Que suerte tenéis en tu país que no tenéis la línea de alta velocidad más extensa de occidente, me gustan los trenes de tu país, con las ruedas cuadradas, intentaremos mejorar, gracias majo
Cuando dices "tu país" a que te refieres, majete? Te recuerdo, por si hiciera falta, que Renfe no es la patria, pero para entender eso antes deberías entender otro montón de cosas que tu comentario evidencia que desconoces. Suerte!
@@ultimallamadavlog si tu lo dices, pues nada, al galope con los borricos, mira, utilizo el ave varias veces a la semana, y te aseguro que pierdes más tiempo en el puente aéreo Madrid-Barcelona, es experiencia, no son imaginaciones, cuídate, nada de ira, pensamos casi igual, un abrazo
Me encantó Hernán! Es re buena opción, me llamó la atención la GRAN diferencia de precio entre las distintas categorías, demasiado... el tren se ve hermoso, es otra manera hermosa de viajar! Gracias por enseñarlo! pd: ¨´Curioso el comportamiento humano¨... no curres con mi campo de estudio jajaja Espero el próximo video!
El AVE es fabuloso ,yo vivo en Figueres ,la última estación de AVE en España en la misma linea ,55 minutos desde Barcelona . El último que cogí a las 7:00 de la mañana en Figueres y a las 13:30 estaba en el centro de Córdoba. A Madrid hay varías opciones , según el horario el tren tarda más o menos en función si para en más o menos estaciones durante el trayecto
Excelente video como siempre. Muy buen reporte. Ese tren y ese trayecto es genial. Amo los trenes europeos. A las personas les gusta hacer colas, Inentendible. Me gusta el Hernan que baja a la tierra a veces😂😂😂😂.
Jajajaja entre Madrid y Barcelona rarísimamente elija el avión. Se vienen reseñas en todos los trenes de alta velocidad que cubren esta ruta: AVLO, Ouigo e Iryo cuando comience a operar. Gracias Guille!
@@castelopequeno7132 yo estoy acostumbrado a hacer las filas / colas indispensables y necesarias y en forma civilizada y ordenada. La fila para subir a un medio de transporte hecha una hora antes es inútil, innecesaria e incivilizada.
Lo de ir en la mesa con desconocidos, a mi nunca me molestó. Hasta que un día tuve una experiencia muy desagradable, al menos a mi me lo pareció: un señor muy raro me susurraba en frente de mi, casi sin escucharsele pero vocalizando mientras me quedaba dormido me miraba muy fijamente sin apartarme la vista: me preguntaba cosas y me decia "tienessss sueño eh" "estassss cansssaado verdad?" yo me hacía el dormido para evitar la extraña conversación... y al llegar al destino me estuvo siguiendo un buen rato... escalofrios siento al recordarlo.
Gran informe Hernan! Me viene al pelo para planear un viaje. Cuando decis que se puede subir con cualquier tipo de comida y bebida al tren, incluye alcohol? Porque de eso depende a que hora saco el boleto! Abrazo!
@@xaviersabatefarreras7118 Es cierto lo que dices. Renfe lo consiguió durante algunos años pero ahora ya no habrá pastel para todos. Veremos reducciones o fusiones dentro de no mucho.
La rentabilidad se obtiene por otras vías. España ha desarrollado tecnología de alta velocidad propia (con miles de patentes que la protegen) y ha conseguido exportarla a Estados Unidos, Alemania, Arabia Saudí, Finlandia, Kazajstan, etc. Sencillamente, se ha convertido en una potencia tecnológica en transporte ferroviario.
@@El_Carrito_del_Helao De acuerdo, pero ninguna de las empresas que viene a competir come de ese pastel. Lo que me pregunto es si realmente habrá lugar para todos en el transporte de pasajeros. Y casi no tengo duda de que la respuesta es no.
@@alejandrodevegacaleffa3071 Señor, cálmese, que probablemente usted no lo sepa pero el castellano se habla diferente según que país. Que como vaya usted por latinoamérica diciendo que quiere coger algo puede terminar en problemas.
@@ultimallamadavlog y cuando algo está crudo, tal cual, ¿como lo llaman?, ¿guitarra? Estoy tranquilo, pero percibo que lo toman por crudo por desconocimiento y prejuicio. Saludos, hombre.
Hola, vale la pena pagar mucho mas por un asiento PREMIUN, ojo, unicamente estoy hablando del asiento/butaca no de la clase en general. Espero tu respuesta, gracias.
Acabas de tirar el papel en el inodoro, igualmente el que a entrado antes y lo ha tirado al suelo. No es más limpio el que más limpia, sino el que menos ensucia.
Si, los límites en España hoy son 300km/h. Este alcanza los 330, quizás más. Los S112 que utiliza Avlo fueron homologados a 330 pero alcanzaron los 350. Los ETR1000 de Iryo alcanzaron los 400km/h en pruebas en Italia. Al final, mientras no se pueda circular a más de 300 da lo mismo.
l Talgo Avril (el nuevo modelo está homologado para 380 K/H , pero tienes razón la velocidad está condicionada por la infraestructura y por razones económicas,.
@@ultimallamadavlog Vale, ahora quedó claro. Y la “”sala vip”” mejor que no la usaras, es horrible, horrorosa y nada parecido a una sala vip como las conocemos.
@@ultimallamadavlog Sí, todavía queda .... Tendrá 5 vías para aparcar hasta 10 trenes, aparte de las vías pasantes con sus andenes. Sants se va a reformar, pero no se puede ampliar a nivel de andenes y vías.
@@ultimallamadavlog No puedes hacer nada si un animal tira papeles y no se comporta. Por mucho que limpies, y la gente colabore, en un seg. entró un marrano y voilá.-. Sorpresa para el siguiente.. 🤣🤣🤣🤣. En un avión de Lufthansa entro al baño y vaya truñaco dejaron. No tiraron de la cadena.. A propósito para molestar??. 🤣🤣🤣🤣
En realidad el territorio y la geografía de España NO se prestan mucho para el Ferrocarril, y menos a tan altas velocidades, porque en el centro de España hay una gran meseta, que si puede prestarse, pero también hay cadenas montañosas por todos lados; lo que hace de España uno de los países mas elevados y montañosos de toda Europa, y por tanto dificulta mucho la construcción y mantenimiento de las vías férreas y de toda la red. Aunque España tiene la 2à red de Alta Velocidad mas extensa del mundo, tras China, que es un país mucho mas grande en extensión. Los trenes de Alta Velocidad españoles van a 300 Km o 320 Km/h como máximo, por seguridad. El sistema está "capado" para que NO superen esa velocidad, pero se han hecho pruebas y en ciertos tramos se pueden alcanzar velocidades de 420 Km y hasta 460 Km/h, creo recordar. Simplemente los conductores/maquinistas No tienen permitido ir mas rápido de la velocidad marcada; y supongo que el "software" y aplicaciones con que se manejan los trenes tampoco permiten pasar de una cierta velocidad a la que esta estipulado por norma. Aunque tengo entendido que el último tren de Alta Velocidad que ya se está fabricando en España por la compagina Española "Talgo", el "Avril", tiene todos los componentes principales españoles, tanto los vagones con la ingeniería especial de Talgo ya muy conocida, como la cabeza tractora (Locomotora), alcanza mas de 380km/h como velocidad normal "de crucero"; y tendrá una velocidad comercial de 360km/h. Hay trenes de alta Velocidad de compañías Españolas que se pueden usar para viajar, y otros que en realidad no son Españoles, sino de compañías extranjeras o de subsidiarias suyas: como los españoles de la compañía Renfe "Avlo" (Siglas de Alta Velocidad Low Cost), la versión francesa: el 'Ouigo'; o el "IrYo", que pertenece a un conglomerado de 1 compañía Italiana y 2 compañías Españolas... Además del Renfe "AVE", que es completamente Español... Tanto Avlo", 'Ouigo', o "IrYo" son una versión "popular" y barata, NO de lujo de los trenes de alta velocidad. O sea, los billetes son mas baratos, pero los trenes, como se ha visto en el video tienen un interior 'normal', popular y para que viajen muchos viajeros en el. No es de lujo, ni creo que tenga primera clase. Esto es porque en Europa se están liberalizando los servicios de Ferrocarril y por tanto ciertas compañías extranjeras pueden ofrecer sus servicios también... O sea, la Red viaria es Española y por los trayectos puede haber compañías Españolas o de algún otro país que ofrecen sus servicios. También en la Alta Velocidad de Francia u otros países existen compañías Españolas u otras foráneas comercializando sus servicios y trayectos de viaje a precios generalmente mas asequibles... La versión mas atractiva y de lujo es el "Ave" o AVE; y las versiones mas "populares" y con billetes mas baratos en general (aunque no siempre; puede ser que el AVE sea a veces mas económico) son las de las compañías "Avlo", 'Ouigo', o "IrYo". Estos cuatro son los trenes rápidos de Alta Velocidad que dan servicio por ahora; y se llega enseguida a cualquier sitio de España, que NO es un país pequeño, sino mediano: de punta a punta, en varios sitios supera los 1000 Km de distancia; y la superficie es de mas de Medio Millón de Km². Buen video...
Muchas gracias por tu comentario, con mucha información interesante. Disiento con tu visión de Iryo, que tiene unos trenes ETR1000 preciosos y probablemente la mejor primera clase que ofrece la alta velocidad en España. Saludos!
@@ultimallamadavlog ... SÍ, es cierto, "IrYo", no es necesariamente "Low Cost"; tienen Primera Clase, excelentes trenes y vagones, y tienen como objetivos no solo competir en precios, sino en calidad: o sea competir con el "AVE" mas que con "Ouigo" o con "Avlo".
@@kulme9926 Por supuesto. Pero hay mucha gente que cree que ahorra porque por 40€ vuela entre ambas ciudades, y no son del todo conscientes de lo que en definitiva pierden.
Mira por donde los iluminados-as decian esto es un desastre... Semana Santa 2023 (8 días) 2.3 millones de viajeros utilizaron la Alta Velocidad... callando bocas.
