Tive um sonho essa semana, estava com minha Família em uma Spin, vim aqui pra visualizar e profetizar. Estou feliz com meu Voyaginho mas merecemos algo melhor 🙏🔥❤
Sou taxista e tenho uma 2023 manual, anda bem e eh econômica, trabalho a noite então pego pouco transito saindo do aeroporto de Guarulhos a SP chego a fazer de 10 a 11 por litro no etanol. Sem trânsito, com transito intenso mantenho uma média de 8. Fora q esse 1.8 anda bem na versão manual. Manutenção baratissima e não quebra! Já eh minha terceira as outras duas passaram dos 400 mil km sem fazer motor.
@@Logoslima sim e sem contar um detalhe... A primeira 2014 e a segunda 2018 tiveram GNV desde zero. E sem problemas de motor... Essa minha 2023 não vi motivo pra utilizar GNV, como falei acho ela bem econômica pro porte e pelo motor antigo! No ponto do aeroporto tem virtus 1.6 motor moderno e blá blá blá que bebe mais que ela e vários deram problema em cabeçote antes dos 200 mil km. Eh um carro simples concepção antiga mas muito robusto! E barato de manter!
Taxista? Você consegue quanto por mês? Nunca mais pedi um táxi, e nunca mais vi ninguém pedir. Só peço pelo aplicativo porque é mais barato, e todos os taxistas que eu pegava andavam com o taxímetro escondido e cobravam o preço que queriam, e se a pessoa falar que tá caro é capaz até de ser agredido como já aconteceu com várias pessoas.
@@AntonioCarlos8529 rapaz kkkk pesquisa aí sou taxista a 18 anos, guarucoop maio cooperativa de táxi da america latina. Sou taxista e honesto, não pegue uma parte e generalize aos demais, serviço de táxi eh caro eh... Mas veja o tanto de imposto e de regra que temos que seguir pelo menos em guarulhos, carro novo A cada 4 anos, 2 mil reais do de cooperativa por mês, se não tiver nenhum imprevisto! Eu alugo a placa só de aluguel pago 3 mil, faz as contas aí de quanto já deu.... E vivo confortavelmente! Trabalho pra caramba mas vivo muito bem! Se o serviço eh caro pra vc te garanto que pra muitos não eh
Essa Spin na minha opinião é um dos melhores carros para taxista. . Não é atoa que é muito popular entre eles, ainda mais no RJ. . Várias vezes precisei solicitar um Táxi de 7 lugares no aeroporto pra minha família, e a Spin cumpriu muito bem a missão.👍🏻
Motor jurássico e extremamente excelente na manutenção, além disso tem como fazer retífica quando precisar e não é descartável como os atuais com bloco de alumínio. A GM foi infeliz nos preços, ainda mais deixando de lado o computador de bordo e rodas de alumínio na versão de entrada que beira os 120 mil reais. Completamente insano.
Sou taxista e tenho uma Spin automatica 2022/ 23. Comprei este carro por dois motivos, 1 motor antigo mas confiável, amplo espaço interno. Quando comecei a rodar, encomodava o barulho na tampa do por malas e no banco traseiro ( eu mesmo descobri e tirei os barulhos) . Então estou gostando bastante e atende os passageiros que gostam
Oi Amigo! Os barulhos viam da tampa da mala. Retirei a parte de plástico e coloquei fita isolante em todos os fixadores, o banco traseiro, levantei e coloquei tbm a fita isolante na trava
Eu tive 2 Spin Active, uma manual 2016, e uma automática 2017, peguei as duas zero. Em 2018 fui para o Cruze, e estou no meu terceiro Cruze agora Premier 2023. Mas a Spin é muito confiável, e essa ficou bem mais equipada e bonita...
@@Joao_Paulo277 isso mesmo, igual a Honda, a Cg 160 não muda a 10 anos, é moto pra motoboy,se vc quer uma coisa melhor, pegar uma 300 ou 500 cilindrada
Gostei de como vc mostrou a última fileira dessa vez. É sempre melhor mostrar como fica o espaço com a fileria do meio no máximo pra frente. E se possível seria interessante também você mostrar como fica o espaço pra vc sentado na fileira do meio com o espaço no máximo pra frente pra ver se seria muito sacrifício ou não.
Trabalho pra um órgão público do estado aqui em Belém, e lá tem duas na frota nas versões ACTIVE sete lugares carro muito confortável negócio é ela com todos os lugares ocupados com ar condicionado ligado.
Brasileiro esquecendo que essa joça ja ta no terceiro facelift e ja tem 12 anos de mercado. e como um bom projeto chines não supera seu antecessor, zafira projeto final dos anos 90 desenvolvido pela porsche em muitas caracteristicas como: -parassol iluminado -regulagem de altura do cinto para motorista e passageiro -acabamentos em geral (soft touch no painel inteiro e em todas as portas) -saida de ar traseira de serie -apoio de braço dianteiro e traseiro -bancos traseiros planos ao assoalho do portamalas -bancos individuais na terceira fileira -freio a disco nas 4 rodas -motor 2.0 16v com 136cv e 19,2 de torque -sistema de som com 8 auto falantes de fabrica -teto solar -forro de teto em veludo -cinzeiro para todos os ocupantes -porta copos para a terceira fileira e apoio de braço -ar condicionado parece mais um freezer horizontal ambulante -ja possuia 4 airbags em 2004 quando nem era lei. o apice do absurdo é o motor que hoje em dia está mais fraco do que a meriva 1.8 2006 (112 cv gasolina e 114cv etanol com torque de 17,7 kgfm em ambos combustiveis por conta das emissões) e apenas 170 kg mais leve que a zafira. dai vem os enzo reclamar do consumo um pouco pior dos projetos antecessores, mas esquece que pra comprar uma meriva ou spin tu desembolsa de 18 a 45mil e uma spin vale 3x isso KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK pode rodar até o fim da vida pra compensar o consumo.
@@edukg5668 Primeiro que esse carro não quebra. Segundo: Tá insatisfeito? Compre uma Zafira e para de encher linguiça na internet p0rr4. Ah esqueci. É só mais um pnc enchedor de saco que adora causar com essa baitolice de detalhe kkkkkk
Cara, concordo q a Spin é uma porcaria e a Zafira, para a época, era um carro muito avançado. Mas uma Zafira Elite 0 km em 2004 custava 68 mil reais, corrigindo isso pra moeda atual daria mais de 250 mil reais, não dá pra comparar kkkkk
Minha família é grande e já tivemos vários carros 7 lugares. A gente costumava chamar a 3ª fileira de “banquinho da sogra”, e quase que o Lucão transformou em mais um dos jargões do canal hahaha. Grande abraço!
Tive uma Zafira 2.0 automática Elite, terceira fileira mil vezes melhor que dá capivara nova kkk , em vez de melhorar eles fazem o que é mais fácil, valeu Lucão
A Zafira era melhor por que era derivada de um modelo médio (Astra) e a Spin é derivada de um modelo de entrada (Onix) então essa comparação não se justifica
Eu nunca pensei que gostaria de ter uma spin. Sem sombra de dúvidas é mais interessante que o Air Cross, mas o carro ficou muito atraente. O foda é 150k, o mesmo valor de um virtus exclusive que entrega muito mais, mesmo sendo 5 lugares.
O fato da Chevrolet continuar com o motor 1.8 convencional, é para atender a demanda dos principais clientes da slin , táxistas e particular que usa o carro para transportar pessoas , esse motor permite a adaptação para GNV , e ainda que o motor turbo de 3 cilindros com correia banhada a óleo é uma bomba , e em um mercado muito conservador , no caso taxistas, não seria aceito , esse motor 1.8 convencional, é um muito bem confiável, baixo custo de manutenção e já produzido ha alguns anos é bem resistente e passa boa credibilidade em relação ao turbo de 3 cilindros, com correia banhada a óleo da Chevrolet
sim o 1.0 3 cilindros uma bomba, sendo os carros mais vendidos do país com o motor bomba e continua vendendo. A correia da BO por manutenção e oleo errado, tu nao tem nenhum e ta ai falando merda
@@retromaniaco_br7422sou táxista e o motor 3 cilindros turbo ou aspirado do Onix que é muito mais leve do que a spin e com capacidade de carga muito menor , não está aguentando a demanda para táxi e aplicato , quem comprou está arrependido, muitos motores quebrando, então para uso severo desse Motor 3 cilindros , está muito mau no conceito do profissional taxista e motorista de aplicativo
O c3 podia ser de ouro mas é impraticável pra quem tem família grande pelo simples fato de não poder colocar um bagageiro no teto! Tem tantos detalhes nesse tipo de carro que nenhum RU-vidr avalia. Na verdade, a maioria deles dizem exatamente sempre a mesma coisa. Só dá 4rodas que entrou em detalhes como a suspensão fazer menos rolagem lateral, entre outros detalhes.
Exatamente por eles serem RU-vidrs, não profissionais da área. São sempre avaliações rasas, falando que um carro de entrada tem plástico duro no acabamento. O maluco esperava o que? Um kia Carnival? A “avaliação” é praticamente a apresentação de um carro para um cego. Se quiser uma avaliação real, tem que buscar em canais especializados em carros, mesmo.
Por 145 mil deveria já ser uma nova geração. Pela idade do projeto, deveria custar no máximo 120 mil o mais completo, considerando a realidade maluca daqui.
@@denilsonsantos3831 mas errado ele não está... é um carro bem situacional... se você comprar com quer comprar um carro novo sem a necessidade de 7 lugares, o Arrizo 8 Hybrid custa 145k e faz 1400km com um tanque e o interior parece uma BMW...
A questão é que ninguém compra a Spin pq quer... E sim pq precisa. Partindo desse ponto de vista ela é muito boa!!! Não é o carro dos seus sonhos;mas pelo menos não incomoda. Eu tenho uma.
Prefiro a Zafira 7 lugares. A terceira fileira de bancos era top. Ela rebatida, ficava por baixo da segunda fileira, olhando nem parecia um carro 7 lugares. Sem falar que na terceira fileira, vc tinha a opção de usar 1 ou 2 bancos, pois eram separados, podendo levar 6 pessoas e ainda ter um pouco de porta malas.
@@CarroChefe eu acho válido o Família 1 por ser um tanquede guerra... mas realmente pelo preço que ele vale... entendo também o fato do carro ser muito situacional... por 145k tem o Arrizo 8 hybrid que é uma BMW por dentro e faz 1400km por tanque de combustível...
@@CarroChefe por isso que o Brasil é essa meeee , o povo merece , carro de 10 anos com preço de carro 2030 , melhor desse carro e a luz interna antiga e as maçanetas de chavette , trocaram a frente e não trocaram as 4 maçanetas mds
Vinha uma dessa atrás de mim na estrada, achei engraçado que o motorista deu pisca e desligou o farol pra servir de pisca! é Incrível o que fazem pra economizar.
Tenho uma Spin Activ 2019 e já tive uma LTZ. Gostei na nova Spin, só achei um erro não colocarem a opção de 5 lugares para versão Premier ou LTZ. Como eu, muita gente busca tamanho de porta malas e não levar 7 pessoas.
Tô vendo muita gente viajando nos comentários dizendo que a Spin é carro voltado pra Taxista, muito pelo contrário eu teria uma tranquilamente e não sou taxista. E detalhe, eu prefiro esse motor GM família 1 do que esses motores turbo descartáveis 3 cilindros com correia dentada banhada à óleo. Durabilidade e confiabilidade mecânica é tudo, é por isso que Honda e Toyota vendem muito bem, você sabe que pode confiar na mecânica. É carro pra homem, moleques gostam de carrinho turbinho que estragam com facilidade!
Verdade, eu tenho um Onix LTZ 1.4 com esse motor da família 1, carro nunca me deu problema, única coisa que eu não acho legal, é que não tem o marcador de temperatura, mas de resto o carro é um tanque de guerra, muito macio, suspensão bem ajustada, e gostoso de dirigir, câmbio curtinho, show de bola.
@@cleidsonmauricio5494 seu carro é show de bola amigo, e esse motor é muito bom. O GM família 1 funciona muito bem, é econômico, manutenção barata e é inquebrável. Esse motor 1.4 do seu Onix é muito bom e anda demais, é muito ligeiro esse motor! Agora o novo Onix é uma bomba, uma bomba caríssima por sinal. A Chevrolet conseguiu estragar o carro que tava acertado e fazendo sucesso pra trazer pro Brasil um projeto chinês com correia dentada banhada à óleo.
@@fernandopimentel662 verdade amigo e sem contar que esse novo motor não pega retifica, se essa correa banhada a óleo arrebentar, pode jogar o carro fora.
@@cleidsonmauricio5494 conheço um que o carro arrebentou a correia uma vez dentro da garantia e outra fora da garantia. Na garantia não teve jeito e a GM cobriu e fora da garantia jogaram a culpa do cara. Ele ficou com o prejuízo e entrou com processo, mas a justiça é morosa e a GM claro que não admite que o problema tá no motor que eles mesmos criaram.
Comprei a minha ltz e vô te dizer que carro .além de muito conforto e espaço está muito Econômica na cidade não baixa de 11 km com litro de gasolina e na estrada está fazendo média de 15 .
A minhA Spin 2019 Activ consegue fazer pouco mais de 10, às vezes 11 quilômetros por litro no etanol, mas o que mais me surpreende é que, na cidade, a segunda marcha é quase dispensável, porque se usar o modo manual, dá pra pular da primeira pra terceira com facilidade 😂
Carro que acredito ser bom... Trabalho numa prefeitura e abro ordens de compra para revisão desses carros, especificamente secretaria da saúde, são carros com 390.000km até 450.000km.... Estão lá, sem fazer motor. Já nosso sandero 1.0 12v três cilindros (eu sei que um motor de menor litragem gira muito mais para fazer a mesma força de um motor grande, mas ainda assim muito frágil, meu sandero 1.0 16v com 4 cilindros está com 200.000km e não está nem perto de fazer o motor) já fez o motor 1x (60.000km) e indo para 2x (90.000km)... Já estamos pensando em botar para leilão.
Antes era uma capivara e agora é um dinossauro? Kkkkkkkk As comparações com animais com esse carro não vão acabar nunca, kkkkk Achei bonito o carro, pelo menos mais bonito do que era antes, mas com esse MOTOR fica um pouquinho complicado.
Como esse motor realmente... fica complicado pros mecânicos... já que ele não quebra e se quebrar, até um acéfalo faz a manutenção... Mais bom msm é motor moderno que dura 100 a 200 mil km e depois pode jogar fora.... realmente, muito complicado......
Tenho uma LTZ 2014, olhando realmente o carro quase nada mudou, lateral, portas e quase tudo 90% o mesmo carro. Bom a minha felizmente até nenhum problema, com seus mais de 100 mil kms e ainda um bom carro para viagens.
@@Higormalagacolocar motor "fresco" em carro de trabalho é retrocesso. Esses caros precisam ser duráveis, e confiáveis. Quem realmente trabalha com esses carros preferem o motor "jurássico". MT melhor que essas bombas que derrete a correia no óleo, e n tem sobre medida pra retifica
É que o pessoal só sabe colocar defeito e cobrar da Fiat, mas ela sendo a única montadora que realmente faz facelifts importantes como motorização, adicionar itens de tecnologia e abaixar preços. As outras montadoras nem ligam pro público brasileiro
Repito o q disse no "Meu carro Life Style": Spin é carro pra trabalho. Quem faz transfer só quer ele pq o motor aceita muito bem o GNV, fácil de manter e não te deixa na mão. O único defeito é realmente esse preço absurdo mas quem pega esse carro pra táxi tem 40% de desconto na compra além de não pagar IPVA. Agora um carro desse preço deveria ser pensado pro seu público alvo e um descanso de braço ajuda bastante uma pessoa q passa 18 horas no carro.
Sou um entusiasta do bom câmbio manual. Gosto de ter o carro na mão, trocando as marchas. Sendo assim, porque não fazem um teste drive com a nova Spin 2025 LT câmbio manual? Outra coisa: poderiam fazer um comparativo entre: Duster Intense Plus 1.6 2025 câmbio manual X Spin 2025 LT câmbio manual? Qual o melhor? Afinal, são as únicas opções no Brasil para quem quer um carro com câmbio manual.
Faz um vídeo do i30 última versão, 2016 1.8. Um baita carro, evoluio muito em relação ao antecessor, tanto em motor como em opicionais e é pouco falado.
Professor geralmente concordo com você, mas esse motor eu não trocaria nem a pau . Meu tio tem uma 2015 e carro nunca da problema, e manutenção bem barata na concessionária.
Tem Onix 3 cilindros turbo com mais de 300 mil km, se duvida é só procurar o vídeo, e ainda foi elogiando no teste de longa duração da revista 4 rodas. O motor 3 cilindros turbo da GM não é bomba igual o TSI.
@@MelquisedequeSantos-i8p Ela até mudaria esse motor, mas você não precisa se esforçar pra encontrar alienados nos comentários defendendo esse motor. então se o pessoal aceita migalhas ela vai entregar migalhas.
@CarroChefe seu velocímetro que usa para contar o 0 a 100 está diferente do painel , o painel bateu 100 e depois de um segundo e alguma coisa o seu digital deu 100 , poderia ver isso depois pra passar para o público um resultado mais fiel , sempre acompanho seus vídeos e acho bem legal como você apresenta os carros com sinceridade e detalhes ... Esse foi apenas um detalhe que eu queria acrescentar
Motor muito bom, recentemente viajei com uma spin 2023 , 5 pessoas, bagagem, ar ligado sempre, numa média de 80-100 andando sem focar em média fiz 9km/L no álcool.
Sim, tenho uma Spin. Mas é muito engraçado ver o que muitas coisas que reclama em outros carros, sequer é falado nela. Seja o alerta de ponto, seja o ar condicionado com botão físico, seja o Full Led que mal falou, carregador por indução com refrigeração, android auto e aplle car play SEM fio. Enfim, varias coisas que por estar acostumados com carros superiores, desdenha desse carro. E sim, tem carros mesmo preço ou mais caros que não tem muita coisa que ela tem!
isso é o mínimo pelo preço amigão!! desculpe, mas vc esta errado. e tipo ele ter q lembrar q uma porsche tem freio a disco nas 4 rodas. É obvio q vai ter.
A questão é que quando não tem algo, ele faz um estardalhaço absurdo. Quando tem… Igual foi com o Tiggo7 Turbo que geral ficou decepcionado com a forma que avaliou. Não é só questão de “ter o minimo “ mas sim falar detalhes que fazem a diferença para o “publico “ que interessa.
Cara você tem que entender que é um projeto da época da pedra, motor antigo, são 12 anos dando um tapa na cara e vendendo como novo e mais caro, vocês donos de spin são iguais aos donos de toyota, é assim por que tem que ser, mas no final do dia a Spin consegue ser pior do que uma Zafira de 2004, Spin é um lixo que o brasileiro fica vangloriando, é um carro 7 lugares, é espaçosa, mas é pior que qualquer outro carro 7 lugares. Eles só não trazem carros 7 lugares novos por que vocês defendem porcaria, só isso mesmo
O que falta nesse carro era ter trabalhado naquele Motor 2.0 8V de 140CV do Astra e ter colocado ele na SPIN. A mesma coisa que na ZAFIRA que saíram algumas com motor 2.0 16V de 136CV e como ela "morreu" em 2012, dava para terem colocado o motor 2.4 16V de 150CV do Vectra. Há dois meses eu vi essas novas SPIN's no rodoanel que liga a Ayrton Senna com o ABC Paulista, estavam enfileiradas, tinham umas 8, andando numa média de 160 Km/h e eu estava a bordo de um pré-histórico Agile 1.4 que possuímos desde 2010.
Concordo que o preço poderia ser menor mas o mercado está se acostumando com estes valores! E a Spin não tem concorrência! O Air Cross não vai tirar ela do podium! Agora confesso que o Tiggo7 Sport tá tentador! E prefiro este motor do que um 3 cilindros turbo! Hoje acho que a LTZ seria minha escolha!
Custaria algo em torno de 20 a 30 mil a mais no mínimo. Além do custo do motor, homologar ele nesta carroceria levaria muitas horas e km de teste para homologar um carro que vai morrer nesta geração! Não vale a pena, não ia vender.
O publico alvo do carro prefere esse motor q ja foi muito modernizado e esta muito economico e resistente. Nao adianta vc ficar ai pedindo motor turbo e jamais querer comprar o carro
Acredito que são propostas diferentes para públicos diferentes. Como vc já disse, a Spin foca nos taxistas e frotistas, enquanto o Tiggo busca os consumidores particulares com famílias grandes, que procuram mais requinte e um motor potente.
Lucão pfvr não me xinga e só uma dúvida ....essa manta na tampa do capô não seria manta térmica ..e não acústica ? Essa manta evita ao calor do motor danificar a tinta aí de cima da capozeira....kkkkk meu Agile não tem essa manta e a tinta do capô está queimada devido ao calor do motor
Tenho uma 2024/2025 Premier.....ficou linda e com mais equipamentos, porém a minha não faz mais de 5km/L no etanol em SP. Coloco combustível de boa qualidade, dirijo de forma a economizar, pois sou taxista e preciso diminuir custos, porém minha decepção é grande , pois o manual e propagandas dizem que faz 7,4km/L no etanol e é mentira. Completo o tanque todos os dias e faço a média física, que bate certinho com o computador de bordo e o consumo é alto. Decepcionado.
Esses avaliadores de carro não cansam de ver os problemas que os motores atuais estão dando sou mais o motor antigo do que esses atuais parabéns GM por manter esse motor.
Pra mim a GM tinha que ter continuado o projeto da Zafira, isso sim era uma Minivan de 7 lugares. E detalhe, na Zafira o projeto era muito melhor elaborado e espaço interno era melhor aproveitado. A terceira fileira de bancos na Zafira quando vc rebatia ficava reta e totalmente escondida no assoalho, ficava plana. Na Spin parece que foi algo encaixado ali, é artificial e ocupa um puta espaço.
Verdade, eu tenho uma zafira elite 2007, os banco ficam rente ao assoalho, essa spin ficou horrivel e parece ser menor o espaço interno, esses modelos novos só investem na aparencia externa, o que interessa que é o interior ,motor, recursos e tal, gosto do zafira, só vou troca mesmo quando não tiver mais peças pra vender.
@@fabiooliversantos mano você tem um carrão, tem um baita carro e com um belíssimo motor! Não vende! Fora os bancos da Zafira ficarem totalmente planos e rebatidos no assoalho, tem também aquela caixa de ferramentas ocultas no Porta Malas. Se você colocar uma Central Multimídia com Android 13 nativo nela e o chicote pra sincronizar os comandos no volante, você vai ter na sua mão tudo o que os carros modernos de hoje tem, só que com a qualidade da antiga Zafira. Compra uma Central com processador Octa Core, 8GB de Ram e uns 128Gb de armazenamento e o carro vai ser Hi-Tech total. A qualidade do acabamento da Zafira está em outro patamar, o projeto é bem elaborado. Mas também né, a Zafira e a Meriva são projetos Europeus da Opel, já a Spin é um projeto chinês de baixa qualidade. A GM do Brasil abriu mão de qualidade pra visar custo de produção, tenho saudades da época de Ouro da GM no Brasil.
A Zafira era Opel e a GM não é mais dona da marca faz um tempo, na prática é Fiat agora(Stelantis na real). Mas sem dúvidas, Zafira foi um grande carro.
@@dsbcolorado sim, eu sei disso. A época de Ouro da GM foi trazendo os projetos Europeus da Opel pro Brasil. E uma curiosidade, o antigo Omega era Lotus/Opel, a qualidade era outro nível, o projeto tinha outro patamar de qualidade. Agora a GM se limita à trazer pro Brasil vergonhosos projetos chineses de carros de baixa qualidade. E quanto ao grupo Stelantis, eles jamais trarão projetos Opel pro Brasil, são mesquinhos demais. O grupo Stelantis continuará trazendo versões de carros empobrecidos e simplificados da Europa e com acabamento todo de plástico. Realmente o Brasil é ums vergonha, pagamos valores de carros de luxo na gringa por carroças inseguras de plástico.
@@ricardolealnobre1180 Deve ser 0,1km/l mais econômico e olhe lá. Deveriam ter colocado o 1.2 turbo 3 cilindros, e antes de falar que é bomba ele foi aprovado no teste de longa duração da quatro rodas, e tem vídeo dele com 400 mil km sem quebrar, e é possível afirmar que não quebrou porque motores 3 cilindros não aceitam retifica, mas nem precisa pois são motores baratos de comprar, o que mata é o preço da turbina.
Realmente o carro é caro como qualquer outro aqui no Brasil, fato, mas falar do motor só quem nunca teve nem nunca usou pra saber como funciona e entender o ganho na manutenção e durabilidade. Pra chegar hj com a mesma construção e ainda atender as normas de emissões de poluentes é sinal que tem muita tecnologia envolvida e isso tem um custo, além da promessa de 11% mais de economia.
Na minha opinião, a GM deveria ter colocado o motor 1.2 turbo. Acho que seria muito melhor e ajudaria na carroceria pesada da Spin... Quase 1300 kg. Esse 1.8 vai sofrer principalmente com esse carro lotado de gente.
Colocar 1.2 turbo deixaria ela caríssima. Esse 1.8 é torcudo bom pra carregar peso para oq ela serve. Agora se fizer uma versão especial com o 1.2 turbo mais voltado para conforto aí sim!
@@otogenot7354 A revista quatro rodas elogiou o motor 3 cilindros turbo da GM no teste de longa duração, e tem vídeo desse motor com quase 400 mil km. se duvida é só pesquisar aqui no RU-vid que verá.
Só eu que tava esperando essa avaliação, Rafinha Bastos arrebentando nas avaliações, ontem tava pesquisando e hoje olhando a avaliação do belíssimo 5008, aparece esse vídeo tão esperado, passar que no vídeo do 5008 diz que é mais barato que a spin aí meu coração balançou.😊😊😊😊trabalho com aplicativo e estou pensando em focar no transporte executivo ou ir pro táxi, então 5008 e spin estariam no radar.
O motor é o ponto forte do carro, está super economico e atende o publico alvo. Lucao tem esse problema de nao conseguir se colocar no lugar dos outros
Quando é carro da Fiat vocês ficam exigindo motorização robusta e cheia de cavalos, mas quando é outras montadoras qualquer coisa tá bom. Hipocrisia é triste
1:52 1ª versão da capi… Carrão em. Só me falta a grana 😅 Lucao. Trezes pra nós um Jac J5. Vi que são muito completos e com preços bem ao bolso, mas precisamos do selo de qualidade Lucas Torres
Será que um turbo pequeno pra dar gás não deixaria esse motor mais esperto e economico? Pq só imaginar a Spin com os novos motores 3 cilindros que são uma bomba de pavio curto já desanima, e provavelmente seria inviável pra quem trabalha e depende do carro.
Lucão, qual seria o número dessa renovação desse motor, já que ele é aquele lá beem antigo (desde final dos anos 80 no caso né, que foi sendo evoluído até chegar aonde está)?
Esta revisão me deixou mais interessado em comprar este carro, embora o preço ainda seja um pouco irreal, realmente melhorou muito, principalmente os equipamentos de segurança ao dirigir.
O mesmo erro que cometeram na Montana,cometeram agora nesse carro.A frontal ficou perfeita,mas do meio pra tras ficou horrivel e continua sendo a trazeira do vulgo (carro de funeraria) Adoraria ver essa frontal na Tracker.
Faltou uma informação cara. De todos os 7 lugares recém lançados, somente essa SPIN , pode colocar um reboque atrás, o motor suporta e no regulamento pode. Então vou de Spin. Os outros motores 3 Cilindros Turbo já mostraram que é só pra o primeiro dono. E quem ta atento ao novo combustível de 35% de etanol. A melhor opção é a Spin. O novo combustível vai lascar os turbos. Portanto Spin é meu sonho. Eu sou torneiro mecânico, trabalho com máquinas, não tenho emoção tenho rasão.
Não tem freio a disco e a roda continuou de 16” snif snif! Eu sempre procuro carros mais família por causa dos 5 cachorros que tenho! Então abro mao de alguns mimos para ter mais espaço. Logo já tive sandero, 308, captur e estou no meu segundo aircross. Este é 2019 nada a ver com essa vendido com chave de c3 2011. Ou seja, as marcas melhoram em algumas coisas e pioram em outras. Exemplo é a spin só ter saída de ar para os bancos traseiros agora! 12 anos no mercado e galera passando perrengue lá rs. Mas está muito bonito, chave presencial é um sonho, já tive no captur e é um saco quando esqueço a chave e tenho que voltar pra pegar! Lucao, tudo no praaaaaaaaaastico
Curti o visu, mas particularmente, colocaria ela com canaletas e forracao do teto escuro, encosto para braço dianteiro e traseiro, e por fim ajuste de volante geral Pra mim faltou isso
Amigo, fui o primeiro comprador da spin premier 2025 no Mato Grosso, e alguns itens me decepcionaram, vamos a eles: - Farol de neblina, só como acessório; - não tem sensor de monitoramento de pressão dos pneus - my link com resposta muito lenta - não tem opção de lanterna de neblina traseira; - descanso para braço, somente como acessório Enfim, o carro melhorou muito, mas esses itens eram para ser no mínimo de série para uma versão topo de linha
Uma coisa que talvez o pessoal da Chevrolet poderia fazer é utilizar a base da spin e fazer um carro utilitário, por exemplo deixando deixando um pouco do que seria espaço traseiro de passageiros para carga, vejo um bom potencial
Por acaso você já teve um canal chamado Carro Bem Cuidado? porque eu achei um que o vídeo mais recente foi a 6 anos, e o homem que fala tem muuuito a sua voz. O vídeo é ensinando a como lavar o carro em casa.
Gosto de carro perua ..mas é triste ver que é um seguimento quase que extinto...pelo preço e pela falta de concorrência fica inviável...quem sabe daqui uns 6 anos comprar uma Spin usada...
Antes um motor velho confiável, que um motor moderninho que só dar dor de cabeça. O consumidor de Spin quer confiança. Mas a GM sendo safada como toda fabricante, aumenta a margem de lucro com um projeto antigo.
