Conteúdo maravilhoso, o preço Harley é igual Apple, alto e não condiz com a entrega, respeito o projeto e a montadora, mas é algo que não condiz com a realidade de 99% dos apaixonados pela marca. Sucesso e muita saúde pessoal, sempre acompanhando aqui e no Spotify
@@BrunoGMoria cara 16,5k é o valor de uma zx10r, moto com muito mais tecnologia, a Harley até pra preço para o americano médio, 0km é cara, especialmente os acessórios
@@arthurlili1 É um valor alto mas não tanto assim como no Brasil que os valores são totalmente desproporcionais/surreais. Lá as coisas são no máximo "carinhas" mas são acessíveis, dá pra sonhar facilmente. Agora um negócio custando 90k não tem muito o que sonhar.
Olha a qualidade desse video meus amigos, obra de arte pura. O vídeo vicou lindo rapaziada. Com a HD mais foda, junto da Fat Boy !! Sucesso sempre e obrigado por esse video montro da Low Rider S 👊🏻👊🏻
Tive oportunidade de fazer o Teste Ride na HD de Brasília e tive a instantânea sensação que seria a minha harley definitiva. Extremamente bem acertada e NERVOSA!
Fala Hugo e Guigo....parabéns pelo vídeo!! (e eu apareço nele rapidinho...rs....quando vcs mostram o lançamento da LRS em Interlagos, eu apareço de camiseta azul ajoelhado a frente da moto tirando fotos..rs). A Low Rider S para mim é uma das motos mais acertadas da Harley, após a apresentação, eu adquiri a primeira que a HD colocou a venda para o público (após a HD fazer a frota de Test Ride dos dealers). É aquela moto que veste você e é super divertida de pilotar, é uma moto "na mão", altamente responsiva e com uma performance de arrebentar. Das 3 Harleys que tenho (uma Dyna Super Glide 1997, uma Sportster 883 Low 2006 e a Low Rider S) ela é a mais divertida ainda que sejam 3 motos MUITO distintas rs. Entretanto, a minha única questão é o posicionamento do guidão, como eu não sou tão alto quanto o Guigo (tenho 1,71) eu fico como o Hugo, com os braços esticados, porém eu remediei a situação rotacionando o guidão um pouco para trás ao invés de deixa-lo alinhado ao garfo. Parabéns pelo vídeo!
Excelente review Guigo! A LRS é pra mim a moto da HD mais bacana atualmente. A ciclística dela realmente é muito boa! Motorzão, curva bem, freia bem! Foi a moto que me faz voltar para a HD. Sorte que eu comprei na época do lançamento (a minha é a 2 vendida no Brasil), pois o preço atual dela realmente está muito complicado.
Fala Motoroma, beleza?! Parabéns pelo vídeo que como sempre, rico em informação e aquele contexto histórico perfeito! Com relação a moto eu penso o seguinte: não há razão no mundo que justifique comprar uma moto acima de 250cc. É emoção, é paixão! E não digo que isso é ruim, muito pelo contrário! Imagino que vida de M seria se não nos apaixonassemos, ainda que por uma moto! Inclusive, sou perdidamente apaixonado pelas nakeds zoiudas da Triumph. Enfim... não acho justo entrar no mérito se a moto vale, ou não, 90,5k. Tudo está caro atualmente e, sendo prolixo, moto desse gabarito é paixão (a razão dará um banho de motivos para não comprar). Nesses tempos obscuros aliado a "efemeridade" da vida, se gosta e se tem condições de adquirir este sonho e curti-lo (sem punir sua família financeiramente), vá fundo! Melhor fazer umas boas loucuras dessa na vida (com responsabilidade obviamente) do que morrer aos pouquinhos no sofá de sua casa. Enfim, é isso. Abraço a todos do canal e a todos que são apaixonados por motos.
Animal o trabalho de vcs, anos acompanhando. Mas sinceramente, 90 conto, coração bate, mas não a ponto de gastar toda essa grana na paixão. 70mil é o preço muito bem pago.
Vídeo fodástico sobre a moto mais interessante da HD no mercado brazuca hoje. Gostei da narrativa e do estilo do vídeo, que venham outros tão bem feitos. É facinho a avaliação mais honesta do ponto de vista de motoqueiro, ou seja, de quem pilota motos, dessa beleza até agora.
Tenho uma com Stage 1 e short shots. Curva pra direita da pra deitar bem, pra esquerda a primeira coisa que raspa é o pezinho mas é um angulo muito maior de qundo eu fazia as curvas com a Iron 1200. Se vc fica entre 2000 e 3000 rpm ela é super docil, quando começa a ir de 4000 a 5000rpm vira o capeta.
Muito bom esse Review!! Sou dono de uma low Rider s e tenho propriedade pra falar que não concordo a respeito da suspensão traseira... Ela realmente é baixa porem com simples ajuste ela fica perfeita mesmo nas nossas ruas do Br... Enfim parabéns pelo conteúdo e boraaaaa rodar!
Muito bacana como sempre massssss… seria legal Guido se vcs pudessem explicar o que JUSTIFICA esse preço da moto? São os impostos no Brasil ou e a marca mesmo que está supervalorizando o produto? Porque aqui em UK a motoca esta valendo 16.000 dinheiros daqui!!!! Só para nível de curiosidade o salário mínimo aqui e 1.200 dinheiros. Falo em dinheiros para não usar a conversão. Abs
Infelizmente o final desse brilhante vídeo diz tudo! Aqui no nosso Brasil nada tem um preço justo, infelizmente. Aqueles que podem, acabam comprando aquilo que sempre sonharam sem dar "importância" ao valor que estão pagando. Mas concordo plenamente com o que foi dito e eu também faria o mesmo se tivesse condições... e ainda mudaria o farol e a placa que são as duas coisas que eu não gosto nessa motaça!!! Um salve por mais vídeos assim! Não parem, por favor, seus bando de freia nas curva!!!!
Parabéns pelo vídeo sensacional da moto!!! Me tira uma dúvida, com relação à Fat Bob, essa moto tem uma tocada mais esportiva? É mais maleável nas curvas? Quais as diferenças que vcs notam entre ambas? Agradeço muito se puderem me ajudar, forte abraço
Parabéns, Guigo!!! 👏👏👏 Esse vídeo é em mescla de história, curiosidades e belas imagens dessa linda HD! Quanto a ser ou não a melhor Harley, para mim a melhor é a Fat Bob!
70 mil já estava caro demais. Lembro que alguns anos atrás as 883 custavam 40 mil, e agora elas nem são vendidas. A Harley em vez de facilitar está dificultando.
Lembro quando a iron tava na casa de 30. Muito bonita essa moto, mas qualquer coisa além de R$50.000,00 (que não é barato também, considerando o produto) é um abuso absurdo.
Estilosa demais, porém, a posição de pilotagem ai me pareceu meio desconfortável com essas pernas dobradas. Prefiro as pedaleiras avançadas! Porém, entendo que a proposta da moto é essa exatamente para dar uma apimentada nas curvas já que os comandos avançados limitam um pouco as curvas
definitivamente não, baixa demais, então todo buraco, imperfeição do asfalto ou lombada fora do padrão tu vai sentir. Posição do corpo não é tão esticada, é em formato de "C", quanto maior o piloto, maior o desconforto nessa posição, vide motos carenadas e nakeds, então é uma baita moto, mas para um uso diário, é pura paixão, não por questão conforto e razão. Espero ter ajudado
@@NeyjunioF1 cara se for Harley infelizmente não vou ter muita base, aí te recomendo até mesmo pedir uma indicação em grupo de whats ou telegram de Harley. Agora se for na linha custom geral, vulcan 650 s, tem gente que torce o nariz, mas cara aquele motor não bebe muito, econômica, a suspenção dela não é alta, mas tem uma geometria mais afiada, tem o ABS que tu precisa é um tanque de guerra no quesito manutenção e se tu quiser procurar por customização tem muito grupo gringo de moto japonesa custom. Boa sorte e no que eu puder ajudar tô aqui
Assisti o video inteiro pensado ... All my friends know the low rider The low rider is a little higher Low rider drives a little slower Low rider is a real goer Low rider knows every street, yeah Low rider is the one to meet, yeah Low rider don't use no gas now Low rider don't drive too fast Take a little trip, take a little trip Take a little trip and see Take a little trip, take a little trip Take a little trip with me
Uma moto desse preço com esse motor sem ter controle de tração é lamentável. E esse bocal de tanque também sem qualquer chave/segurança é lamentável. Seria fácil manter o estilo clássico com um dispositivo de segurança "escondico" debaixo do bocal. Enfim...
Não nessa. A linha 114 tem bastante tecnologia embarcada. No caso dessa... tecnologia voltada para performance e desempenho. Essa conversa de tecnologia é bem relativa e não vale de argumento. É mais bacana simplesmente falar que prefere outra categoria.
Pensa numa moto linda que é essa Harley... Mas o Brasil é um país lixo, além de não ter segurança alguma pra ter uma belezura dessas ainda os preços são sempre 10x maiores que o valor real.
