AVIS FIABILITÉ - PEUGEOT 307 ( CC ) 2.0e 16V 138 - MOTEUR EW 

La mienne atteindra ses 20 ans en octobre 2023 !! 2l 138 cv, couleur prune achetee neuve, actuellement 204 000 km. Interieur cuir beige, TdB cuir egalement. Sieges presques comme neufs. La peinture est encore tres brillante car jamais passee aux rouleaux. Phares av et ar comme neufs, mais elle dort en garage ce qui explique peut etre leurs bonnes tenues. Depuis 3 ans, le catalyseur est HS, mais sans consequence, elle a meme eu son controle tech ! Soucis lors des demarrages avec la pompe a air secondaire, mais au bout de 30 secondes, tout rentre dans l'ordre. Je l'ai remplace depuis quelques mois mais je la garde car j'hesite beaucoup a m'en separer. Elle est tellement agreable pour une cabriolet.

Une vraie mine d'or cette chaîne, bravo ! La 307 cc est une voiture qui vaut absolument rien actuellement sur le marché de l'occasion alors que c'est le dernier cabriolet Peugeot avec des moteurs fiables ! Le confort dedans y est royal, la tenue de route exemplaire et le moteur 2.0 137 ch largement suffisant , avec des bonnes reprises en toute circonstance!

Le plus gros soucis sur ce véhicule pour moi reste la pompe à air secondaire , après viens les couvercles de feu arrière , le mécanisme de leve vitre avant , et enfin le pommeau de vitesse. Les pièces sont casiment les mêmes que les berlines . Véhicule très fiable pour ma part ❤

Exellent comme d habitude, même de mieux en mieux, merci pour tes vidéos avec tout type de voiture. un Très bon moment chaque dimanche.

Il y a deux 308cc garées à proximité de chez moi, elles ont toutes les 2 le phare à nu sur le côté, donc je pense que c’est vraiment une maladie sur ce modèle😅

Dommage que ces voitures avaient pas mal de problèmes (comme tant de voitures)car dans l'ensemble ça reste une jolie Peugeot...merci garage PTS de nous faire et refaire découvrir cette 307 CC👍👍

Tu as bien résumé les principaux problèmes de cette voiture. J’avais une phase 2 180cv il y a 10ans, L’embrayage a été changé à 120000 km, l’échappement tombait en ruine a 140000kms (super cher et introuvable sur internet pour la 180cv), la distribution avait été mal faite ( la patte de l’expert) du coup elle n’avait pas toute sa puissance, quand je m’étais le contact le matin, je me demandais toujours ce qu’elle allait m’afficher comme défaut nouveau. Un point que tu n’as peut-être pas mentionné je ne sais pas si c’est sur tous les modèles c’est sa facilité à se corroder au niveau des soubassements. Au niveau des trains avant et arrière et plancher de coffre. Comme une vieille 309. Quand tout allait bien, elle était sympa à conduire mais comme tu dis, c’est une Peugeot. Le très bien côtoie le très mauvais. Un peu comme une voiture italienne en fait.

J ai eu une 206 s 16 avec ce moteur que j ai revendu en 2007 avec 30 000 kms.Et le nouveau proprio a fait 320 000 kms avec ce moteur.

Belle vidéo en bonne qualité merciiii

Bravo tout est dit ! Superbe vidéo 👍 J'aurais aimé voir le coffre.. La 307 remplie beaucoup de critères à la conduite pour un rapport qualité/prix dérisoire ! Le coût d'entretien et les pièces pas chère ! Toujours à la recherche d'une 3p en 1.6🤞. Bon dimanche @+ ✌️.

Merci pour cet avis ! Ayant possédé pendant quelques mois une C5 avec ce même moteur, je confirme que la mécanique est fiable, mais en boîte auto c'est une catastrophe ! Elles sont certainement plus fiables en BM.

J'ai eu la même, en 2 Litres, intérieur cuir blanc. J'ai eu beaucoup de soucis, que ce soit électriques, électroniques, ou esthétiques... effectivement le prix des feux arrière est très élevé. Le Com 2000 est toujours à changer. Les feux avant ternissent vite. Beaucoup de voyants au tableau de bord. Par contre la tenue de route était excellente. Je ne l'ai pas gardée , je suis passé chez Mercedes et je ne le regrette pas !

Au top ta video comme d’habitude ! Que penses tu du 2.0 hdi 136 Merci beaucoup 😊

Merci pour cette video ses derniers temps j etzis de plus en plus chaud pour acheter une 307cc essence mais maintenant avec les problèmes sue l on oeut rencontrer je suis moins chaud et repence a la golf 3 cab

@5:35 - Je n'y connais rien en matière de qualité/fiabilité de la PEUGEOT 307 cabriolet, mais par contre, j'ai effectivement remarqué que sur toutes (ou presque) des PEUGEOT 307 cabriolet que j'ai pu croiser, les feux arrières sont incomplets comme montrés ici

Perso je n'aime pas trop la Peugeot 307CC. La partie arrière est trop massive. Le design de la partie latérale est pas mal 👍. En motorisation, ce moteur est pas mal mais après avoir essayé une Renault Mégane 2 CC 2,0L turbo 165cv essence, 2006, je préfère cette dernière. Du coup je l'ai acheté... 😉. Et j'en suis content. Par contre, comme la Peugeot des même années c'est la partie électrique et électronique qui est capricieux !! 🤨 Sympa cette présentation 👍

Mon pote a la même avec le moteur 2.0 16v 140ch. Elle est de couleur grise et elle date de fin 2003. Elle n'a que 110 000 km. Il a notamment un problème pour rétrograder en 3ème ça passe mal.

Elle a quand même l'air très propre cette phase 1! 😳

Je pense qu'en voulant réduire les coûts de fabrication. Le Peugeot des années 2000 a fait des voitures moins fiable dans le temps en tout point, accastillage, électronique....et même mécanique. Surtout comparer au Peugeot des années 80-90.

Bonjour moi j'ai la 307 cc 2l 16 138/140 CH mais es-ce que c'est le même moteur que celui de 177 chevaux Merci

Bjr .quelle est le moteur le plus fiable sur 307 cc ?

Les poussoirs hydrauliques sont fragiles, ces moteurs ont aussi des problèmes de joints de queues de soupapes, je connais très bien ces moteurs 😉

Moi j'en est 1 mais version berline 5 porte phase 2 essence 2l 16 V 141griffe que j'ai fait reprog en éthanol + stage 1 jamais etais embêter facile d'entretien 👍

Je cherche cable de toit de serrage de male. Qui avoir une idee ?

Est-ce que la phase 2 est meilleure pour la fiabilité extérieure ?

Moi j'ai une peugeot 307cc 2.0 16v 138ch ma première panne cette a 202000km mai bobines qui avait lâcher

Pourriez vous me proposer une voiture budget 1000€ ? Merci

navré mais assez peu d'accord avec un certain nombre de points évoqués dans cette vidéo.. ma maman possédant une version 2L 177 depuis 6 ans, je la conduit m'en occupe régulièrement, celle-ci a toutes les options ou presques (cuir chauffant, écran TACTILE sur la console, clim, etc), il me manque seulement le régulateur je pense. A noter qu'elle à aujourd'hui 164 000 kms et 19 ans (ph1, 2004) Extérieurement je n'aurais à lui reprocher que les joints d'une durabilité effectivement médiocre, en revanche pour les feux avant je trouve ça d'une qualité remarquable sur la cc contrairement aux 307 basiques avec des feux en plastique qui ternissent effectivement rapidement.. sur la CC ce n'est vraiment pas le cas et je n'ai personnellement jamais eu à les nettoyer et ils sont tjr aussi transparents. Concernant les feux arrières pour ma part pas de soucis mais il est vrai que c'est un problème très récurent sur la CC la couverture rouge qui se fait la malle.. Au sujet de la carrosserie perso aucun soucis ma peinture est comme neuve malgré qu'elle soit importée d'allemagne juste avant mon achat et qu'elle dorme dehors depuis son acquisition (6 ans) Pour la ligne entièrement d'accord avec vous la fiabilité n'est pas au top.. un silencieux arrière changé il y a 4 ans et un intermédiaire il y a 2 mois^^ (pièces supers chères !) également points n'ayant pas été évoquée dans votre revue mais par certains en commentaire, la corrosion peut être sujet à problème sur ces véhicules, le mien n'en faisant pas partie mais c'est effectivement assez récurent et connue. Le parchoc avant au niveau des fixations pas de pb pr ma part mais en revanche sur les ailes avant oui ! celles-ci se décalaients dû aux fixations pas très solides et cela rentrait en conflit avec l'ouvertures de mes portières.. Intérieurement je suis assez d'accord avec vous pour le pommeau, d'une qualité médiore j'en ai mis un tout en alu d'une marque tierce compte tenue de la qualité déplorable de celui d'origine, d'accord également avec vous sur le cuir et des plastiques d'une excellente qualité, en revanche concernant l'éléctronique je pense que comme vous l'avez dit cette voiture a effectivement pas mal de problèmes, je n'ai moi eu aucun soucis. Un point à noter en revanche, les moteurs de vitres eléctrique d'une fiabilité affreuse ! 3 moteurs changées sur les 4 en peu de temps.. Mécaniquement pour ma part je n'ai pas tout à fait la même motorisation malgré que la base du bloc soit la même.. pour ma part jamais eu AUCUN soucis en 6 ans d'utilisation quotidienne, mon embrayage est d'origine et a donc 164 000 kms et est tjr ok, néanmoins je pense qu'il sera à faire avant 200 000 même s'il ne montre pas encore de signe de fatigue, la distrib à été effectuée avant que je l'achète. en ce qui concerne la boite, pas de pb de fiabilité rencontré mais je la trouve pas très bien étagée et évidemment qu'on aurait souhaité une 6e vitesse sur un véhicule de cette gamme mais bon.. Voilà ce n'est ici simplement que mon expérience 'utilisateur' de ce véhicule, je lui mettrais personnelement la note de 14/20, esthétiquement parlant au niveau de l'extérieur ce n'est vraiment pas mon style de voitures d'où la note pas incroyable.. cela est également très lourd enfin cela relève plutot des gouts et couleurs, le cab n'étant pas mon type de voiture de prédilection.. ma mère en est elle très ravie et c'est ce qui compte puisque c'est elle qui l'utilise le +, en revanche compte tenue de la fiabilité moteur remarquable et disons le, rarissime ces 20 dernières années chez peugeot, ainsi que la qualité de l'interieur plus que correct, le 14 ne me semble pas voler et pour les adèptes de cab, c'est vraiment une chouette voiture fiable malgré quelques vices effectivement notamment sur les feux arrières, la ligne, les joints et quelques points très mineurs.. et évidemment très agréable à conduire en version 177 cv ! En vous remerciant tout de même pour votre retour plus que complet dans cette vidéo, je pense m'abonner et suivre de vos aventures (passées & futures), Bien cordialement.

Moteur fiable juste les tracas électrique mais facile bricoler

Cette bagnole est moche. La CC est horrible, comme la plupart des concurrent en toit dur de l époque. Je préfère de très loin la ligne des 306 cab, plus fine, plus pure, bref. Plus élégante. Moins finie peut être, mais tellement plus belle. Autres points rédhibitoire, la baie de pare-brise non étanche sur les phase 1 (tous modèles confondus). Le BSI dégage à cause de l eau qui traverse l habitacle ...

Bcp plus belle qu une 206 cc