Мой любимый блогер ты всегда кто меня спасает спасибо что у тебя в роликах avantis fx, всегда все измеряешь и помогаешь живу в городе мот в деревне иногда не знаю размеры ток ты спасаешь
Покупал такой же мотоцикл в конце августа, звёзды и цепь сразу шли 520 и гидролинии армированные, видимо потихоньку изменения правильные вносят в конструкцию.
Круто сделал так же, дальше ждём видео по доработке заднего маятника( а именно удлинение) ещё хотелось бы увидеть про апргрейд подвески. А так лайк и подписка)
Евгений Иванов 1) База короткая, визуально смотрится не очень. 2) при полном сжатии подвески колесо трёт корпус фильтра вследствии чего можно и сломать его( что мы и видели в предыдущих сериях) Разница между взрослым мотоциклом и фх 80мм из них 50мм это укорочённый маятник от пита который воткнули в фх и 30мм это уже передняя вилка.
В прошлом году замучала 428 цепь, тянется, как сопля. Грязь увидит и все... Разные пробовал фирмы, did через покатуху требует внимания. Заказал 520 цепь и звезды, долго выбирал с сальниками или без, в итоге взял did enduro с сальниками. Поставил и забыл про этот геморрой. Мою мажу и все. На скорость по мне так не влияет, лучше уж сальники чем песок с водой в звеньях. Да, и видео зачётное, приятно смотреть ;-)
Александр, подскажи пожалуйста какая стоковая 520 цепь стоит на на Avantis FX 250 Lux. Хочу сразу купить сразу купить DID. Мото куплен и оставлен зимовать у продавца.
А мотоцикл всё допиливается и допиливается. Болгаркой, напильником и святым словом )) Что-то Люкс все меньше и меньше радует, доработок много требует. Спасибо и будем ждать новых видео!
@@user-yo5td2gu2e Это да, но некоторые требуют гораздо меньше вмешательства. Особенно огорчили элементы натяга цепь, это прям отдельный косяк изготовления.
Это нормальное явление для подобной техники. То, что он снимает, скорее доработка, многие обходятся и без этого, ездят на том, что есть. Но если руки растут оттуда и есть время, желательно доработать всё
@@pavelplus9387 Если речь про Авантис Эндуро 250, то это совершенно разные мотоциклы. И опять же вопрос: из какой партии? Бывают косячки от партии к партии, Москва старается их оперативно их испоавлять
На fx lux 520 цепь с 20 года идёт,(маятник, ступицы с бейсика у тебя по ходу, потому что 13/39 звезды 520 шага 112 звеньев и запас от протектора до маятника 5-6см) вообще на таком числе он и у тебя будет тяга просто пушка, а так после покатухи нужно цепь и сальники хотя бы силиконом обработать. Палец в верх)
Спасибо за подробные видео. Тоже такого приобрел в конце февраля, толком еще не катался. Плохо запускался на холодную и переставал запускаться после прогрева, после резкого открытия заслонки глохнет, свеча черная была, опустил иглу на деление, запускается отлично и холодный и горячий но провалы остались и свеча начинает белеть а еще из глшителя пламя вылетает. Подскажи пожалуйста что делать? Карбюратор nibbi n30
#ЕвгенийИванов Спасибо за видосы, очень помогают в эксплуатации моего авантиса, хотел бы попросить сделать отдельный видос установки заднего колеса, где находится задний тормозной суппорт есть шпенек, он у меня на расстоянии 2мм от тормозного диска, хотел бы узнать так и должно быть? Если смещаю в другую сторону то колесо уже задевает цепь.
Хотелось бы теперь узнать как он едет после таких изменений) себе тоже хочется так сделать но не знаю что мне это даст потому что я новичек) Спасибо за видео всегда жду их от вас)
Евгений ,ведомая звезда подойдёт на ирбис ттр ,с доработкой по выносу ( так как ттр звезда в виде тарелки) а то не мог найти родную , у меня он 2018 г.в пластик как у регульмото спорт 003.
Передаточное число будет 3.46 , большой перекрут мотора, визга много - толку моло. В идеале 2.9 - 3.0 , край для эндуро 3.2 . Все старые японци- эндуро выпускались на звёздах 14/42 , п. число 3.0 . Остальное всё от лукавого. Передачи короткие а импульса для разгона нет. В итоге в гору на второй много ( газа,отсечка ) а на третьей мало (нет импульса для разгона) всё, встал. Тем более всё китайские моторы - копия старых японцев только на пяти передачах. Вобщем я выбрал этот вариант и доволен. Удачи.
Женя, решился и завтра покупаю Avantis FX 250 Lux в Туле. Оставляю его на хранение и в мае 2020 года хочу его забрать. Сразу же в мотосалоне хочу поменять 520 родную цепь на какую нибудь из надёжных. Как думаешь, из Тулы до Орла с хорошей цепью без её подтяжки доеду? Это 200 км.
Чтобы увеличить скорость, нужно увеличивать диаметр ведущей звезды или уменьшать диаметр ведомой или все в месте. 1 зуб ведущей равен 5-6 зубам ведомой.
А я буду ждать когда китаёзы 2т копию ктм сделают 200-250ку. Все что сейчас продаётся вообще херамунтия если честно. Надеюсь в след.году чтонибудь появится.
@@user-yo5td2gu2e скажите пожалуйста какой фирмы брать звезду520 ведущую чтобы плотно зашла на вал ,как у вас на видео,а то некоторые звёзды новые только ставишь уже болтаеться на посадке-на валу?
Евгений! По Вашим аидео можно написать спецификацию на доработку этого мотоцикла для китайцев. Вроде, Авантис клиентоориентирован.. А у Вас знакомый - дилер Авантис.. Было бы неплохо по итогам сделать такую спецификацию и побудить китайцев доработать конструкцию.. Но, это, наверное, так - мечты.. Не знаю ни одного случая, когда производитель приводил в лучший вид изделие на основе советов потребителя.. Евгений, с нетерпением жду Ваших видео покатушек после всех этих доработок..
Это было бы хорошо.. Когда ракурс Вашего видео показал место, где хорошо виден маятник и покрышка - там зазор минимальный. Понял, что покрышку 120/90 на мотик не поставить.. Надо бы маятник немного подлиннее и пошире. К тому же, вроде, Вы в этом и еще каком-то видео говорили, что трется покрышка.
Понял.. Евгений, значит рисуется перспектива резины 110/80. Например, Metzeler mce six dais extreme 110/80-18. Резина хорошая.. Появится зазор около 20 мм. Меньше будет "колбасить" из-за меньшей подрессореной массы. Минус понятен - уменьшится клиренс. Если доработают хотя бы аыявленные Вами недочёты, то мне в перспективе меньше будет работы, когда куплю этот мотик..
Выбор пал на неё, и цепь оказалась достойная! Я не помню ценник, на канале есть распаковка, там я цену озвучивал, где заказывал все это и показывал производителя. Всё не упомнишь...
Пртвет Женя, лайк. Тока зачем так коротко цепь отрезал, я ловушку не трогал, на звено больше твоего оставил, вытянется до конца, еще звено отфигачу за 5 сек. Цепь звезды брал там же где и ты, такие же, тока зад 44. Цепь тянется, каждую покатуху тяну. Ловушка штатная говно, узкая и цепь из за нее как веревка из грязи, а еще маятник очень узкий, в сравнеении со всеми китацами, зазора итак нету до покрышки, ты еще ее в притык задвинул. На других китайцах цепи чистые, грязь не держиься нигде, все широкое, на наших, цепи долго жить не будут любые. Увы
Добрый день .а вот мне нужен размер и шаг резьбы на болту который на натяжку цепи идет хочу сделать место гаечек которые вы приваривали закладные а нахожусь наработе мотоцикл дома подскажите пожайлуста 12:08
у меня такой же авантис и есть одна проблема из выхлопной трубы стреляет пламенем прямо на правый поворотник и он уже начал плавиться как это можно исправить?
подскажи пожалуйста очень надо знать беру такой мот именно ездить по асфальту в основновном. на твоей 48 звезде под 428цепь.при скорости 100км час вибрация есть или не очень на 48 звезде апи 100к-110км час ехать комфорртно или нет мотор как не разрыается
Я в своих видосах все эти вопросы уже раскрывал... Я уже устал писать одно и тоже! Есть вибрации на нем, но они не критичны, у 172 мотора нет балансирного вала! Если хочешь скорости, нужно будет менять звезды, на родных он более 125 не поедет, это предел самый, так ездить нельзя! И Покрышки нужны другие!
у меня мотоленд хt st цепь там 520 хочу поменять ведомую звезду 16 зуб стоит 15зуб места совем мало почти упираеться в защиту картера не кто случайно не знает влезит ли на 16 зуб звезда тоже 172фмм
Новый комплект 12/45 передаточное отношение 3.75, 13/45 - 3.46, это тяговый комплект. Старый 15/48 - 3.2, 17/48 - 2.82 , это скоростной. Я же все правильно понял? Тебе тяги не хватало?
Если в лютую грязь ехать и колодки стандартные, то конечно стерутся, проверено лично и не на одной технике. Долго ходят и терпят только качественные колодки Отом. Но они денег стоят, сейчас на таких катаю.
Проставка сделана на конус и ставится для того, чтобы не деформировался болт при закручивании гайки, ступица не ровная, она вылита на конус. Если не поставить проставки, в дальнейшем при разборке при выкручивании болта, резьба в ступице может повредиться! Шайбы Гройвера для надёжности! Резьбовой фиксатор прочный, цвета красного, название не помню, цена за тюбик в районе 400₽. Все собиралось и делалось для надёжности и недопущения откручивания болтов во время заездов. То, что я сделал, я не однократно проверил, все чётко работает и нариканий нет, видео обзоры есть на канале, вопрос с откручиванием болтов решён!
Вот непойму вашу затею? Какой смысл замены? Вы не нашли 428 звезду большего диаметра? Вы учитывали что 520я цепь значительно тяжелее и при одинаковом качестве стоит гораздо дороже? А также знаете факт что даже на гораздо более мощном Yamaha TTR250 с завода стоит 428я ?
*Каждый делает так, как считает нужным. Хоть и у звёзд одинаковое качество металла, запас прочности на 520 выше в любом случае, расписывать не буду подробно. Но я установил тогда звезды лучшего качества, ежели стояли родные. И если на эти звезды накинуть качественную цепь DID то срок службы вырастет в десятки раз этих китайских звёзд, потому что хорошая цепь не тянется и тем самым её шаг не увеличивается и она не пожирает звезды. Звезды ставились на перспективу! И если уж есть выбор 428 или 520 шаг, то 520 шаг всегда в приоритете. Сугубо моё личное мнение!*
@@user-yo5td2gu2e ДА у 520 одинаковом качестве прочность будет выше Но я предпочитаю 420ю фирменную даже пусть CHOHO она прослужит гораздо дольше чем 520я за те-же деньги, мот у меня то-же значительно слабее чем Yamaha TTR250
