@@hartmutthomas989 der blau weiße ist auch als Straßenmodell zu kaufen gewesen - 2600RS- der beste schnellste Seriencapri aller Zeiten. Heute wäre der in Topzustand mind. 100000 Euro wert.
@@klehe2398 Der Capri war mit aufgeblasenen Backen vorne wie hinten , das mit Abstand optisch geilste Gerät der Siebziger , da konnte auch kein Porsche dran tippen . Damals hatte sich einer von uns den so hergerichtet . wir hatten das garnicht sofort registriert wie unglaublich geil die Kiste wirkte . Capri wahr damals ähnlich gruselig im Ansatz wie Opel Manta . Wahrlich ein wunderschönes Sportmodell das auch einen Bumms hatte . Eine Schande das Ford sich im laufe der Jahre derart herabgewirtschaftet hat .
Schön, dass es diese Fahrzeuge nocht gibt. Dass sie gepflegt und behütet werden. Und vorallem, dass diese Fahrzeuge noch immer zeigen können, was in ihnen steckt. Echt klasse!!
Einfach krass. Diese Autos sind vor 30-40 Jahren alle damals auf den Rennstrecken bis zum Limit bewegt worden. Diese haben überlebt um heute Geschichte zu erzählen. Einfach toll zu sehen, wie sie wie früher noch einfach wunderbar auf der Strecke zuhause sind und gepflegt werden.
Wenn ich Euch beide da stehen sehe und dann an die erste Motorsport Austellung in Berlin Marzahn Anfang der 80ziger denke....der Peter mit dem kleinen Stefan auf dem Arm...mit dem Narva Zastava da...heute mit dem Zakspeed und Cosworth Monster unterwegs 😎🍻
Es gibt da so geile Geschichten, wie sie damals in den 70ern kurzfristig die Fords zu Cosworth nach England geflogen haben, um die Motoren zu optimieren. Hammmma! 😂
Schade Opel Commodre A oder B Steinmetz nicht dabei ...oder Opel Rekord die schwarze Witwe . Der blaue Capri ist schon ne Hammer! ich vermisse die schöne alte zeit..
Ich glaube nicht das irgend jemand was in der Garage hatte das dem Zakspeed Capri ähnlich war. Der hatte praktisch nichts mit 'nem Capri zu tun mit Ausnahme der Silhouette.
Das einzige was der Gruppe 5 Capri mit dem Serienauto gemeinsam hatte, war das Dach, die Feuerwand und den Radstand. Alles andere war komplett neu. Die haben so viel mit Serienautos zu tun wie die aktuelle DTM.
2020 war da mittendrin noch ein Meisterschaftslauf vom Audi R8 cup. 15 Autos mit V10 und am Limit. Absolut.... Langweilig :) Also wirklich selbst die Dinger waren so emotionslos gegenüber den 80er Jahre Monstern, die eher gecruised sind
Mustang - Camaro - Challenger... sogar der MINI - Alles lang schon wieder da - - - WARUM nicht der CAPRI, oder auch der Hundeknochen Escort-MK1 ???!!! Herstellerfuzzis, Seid`s DOOF oder was !!!??? LIKE für das tolle Video.
Good call. 2.7 ecoboost rear drive and a manual option. Hell they can use the focus rs differential and axles. We basically just built the damn thing all they have to do is pull the parts and assemble now lol
ja, da musste man mit Geist UND Körper noch im Volleinsatz sein. Keine dummen Assis, wie wir es heute auf der Straße erleben - ohne jene die gar nicht mehr fähig sind, ihre Plastikkisten zu bewegen.
Na ja, die besten Zeiten am Ring und beim OGP sind lang vorbei, zu viele "boring mainstream" Karren ....Das kann alles längst nicht mehr richtig begeistern, schade um die herrlichen Starterfelder von einst, insbesondere die 90er Jahre.....alles Geschichte, so was kommt nie wieder. Wer das früher nicht erleben konnte, hat keine Ahnung, wie absolut jämmerlich der OGP heute im Vergleich ist
@@C42ST3N Passendes Beispiel. Während des AVD war ein Meisterschaftslauf des Audi R8 cups. 15 Autos mit V10 am Limit. Komplett langweilig und emotionslos. Haste mal kurz auf der Geraden gehört, wenn die vor dir waren und das wars. Wenn der blau weiße Kapri auf die Gerade einbog, konntest du aber erstmal ne halbe Minute die Klappe halten, weil dich eh niemand mehr gehört hat. Das sind Emotionen
na,na,na-nicht so! das alles sind noch echte männercars,genieße es doch einfach!!!!da wird noch echt mit popometer gefahren und alle hatten damals noch richtig feuer im arsch!!!!!!!!!!!!!!!!und der zusammenhalt der ganzen truppe ist unvergesslich!
"gegen echte und richtig konzipierte Rennwagen" aha...du weist schon das der Capri wie auch die Porsche in erster Linie NICHT für den Motorsport gedacht waren sondern sie dann irgendwann dahingehend umgebaut wurden? das der Turbo-Capri besser lief als die 911 lag hauptsächlich daran das der Capri leichter war als die Porsche und kaum noch was vom Serienauto hatte im Gegensatz zu den 911ern, die hatten zwar auch Umbauten und Anpassungen, nur eben nicht so extrem wie beim Capri. Hätten die Porsche eine ähnliche radikale Entwicklung durchgemacht wie der Capri, hätte es eventuell anders ausgesehen.
@@D3athAng3l1977 Naja der Zakspeed war tatsächlich ein reines Rennauto. Dar war nur noch das Dach original. Der rest ist Gitterrohramen. Und mal ehrlich bei den 935er Porsche ist auch fast nichtsmehr original.
