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Aviones que cambiaron el Mundo| Douglas DC-6 

Hora de Vuelo
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En el video de hoy nos toca ver una breve reseña de la historia del sucesor del mítico DC-4. Inicialmente había sido un proyecto destinado a participar en la Segunda Guerra Mundial. Pero las cosas se demoraron mas de lo previsto, y el C118 Liftmaster no llego a participar en la guerra. Aun así, Douglas adaptó el C118 para crear una versión civil, nombrada DC-6. Esta aeronave paso a ser el sucesor del DC-4. Era mas grande, podía llevar mas pasajeros a distancias mas largas, y sobre todo era mas rápido. Siendo uno de los pocos aviones de la época que superaban las 300mph. Una característica que lo distinguía de los demás, era que su fuselaje estaba presurizado. Lo que le permitía volar a mayor altura, y a su vez mantener una agradable altitud de cabina para los pasajeros. El DC-6 era capaz de volar a altitudes de mas 23000ft, permitiendo un vuelo mas suave a todos abordo. La carrera de este purasangre fue larga y gloriosa, a pesar de que los jets se toparon en su camino. Esto ni pidió que lo podamos seguir viendo en el cielo hoy en día, siendo ya 76 años de su primer vuelo.
Espero que les guste, no se olviden de darle LIKE y SUSCRIBIRSE ;)
Este video será corto, pero prepárense para el que vieneee.....

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9 фев 2022

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Комментарии : 125   
@georginafraser451
@georginafraser451 2 года назад
Fui azafata de braniff int. Comenze volando los hermosos dc 8 y los 747 buenos aires directo a miami. Le tengo mas confianza a un douglas dc 4 o 6 que a los airbus de hoy. Soy de la vieja escuela. Te felicito por tu relato y te di mi like deseo que dios te prospere. Exitos!!!!
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Que lindooo!!! Todo un privilegio. Muchas gracias por el apoyo ;) Saludos!
@orlandoaguirre2884
@orlandoaguirre2884 2 года назад
Georgina...hasta tu nombre es lindo.
@txemaglez8251
@txemaglez8251 Год назад
No le tenga usted manía a un Airbus. Son igual de fiables que los Boeing o mas....
@marioserranomartinez9202
@marioserranomartinez9202 Год назад
Tu opinión personal es muy respetable,pero la seguridad de un Airbus es mil veces mejor en todos los sentidos. Un saludo
@luchatrokaalvaradoguajardo5185
@@txemaglez8251 = pero Ella confia mas en tetramotores a piston recuerde los DC-3 sea o NO Confiable todios lo Adoramos
@markdos1538
@markdos1538 2 года назад
Vivía fuera de Santiago en Chile, y en aquel lugar solo veía avionetas surcar los cielos. Era 1971 cuando nos mudamos a Santiago y un día con mi madre de trámites sentí rugir un avión como núnca antes!, miré hacia arriba y ví pasar un inmenso avión gris de cuatro motores. No se me olvidó como tampoco sus 4 manchas de humo en las alas. Mi Padre que sabía me dijo, ...un cuatrimotor? hijo, sin duda ese era un DC-6. Efectivamente, el primero que ví y aprendí. Después lo seguí varias veces con los binoculares de Papá, era uno de la Fach. En ocaciones pasaba con un motor apagado cuya hélice se movía algo por el viento. Imborrable. Lindo saber su gran historia. 👍👍🇨🇱
@mauriciosamsing1513
@mauriciosamsing1513 Год назад
Volé como pasajero en un DC-6B entre Stgo. A P. Arenas en los 50s. Excelente
@josemigueltobar1037
@josemigueltobar1037 2 года назад
Creo que se puede agregar que el nivel de ruido de estos aviones era impresionante , verlos pasar sobre nuestras cabezas siendo muy niño fue inolvidable.
@deniscortes9200
@deniscortes9200 Год назад
JUNTO A SU HERMANO MENOR (DC3) SON PARTE DE MIS GRANDES FAVORITOS. ¡AH!
@alexisalvarez7620
@alexisalvarez7620 2 года назад
Mi primer vuelo fue a los 2 meses en un DC-3 y más tarde, en los DC-6. Unas joyas esos aviones. Hermoso video. Se agradece
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Que lindooo!!! Totalmente esos aviones son eternos. Saludos!
@servandohernandezgonzalez9024
Ese fue el avión de mi niñez, pasaban frente a casa junto con el constellation otro de los aviones más bonitos de la aviación
@miguelrodrigo3233
@miguelrodrigo3233 7 месяцев назад
Estupendo reportaje y muy instructivo. Gracias y saludos.
@JulianRodriguez-to3ur
@JulianRodriguez-to3ur 2 года назад
Excelente video con bonitas imágenes Recuerdo cuando era niño y los DC6 de transporte de la FAM pasaban volando muy bajo por encima de mi barrio y otro DC6 de una aerolínea regional que llegaba todos los días a las 5 de la tarde ¡El sonido de los motores era impresionante! Este avión junto con su hermano mayor, el DC7 (sobre todo la versión C o Seven Seas) son mis favoritos entre los aviones de transporte de pistón
@zulemaglait9763
@zulemaglait9763 Год назад
El
@martymcfly748
@martymcfly748 2 года назад
Muy buen y completo informe. Aqui tuvimos estos aparatos volando para Aerolíneas Argentinas. A menudo se decribe al los 50 como la era dorada de la aviación pero para mi esa etapa es ya con el 707 llegando a todas partes mas rapido que ningun otro y masificando la industria.
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Graciasss!!! Personalmente considero la “era dorada de la aviación” la década de los 50, 60 y 70. Es cierto que en esas tres décadas la aviación cambió rotundamente (pasamos de aviones a pistón a jets), pero más que nada haciendo hincapié en el confort y el glamour de volar en esas décadas. Sin duda nada que ver a lo que es hoy. Saludos!
@Skymaster359
@Skymaster359 Год назад
El peor accidente de aviación en Chile se originó con un DC6B de Lan Chile, cuyo Piloto intentó cruzar la cordillera de Los Andes por un paso no habitual para marcar su propio récord en tiempo de vuelo Santiago Buenos Aires, éste no alcanzó a sobrepasar los altos picos del Cajón del Maipo, ocasionando la muerte de más de 80 pasajeros incluyendo la tripulación.
@horadevuelo
@horadevuelo Год назад
No estaba al tanto de ese accidente. Gracias por el comentario ;)
@scottvernon9413
@scottvernon9413 2 года назад
very good and accurate video! I'm retired from American Airlines after 29 years, and yes.. this is a nice video!!! Bravo! Scott Vernon-Castro, Fort Worth, Texas, USA muy buen y preciso video! Me jubilé de American Airlines después de 29 años, y sí... ¡¡¡es un buen video!!! ¡Bravo! Scott Vernon-Castro, Fort Worth, Texas, EE. UU.
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Thank you!!! ;)
@benjaminmalis5426
@benjaminmalis5426 2 года назад
Genial video, en un futuro video podrías hacer la historia del Douglas DC-8 por favor
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Gracias!!! Desde luego el DC-8 tendrá su video ;)
@benjaminmalis5426
@benjaminmalis5426 2 года назад
@@horadevuelo gracias
@ainhoasamford8046
@ainhoasamford8046 2 года назад
Bonita época de la aviación, eran aviones bonitos, no había ningún artilugio que llevara gente a esas velocidades, este y el superconstellation eran mis aviones favoritos
@lucasreggi249
@lucasreggi249 2 года назад
Douglas fue a la mesa de dibujo, y a las reglas de cálculo. Qué época!! Saludos
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Totalmente!!! Saludos;)
@josemariafigolscosta2377
@josemariafigolscosta2377 Год назад
Excelente vídeo! Parabéns 👏
@horadevuelo
@horadevuelo Год назад
Muchas graciasss!!! Saludos ;)
@santiagovillafuerte1607
@santiagovillafuerte1607 2 года назад
Yo quisiera un video del lockheed electra turbohelice
@ErnestoBaroffio
@ErnestoBaroffio 2 года назад
Excelente informe. Gracias!
@walterweigert9840
@walterweigert9840 2 года назад
Hola. Quisiera aportar una pequeña nota de color: mi primer vuelo fue a los 6 meses de edad en un CD6 en diciembre de 1958 desde la ex-Capital federal hacia la ciudad de Neuquén. Creo que allí nació mi pasión por los aviones y la aviación general lo que finalmente me llevó a hacer mi curso de PPA. Para un futuro video me gustaría saber un poco a cerca del DC4 el cual, tengo entendido, tuvo una vida corta. Un saludo desde el NE de nuestra Patagonia.
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Que locooo!!! Si, haré un video del mítico DC-4. Lo tengo en cuenta ;) Saludos!
@orlandoaguirre2884
@orlandoaguirre2884 2 года назад
Lindo homenaje a un avion inolvidable, larga vida al DC-6.
@christiancazabonne
@christiancazabonne 2 года назад
En ése avión mi papá emigró desde Francia hasta Venezuela en 1948 con sus padres y su hermana en la desaparecida aerolínea Trans Caribbean Airlines.
@herbertcourtesie2459
@herbertcourtesie2459 Год назад
El DC 6B junto con el Lockheed 1049 contribuyeron a hacer de la aviación el vínculo intercontinental bajo condiciones satisfactorias de seguridad y confort en vuelo. Marcaron una época inolvidable. Gracias por su trabajo.
@robertocatuara4496
@robertocatuara4496 11 месяцев назад
Muy buen vídeo.
@horadevuelo
@horadevuelo 11 месяцев назад
Gracias!!!
@GamesMobileBR
@GamesMobileBR 7 месяцев назад
Ótimo vídeo 👍
@alexisg311
@alexisg311 Год назад
Brillante trabajo. Ha sido claro, conciso y ameno. Mis felicitaciones.
@clydecessna737
@clydecessna737 2 года назад
Gracias. Strange that the DC-4 had round windows and was unpressurized but the DC-6 had square windows and WAS pressurized.
@henrysantos121
@henrysantos121 Год назад
Matatan.🔥🤔🔥. Ribirin, HS
@gesussoto9073
@gesussoto9073 2 года назад
muy interesante
@laureanosilva2596
@laureanosilva2596 2 года назад
SOS UN CAPO FLACO!!! Seguí así que son videos excelentes!
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Muchas graciasss!!! Saludos ;)
@alejandrosienra2179
@alejandrosienra2179 2 года назад
🔝🆙 Excellent of passangers Airctraft of the time 💪✈️💫🌠
@LaDam__
@LaDam__ 2 года назад
te sigo hace poco y ya casi me comí todos tus videos!! me encanta tu contenido, ojala llegues muy lejos
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Muchas graciasss!!! Que buenoo que te hayan gustado ;) Saludos!
@rubennavarropelayo2227
@rubennavarropelayo2227 2 года назад
Fantástico video amigo mio 🤜🤛, sigue así... 🤟
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Graciasss!!!
@leonardovargas6650
@leonardovargas6650 2 года назад
Buen video
@fedepreguntame4237
@fedepreguntame4237 2 года назад
geniaaaalll video. GRAAACIAS
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Graciasss!!!
@alfonsottt22
@alfonsottt22 2 года назад
Buen video 👌
@franurda
@franurda 2 года назад
Que buen material, me encantaría ver un video sobre Fairchild, en especial sobre la linea Metro y Merlin, hay muy poco material acerca de esos aviones, saludos!
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Muchas gracias!!! En algún momento lo haré. Saludos :)
@danielterceiro3433
@danielterceiro3433 2 года назад
Muy buenos vídeos!
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Muchas graciasss :)
@erxck6542
@erxck6542 2 года назад
Gran video! Estaría genial un video dedicado al gran Douglas DC-8.
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Graciasss!!! Lo tengo en cuenta. En los meses venideros saldrá ;)
@gabrielleandreamicca796
@gabrielleandreamicca796 2 года назад
El último gran avión de pasaje a pistón. Ahora si me das a elegir entre el 707 y el DC-8, me quedo con este último
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Así es! Casi que el fin de una era. Ya vendrá el gran DC-8 :)
@raulengr0114
@raulengr0114 2 года назад
No entiendo como puedes tener tan pocos seguidores, haces muy buenos videos❤️
@fedepreguntame4237
@fedepreguntame4237 2 года назад
son estos canales que el algoritmo va posicionando poco a poco....el algpritmo no distingue calidad, tan solo matematica......canales basura pero con mas gente (recordemos que las capacidades pensantes se van apagando cada dia fruto de la.decadencia y la estupidizacion maciva) terminan opacando a los.mejores
@fedepreguntame4237
@fedepreguntame4237 2 года назад
un canal de chisme tiene mas.rating que un canal de conocimiento....un canal que hable de rusos tienen mas seguidores en amreica latina (desneuronados, obvio) que un canal que hable de ciencia
@raulengr0114
@raulengr0114 2 года назад
@@fedepreguntame4237 totalmente de acuerdo en general pasa con todo
@mauroenriquefelixzapata6273
@mauroenriquefelixzapata6273 2 года назад
Me encantas tus videos y gracias por el tiempo que te tomas en la edición, mas bien crees que puedas hablar del Convair 880 y/o 990? saludos desde Lima - Perú
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Muchas graciasss!!! Si, haremos un video del Convair 880 y 990. Saludos ;)
@yeddielamaro8599
@yeddielamaro8599 Год назад
Soy de República Dominicana y estudio en movearte y en mi escuela esta el ultimo Douglas dc 6 a del pais
@efectomma6255
@efectomma6255 2 года назад
buen video, bro espero el del boeing 777 saludos
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Gracias!!! Ya vendrá…
@ocupado8924
@ocupado8924 2 года назад
De esos 704 en Valledupar hay uno en un parque convertido en atracción...
@miguelhernandezromero8637
@miguelhernandezromero8637 2 года назад
Cuales son los videos de aviones que proximamente publicaras ??? Ojala sean de los boeing 757-767-777-dc7-dc8 o del super constelation
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Holaa. El del DC-8 saldrá dentro de un mes aprox. Por supuesto que haremos de los demás ;)
@miguelhernandezromero8637
@miguelhernandezromero8637 2 года назад
tambien del dc 7 loheed super constalation y del tu 154
@mirianbenvenutti2283
@mirianbenvenutti2283 2 года назад
Quiero que el proximo avion sea el tu 154 mi avion ruso favorito 🛩🛩🛩 🙂🙂
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Dentro de unos meses lo haré. Sin duda un avión muy lindo!
@memc0282
@memc0282 2 года назад
Supongo que las ventanas cuadradas en un avión presurizado era debido a que en ese entonces aún no sucedían los accidentes del Comet así que no sabían sobre la fatiga del metal y el riesgo de tener esa clase de ventanas
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Eso mismo supongo
@SupertrampANDHodgson
@SupertrampANDHodgson 10 месяцев назад
En aquella epoca las ventanas eran cuadradas, como en las casas, los atobuses, los trenes.... Tener en cuenta que el techo de vuelo de un avion de helices es mucho mas bajo que uno a reacción, así que aunque esté presurizado los materiales no sufren tanta variacion de presion. Ese problema surgió por desgracia en el primer reactor comercial, el Comet que citas, con un techo de vuelo muy superior, y ahí despues de varios accidentes se dieron cuenta, y ya las ventanas se hicieron redondeadas hasta la fecha. Saludos !
@eduardosantabaya5348
@eduardosantabaya5348 7 месяцев назад
el Comet volaba a 35000 pies y más arriba, estos no pasaban los 25000, esa era la diferencia. El Comet era demasiado ambicioso para la tecnología de los 1940s.
@eduardosantabaya5348
@eduardosantabaya5348 7 месяцев назад
el DC-7 traía un "recuperador de gases" en los motores que trajo muchos problemas, un sobrealimentador denominado Turbo-Compound, los motores recalentaban y se rompían en vuelo, por eso los DC-6 siguen volando y los DC-7 no. Algunas aerolíneas apodaban al sistema el "recuperador de partes".
@angrycreeper8082
@angrycreeper8082 2 года назад
Gracias por el video me encanto una pregunta viste el bombardero de reacción en gta v se llama b11 strikeforce fijate porfa 🙏
@jorgemarcelobana61
@jorgemarcelobana61 2 года назад
Cabe destacar que el DC 7 de la CIA SAS Scandinavian Airlines System logro hacer la primera ruta transpolar uniendo a Japón vía Polo Norte un verdadero reto que SAS Scandinavian Airlines lograba siendo la primera aerolínea en cruzar el Polo Norte Excelente video muy bonito el DC6 Posteo el vídeo vuelo DC7 Transpolar ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7OTMFVGmd_s.html
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Que loco!!! No estaba al tanto de ese logro de SAS. Graciasss y saludos ;)
@joaquinzamora8863
@joaquinzamora8863 2 года назад
Buen video, soy tu primer like 👍
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Graciasss!!! ;)
@josecarlosmendoza1354
@josecarlosmendoza1354 2 года назад
Excelente video. Por favor, el F16
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Gracias!!! Lo haré ;)
@pedrojimenez3387
@pedrojimenez3387 Год назад
Si en alguna ocasión volé en uno de ellos desde Barranquilla a Bogota
@juanlaurel950
@juanlaurel950 5 месяцев назад
El año 70 hice mi servicio militar en la Fuerza aérea y volé en dc3 y dc6 unas joyas en el aire.
@ggcardozo7123
@ggcardozo7123 2 года назад
puedes hacer el del Dc 4 :)
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Lo haré ;)
@cafesitocaliente777
@cafesitocaliente777 2 года назад
policia as un video del dc8
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Jajajajaja, lo tengo en cuenta. No me olvide. En estos meses vendrá…
@junniorfsxaviacion7517
@junniorfsxaviacion7517 2 года назад
puedes hacer la de del cessna 206 y 210 saludos desde colombia
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Desde luego! En algún momento lo haré Saludos ;)
@andrewdavidukk7470
@andrewdavidukk7470 2 года назад
El Vickers viscount otra aeronave que cambio al mundo
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Así es! El primer turbohélice de pasajeros. Haremos un video sobre él ;)
@luffy9671
@luffy9671 2 года назад
Bro puedes aser una historia de tan sahsa airlines ??
@edum3912
@edum3912 2 года назад
Muy buen video. Instructivo y conciso. Tengo una importante biblioteca de libros y revistas. Si te pueden ser de utilidad, me avisas. Un saludo.
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Muchas graciasss!!! Cualquier cosa te aviso ;) Saludos!
@mateobenaches4223
@mateobenaches4223 2 года назад
holaaaa llege temprano
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Holaa
@mateobenaches4223
@mateobenaches4223 2 года назад
@@horadevueloME RESPONDISTE SIIII
@richarse1
@richarse1 7 месяцев назад
el dc 5 nunca se produjo?seria bueno un vídeo de toda la familia dc👍
@horadevuelo
@horadevuelo 7 месяцев назад
El DC-5 fue producido como avión de carga, aunque se intentó hacer un uso comercial. Pero el modelo no tuvo éxito. Solo se fabricaron 12 unidades. Por eso tengo entendido que nadie lo conoce y sabe que existe. Se podría hacer un video. De la familia Douglas ya hay video del DC-3, DC-8 y DC-10. A fin de año planeo hacer del de otro Douglas. Saludos!!!
@richarse1
@richarse1 7 месяцев назад
@@horadevuelo muchas gracias por la respuesta tenia curiosidad sigue con los excelentes vídeos 👍
@danielfrias6722
@danielfrias6722 11 месяцев назад
300 millas son 483 km, ahora los 737 vuelan a 780 km/h, los de pasillo doble más de 900 km/h. En un Aibus 240 300 volé a 1.040 km/h.
@ratatwitter5021
@ratatwitter5021 2 года назад
otro video otro avion
@sebastiangonzales7658
@sebastiangonzales7658 2 года назад
Por favor del Airbus A380
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Ya vendrá jajajaja
@sebastiangonzales7658
@sebastiangonzales7658 2 года назад
@@horadevuelo lo esperamos 😉
@fedepreguntame4237
@fedepreguntame4237 2 года назад
mepa que el dc6 no le llega ni cerca al conny, el constellatiosn lo superaba en todo
@fernandoarevalo730
@fernandoarevalo730 2 года назад
Exactamente era mejor el Lockeed Constellations ,pero el DC6 era la mitad más barato y en mundo más pobre el precio importaba bastante,por eso se vendió más el DC6.
@horadevuelo
@horadevuelo 2 года назад
Sinceramente no conozco las características de rendimiento del Constelation. Se que apareció en esos años. Veremos cuando haga su video ;)
@fernandoarevalo730
@fernandoarevalo730 2 года назад
@@horadevuelo Se expandieron en el mercado más o menos en el mismo tiempo ,entre 1946 y 1949, con sus versiones " básicas "y hasta mediados de los 50 con sus versiones mejoradas ,esto es con más autonomía y más capacidad de pasajeros.
@hsvwtz
@hsvwtz 2 года назад
Hola
@jmguevarajordan
@jmguevarajordan Год назад
Este video esta bueno. Creo que El DC-6 era un DC-4 ' presurizado'. El dc-6 era mas dificil de volar que El dc-4 porque exigia ingeniero de vuelo. El dc-7 fue un fracaso. Honestamente, los dc-4,dc-6 y dc-7 eran practicamente obsoletos desde sus inicios porque eran aviones de piston, vibraban mucho y eran muy ruidosos.
@alexisg311
@alexisg311 Год назад
Discrepo. El DC7 nació medio muerto porque cuando salió al mercado, la era del reactor estaba a punto de comenzar. Los otros, como el DC3 y el DC6 fueron adecuados para su tiempo.
@jmguevarajordan
@jmguevarajordan Год назад
@@alexisg311 Realmente El plan para El dc-7 era convertirlo turbo helice de largo alcance pero como usted bien dice llegaron los jets de largo alcance y El dc7 se acabo, ademas de todos los problemas tecnicos que tenia. Muchas gracias por su observacion.
@eduardosantabaya5348
@eduardosantabaya5348 7 месяцев назад
@@alexisg311 El plan de Douglas para el DC-7 era mandarle motores turbohélice y competir con el Lockheed Electra L-188 y el Bristol Britannia, se iba a llamar DC-7D, pero fue cancelado ya que Douglas corría de atrás en la carrera de los aviones a reacción. Con el Turbo-Compound andaban casi a la misma velocidad del Electra y no tenían que desarrollar nada, lamentablemente el motor ese fue un fracaso a la larga. El DC-6 era algo que estaba muy adecuado a las necesidades de 1947, sus rivales eran el Lockheed Constellation y el Boeing 377, a ambos les podía competir de igual a igual. Lockheed siguió alargando al Connie, lo que obligó a Douglas a hacer lo mismo con el DC-6 y posterior DC-7, Boeing directamente la dio por perdida y empezó el desarrollo del Dash 80 de reacción, que terminó siendo el 707 diez años después.
@SprinZGD
@SprinZGD 2 года назад
E
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