabamentos de baixa qualidade e combinado com o design enfadonho da VW. Soma-se o preço salgado e pronto! Está aí uma ótima opção para mercados emergentes como o nosso.
Muito massa a matéria. O carro é sensacional, realmente se vc quer comprar um carro pra ficar apalpando o plástico duro vai causar tendinite, esse consumo passado na matéria está equivocado, o meu tem 1 mês de uso e aqui em Curitiba ( cidade plana) faz 7 no álcool ( detalhe, ando só no modo ECO). Com relação a tecnologia embarcada não tem o q reclamar isso a vw está dando show na concorrência. Item q me deixou triste foi a falta de luz interna atrás, isso realmente desanimou, no mais o carro é top sim.
Realmente é caro. Mas no Brasil todos os carros são caros mesmos. Mas alguma ítens do painel e portas podia ser mais macio e ter revestimento em tecidos
Excelente avaliação, com ótimo nível de detalhes. Entretanto, o consumo de combustível na cidade aferido pelo Inmetro, que tem sido bastante conservador, é de 11km por litro de gasolina e em minha cidade, que tem a topografia desfavorável, tenho obtido médias próximas a esta medição.
Já tive hr-v e tenho um 2008 griffe, não comprei a 3008 pq não tinha condições financeiras... Mas estamos atrasados, nos Estados unidos acabamento interno é prioridade...
Boa avaliação Felipe e Gustavo. Eu estou mais disposto gastar num virtus completo e ainda sobra dinheiro para seguro e documentos. Se esperar um pouco vai ter o virtus esportivo com este motor 1.4 que terá projeção ao redor de 100mil. abraço.
Excelente vídeo! Tenho um Polo TSI Highline e devido a falta de espaço nos bancos traseiros, estou pensando em trocar por um T-CROSS HIGHLINE. Somente estou preocupado com o consumo.
Estava entre um T-Cross e um Cactus ( sou casado e não tenho filhos), porém o preço e o pacote de opcionais excessivo da T-Cross, além do grande desconto que consegui na Citroën fez com que optasse pelo Cactus (shine Pack com tilt down + sensor de est. tras. E pintura perolizada) - saiu por cerca de mais de 10 mil a menos do valor que vcs comentaram no vídeo (“107 mil”- o meu dava 102 500 e negociei em 96380 com emplacamento e alguns acessórios). Há 2 meses não consegui desconto na T-Cross e ainda por cima gostei bem mais da Highline com alguns opcionais (painel e multimídia) - seu preço chegou há pouco mais de 14 mil em relação ao Cactus na época Hoje “ouvi dizer” que a Volks tem mudado um pouco “nos descontos”! Desempenho e eficiência do Cactus e da T-Cross 1.4 são muito bons! Ainda mais de quem como eu que partiu de um modelo anterior aspirado e com cerca da metade do desempenho desses dois! Coisa interessante é que fui dirigir um Virtus Highline do meu pai (11 mil km) e notei a sensação de inferioridade na porta - no virtus é bem menos “parruda” que no Cactus! A do T-Cross é parecida com a do Virtus mas um pouco melhor! Enfim! Gostei muito de ambos apesar de designes bem diferentes e de preço elevado como todo SUV/Crossover (Cactus e T-Cross -pois não deixam a sensação de elevada altura de pilotagem e o desempenho é muito bom - sem serem “gastões e lerdos! Senões de ambos ficam no acabamento (saudade do dos hatches médios nesse caso), iluminação interna e no caso do Cactus faltou principalmente saídas traseiras com USB (porta malas pra mim de bom tamanho mas se tivesse filhos ia dificultar um pouco no Cactus)
Muito bom o preço, Cristian. Os preços que falamos é sempre o do site da marca, ou seja, se consegue muito desconto na concessionária. Muitas vezes a negociação é que nos faz decidir por um carro.
estou fazendo reciclagem essa semana e fui informado que a lei de levar crianças na frente foi alterada, pode levar sim, mas ainda tem alguns critérios exigidos.
O carro é gostoso de dirigir, posição alta do banco, é confortável, boa isolação acústica, mas para viagens longas o banco acaba cansando um pouco, fiz uma viagem de 1300km com um e usei o recurso do Cruise Control, em 120km/h, me surpreendeu o consumo, com gasolina comum 14km/l. O carro tem muitos avisos no painel, se estiver na BR com os vidros abertos vem aviso pra fechar os vidros, avisa se vc modificar câmbio para troca manual estando com Cruise Control ativado, te lembra de levar o celular quando desliga o carro estando com o bluetooth ativado. O tamanho do porta malas é um ponto negativo, a tampa é extremamente pesada, o fechamento das portas tbm passam essa sensação de peso.
VW prioriza motor+segurança... Os demais ítens faz o básico para todos os modelos. Aí vai do perfil msm... Eu esperaria um Top de linha semi-novo daqui 2 anos. Parabéns pelo vídeo, MT bom 👏
Parabéns pelo vídeo. Pena não ter o acabamento que deveria, mas é impressionante como ninguém dá valor aos ítens de segurança que não são poucos. Tenho carro da Honda, FIT 2007/2008 (quase 235000km), é tudo plástico duro no painel, pra mim não faz diferença, não dirijo apalpando painel, hehehe. Agora falando sério, fiz test drive no mesmo dia, T-Cross Comfortline 1.0TSI e logo em seguida HR-V EXL 1.8, como foi decepcionante o HR-V depois de ter andado no T-Cross (que nem era o 1.4 hein). O lance do torque máximo em baixa rotação o torna muito gostoso de dirigir. 99% dos comentários é com relação ao acabamento do T-Cross, acho que nem 5% foi conhecer o carro numa Concessionária. Fiz o test drive nos dois porque "ERA" o HR-V a minha pretensão de nova compra. Sucesso a vcs sempre!
Felipe, a legislação brasileira prevê crianças no banco da frente sim, em dois casos: Quando se estiver carregando quatro crianças, coloca-se a mais velha do banco da frente, com o air bag desativado; Em caso de picapes de cabine simples, com dois lugares.
Avaliação bastante sincera mesmo. É um bom carro, com qualidade mecânica, bonito, seguro, moderno. Mas peca nos materiais de acabamento. Plástico demais. Essa porta traseira é uma vergonha. Esse console central parece o do Up. Não agrada nisso. Poderia dar um requinte maior nisso, pois quem paga mais de 100k, quer uma sensação de conforto maior.
O que eu procuro em um carro é segurança, estabilidade e desempenho. O visual é a última categoria que eu reparo. Não adianta um carro bonito, mas que não te dá segurança!
Thales NERiders é óbvio que não é de graça! Porém é mais um ponto a ser considerado, visto que nos outros as revisões devem ser pagos à parte. Apenas isso.
@@robertosuga Entendo, mas isso é apenas uma jogada de Marketing, nem chega a ser considerado um ponto positivo... Por que no final, na hora de comparar vai dar no mesmo, preço do veículo + a revisão... Na verdade o que eles querem passar para o consumidor é apenas a sensação de "economia e bom pós venda", inclusive eles conseguiram obter do pessoal do Opinião Sincera essa sensação... O problema maior é que ficamos sem saber o preço real... O que para mim seria mais interessante... O que queria dizer com o meu comentário é que não devemos nos "empolgar" com essas falsas "bondades" das montadoras... Vamos ficar espertos para ver se mudamos nosso mercado de automóveis, Abraço parceiro.
@@robertosuga acho qeu todo carro hoje e caro porem voce pensar que nao vai pagar as revisoes nos proximos 30 mil km isso da uma paz kkkkk, agora se for ver preco de carro todos tem os mesmos valores absurdos
Eu me lembro de uma época que com o mesmo valor desse carro dava pra comprar um GOLF GTi VII top 0KM, com acabamento e itens de serie que são infinitivamente superior à esse sem falar no motor muito mais potente.
Deixa eu te falar... O meu virtus highline tem esse sistema de fadiga mas ,..... No meu carro ele avisa quando vc completa 2horas de volante. Já levei na css e falaram que tá normal... E realmente o sensor de ponto cego é primordial... Nós carros...
Um detalhe. Os 420 litros somente são alcançados com a inclinação do encosto dos bancos da segunda fileira E com o reposicionamento do sistema save do porta malas para um nível mais baixo. No caso do t cross avaliado a presença do subwoofer impede todo o aproveitamento do espaço no porta malas.
Vocês são os caras!!! Mais uma vez meus parabéns!!! Eu não compro nem bicicleta sem saber a opinião de vocês antes.KKKKK Ontem 28/03/24 fui na concessionári e um carro desteses ta custando 230K. É muito dinheiro!!!
Olá! Adoro as explicações muito verdadeiras. Poderiam fazer a versão 2023 do T-Cross, por favor. Quais as mudanças e novos acessórios que vem junto Highline 2023. ele é completo?
ACC, carregador por indução, ar touch, vwplay atualizada. Eu tenho uma 22/22 e tem como opcional o som beats, no modelo 2023 não tem o som beats como opcional. Pelo que me lembre as diferenças são essas.
To muito na dúvida: T-Cross Highline ou HRV EXL 2021?? Eu viajei numa TCross comfortline e achei ela dura, bancos duros, comparado com meu atual Honda City EX... me dá uma ajuda aí pessoal?? Critérios: Segurança, conforto, desempenho
Sei lá! É um carro mto competente (principalmente pela engenharia mecânica). Mas sinceramente, por esse valor e o conjunto da obra, acho que eu iria de Renegade Limited
Ótimo vídeo ! O preço não é bom nunca. Brasileiro acostuma com o valor. Mas em relação à renda média estamos muito longe até de carros dos vizinhos sul americanos. Triste
O que gosto neste carro é o som com assinatura. Acho que todo carro topo de linha deveria ter esta opção. Aluguei um Nissan nos EUA com som Bose, o som parece deixar o carro mais Premium.
Legal o video! Tem motor e segurança esse SUV VW! Mas o legal seria fazer o teste com esse T CROSS com um ano de uso! Aí vamos saber o efeito do acabemento com plástico duro!!! Talvez o resultado seja pior que do desprezado Ecosport...kkk
Eu iria de virtus Comfortline com pacote tec ll por R$78 ! diferença de mais de 40mil so pra andar de SUV o pessoal tá ficando louco kkkk.mesma plataforma
@@eduardofreitas7220 eu sei que o motor não é o mesmo!mas o virtus por ser mais leve vai andar igual sei porque meu pai tem um TSI e já puchei com um t Cross e não senti diferença nenhuma! Mas quem tem grana sobrando compra o T Cross
Tenho um Highline praticamente igual a esse, mas duas observações tenho que falar. A velha alavanca de freio de mão, que poderia ser eletrônica e a consequente falta do Brake Hold. Tive um Honda HRV e não tem coisa melhor no transito das cidades.
@@MrRicardorsantos então compre ,tenho um elegânce e o carro é muito show ,o meu é top só não tem teto e rebatimento do retrovisor ,o resto ele tem . Consumo que todos falam aqui em Maceió eu consigo fazer 8.5 na gasolina sem ar condicionado, 7.8 com ar condicionado, no etanol eu não sei pois não abasteco com etanol . Estrada fiz 15 kml sem ar . E velocidade máxima coloquei 190 de 4 marcha,não fui mas devido a curva kkk.
Estamos pensando em comprar T-cross, gostamos da Highline mas não a com o teto panorâmico, porque para o meu marido que tem 1,90m o teto fica muito baixo perto da porta e atrapalha bastante.
Ele concorre com Renegade, que também é compacto, Compass é médio. Nunca que eu deixaria de comprar um Compass para comprar um compacto como este T-cross.
Vi a parte de video em todos vc vc fala da chave canivete se carro tem botão. E no caso o carro ficar sem bateria ou a funçao presencial não abrir tu tira a capinha onde fica o miolo da maçaneta na porta do motorista e abre na chave. Muita gente nao sabe mas na porta do motorista tem o miolo .
Felipe e Gustavo, eu tb não teria um SUV, sou muito os sedãs, mas se eu tivesse que escolher um SUV compacto, seria esse e as razões pelas quais eu escolheria, vocês já falaram absolutamente todos, e o unico senão do carro, é o acabamento mesmo, tenho receio desse carro virar uma escola de samba com dois anos de uso. Sei que tava meio sumido dos comentários mas já to de volta. Abração pra vocês dois! Parabéns pelo canal, curto demais o conteúdo, principalmente por ir direto ao ponto sem mais enrolações, enfim, continuem assim que vocês vão longe! Sucesso!
Estava sumido mesmo, Naoki. Até achei que tinha nos abandonado. Sim, ele foi um dos que mais gostamos de andar. Mas os plásticos simples são um problema mesmo, veja o Polo e o Virtus por exemplo. Abração!
@@OpiniãoSincera isso me deixa um pouco triste tb pq as gerações anteriores dos Volks atuais tinham um acabamento bem mais primoroso, que tinha um cuidado muito mais especial nos detalhes, aplicando vários detalhes com imitação de aço escovado, que hoje não tem mais e que dava um toque de refino, por exemplo, o botão de acender o farol que antes, bastava ser um gol confortline, que já tinha um detalhe imitando aço escovado, e hoje, os carros quase todos da Volks vem com um botão basicão, sem nenhum cuidado especial, coisa que antes tinha desde um gol confortline. Concordo tb com os arremates, pq você olha o banco de um fox, parece algo tão bem feito, enfim, tá faltando realmente um carinho especial por parte da Volks nesse aspecto.
Parabéns pelo excelente vídeo, apesar dos incontáveis esforços da VW em querer "provar" que o modelo é melhor que a concorrência, nem mesmo na Alemanha consegue superar seus concorrentes. No ranking de veículos mais vendidos na Alemanha em junho por segmento, ficou em quarto lugar, superado por Captur, Ford Kuga, e Duster ficando empatado com a Tucson.
A questão da qualidade do material do painel do carro é facilmente explicável. Esse carro é popular em países desenvolvidos. Só é considerado de luxo em países vira-latas como o Brasil...
Com este motor 1.4cc turbo, o VW T-Cross passa a ser o meu carro preferido para trocar pela minha GM Tracker 2017 turbo. Agora vocês poderiam explicar esta dica de eliminar o "turbo lag". Só deram um pitaco nos deixando com curiosidade. O estilo do programa de vocês é muito top. Parabéns. Abraço. David Biz Novo Hamburgo RS
