Avia A21 to taki Żuk, tylko lepszy - MotoBieda 

Jak słysze ,,motoryzajny głos w twojej piwnicy" to wyobrażam sobie piwnice, w której jest stół, a na nim stare radio unitra nastawione na stacje Motobieda 92,4 FM

na początku lat 90 ogarnialiśmy nim dostawy piwa, to był Mercedes w porównaniu do naszych konstrukcji, była w stanie zabierać dużo więcej niż w deklaracji fabrycznej, głośna i naturalnie bez wspomagania ale ja ją bardzo lubiłem i mega zarobiła na siebie

Brakuje chyba najbardziej znanego žartu motoryzacyjnego w Czechoslowacji - Które auto jest najszybsze? Avia, bo zawsze pierwsza w korku.

Czy tylko ja widzę że poziom materiałów motobiedy wzrósł do 35%

Cyt. : "Troszkę ciekawsze tylne światła" to lampy wzięte od Škody, żeby produkcja była po kosztach. Tanio i dobrze.

22:22 - Kolejka samochodów w lusterku idealnie potwierdza opinię o osiągach xD

11:05 - AutoBrzdy Jablonec to byla taka fabryka ktore produkwala roznie chuje-muje w Czechlslowaciji, ale glownie hamulce, dlateho ten nazew. "Brzda" oznacza "hamulec" po czesku :)

na 4 biegu pod górkę...tylko bez ładunku... załadowany to pod górę jedzie 16km/h... całę dzieciństwo i technikum się tym czymś transportowaliśmy do lasu... ten filmik mi dwa razy radochę zrobił... cały czas mi się marzyło Avię zobaczyc tutaj i Bieda nie zapomiał o Słowakach (bo qrła sam jestem Słowakiem)... dzięki

A21 czy wieksza A31 to nie były typowe dostawczaki jak Żuk, Nysa czy Barkas. Większe auta masie pow. 3,5t, większe silniki mogące przewieźć więcej. Tutaj typową konkurencją dla Avii był STAR 742 (zresztą w Starachowicach w połowie lat 80 nie ukrywali że potrzeba jest wyparcia z rynku Avii i zastąpienia ja nasza konstrukcją)

Czytanie z listu Gratojezusa do motobiedan

Dzisiaj urodzinki a tu Motobieda wyskoczył z Avią, jak wspaniale żyć!

Kanał z rowu rozjebał system :D Świetny odcinek jak zawsze

Dwie kontrolki wyglądają pod światło jak klocek lego :D

Avia po wojnie wypuściła kilka sztuk S92- Odnowiony Me-262. Taka ciekawostka;)

Nie tak dawno na kilkadziesiąt Euro kupiłem w SK auto Avia A31 w fabrycznej wersji carava czyli kamper a razem z nią dostałem drugi silnik w wersji turbo, teraz czas na odrestaurowanie. Na podwoziu A21 też była fabryczna zabudowa caravan trochę mniejsza niż na A31. Dla mnie bez różnicy czy na prawko B czy też C.

Były popularne w ZSRR . U nas do niedawna jeździła z towarem a może i nadal jeździ Avia z okolic 2000 roku cała z plastikami .

Przepiękne te dwie kontrolki z klocków LEGO 😁😁

9:07 - Nie wzmocnienie, tylko obudowa króćca wlewu paliwa - dziś w ładowni ma taką przeszkodę GAZ Gazela.

U nas pracowała Avia wersji long czyli dłuższą skrzynia ładunkowa. Z minusów było tylko że nie chciała zapalić w zimie. Ale plusów nie brakowało wspomaganie biegi synchronizowane silnik nieduży,oszczędny jak na pracę w gospodarstwie dawała sobie radę

Tylne lampy to skoda 120 pierwszy model to samo i w srodku Avia sie produkowala dluzej tylko juz jako daewoo Pozdro z czech

Nie ma co porównywać Avii do Żuka. Avia to 'prawilny' dostawczak / półciężarówka / ciężarówka (zależnie od wersji). Żuk to dostawczak, którego Polacy ulepili jak umieli na bazie osobówki, ale też robił robotę i był bardzo potrzebny. Co do przeciągniętych okresów produkcji, to była to jedna z cech gospodarki centralnie planowanej - nie chodziło o podążanie za modą, spełnianie zachcianek, tylko odpowiadanie na zapotrzebowanie jak najmniejszym kosztem i jak najdłużej jak to możliwe w oparciu o już wdrożone produkcje.

W avi, brygadówce pierwszy raz pocałowałem dziewczynę. Cena świderek w czekoladzie. 😄

W obronie Żuka i ogólnie polskich konstrukcji warto powiedzieć, że Polska zaczynała od zera - w ruinie, a Czechy poddały się Niemcom i sobie przemysł w Czechach spokojnie prosperował. Zaczynali ze znacznie wyższego pułapu niż my.

21:30 znak koniec terenu zabudowanego w polach na drodze szutrowej 🤣🤣🤣

Zajebiste jest to ze nawzajem sie promujecie. Pozdro MotoBieda, pozdro FSO Service, pozdro Zlomnik! P.s. 22:24 jaki piekny weżyk w lewym lustrze ❤️

12:56 - dobre to z nirvaną

W latach 1983-85 jezdzilem Avia w SPTHW w Warszawie na ul. Grzybowskiej.Moja Avia byla wynajeta przez Mode Polska ,wiec ladunki nie byly ciezkie.Jezdzilem po calej Polsce,jazda na te czasy takim samochodem byla dosc wygodna w porownaniu do Zuka,Robura czy nawet do Stara 29/28 ,Zuka trudno jest porownywac do tej ciezarowki.Moja Avia byla przedluzonym furgonem o ladownosci 4 tony ,z odzielna kabina.Samochod nie byl nowy ale zadbany.Najwieksza zmora tego samochodu byla zbyt mala moc ,szczegolnie dalo sie to odczuc gdy wracalem do Warszawy z ladynkami z PSK.drugi mankament to slabo palil w mocne mrozy albo hol za starem albo wiechec ze szmaty na drucie i dym.Pozatym braki plynu borygo i zalewania woda chlodnicy dawalo w dupe ,w mroz z mocnym wiatrem woda zamorzala w chlodnicy i nagrzwnicy,w tedy obkladalem chlodnice gazetami ,pomagalo ale bylo to uciazliwe,takie byly uroki Truckingu w PRL-u.Na tamte lata Avia byal lubiana przez kierowcow ,sprawdzal sie jako dobry dostawczak w lekkim transporcie,40 lat temu byl inny swiat i inne kryteria.Pozdrawiam!!!

O Ziom. Wieczny szacun i chwała za ten konkretny model i odcin.

W 2013 r. uznawałem ją za fajne, nowoczesne jak na 1994 r. auto i marzyłem taką mieć, oczywiście niebieską ;)

Motobieda smaruje chleb masłem spod korka

tylne lampy od skody 105, pasują pięknie!

17:03 Ogułem Czesi to Polacy ale lepiej. Dziękuje za tę wypowiedź.

W 1997 mój ojciec kupił taką avię a21 jeździł nią chyba 4 lata to był pierwszy samochód na którym uczyłem się jeździć piękne wspomnienia szła już na sprzedaż więc co dziennie rano wyprowadzałem ją mając 13 lat i jeździłem nią najpierw po ściernisku a potem stawiałem przy drodze do sprzedania. Czasami się zapowietrzała i trzeba było podnieść środkowy fotel (maskę) i podpompować pompką paliwo i jazda dalej tak tylne lampy to skoda 105 a prawy fotel można unieść i przechylić na bok żeby wejść na pakę i były chyba tylko niebieskie ojciec mówił że dopiero po załadowaniu 2 ton jeździło się wygodnie. Pozdrawiam fajny materiał

Obejrzałem na tv dla zasięgu a okazało się ciekawa bryka. Trzymajcie się ciepło tam.

Silnik może i był konstrukcyjne przestarzały i słaby ale był przy tym trwały. Na tamte lata przebiegi między remontowe na poziomie 450tys km to był niezły wyczyn jak na wykonanie przez demoludy. Ówczesne nasze Żuki, Nysy czy nawet Stary mogły o takim jedynie pomarzyć.

9:08 To "wzmocnienie" to nie jest aby oslona wewnetrzna wlewu paliwa?

Uwielbiam oglądać recenzje aut, o których istnieniu nawet nie słyszałem 🤪

Ciekawe, czy muzeum Gryf na Pomorzu ma na stanie Scuda

Jeżeli zastanawiasz się skąd się biorą w statystykach osoby które przerywają oglądanie; Na 99% są to osoby które lubią Twoją twórczość ale po chwili orientują się że oglądają materiał w towarzystwie dzieci.

Szacunek za wspomnienie lotniczego rodowodu Avii (jak sama nazwa...). Polecam zainteresowanym poczytać jak pomysłowość inżynierów pozwoliła po wojnie montować z części zostawionych przez Niemców myśliwce bazujące na Messerschmittach 109 G, potem zrobić ich modyfikację jak się pokończyły oryginalne silniki czy po prostu składać ze znalezionych podzespołów pierwsze czechosłowackie odrzutowce Avia S-92 (czyli Me 262). Łeb chłopaki mieli, okoliczności były jakie były i coś z potencjalnie niczego zrobili. Avia = Szacun.

Ten skit z Nirvaną to złoto. Przy okazji, jakoś te Avie mają coś z prototypów Autosanów. Są obłe w kształtach, z przepływnością silnika 30:50, słabe ssanie i ciągłe mocowanie na metalowych prętach.

U mnie na ryniaczu jeden Pan przywoził taką najlepsze w całym mieście i okolicach m.in. kiszone ogórki i kapustę. Nie omieszkał też polać szklany sosu z owych dobroci gdy dostrzegł, że jego klient też jest żołnierzem i wraca do żywych z toczonej dnia wczorajszego Wojny... 😍 #KtoMaWiedziećToWie 😏

Avia psuła się jak całą resztą uwczesnych sprzętów! Ale zamykanie drzwi komfort wyciszenie klasa,w szczególności jeśli ktoś miał do użytku jak mój ojciec stara,ile,robura...👍🙃😉

Widać rzeczy z skody tylne lampy, przełączniki okrągłe, rączka do opuszczania szyby i zegary wraz lampkami kontrolnymi co jest w dołożonym panelu ;) co została położona na desce. Dobra recenzja Pozdro

Fajnie pracuje ten silnik👍 Taki wybitnie wolnoobrotowy, zamulony osiołek, jak już zapali, to dojedzie😁

12:26 tablica przrzadów - jej zarys to był w tamtyh latah bardzo modny futurystyczny kształt miały go nap rzykład luterka crommodora , ale co ja tam wiem ja stary dziad jestem ;)

Pamiętam jak taka Avia podjeżdżała koło 5 rano na zaplecze PPS-u

Swego czasu jeden z popularniejszych samochodów do rozwożenia towaru w PSS-ach. Obowiązkowo musiała być niebieska z białym napisem PSS SPOŁEM i nazwą miasta namalowanymi od szablonu na drzwiach szoferki albo nad błotnikiem.

Do końca lat 80tych to było super autko ciepłe szybkie przy -15 kierowca avi to był gość ,i niezawodne kto jeździł Starem 28 jelczem to wie, tylko ciężko paliły

Zegary takie same były (po za prędkością) w Ursusach lub Zetorach serii ciężkiej xd

Ta wstawka z Nirvaną. Cudo XD

Pamiętam, początkiem lat 2000, nie daleko mnie była hurtownia alkoholi i napojów a na przeciwko tej hurtowni jest fabryka. To właśnie w tej hurtowni była taka AVIA i woziła do fabryki napoje dla pracowników. Zgnita była z każdej strony, ale jeździła

Pamiętam odcinek o żuku 😂😂 było śmiechu 💪💪

Ręczny hamulec ino był pneumatyczny!!! 😉 Taki patent doktora cycora

plus za Bronisze, bywałem tam nie raz Transitem drugiej generacji z dźwignią zmiany biegów z podłogi jak w autobusach. Nie wiem czy centrum handlowe przy Marywilskiej jeszcze istnieje ale też fajny klimat do kręcenia filomików ;)

Oh Avia, to klasika bola v Ceskoslovensku :D

Od razu mi się przypomniało dzieciństwo w 90' i parking przy Łukowskiej na Grochowie, w Wawie, stała tam taka oczywiście niebieska

Pat i Mat byli konstruktorami.

busa najlepiej oceniać z obciążeniem na pace na ,wtedy widać jak hamuje i jezdzi....

Tylne światła to chyba skoda 105

Zawsze bardzo mi się podobała ta Avia. Koszmarny był jej lifting A75.

Krótko zajmowali się też lekkim samochodem terenowym Avia Trend.

W 9:08 to nie jest ten wlew paliwa o którym mówisz w 7:01? :)

Mój ojciec w latach dziewięćdziesiątych i początkiem dwutysięcznych woził skrzyniową Avią-mrożonką (w niesławnych chłodniach "Zgoda" i Iglopolu) zaopatrzenie do wiejskich sklepów w Bieszczadach i okolicy. (Krajobraz nędzy i rozpaczy, który dla młodszych może być trudny do wyobrażenia) Zawsze mówił, że na górskich serpentynach trzeba było zdjąć nogi z pedałów i przełożyć je na kierownicę. Dobrze wspomina te czasy. Zwłaszcza, że nie musiał jeździć żulem, albo jelczem.

Ogólnie te przełączniki do wycieraczek oraz nawiewy są żywcem wzięte z również Czechosłowackich ciągników Zetor także niezłe oszczędności

Witamy w Piastowie :)

Jak nie ubezpiecze Avi to pierdole Mubi

13:05 tego właśnie w Nysie i w Żuku tego właśnie było trzeba

Taka A21 to moje marzenie na daily. Prędkość bezpieczna, bagażnik obszerny i ustawny, zderzaki debiloodporne, zawieszenie podniesienie i silnik lata na Kujawskim.

Tylne światła to Skoda 120

22:34 Zwała, z przodu pusto, a w lusterku się ciągną za Avią :D

9:08. To nie wzmocnienie. Pod tym idzie rura wlewu do baku.

Bo wszystko co czeskie jest lepsze

Czy tej Avii nie targał w zeszłym roku red. Tymon Grabowski (Złomnik/Zjemnik) wraz z kolegą gdzieś spod Buska Zdroju?

Avia vyráběla předek ( kabinu + podvozek) a zadní část vyráběli v Orličanu. Zadní světla byla ze Š 105 Podvozky A15 ( A 21) se většinou vyráběly na Slovensku v Žilině. Autobrzdy byl název továrny. Většina ovladačů již není původních. Přepínač světel je ze MB1000 ( Škoda 1203). Nejprve se musí vypnout motor až potom zapalování. Původní Avia měla řazení u volantu. Žuk byl o třídu níže Úchyt na telefon = popelník V 90. letech Avii koupilo Daewoo. A to jak známo krachlo i v Polsku Lublin

"Gięta szyba" ,- hihi:) Ale odcinek spoko, skąd Ty te graty wyciągasz? Pozdro z kaliskiego (jak stare czasy, takie województwo:P)

Sterowanie wycieraczkami a raczej jego przyrząd wystepowal w ciągnikach Zetor i dużych ursusach xD Cięgna świateł oraz zegary również

Wszystko fajnie ale po chuj wymachujesz ta grabą w kadrze?😂

Avia była produkowana do 2000 roku, a tym czasem ruskie Uazy ( modelu nie pamiętam ) są produkowane do dzisiaj, a w wyglądzie nic się nie zmieniło

Avie były składane w Polsce w Lublinie i na odwrót w Czechach Lublina też składali 😁

21:30 Znaczy się - za tym znakiem można popylać 90? :D 22:30 Koreczek też zacny. :D

Mubi w film wpierdolić się lubi

Leżałem pod taką z pięć godzin wymieniając przewody hydrauliczne i mogę kompetentnie zapewnić, że heble są hydauliczne i nadciśnieniowa pneumatyka jest do wspomagania. Swoją drogą naprawiany egzemplarz miał w układzie zawór jak do kół i sobie bez odpalania nabijaliśmy żeby odpowietrzyć ze wspomaganiem, a użytkownik mógł z tego przedłużaczem pompować koła @edit 18:23 nawet prezentuje zwykłe, metalowe przewody 6mm do płynu hamulcowego i linkę do mechanicznej łapy, nie wnikałem ale wynikałoby, że ta ma na końcu pneumatyczny siłownik

Tylne światła od Skody,taki spec powinien to zauważyć 😉

12:24 jak pierdolnąłeś w ten plasticzek to spadł poziom paliwa z ujemnego na jeszcze ujemniejszy

I niedzielka staje się lepsza

Szanowny Motobiedo, powiedz czy te tylne lampy nie wygladaja jak ze skody 105? Proszę nie gwiazdorz i odpowiedz mi (mam fejm, byłem tez w Warszawie - nie raz, pare razow nawet nocowałem!).

To jest pomiędzy Żukiem a Starem, u nas czegoś takiego nie produkowali. Avia to całkiem inna konstrukcja niż Żuk, porównanie nie do końca trafione. To nie jest tzw. bus, tylko ciężarówka o DMC powyżej 3,5 t.

Witam jezdzilem Avia w Pthw tylko z kontenerem i jeszcze jedno biegi byly przy kierownicy .Pozdrawiam.

Wstawka z Nirvaną była dobra😂👍

Redaktorze Motobieda Avia nie miała odpowiednika w demoludach. To samochód ciężarowy o większej DMC niż Żuk. Jego odpowiednik powstał znacznie później i był to Star 742

czy mi sie wydaje, czy brakujące kontrolki, są zrobione z klocków LEGO? 😂

20:00 ale na ten gówniany złom trzeba mieć C kategorię bo ma powżej 3,5 tony DMC, miałem kiedyś 2 takie złomy. Ciągle trzeba było to naprawiać. A to koło się urwało - przednie, a to most tylny się zablokował zawieszenie co chwila się wybijało. Silnik przynajmniej chociaż był głośny to prawie nic się z nim nie działo. Ciężkie do naprawy bo to w kategorii już ciężarówka i tylko zakład w świerku pod warszawą jako tako to serwisował. Kupiłem to do firmy bo na nic droższego od Żuka nie było mnie stać. Jeździłem tym 5 tys km miesięcznie przez kilka lat.

Do czego służy kawałek drutu oporowego pod kolumną kierownicy?Jakieś ogrzewanie wnętrza?

Kurła kiedyś jak jechaliśmy z dziadkiem samarą to nas avia wyprzedziła. Jako gówniak nie wiedziałem co to avia - nie był to popularny wóz. W każdym razie gówniak ja potraktował wyprzedzenie bardzo osobiście i nadal tego gówna nie znoszę. A samarą ostatnio jeżdżę po Warszawie.

Hejka. Masz może jeszcze jakiś zapodziany egzemplarz Twojej książki do sprzedania ?

ale nirvane to fajnie rozkminiles

Na reklamie mubi, straciłem synchro na słuchawkach bluu sru... Więc czy możesz powtórzyć?

23:00 oni również antycypowali jak Jan Oborniak w Krzyku Ciszy

Zbiornik na płyn spryskiwaczy jest dokładnie taki sam jak w zetorach serii 7245