Не понимаю, как в топ10 мог не попасть объективно пока лучший китаец, Монджаро? Хотите сказать х-сайт лучше него?😂 а где дарго, джейку 8, танк300, GAC GS 8 наконец?
@Volnnyi такое ощущение, что со всей страны единичные траблы собрали в один ролик. Моя тугелла за 2,5 года побежала 62000км. Ни одного жучка нет, даже хром не облазит, в любые морозы всегда заводилась, аккумулятор я даже ни разу не видел (не было необходимости). Про проблемы двигателя никогда не слышал, от Вас впервые такое слышу. Чтоб подтвердить свои слова могу предоставить к осмотру свою машину в Питере. Закусывание руля да, слышал, устранили прошивкой (говорят чудило удержание в полосе), климат немного необычный, да было. И всё!
По мне, лучший авто - это лучший коэф сочетания цены и качества. до 3 млн считаю - Chery Tiggo 7 именно Pro Max. от 3 до 4 - Geely Atlas. от 4 до 5 - Geely Monjaro.
Потому, что весь этот рейтинг именно ради него и сделан😂😂😂 А мне показалось или джили монджаро вообще в рейтинг не попал - отстойное авто, от вида которого уже тошнит😂😂😂
Вот на всём этом пусть ездят наши чиновники. А простому Российскому народу kia sportage, хенде, volkswagen tiguan, mazda cx-5 Ауди БМВ Мерседес, Рено, Шкода!!!
если бы не все эти гребаные санкции начиная с 14г. этого ролика вообще не было бы. ездили б как все нормальные люди на хорошем и качественном авто. лично для меня это японцы и конкретнее это патфайндер 2024, цена у которого была значительно меньше 2 млн.р. потому что курс был более менее реальный и население платежеспособное.
@@sport1nator думаю в америке не президент все решает. эти ......своими санкциями сломали уже не одну экономику. и сотни миллионов людей по всей планете спят и видят как бы америка на своей шкуре испытала все то что творит по всей планете.
Ховер 2007 г., как вспомню, аж яйца сводит! Купил в 2010 у первого хозяина, три года ездил были поломки мелкие, но досадные, типа постоянно перегорающих лампочек, сломанных дверных ручек и замена подгоревших предохранителей. А потом стала одномоментно сыпаться, при чём везде: кузов гниёт, так как ЛКП без грунтовки, малейший скол и через неделю там рыжики, вода через лобовое стекло просачивается, крестовины кардана застучали, пришлось менять, так как они без доводчика и нельзя их шприцевать, потёк сальник заднего редуктора (болезнь), чтобы его поменять, надо кучу деталей поснимать! Коробку снимал несколько раз, бля! Сначала порвались манжеты на рычагах мкпп и раздатка, масло выкидывало. Когда сняли коробку, выяснилось, что патрубок сброса давления из МКПП был заглушен! Поставил от нивы и ещё какое-то время ездил, потом опять порвались и опять менял на нивовские, ибо даже на заказ не найти было. Потом в коробке сломался угольчатый подшипник, маленький, как напёрсток, а намучился я с его поиском так, что врагу не пожелаю. В итоге еле нашел на разборе от Митцубиси Делика. Но вишенка на торте это болячка с четвертым цилиндром в двигателе! Китайцы его заглушили зачем-то и антифриз в нём не циркулировал, в итоге он прогорел и пробило ГБЦ. Сколько раз я её снимал и шлифовал, я уже не помню, ибо моё подсознание отторгает этот кошмар из моей памяти! Зато прекрасно помню, как мастера на СТО откровенно недоумевали, почему я с ним мучаюсь и не продаю, а потом также откровенно радовались и потирали руки, когда я через месяц приезжал к ним вновь с очередной проблемой! Я был для них курица, несущая золотые яйца, лох печальный )) В итоге, двигатель не перестал греться, видимо в цилиндре трещина пошла. Еле - еле продал я его, запихал, затолкал бля, вместе с новой дорогой зимней резиной. Я вложил в него столько денег, что можно было второй такой же купить! Запчастей нет, хотя везде пишут, что подходят от других машин. Купил тойоту рав4 2002 года, поменял только масло. Езжу как все нормальные люди )) Сейчас все покупают китайские хавалы, чанганы, эксиды и т.д., но я то знаю ))
@@sarahconnor2952 ну истина не в вашем конкретном опыте) я вот тоже японские авто со стажем вожу. Но понимаю что новую рав 4 без гарантии брать варик не очень.... Да ещё и за 5 млн. Атласа возьму нового за 3.5. 5 лет откатать и в трейдин.... А Вы какой вариант предлагаете?
Топ китаец лучше всего того что тут было названо это Монджаро !!! Что даже признал журнал ( За Рулем за 2023 год !!!) а у парня хавал Джуниор из за того что его много продали стал топом )))
Монджаро даже у Кульдяева на первом месте, что считаю заслуженно. Сам после приличных ЛендРовера и Вольво хс60 пересел на Тугеллу, и ничуть не пожалел.
@@russianukrainian1628 а с чего ты решил что на джили нет запчастей )? Ты работаешь в запчастях ? А я работаю 15 лет и с джили проблем нет даже колено с распредвалами тебе привезу 2-3 дня ! Так что если не знаешь чушь не неси !
@@russianukrainian1628 моей Тугелле через 5 мес будет 3 года, можете приехать в Питер и поискать сквозные дыры, велкам! Пока даже намека на жучков нет.
Это не топ китайских авто, это список авто что может купить массовый покупатель из России. Не путайте одно понятие от другого. Численность покупок авто в России это не показатель качественности, это показатель уровня достатка россиянина. АвтоВаЗ многие годы лидировал по продажам это отнюдь не значит, что продукция этого завода входит в ТОП автомобилестроения.
Тут уже выбирает каждый сам. Либо брать именитый бренд с пробегом, пользователями и всеми вытекающими. Либо новое авто на гарантии. За те же деньги. Мы выбрали второй путь. Хотя очень уважаю сх5.
Два основных параметра для предпочтения - это антикор и производство в РФ, т.е. надёжность и обслуживание. И единственное что под это сегодня попадёт - Haval. Остальное дело вкуса
У меня был рендж ровер спорт и мерседес джл. С ноября катаюсь на манджаро. Все что у них есть собрано в нем. За 10 месяцев проехал 44000 км. Очень доволен! Мне кажется ее надо было поставить на первое место.
Почему Хавал на первом месте,кто так решил,потому что полный уродец,в Китае его никто бы для себя не купил,из этой десятке более менее нормальные машины это:Чанган юникей,Джили тугела,Джили кулрей,Джили атлас,кто парит за Монжаро- не советую покупать,не стоит таких трат
20-е колёса для авто, который владельцы берут из-за скромных финансовых возможностей - это не плохо, а очень плохо, колёса должны быть не более 18 дюймов.
Странная конечно подборка. Я бы на первое место поставил (из того что в сервисе были) Джили монджаро, потом чанган уни-к, затем танк 500. Но каждому своё. Разные классы, разные цены.
Это не десятка лучших авто,это десятка лучших по продажам. Доказательство того,что народ может позволить себе купить пока недорогие авто. Кстати,чери 7 как и X cait 7 это полное гавно в красивом фантике.
Они на всех мировых рынках стоят примерно одинаково и дороже раф4...это нам бюджетные Тойоты с дешёвым пластиком втюхивают в 3 дороже ....РАФ 4 в Японии стоит 4 ляма ен джолион 4.5.....на наши раф4 новый 1.9 ляма джолион 2.5😅😅😅😅
Китайцы мониторы, кресла да фары умеют делать, главное, что не умеют, это металл. Ни кузов, ни подшипники, ни двигатели и коробки пока не умеют.. а так, да,фантик очень привлекательный! Вот только сама конфетка, не очень!
Бьюик Энвижин, премиум-американец, 2.0, 232 л.с., беларусы завозят (завозили, сейчас границу не пройти) из США, последние остались на Авито! 2600000р. Китайцы это мираж....
Changan самые лучшие по мнению самого китая !!!! Эта фирма делает как и грузовые, общественные транспорт, да и легковые для народа ! Поставили мировой рекорд по качеству и надежности силовой установки ! Двигатель проработал на Макс оборотах свыше 6 тысяч оборотов, 200 часов и он цел после этого !!!!
Все пишут Китайцы гов .. о ,но я взела Ченган CS75 plus ,тачка огонь 😊😊,очень умная и очень быстро разгоняется,да ещё посмотрела отзывы у самих Китайцов ,все говорят,что Чанган самый лучший и самый продоваемый в Китае ,поэтому я решила купить именно Чанган ,не пожалела ни разу 😊😊😊❤❤❤ .
Автор забыл сказать топ 10 самых самых самых БЮДЖЕТНЫХ китайских кроссоверов причем с ДВС, так как к самом Китае самым перспективным направлением являются электромобили.
А, что так возбудились на отсутствие монжаро. Кроме рекламы от блогеров ни хера по нему нет. Хавал с 2012 года в России, кстати самая первая марка, которая стала цинковать свои авто. По крайней мере для нашего рынка. Н2 и Н6
2й год не могу найти новую машину в районе 2 млн. Однозначно механика и большой, от 500 л багажник, и не российского производства. Вариантов практически нет, кроме М6.
Я недавно выбирал авто, гонял по всем тестдрайвам, чери и джолион я бы поставил на уровень ниже чем остальные, кулрэй по ездовым ощущениям гораздо интереснее.
Dongfeng мне тоже нравится что делают. И по коммерческим авто (они с них начинали) и сейчас по обычным легковым. Тот же Shine max у них сравнительно недавно вышел, а уже в своем классе его многие берут. Потому что мощный и безопасный в первую очередь.
Хорошая машина та, что с распределённым впрыском, чтоб ГБО поставить и автомат на 5 передач, чтоб долго работал. А все эти китайские побрякушки лишь для того, чтоб покупателя поиметь в ближайшее время, после покупки. Да и нефтезаводов в России уже мало остаётся, можно вскоре на дрова уже переходить.
