Avaliamos o Scania S 500 6x2, o caminhão Premium da nova geração da Scania com a super cabina da família S, a maior e mais espaçosa entre os caminhões da marca. Conheça toda tecnologia deste estradeiro de luxo que custa 547 mil reais.
Olha ! Se eu pudesse dava 500 likes ... vou te contar, sou suspeito em falar pois sou e sempre fui um apaixonado por SCANIAS. Agora esse modelo a SCANIA se superou... ficou MARAVILHOSA!! Simplesmente o caminhão mais bonito do ano e as concorrentes terão muitas dificuldades e chegar perto !!! Parabéns SCANIA!! Magnífica máquina!!
Do assoalho ao teto uma altura de livre de 2,7m: muito bom, isso permite um camarada profissional de 2,2m de altura ficar em pé tranquilamente, sem "imbodocar" o pescoço para um lado ou outro ou para baixo. Muito bom; é assim que se ganha a confiança e a credibilidade dos consumidores.
Scania S 500 ? Que caminhão! Isto mostra que o Brasil promete! E, já tem mercado para um bruto de 500 paus! Pode? É sim! É o que existe de moderno no mundo do transporte rodoviário? Senti firmeza! Bruxel.
Não entendo muito de carretas, mas gosto de ver os vídeos e pelo que vejo a Scania é superior aos outros caminhões, vc consegue ter essa percepção pelos vídeos, um conforto sensacional, algo bastante luxuoso da até vontade de comprar esse cavalo mecânico. Parabéns pelo vídeo, conseguiu trazer para os expectadores riqueza de detalhes !!!
Scania sempre inovando show de bola tá de parabéns trabalho faz 5 anos com FH 460 mais prefiro o Scania lembrando caminhão é ferramenta de trabalho não carro de corrida 😁
@GUILHERME MAIOLI no scania vc ganha dinheiro e anda todo dia, na Ferrari vc nao ganha muito dinheiro so status e gastos e é meio dificil andar todos os dias tbm
Tenho um 113 ano 97 da velha geração mas gostaria que a Scania me presentiase com SS 500 da nova geração sou scaneiro apaixonado pois comprei meu primeiro Scania e não larguei mais de coração sou apaixonado por Scania.
Incrível ver que em pleno 2019 a Scania ainda utiliza esses projetos de motores em V com 8 cilindros, parece que ainda estamos no final da década de 1970, plmds.
Muito bom o vídeo.... Mais só lembrando a função do para sol não é inibir o sol diretamente no motorista, para isso tem o interno.... mesmo.... O paro sol externo tem a função de tirar o reflexo do sol no painel do veículo...o qual no caso dos modernos Scania vão fazer falta sim.... O melhor caminhão nacional no quesito para sol externo era os também scanias, linha 112/113 que tinham uma excelente proteção de reflexo no painel... Forte abraço.... ótimo vídeo
Caminhão bacana, mas poderiam ter feito como a série anterior, oferecendo a versão V8 a partir dos 500 cv, se este com 6 cilindros custa meio milhão de reais, imagina o S620 V8, mas Scania é Scania!
Só pra corrigir , os interruptores de iluminação da gabine não ficam na porta como mostrado no vídeo. Outra, ao virar a chave, espere o sistema fazer a leitura dos sensores, não interrompa isso dando a partida no motor. Parabéns a Scania, caminhão muito lindo e ótimo de trabalhar. Abraço.
Fico pensado a qui sabe . Uma trasportadora manter ou compra logo 10 monstro desse na versão s. É muita disposição mesmo ! A gora para pagar um salário padrão para o motorista niguem que pagar .
Aquele trem do quebra Sol no Iveco wi-wai é elétrico... Interior ficou top externamente prefiro a geração anterior mas de qualquer forma se eu pudesse queria ter um FH ou 51
Saudade de quando era esse preço, hj chuto 720~750k Porém da retorno sim amigos, se não ninguém comprava Esse ano já bate um terço a mais de caminhões vendidos em relação ao ano passado no mesmo período, mesmo num cenário pior
Excelente vídeo, parabéns a vocês do canal. Só acho que a Scania deveria ter deixado o manete do freio da carreta, numa situação onde o motorista precisa voltar de ré em um ladeira vai acabar com os pneus dianteiros por falta desse freio.
@@julianonunes7774 Antes de chamar alguém de jumento, procure se informar um pouco mais, só para vc ver se o BOLSONARO 2022 tem como interferir nos preços dos combustíveis!!! Só desmamar a petrelhada na Petrobras, que vai dar pra baixar os preços.
Se os fretes fossem bons e o combustível fosse bem baixo e os impostos no Brasil fosse justos todo caminhoneiro poderia sonhar em ter uma máquina dessa novinha, mas infelizmente o caminhoneiro na grande maioria só usa um desse se for de empresários.
A nova geração ficou extremamente linda e aerodinâmica mais a fabricante poderia colocar alumínio no lugar onde foi colocado plástico e minha opinião ,.
Praticamente tudo que tem nessa nova geração já tinha no volvo, geladeira desde a penúltima geração existia, agora esse quebra Sol foi de lascar 🤦 mesmo assim eu ainda prefiro Scania.
Os volveiros sempre falando da Scania kkkk Scania é o rei da setrada em todos os aspectos meu amigo fala sempre volvo não quebra kkkk mas quebra o dono primeiro.
