AVERIA EN EL AIRE ACONDICIONADO Y FACTURON POR CULPA DEL RECAMBIO LA TENDENCIA SUSTITUIR POR BLOQUES 

Al que aprueba ese diseño (el mandamás), cuando vaya al médico porque tiene inflamado el hígado, se merece que le digan: lo siento, ya no tratamos esa dolencia como antes, ahora le hacemos un trasplante que además no paga su seguro.

He trabajado con ellos en casa oficial y grupo PSA (actualmente en otro centro oficial). Efectivamente vienen así la costura termo sellada, además no es un caso aislado. Durante el año vinieron varios con el mismo problema, el motivo por el que vienen así no te lo puedo decir por que no lo se simplemente. Esta claro que las marcas cuando fabrican coches no miran por el mecánico o por el cliente para el despiece o desmontaje de componentes. Piensan mas en abaratar costes de producción y aumentar los costes en posventa para tener mas beneficios. Es mi conclusión por la experiencia que tengo. Un saludo Carlos

Mi padre trabajó en Peugeot,ya jubilado, la primera vez que arregló un coche, le dijeron que que estaba haciendo,que no se reparan,se cambian las piezas,etc y a tirar millas, que todo iba a producción.El de la vieja escuela y acostumbrado a reparar piezas,etc... flipó. Es una vergüenza.

Los motivos de hacer las cosas así, es que son unos sinvergüenzas por no poder llamarles públicamente otra cosa que todos sabemos. Estamos desprotegidos como usuarios y ciudadanos de toda esta mafia.

Me parece una locura,el precio de la pieza y todo lo que hay que liar para cambiarlo,al ingeniero que ha hecho eso así hay que colgarlo de sus partes en lo alto de un campanario,vaya plan,buen video Carlos👍

El Ministerio de Industria deberia obligar a las marcas a que con cada vehiculo acompañara un memorandum con el conjunto de piezas que hay que sustituir en caso de averia, para que el posible cliente se entere.

Eres un crack, Carlos. Nos abres los ojos con los seguros y con todos los temas del automóvil. El de hoy muy interesante como siempre. A eso llamo yo ecología, cambiar y tirar un conjunto completo por una pequeña pieza, tanto que nos bombardean con ser sostenibles, sostenibles eran nuestros antiguos coches, que no tenían tanta tonteria moderna, estaban hechos para durar y repararlos fácilmente, eso sí que era cuidar el medio ambiente. Por eso estan subiendo de precio esos buenos coches clásicos.

En definitiva perdida de gas por evaporador 3000€ 😱😱😱😱 vivan los coches nuevos👍👍👍 saludos.

PSA actual = 💩, gran trabajo Carlos como nos tienes acostumbrados

Madre mia Carlos, me pongo a temblar cuando veo estas cosas. Tengo 63 años no se cuanto tiempo conduciré pero si tengo claro que voy a quedarme con el ZX de mi padre con 30 años pero esta genial. Y luego dicen de la Cubanizacion del parque mobil de España. Gracias amigo por publicar, se agradece esta información.

Quien tiene un coche antiguo bien mantenido, tiene un tesoro.....piezas fáciles de cambiar y baratas

Lo hacen porque así cobran 900 euros en vez de 90😠 Cada vez me gustan mas los viejos " hierros" que podía uno mismo cambiar las bombillas... Con los nuevos tienes que desmontar medio morro para una luz😢

Yo lo pondría delante del concesionario y le prendía fuego y si muchos dejásemos de comprar esa marca se lo pensarían. Gracias por avisarnos.

Alucinante macho !! Y luego nos dicen de reciclar y capa de ozono etc Esto es una vergüenza que se enteren los artistas que se hacen llamar ingenieros de vehículos. Gracias Carlos de nuevo por sacar estas cosas a La Luz

Buenas tardes Carlos..ya podrían ser la mitad de fiables como eran por ejemplo el ford fiesta ese que tienes allí detrás...eso si era una máquina!!repuestos económicos y sencillez de reparación...esos eran coches para toda la vida, no como los de ahora macho🤦🏻‍♂️ Un fuerte abrazo campeón. Ánimo 💪

Espero que no sea un puretech, porque si no lo del radiador va a ser solo un aperitivo

Como dice un colega RU-vidr del oficio, obsolescencia programada,últimamente Peugeot y Citroën se están luciendo entre el adblue y todas estas cosas, yo que me quejaba cuando había que meter mano a un gs,menos mal que me he jubilado menudos dolores de cabeza me estoy evitando

Buen video como siempre Carlos,tengo el mismo problema en un citroen c4 blue hdi 2.0 tambien del 2015 con 79500 km. Al grupo psa les importa poco la fiabilidad de sus productos y sus clientes,siempre que nos toque pagar a nosotros. Deposito de adblue cambiado a los 42.000 km. en sevicio oficial el vehiculo con 4 años, 1200 euros de factura, a principio de este año me vuelve a marcar fallo anticontaminacion,esta vez decido perder el calificativo de BLUE,( supongo que me entiendes ) y ahora lo del aire. GRUPO PSA NUNCA MAIS Gracias Carlos un saludo

No hay palabras, lo que si me gustaría es que algún día hicieras una lista de los coches que valen la pena comprar y los que ni mirarlos, anímate 👍

Eso de incrustar el radiador en cajón como otras muchas historias hoy en día con las lavadoras de coches que las marcas fábricas NO es para otra cosa que ROBAR a los propietarios de vehículos

Es fácil de entender el por qué lo fabrican así: se aseguran de que siempre compres la pieza original al precio que ellos te marquen. Solo hay recambio OEM. No hay producto aftermarket u OE. Si se pudiera abrir y separar en varias partes, automáticamente los fabricantes de repuestos harían las distintas piezas. Al no poderse separar y el fabricante tener la exclusiva de fabricación, estás obligado a ponerlo nuevo y el de la casa, porque no tienes otra opción. Ya que si alguien consigue despiezarlo y hacer las distintas partes, nunca se van a poder utilizar ya que tendrías que despiezar el tuyo y no hay ninguna garantía de que vuelva a encajar todo de nuevo. Ni siquiera el fabricante podrá hacerlo poniendo su nombre pues habrá firmado alguna exclusividad. Y mira que yo soy siempre partidario de poner el repuesto original, pero si todos copian este sistema, al final no podremos pagarlo.

Gracias por la información. Si te quedas con la caja averiada hazle una autopsia y nos informas en otro vídeo a ver por dónde perdía el gas exactamente.

Yo repare un peugeot 307 sw y tenia fuga en el evaporador, al sacar el cajon de climatizador con el nuevo en la mano me doy cuenta de que viene tambien sellado pero solo por un lateral, tuve que cortarlo con dremel y una sierra pequeña hasta poder abrirlo por la mitad,luego lo pegué con sikaflex ,juntas de esponja nuevas y tornillos y quedó de lujo eso si... una locura de faena como 16 horas de faena casi nada

Mucho cambio climático y mucho impuesto por plástico al consumidor pero luego te sale más a cuenta tirar las cosas y comprarte unas nuevas. Hasta que no atajen este tema todo serán milongas y buenas palabras.

La verdad es que aunque vendiesen el evaporador suelto el ahorro tampoco sería una locura, daros cuenta que aunque te ahorrases el cajón de calefacción (no debería ser tan caro) el evaporador seguiría siendo la parte más cara, además el grueso de la factura viene dada por la mano de obra de su sustitución. Otra cosa sería que consiguiesen hacerlo sustituible sin desmontar salpicadero, ahí sí habría un gran ahorro, o directamente, que diseñasen las piezas de forma en que la fiabilidad fuese prioritaria, ahí sí que habría un gran ahorro al no estropearse...

Tendrían que haber leyes para evitar estos abusos. Recuerdo un Seat Málaga del año 90 que fácilmente podías desmontarle el radiador de la calefacción, cambiarle el radiador, el ventilador del radiador, y muchas mas piezas. Sabiendo esto, yo no le repararía el aire acondicionado a un Peugeot, total tan solo es necesario unos pocos días al año. Y Peugeot, mejor comprar otra marca que no sea tan abusona con el mantenimiento del vehículo.

Yo tengo un Seat Cordoba Sport TDI 110 cv que lo compre nuevo en Noviembre del año 2000, y llevo 340.000 km. Pues bueno, nunca le cargado el A/A y enfria que en verano te hielas dentro. Tambien tengo un Nissan Navara D40 del 2007 con 118.000 km, y ahora hace poco se lo tuve que cargar. Hoy en dia en vez de avanzar para delante vamos para atras, ni borracho vendo mis coches, no me dan ni un problema, y lo poco que tosen con 4 duros los reparo yo. Muy buenos videos, saludos.

Es una barbaridad y ojalá la gente castigue no comprando esas marcas que al final salen el doble de caras por el "mantenimiento"

El grupo PSA no para de ponerse medallas. Todas van en esa dirección, vender coches y esperarte en la sección de repuestos. 😡😡😡 Gracias por el vídeo 👍

La razón es muy sencilla Carlos, los márgenes de beneficio de la venta de vehículos nuevos, son bastante bajitos, pese a que pueda parecer lo contrario .. y una forma de obtener beneficios a posteriori es esta. Vender recambios por lote, tu solo.necesitas el evaporador y yo te vendo 3 ó 4 piezas más que no necesitas.

Para destruir y destrozar la automoción tu lo has explicado bien

SALUDOS DESDE PANAMA, MIENTRAS PIENSAN EN VENDER ELLOS Y ABARATAR COSTOS..NO PIENSAN EN LOS PROPIETARIOS ,UNO COMO DUEÑO QUIERE UN AUTO QUE DURE Y QUE NO TENGAS QUE ESTAR COMPRANDO REPUESTOS CADA 2 MESES , ese ES EL PROBLEMA CADA VEZ AUTOS MAS DESECHABLES Y DE MALA CALIDAD........👍🇵🇦😆👍🇵🇦😃👍🇵🇦EXCELENTE TRABAJO,SALUD Y LARGA VIDA A USTEDES.

El ÚNICO PSA bueno, la C15. Después de la que tuve, nunca tuve otro coche mejor...😢

Hola Carlos,he sacado muchos salpicaderos para cambiar radiador calefacción o el del aire acondicionado y es la primera vez que veo esto.Son recambios mas caros que a veces el cliente no puede asumir ese gasto,es una pena.Buen video Carlos y un saludo.

Gran trabajo Carlos, las marcas solo quieren beneficio, compras el coche y luego si te he visto no me acuerdo.

Madre mía con los coches de hoy en día, por Dios qué santa vergüenza. A seguir informando tan bien Carlos, qué lástima...-

Buahhh !! Me quedo a cuadros. Los coches de ahora están hechos para que las marcas ganen dinero a costa del usuario. Muchas gracias por la información.

Tomaaa yaaaa, 900 pavos por un cajón de plástico y eso es lo que hay si quieres que te funcione el aire o la calefacción, hay que estudiar muy bien las marcas para elegir bien el vehículo que compramos

Tanto que aprietan las leyes con lo de la ecología, ya podrían obligar a tener ese tipo de repuestos, y no bloques enteros. De hecho la ley obliga al fabricante a tenerlos pero... ¿a que nivel de detalle? ¿Sería este caso denunciable? Ahí están las asociaciones de automovilistas, Race, etc. Igual que con el dieselgate... Un saludo.

PEUGEOT: problemas con el all blue. problemas .con la unidad de climatización. Problemas con las correas de distribución bañadas en aceite.etc .Lo mismo está pasando con los Opel con motor PSA. Cada día peor y más complicado y más caro saludos Carlos eres un crack.

A mi me hace muchisima gracias cuando hay gente q se compra un coche nuevo y al 4-5 año ya estan todos los meses en el taller... Aburridoa a los 8 años lo venden y compran otro de la misma marca... Sinceramente respecto a lo que a coches se refiere amo lo simple... Es mas mi coche del 2016 tienen elevalunas traseros manuales...

Cualquier tiempo pasado fue mejor. Como siempre gran video.

A mí me pasó también evaporador dañado...en un 208 diesel "una ruina" se tuvo que desmontar todo el salpicadero unos 2000€... además del tema del Adblue 2 -conjunto depósito válvula - con ayuda de Peugeot uno 300€ y el siguiente unos 800€ el pero coche que hemos tenido NUNCA MAS UN COCHE DEL GRUPO...

Pues gracias Carlos, y un motivo más para no comprar nunca un Peugeot ni un PSA. Opel es PSA también.

Hace años que decidí que jamás volvería a comprar coches franceses. En mi opinión, constructivamente dejan bastante que desear, en fiabilidad más de lo mismo, pero es que esto ya es para flipar. La nómina entera de un mes para costear la reparación del coche. Me compadezco del propietario. Un saludo.

Holaaaa. Cuarenta años estuve en PSA y se han convertido en una verdadera banda de mafiosos. Estoy liado con un c3 del 2016 con lo mismo. El tema de evaporadores es lamentablemente nefasto lo endebke y finos que son. Un saludo

Opel vectra del año 2000,se me fastidio el radiador sustitución y a funcionar como si fuese nuevo,pero claro por poco mas de 200€ incluifa pieza y mano obra,ahhh y 250000km.Nada yo solo digo que compramos coches sin que podamos informarnos de ninguna manera ,sobrf costes de mantenimiento y averias repetitivas o recurrentes,buen video y buen trabajo .Un saludo.

Quisiera destacar que el refrigerante R 1234 yf. Con el R 134a hay poquísima diferencia en valores termometricos y presiones. Que es lo que puede ocasionar las fugas de cualquier circuito. Si te estas encontrando fugas en vehículos de pocos años; es por el mal diseño de ellos. Es inconcevible que los repuestos sean de esta embargadura. La post venta les interesa a los fabricantes. Con eso se dice todo. Saludos

A mi me tocó un RCZ y en otro Peugeot que no recuerdo, y en ambos pasaba igual, evaporador completo...y otra cosa que nos está pasando es que el 95% de las averias en 1234yf son en coches del grupo PSA

Lo curioso es que se supone que vivimos en una época más respetuosa con el medio ambiente y hay que tirar todo eso porque un radiador de AACC se estropea. Muy ecológico no lo veo yo...pero solo es mi opinión. Tampoco creo que sea agradable pagar un pastón por una reparación en un coche con tan pocos años. Saludos Carlos.

Pasa en mas sectores. Hoy dia se estropea una lavadora y por un chip te tienen que cambiar una placa con sus añadidos.

Denuncia por atentado contra la salud publica ya! Si no se puede desmotar la caja como se limpia cuando se generan hongos o suciedad? Y aunque se pudiera sacar el evaporador, ya te gastas un pastizal en mano de obra para desmontar todo el salpicadero hasta llegar a la caja.

Ese diseño responde a una decisión industrial malintencionada: exigir un gran rescate al cliente rehén del problema.

Yo estoy jubilado, mi Santa Fe tiene casi 19 años y si no pasa nada raro será mi último coche, desde hace años los nuevos vehículos son una castaña, solo los japoneses y coreanos se salvan, pero tampoco estoy seguro, voy a cambiar la válvula EGR porque es mas barato cambiarla que limpiarla

Todos los fabricantes de coches están atracando a los clientes. Son auténticos magos. Se podrían fabricar coches duraderos y fiables pero no interesa. Saludos y gracias por el gran trabajo de divulgación que haces.

y lo peor que despues de unos años vas a la casa oficial por ese conjunto y aparece descontinuado ... otro tema con los PSA muchos estan saliendo con el termostato en un encastre plastico junto con otros sensores, cuando antes era tan sencillo y economico cambiarlo ...

Hola , tienes toda la razón, al parecer sería una estrategia para hacer mucho mas rentable la venta de repuestos y que deja en último plano la economía del usuario que no tiene otra alternativa que pagar si desea tener su vehículo en óptimas condiciones . Pero cuidado que también puede ser motivo que el mismo usuario decida mas adelante comprar otro vehículo de otra marca que le ponga menos trampas. Saludos Carlos desde Lima, Perú

Yo soy ingeniero y ese diseño es el tipico que se hace para abaratar coste de producción, de almacenaje y, porque no decirlo, para aumentar el beneficio en recambios. Ese diseño tiene sentido cuando es una pieza barata, que no merece la pena cambisr piezas y la cambias entera. En esye caso, el unico sentido es abaratar costes ahorrándote los anclajes y sacar mas dinero en recambios. Ni más, ni menos.

Algunos por la junta donde dices que tendría que ver unas pestañas para abrirlo en algunos 308 se rajan y empiezan a salir agua en vez del desagüe por hay y todo el interior mojado y lo que hacen es ponerle silicona para evitarlo ya que lo que cuesta es una brutalidad

Hace poco nosotros cambiamos el evaporador de un Ibiza, que aunque viene con la valvula de expansión incluida si se vende suelto sin tener que conprar el mueble de la calefacción. Pues a pesar de venderse suelto vale la friolera de 750€. (600 y pico mas iva) al final da mas coraje, porque te venden las piezas sueltas pero a precio de oro.

Carlos excelente video, gracias por sacar a la luz las vergüenzas de las marcas de coches. Sobre todo el problema con los repuestos y el precio desorbitado de los mismos, cada vez os lo ponen más difícil. Un abrazo ¡¡¡

Muchas gracias Carlos. No vuelvo a comprar un Peugeot. El 407 que tengo sigue dando problemas.

Como ya comemtan.algunos.por aqui, segun tú experiencia profesional y la de tus trabajadores , deberias jacer un video con las.marcas y modelos que menos averias han.pasado por tú taller ò los que menos problemas te han dado a la vez del coste de reparaciones. En tiempos como èstos son de gran ayuda.Buen video y espero el.siguiente.

Gracias por el video. Me he topado con el mismo buscando información. Usuario de un Peugeot 308 II de 2014 aparentemente con el mismo problema desde hace 3 años. Me parece lamentable que tengas que comprar todo el bloque, sin poder abrirlo, y encima lleve tanta mano de obra. Me parece alucinante. Evidentemente no lo voy a reparar. Eso si, en verano es insufrible. Menuda castaña.

Así es amigo Carlos, pero esto no es nuevo, en el peugeot 307 del año 2007 ya venía así. Más de 900€ la pieza y 15 días de espera para que llegue

Para obligar la compra original y evitar el mercado de competencia. En fábrica TODO, SE SABE Y SE HACE A SABIENDAS. ENTIENDAN QUE TODO MODELO LLEVA UN MANUAL DE TALLER. Otra cosa es que digan que fue un fallo y a sabiendas del error por costes siguieron fabricando hasta mejorar en la versión sucesiva, años más tarde.

Aprovecha ya que estás y cambiar el radiador de calefacción nuevo que es lo más barato

El ministerio de consumo la defensa del consumidor que permite estos atracos ....onde andarán....

El fabricante siempre ha sido el amo. Seguro que tienen un motivo y es razonable pero es difícil de entender para el profano.

Se están cargando el negocio...me fastidia por los chavales que les gustan los coches, pero a este paso dentro de 15 o 20 años creo que iremos todos en patinete. Carlos for president!!!!😅

Esa marca ni soñarlo ,muchas gracias amigo y ahora marcas chinas

Gracias por estos vídeos, Carlos. Mi opinión, está clara: A las marcas se les debería caer la cara de verguenza de ABUSAR del cliente de esa manera. Yo asumo que cada marca tiene su prestigio y sus precios, en función, como es lógico, de la calidad que ofrecen, pero estos hechos no dicen nada bueno de ellas y, por eso, es más de agradecer que gente como tú, exponga estos casos para que , los seguidores en general, tengamos conocimiento e información de la realidad.-

Muchas gracias por la informacion del video. Y luego nos dicen que hay que reciclar, un sin sentido. Gracias y mas gracias por su labor divulgativa. ❤

Hola, Que os puedo contar.. Golpecito en el Kia Stonic y se me pincha el sensor de temperatura en el radiador evaporizador..Mala suerte.. el gas 1234yf para la atmosfera.. Radiador Kia 610€, alternativo 210€. Quitamos paragolpes delantero, el tubo de entrada y salida gas.. el radiador va por unas guías el cual solo hay que tirar hacia arriba y listo.. para poner el nuevo, pues lo mismo pero al contrario, 40min.. sumamos recarga 150€.. Como es evidente, puse el alternativo.. De esto hace 2 semanas y de momento de lujo.. Como dijo mi mecánico, Kia no hace radiadores.. Saludos

Y luego dicen que la automoción evoluciona... Va a ser que no. Esta todo echo para que tiremos el dinero en reparaciones que no tienen ninguna lógica. Tener que cambiar todo el cajón por un evaporador, muy lógico nos y ecológico mucho menos... Para la marca si es rentable. O te sangra con la pieza o te compras otro coche. ¿Donde quedó aquello de si se puede reparar, reparalo?, cambiar por nuevo era la última opción... logicamente en piezas que no tienen desgaste.

Estos casos deberian de estar al alcance de los consumidores , para poder intentar comprar una marca mas fiable , yo tengo un dacia sandero 3 con año y medio y tambien me falla el aire acondicionado y siguen sin saber que le pasa , y el sensor de presion de neumaticos tambien falla y no me dan solucion estoy aburrido

Es absurdo lo que hacen las marcas para cobrar no tiene fin y después el cliente se queja y la marca ya está el cliente quejándose como van las cosas bueno un gran saludo

La culpa la tiene quienes homologan esos coches para poder venderse. En vez de simplificar para que los costes de reparación sean mínimos, les autorizan a los ingenieros a hacer todo mucho mas complicado. Si los gobiernos se pusieran firmes con la fabricación de vehículos otro gallo cantaría.

PSA - Stellantis hay que huir de ellos, de pésima calidad tanto los motores como la electrónica y ahora veo también que es el coche en su conjunto. Yo he tenido un Ford con motor Stellantis y ruina total con solo 100.000 Km. Mucho cuidado.

Jolín Carlos. ¿Qué vamos a decir? Si es que los coches actuales ya no hay quien los compre ni los mantenga. Es que son una ruina para una familia normal. Y qué pena de la casa peugeot. Yo tuve un 405 turbodiesel del 92, lo compré de segunda mano y era un coche inacabable, sin problemas de nada. Lo retiré con 400.000 kilómetros y me dio una pena... Y, ahora, son una porquería todo lo que sale de esta y otras fábricas. Gracias como siempre por el video !!

Otro diez te ganas con tu buen hacer,gracias,Carlos.

El problema no es que sea un cambio modular , si es simple de cambiar, yo era mecánico de avión, material yanki, fácil de. Cambiar acceso medianamente pensado para mantenimiento, materiales de calidad, material francés diseñado por alguien que no ha currado nunca difícil todo y calidad del material regular. Así que en los coches igual, y ahora todo controlado por ordenador, resultado muy mal el mantenimiento , nadie entiende el funcionamiento y por lo tanto las averías se resuelven cambiado módulos según el libro, resultado precio disparado.

Un ejemplo de esa situación, pero no tan complicada , ocurre en las camionetas Ford Transit Connect, que para cambiar el motor ventilador del aire acondicionado hay que desmontar muchas piezas para poder hacer ese trabajo. Increíble 🤦🏻‍♂️

Una auténtica vergüenza las marcas de hoy en día, coches más caros y reparaciones más caras. Más claro... Que gran taller tienes Carlos.

Menudo curro santo dios animo

Uf, que impresión me ha echo ver el coche por dentro, madre mía, ya me empezó a asustar ver el techo con el salpicadero, pero después es de caerte desmayado. Creo que lo que pretenden es eso, que tiremos el coche a los 10 años al desguace. Me encantan tus videos por lo que se aprende. Saludos.

Tienes razón con los electrodomésticos y paso igual no quedan mecánicos

Es un milagro que te embarques en este asunto de Peugeot ya que teniendo estos inconvenientes y tantas horas de trabajo a facturar, el cliente termina por no arreglar, co vehículos de este modelo que a la larga terminan fallando, yo tengo uno un calco a ése, sería para pensarlo y dejar el coche sin AC. Yo recomiendo unos buenos "Pay Pay" que mueven el aire y con imaginación de la muñeca puede uno pensar que está el los mares del sur, Carlos paciencia y un abrazo.

Hola Sº Carlos, primeramente decirle a usted por que genera ese fallo el aire acondicionado. Primero el EV del VH esta frabricado en aluminio y como tal para mi como tecnico en la refrigeración esta muerto en poco tiempo, se perforara y sobre todo se degrada muchisimo, La causa principal es que el gas 1234yf es un gas con bajo GWP y por normatiba desde 2018 debe instalase en todos los VH nuevos, ¿ pero ? los fabricantes de ese componente o no lo ven o lo dejan pasar. Teniendo en cuenta esto les comunicare, que es un grabe problema para los dueños de estos VH. Puesto que el 1234yf es altamente corrosibo, Tendria que ser el evaporador de acero inxidable. Pues al igual que el amoniaco devora el cobre y el aluminio..... Saludos desde Salamanca ESPAÑA. Yo aconsejaria sustituir el gas reffrigerante aceite de compresor, limpieza de circuito y recargar con un nuevo refrigerante como el sustituto del 134a. Traabaja en baja presiones de trabajo y va muy bien.

Vamos, que uno se plantea si llevarlo al desguace o aguantar sin aire.

La pena es todos los componentes aledaños que son perfectamente funcionales y correctos, y se van a ir a la basura por un simple radiador.. Luego las marcas se ponen la medallita de la ecologia

Toda la vida se ha hecho en la industria d la hosteleria y el confot. con un radiador alimentado por una valvula de cuatro vias y su ventilador correspondiente, lo que se llama un fan-coill, con la valvula de cuatro vias alimentas el radiador con agua fria o caliente y el ventilador extrae el aire a la temperatura seleccionada asi d simple.

Lo único que es mejor en los coches modernos respecto a los antiguos es la seguridad en caso de accidente, que no es poco. Pero, es que en todo lo demás, son un desastre.

Veo que aquí todos nos dedicamos al gremio.... Poneros en situación.... Hola buenas.. Venía a que me mirarais el coche... Sí cuéntanos... Me marca echar alblue y lo eché la semana pasada (puuuffff)... Aahhh y échame un vistazo que no enfría el aire.... (puuufff)... Cómo le cuentas que, efectivamente, eso son 4/5/ mil €... Un coche con 6 años de 15 mil €.

Te ha quedado muy guapo el taller.😊

A mí se me rompió en mi Saab 93 del 2008 el radiador del evaporador, pude sacarlo por el lateral desmontando la guantera y el ventilador del habitáculo.. así que se confirma una vez mas que vamos a peor en esto del consumismo... un saludo y gracias por estos vídeos tan orientativos y transparentes.

Penoso que las marcas actúen con maldad agrandando las partes a costa de los usuarios. Mira TESLA, que está haciendo elementos del chasis muy grandes y complejos que dificultan, si no imposibilitan, y encarecen las reparaciones a niveles nunca conocidos. Están convirtiendo los coches en aparatos de usar y tirar y todo a costa de la economía de sus usuarios.

Antes los coches estaban hechos para durar, repuestos baratos, ahora están hechos para gastar con repuestos caros y con duración muy limitados, y con abaratamiento de dinero para las marcas!!!!! Una auténtica vergüenza!!!!!

Que nos quedamos sin coches increíble coches con fecha de caducidad 4 años y a volar otro que locura saludos

Bueno, intuyo que no les compensa el suministro por piezas por puro ahorro de costes y amortización. Por qué? Lo que no pueden tarificar al detalle, lo hacen en bloque, que por lógica les reporta mayor factura, a costa de disminuir calidad, y de paso, el segundo pájaro del tiro, vender otro bloque a ciencia cierta en un período breve de tiempo. Ahorran tiempo, costes, mano de obra, el taller lo tiene que reoercutir, ellos de boomerang ingresan más, y el cliente (propietario) sencillamente no existe, o si lo hace, es un aporte de ingresos asegurado. Con ese bloque y con el resto. Al final, ameritará adquirir un coche usado de probada fiabilidad, en donde en el peor de los casos, se hace sustitución de desguace, pero hasta modelos nuevos montan según que cosas LO MISMO que los modelos anteriores (repuesto rentable). Está claro: no cambio de coche hasta que por mi condición física etaria me impida conducir. Los seguros luego con lo del valor venal, comercial...Me pregunto qué vale más, un Mondeo de 2009 o cosa tal, o los coches de choque con obsolescencia programada a la venta. Pasen y vean.