Depois de ver tantas avaliações, finalmente encontrei uma diferenciada, mostrando em detalhes coisas que a maioria nem se dispõe a falar. Parabéns pelo conteúdo.
Dá gosto ver uma avaliação feita por uma pessoa que conhece o carro e não tem fanatismo. Parabéns pela excelente avaliação. A dica da cordinha para liberar a trava do carregador pode ser muito útil para mim.
@@ComprecarTV um detalhe que facilita muito o controle do ar-condicionado são os comandos de voz. Dá para ligar o ar-condicionado, ajustar a velocidade do vento, aumentar ou diminuir a temperatura, deixar somente no ventilador ou desligar tudo. Tudo isso por comandos de voz. Eu nem estou sentindo falta dos comandos físicos.
Muito bom o seu review, um dos melhores que assisti aqui no youtube! Esses mimizentos com dor de cotovelo e que só reclamam de tudo estão bastante cansativos viu? Isso me lembra a transição do celular há 12-15 anos atrás quando deixaram de ter teclado físico para se tornar inteiro touchscreen, ficaram num mimimi mas hoje em dia todo mundo usa sem problema nenhum. Com os carros percebe-se que eles estão numa transição parecida, daki a alguns anos a maioria será assim e todo mundo vai se acostumar assim como foi com o celular...
@@vitorsanfins4440 discordo. O carro é considerado Premium justamente por esses "detalhes" caso contrário não faz sentido chama lo de Premium e pagar por tal.
Não se esqueça que temos localidades no Brasil onde a temperatura fica abaixo de zero. Moro na serra catarinense e estou usando o aquecedor há mais de um mês. Fui em uma festa e quando sai meu carro estava com gelo no parabrisas e na carroceria. Tive que ligar o aquecedor e esperar cerca de 5 minutos para descongelar o parabrisas.
Dirigir com o painel no meio não é legal, pois quando queremos uma informação mais detalhada, perdemos muito da visão a frente. Até a visão periférica fica prejudicada.
Horrível mesmo. Tendência mundial. O foco está sendo carros que dirigirão totalmente de forma autônoma no futuro… e que já fazem isso com o motorista ali.
PQP Que avaliação diferenciada!!! Parabéns pelo trabalho! Ganhou um seguidor! Minha sugestão para o ponto negativo do painel seria a instalação de um HEAD UP DISPLAY a própria volvo deveria colocar no modelo.
Parabéns !!! Primeira avaliação verdadeira do EX30 falando até do problema do carregamento em trifásico 220V que eu tive e a Volvo não exclareceu até hoje, fui descobrir com o suporte da Weg. Minha mulher tem um EX30 e estou passando muita raiva com vários problemas intermitentes de software que vão da não atualização a falta de conexão com a Internet e muitos outros. O carro é ótimo só que lançaram sem testar, uma vergonha para a Volvo. Na Inglaterra estão devolvendo os carros por insatisfação nos USA nem lançaram por medo de processos...
Passei pelo mesmo problema com o trifásico em 220V. Tive que descobrir sozinho. Ninguém na Volvo sabia informar, inclusive me venderam carregador WEMOB parking que permite 220V trifásico. Após descobrir por mim mesmo, o suporte da Volvo finalmente retornou confirmando que o carro não é compatível.
Em pensar que essa versao ultra é praticamente do preco do BYD Seal so gostando muito da Volvo pra pegar esse ao invés do Seal. Ficou munimalista demais na minha opinião, um carro de quase 300 mil sem saidas de ar traseiras e sem velocímetro na visao do motorista é demais...
Muito Bacana o vídeo. Gostei do Reviewe. Mas não compraria. Não estou comparando, mas a quem goste do Etios com painel central. Mas desejo todo o sucesso pra marca. É um dos carros mais bonitos que já vi.
Lamentável que uma empresa como a Volvo confunda o conceito de minimalista. Esse carro é totalmente o oposto disso! Minimalismo é antes de tudo funcionalidade e praticidade com o “menos” possível. Um crime esse tanto de comando na central multimídia, desviando a atenção do motorista ao executar tarefas simples como regular os espelhos retrovisores. Para uma empresa que sempre foi pioneira em segurança do condutor isso é contraditório. Infelizmente a Geely esta matando a volvo! Resenha impecável como sempre, Jorge Augusto.
O carro tem vários problemas simplesmente por burrice da volvo, essa onda de minimalista é um tiro no pé, existem funções nos carros que não precisam reinventar a roda, botão de volume, botões do ar, o cluster de instrumentos e algumas outras coisas precisam ser o que sempre foi, 28:00 Volvo centraliza todas as funções na central multimidia e quer que a pessoa olhe para onde? ainda bota um sensor para avisar kkkkkkkkkkk chega a ser cômico, custava gastar 50 dólares com uma telinha de 7" para o motorista ver funções básicas do carro? em grande escala é claro que faz diferença, mas vai custar as vendas que dá volvo já não é lá 1000 maravilhas comparada as concorrentes Audi, bmw e Mercedes
O que mais me deixa triste com relação a Volvo é terem parado com motores a combustão no Brasil. O XC40 T5 é um carro sensacional, assim como o V60 e S60. 100% eletrico no Brasil, não vai vingar e justo aqui pararam.
Amo a Volvo assim como amo Range Rover. Na família, já tivemos/temos ambos por anos. Mas, da mesma forma que detesto o Evoque por não ser um Range Rover, detestei o EX30 por não ser um Volvo. Esse carro não tem requinte algum. Apesar do design exterior, deve em construção e acabamento. Além de cometer muitas gafes como todos os outros carros elétricos ao redor do mundo. Na realidade, é um caminho sem volta da indústria automotiva como um todo. Não vou culpar a Volvo. Neste valor, esse carro é, sim, uma ÓTIMA opção para quem quer um elétrico. Mas comparado a o que a marca é, não chega perto do que deveria ser. A falta de painel e concentração geral na multimídia é algo mundial e tendencial. É o que o mercado geral de elétricos pede, assim como os Mini ou Tesla. Além do acabamento “ecológico”, que nada mais é que uma pressão social da lacração. Isso não é demérito a marca ou ao carro. Isso mostra o que tudo está se tornando, e quem não gostar, como eu, deverá recorrer a outras opções. Eu não compraria este carro pelo tamanho, e se fosse para comprar um totalmente elétrico, seria o XC40.
Nessa faixa de preço prefiro o Megane E Tech por 199.900. Oferece mais por 30 mil a menos comparando a versão Core de entrada. Além de ser mais bonito ainda tem painel de instrumentos de 12”.
O Megane ficou num preço muito bom, mas claramente a Renault ao reduzir o valor de 280 para 200 mil esta desovando o estoque. Resumindo, quem se aventurou a comprar o carro ficará com um mico na mão que não será mais comercializado aqui no Brasil...
Acabamento simplório, sem cortina para evitar o excesso de luz do teto solar, sem painel e com várias estratégias para deixar o carro mais “ecológico” (espartano). Caro demais pelo que oferece… A Volvo vende pelo nome, se fosse outra marca, não venderia 1 unidade nesse valor…
Esse acabamento ecológico + carro elétrico é exatamente o que a sociedade atual e público alvo quer. A lacração venceu, só resta aceitar. Este carro é o premium elétrico mais em conta. Não deixa de ser uma boa opção para quem quer está categoria. X1 também só vende porque é BMW… sempre foi assim. O Classe C vendia sem ter um motor decente e um simples rebatimento de retrovisor enquanto o Passat era um fracasso de vendas oferecendo mais que um Classe E por valor de Classe A. A falta de painel e concentração total na multimídia é tendência mundial, assim como Tesla, Mini Cooper, os BYD mais básicos e cia… Reflexos de um mundo estranho e que só piora. Mas, que acabam não sendo deméritos específicos do carro.
@@ogearhead2426a questão ecológica dos acabamentos é marketing. Fato é que os materiais são muito bons. Inovadores, passam uma sensação de qualidade, mesmo sendo baratos de produzir. Falo porque tenho o carro. Abraço.
O carro não tem painel frotal, aí o motorista tem que olhar pra multimídia pra ver a velocidade, e leva uma broca do carro por estar olhando pra central em quanto dirige.😂
Comprei, tem menos de 1 mas de uso, escolhi a versão completa e tenho a comentar: 1. Um carro de 300mil deixa a desejar 2. um multimídia central tira a atenção do motorista quando dirigindo. 3. Isso vai de encontro a marca Volvo que se diz a mais segura. É impossível o uso do banco traseiro super desconfortável, só para crianças, me lembra muito meu primeiro carro, um Karman Guia. 5. Sou careca e o fato de não ter tela de proteção leva-me sempre a dirigir com boné pois o vidro passa calor. A tela de proteção a venda no concessionário é péssima pois nada mais é do que uma adaptação com valor caríssimo. 6. O uso no dia a dia do carro na cidade ou estrada é perigoso pois como praticamente tudo é feito no multimídia tira a atenção do motorista, até porque grande parte dos comandos é feito no multimídia e no volante. 7. Um carro de 300 mil não ter Car play sem fio é inadmissível. 8. A forração da mala/capô dianteiro foi feita de forma super econômica deixando as laterais sem acabamento não condizendo com os 300 mil. 8. Os materiais ecológicos do carro nada mais são do que marketing, inclusive a forração central do banco (preta) é péssima pois fixa a calça do passageiro dificultando de se arrumar no banco ou girar para sair do carro. 9. O multimídia é bastante confuso levando o motorista a não conseguir usá-lo automaticamente o que vai de encontro a política da Volvo de ser "top" em segurança.10. O sistema Parkassist do carro deixa a desejar já que a leitura das vagas é difícil fazendo com que tenha de ser repetido para que o carro faça a escolha e determinação. 11. é inadmissível nom carro de 300mil ter 4 parafusos expostos na frente do carro laterais a placa de identificação. BEM, ESSES SÃO MEUS COMENTÁRIOS COM MENOS DE 1 MES DE USO DO VEICULO, ENTRETANTO ADMITO QUE ESTOU SATISFEITO COM O CARRO ENTENDENDO QUE PELA ESCOLHA CONSIDERANDO SER UM LANÇAMENTO NOVO ASSUMO ESSES "ERROS" ESPERANDO QUE A VOLVO ENTENDA E NÃO NOS USE COMO COBAIAS !... Finalizo parabenizando o testador do carro acrescentando que infelizmente grande parte dos meus comentários ele poderia ter levantado quando do teste. Grato pela oportunidade do comentário.
Se não destrancar o carro, porém não entrar com a chave dentro do carro, ele vai ligar sozinho? Imagina limpar o carro e ele ficar ligado, é sem querer ingatar o drive
Fiquei confuso falando sobre a bateria blade da byd , ate onde sei sao filetes / placas e vc so troca a q ficou ruim normalmente a primeira q recebe e a ultima q armazena.
Bateria blade é toda blindada e colada, o reparo é impossível, tem video aqui no youtube mostrando ela sendo desmontada. Se danificar uma única célula voce precisa trocar o pack de baterias inteiro!
Essa tela no centro do carro não ficou legal. São mudanças que se esforçam tanto para serem futuristas que terminam sendo "grosseiras". Outro problema grave nesse carro é o excesso de informações e funções que burocratizaram coisas simples transformando o carro num tablet sobre rodas.
Esse carro no Reino Unido, os clientes estão devolvendo, o carro, por problema, no sistema de gerenciamento do carro, multimidia, até problema para carregar, com o software.
o carro tem excesso de plástico nas portas isso é inadmissível para um carro de 300 mil e marca de luxo, bmw x1 de entrada tem plástico na porta traseira 100%, quando se compra um t-cross que tem excesso de plástico a percepção é que o carro é ruim, quando se compra volvo com excesso de plástico a percepção é premium, a montadora descobriu que brasileiro gosta de marca e não da qualidade, central multimídia com 100% das funções nela tem que ter uma garantia de mais de 5 anos, já que falaram tanto da garantia da Byd. No Reino Unido essa central ja estava dando problemas e houve várias devoluções do carro por la.
Carro pro pobre Premium plus usar e ostentar "tenho um volvo" kkkk Não tem estepe, pneus altamente furaveis, espaço interno terrível, mala pequena, sem painel, acabamento simplório...parabéns a quem comprar
Excelente apresentação, parabéns! A volvo perdeu sua essência, sem painel com pelo menos com avisos simples? XC60 sem farol de milhas? Sem estepe? Cadê a segurança volvo? Perdeu mesmo..
XC60 e XC90 nunca tiveram faróis de neblina nas versões híbridas. E hoje, só são vendidos nelas… por isso não têm, ali é onde fica o radiador. As versões a combustão sempre tiveram apenas para “tampar” o buraco e não criticarem, já que os faróis principais já fazem está função. Totalmente desnecessário. Eles fazem mais a função de “luz de curva” que de neblina. E é novamente desnecessário pelos faróis serem direcionais! Não tem a ver com segurança. O estepe também não, já que o mundo inteiro detesta ele. Só brasileiro gosta. Até carros básicos como Kia Soul, usam kit de enchimento. Já o painel, horrível… não tem o que falar. Mas é tendência mundial, e não demérito específico deste carro.
quero ver ele mexer na central dirigindo na trepidação e no sol do dia a dia... no trânsito pesado do cotidiano... isso é valido para qualquer desses carros chineses...
Um carro mega complicado! Cheio de problemas, freia sozinho do nada, apaga o painel, botões nao funcionam... Ser caro não é sinônimo de ser bom! Tem video no meu canal sobre isso...
