Benar mas tutorial anda .. tepat...karena sdh sy coba...karena kurang paham....setelah isi air radiator.mesin sy hidupkan tanpa menunggu air meluap dn gelembung2 hilang....langsung radiator saya tutup...setelah itu..radiator makin panas...dan sy terkejut..air radiator..naik ke tabung cadangan sampai hampir penuh....karn takut terjadi apa2 mesin saya matikan.....kemudian saya simak di video tutorial ini..baru besuknya saya coba...persis dg petunjuk di viseo ini...ternyata benar...air radiator normal tdk naik lagi ke tabung cadangan.....cuma masalahnya TEMPERATUR SUHU MESIN tdk berubah alias tetap tinggi...jarum menunjuk diatas separo...hampir ke Batas OH....
Ada banyak macam nya , kalau model yang ada nepel bentuk menyerupai nepel buang angin kaya di system' kaliper rem bisa diurut antara jalur selang & pipa pipa radiator
Ini adalah cara yang Salah dan mesti bakat gasket engine. Terutama srkali kena tahu jumlah aur usng diperlukan engine dan isi sampai ke tahao itu. Picit hose hose intake dan outlet supaya air bolih masuk kedalam hose. . Bila hose dipivt dan aur dalam radiator nail baru bolih tahu air asa dalam hose mencukupi. Start engine dan tuang air untuk top out olihkerana air akan susut. Lepas iti tutup Radiator cap dan Rasa haba di ouler hose. Bila hose psnas makdid Air panas dah keluar dari engine melalui termostat.
Mobil saya mobilio 2014. Ga ganti radiator cuman mau cek saja apa akah thermostat masih bagus atau ngak dengan cara saya nyalakan mesin sampai kurang lebih 15 menit. Namun setelah 15 menit malah keluar seperti busa gitu namun lama lama busa jtu hilang. Apakah itu normal? Soal nya sebelum 15 menit ga ada busa. Dan apakah busa tersebut tanda thermostat ngebuang coolant yang ada di mesin di salur kan ke kondensor radiator? Terimakasih semoga banyak rejeki nya
Mas mau nanya pagi hari pas mau manasin mobil air radiator masuk ke reserfoir ketika mobil mulai panas air radiato balik lagi dari reserfoir masuk ke radiator apakah itu bermasalah?
om, mau tanya 3hari yang lalu dikuras sama mekanik daihatsu, langsung ditutup trus saya buka lagi sebentar, ternyata masih ada gelembung, karena banyak banget saya ga sabar, saya tutup juga, alhasil tiap hari di reservoir kurang 1cm. Apakah normal om, atau perlu masih bisa dibuka ditungguin lg gelembung nya sampai habis? Terima kasih
Pengalaman yg sama om, kalau kuras coolant saat ini lebih baik lakukan sendiri dengan telaten, kuras di bengkel percuma, mereka ngisinya buru2 dan banyak yg terbuang, 3.8 liter habis bukan masuk semua tapi terbuang, sedang pas dicek esok harinya masih banyak gelembung, terpaksa bleeding ulang sendiri dan beli coolant 1 liter lagi.
Kak air radiator saya habisa saya ganti dari air ke colant tapi waktu saya pakai coland malah suhunya tambah baik waktu saya pakai air malah sedang kira kira bahaya ngga tapi baru saya isi si saya pkai suhu naik
Om unit saya suzuki sx4 abis ganti radiator otomatis coolant isi ulang 4 lt an ketika habis dibawa jalan seminggu kisaran 250 km air di tabung resevoir berkurang lumayan bnyk tidak sampe habis, kira2 knp itu ya?
Om mau tanya mobil saya grandmax mobil udah servis radiator udah ganti thermostat tapi pas bliding buang angin kaya ga stabil nyendat nyendat angin dan air apakah itu pengaruh di water pump yg muternya ga stabil ya om ?
Klo bleeding lewat baut nepel , mesin keadaan mati dulu gpp isi terus air radiator pada radiator kemudian baut nepel nya di kendorin isi terus air radiator nya sampai keluar lewat baut nepel usahakan keluar air radiator lancar dari baut nepel , klo sudah keluar airnya lewat baut nepel kalau mau kencangkan baut nepel nya usahakan air radiator isi terus aja baru sambil kencangin baut nepel . Terus lanjut bleeding saat kondisi mesin nyala sesuai video di channel ini
Udah om saya isi Air trus saat posisi baut kebuka udah kluar air trus saya tutup, nah pas keadaan mesin nyala saya buka lagi cuma tekanan angin yg keluar dari nepel ga lancar sendat sendat ga kaya posisi mesin mati apa water lampu seperti itu mempengaruhi putaran airnya ?
Kalau sudah mesin nyala gak perlu buka tutup baut nepel nya om , fokus aja bleeding dari lubang radiator nya pastikan gak ada gelembung gelembung udara yang keluar lagi
Oh gitu om berarti buang aginnya saat mesin mati aja ya kalo dalam keadaan hidup enggak usah gpp ya om pasti udah jadi, berarti seperti itu waterp pump engg masalah ya om pompanya ?
Ijin mau tanya mas., Avanza sy pernah air di tabung cadangan jadi penuh dan panas banget. Setelah sy cek ternyata selang sedot nya hilang., ketika mesin udh dingin sy buka tutup radiator airnya gak kelihatan., karena darurat sy masukin air mineral seadanya., setelah jalan air COOLANT yg di dalam tabung kesedot masuk lagi, sy pasang selang. Yg mau sy tanya apakah perlu sy kuras ulang? Skrg Coolant+Air Mineral., rencana sy ganti Coolant semua. Terima kasih
Sekalian cek kondisi tutup radiator nya juga yah om bila perlu ganti, sekalian kuras air radiator nya aja biar pendingin mesin optimal dan tidak menimbulkan kerak kerak atau korosi
Om kejadian punya saya hbs sya korok di bengkel...dr air biasa saya ganti coolant merk top1... Stlh di bersihkan,mesin saya panas kan dg membuka tutup radiator.. Stlh gelembung2 kluar,saya tutup lg...stlh sktr 30menit...kipas radiator nyala.... Besok pagi saya cek .kok ditabung reservoir berkurang ya...dr batas max...jd stengah saja.. Apakah kejadian masuk angin bisa trs2 an trjadi om?..solusi e gmn?.. temperatur ttep di angka 12 (fan radiator nyala ,pke termostat).. Jd sdkit was2 kl AC nyala ....takut tambah panas naik indikator e lg
Harusnya normal itu om, sebenarnya kalau habis kuras total air radiator atau bahkan sampai bongkar radiator baiknya memang di lebihkan air radiator nya di reservoir dari batas max karena nanti air pasti akan menyusut untuk mengisi seluruh komponen yang berhubungan dgn air radiator termasuk radiator nya
Iya om..cmn takut aja nnti kl AC nyala,, indikator radiator mlebihi dr angka jam 12... Apakah AC nyala kerja radiator smkin berat om?..mxdny temperatur mesin naik?...
Klo gelembungnya kecil kecil sprti busa apakah di bilang sudah aman ya? Atau mungkin biasanya brp menit waktu penyalaan mesin sampai bisa di bilang aman dari gelembung trimakasih
@@denbagus7173 selang bawah dingin, selang atas panas atau bisa dibilang selang bawah tidak sepanas selang atas Karena udah di dinginkan dari radiator nya
Bang radiatorku tadinya air tdk pernah berkurang. Tp setelah korok radiator , baru di panasin 15 menit dan jalan 15 menit aja air berkurang.. Tp... ak coba buat jalan 45 menit.. temperatur aman.. airnya tdk berkurang lagi.. Apakah ada kemungkinan.. air tidak penuh karna banyak angin di dalam.. mobilku tua toyota th 89
Malam mas saya bp wayan mobil saya wuling cortez 1.8 manual 2018 Mobil saya sering overheat Yg sdh diganti Water pump Thermostat Extrafan Selang radiator Tutup radiator Perbaikan radiator Tapi lagi 3 hari dan saya pakai mobil 2 hari naik lagi over heat .. penyebabnya apa ya mas.. bantu ya
Air radiator apakah berkurang? Kemudian sparepart yang sudah diganti apa sudah dipastikan berfungsi sebagaimana mestinya? Saat pakai ac atau tidak pakai ac apa tetap saja over heat om
Bang mau nanya kemarin kan ngisi air radiator ditangki cadanganya melebihi maksimal alhasil air luber muntah keluar bang trus stelah dicek air yg didalam radiatornya habis gak kliatan diliat dr ttup radiatornya itu gimana ya bang🙏🏻🙏🏻
Mas mau naya, pas mau hidupin mobil kan nugu indikator temperatur mati dulu, baru mmobil Nyala habis itu temperatur Nyala lagi itu Apaya ya mas mobil Calya
Initial test Saat kunci kontak on muncul beberapa indikator di speedometer setelah itu mati kemudian saat mobil nyala normal nya indikator semua mati kecuali mungkin indikator rem tangan bisa saja rem tangan masih kondisi tertarik
Ijin bleding radiator suzuki baleno 1997..kak cara bledingnya sambil di gas ndk..soalnya pas di gas air radiatornya meluber..apakah aman kak waktu di gas airnya meluber
Iya om aman tunggu biasanya kurang dari 1 menit,, bisa ditutup yang penting gelembung gelembung dalam jumlah besar dan banyak sudah tidak lagi keluar terus
@@daffaautoservice iy jg waktu saya kuras dan tak isi lg air radiatornya..waktu mau nutup air radiator smbil nunggu glembung2e hbis..tp air yg diradiator malah luber tk isi lg luber lg..ok makasih ilmunya,ntar waktu kuras tk cba yg cra mas lkukan🙏🙏🙏
Radiator bcor, udah di lem rapet pas pemasangan gk pke di bleding, bocor lgi terus keluar semburan air kya selang bcor gtu. Apa itu efek msuk angin suhu??
Bang mau tanya saya..mobil karimun estilo 2012 3 silinder..air radiator gak pernah penuh klo pagi selalu d leher nya gk luber..dan d reservoir klo jln2 perkotaan masih aman gk nambah gk kurang..tpi klo d pke jauh 3sampai 4 jam naik air nya k reservoir dan klo udah dingin gak mau nyedot k radiator ny itu knp y..tutup dah ganti ori malah..dan sekarang klo udah jln d tutup radiator ny kaya nempel ada lumpur kotoran tanah warna coklat..tapi air radiator teteP bening . Dan mau nanya lagi oli mesin 7 bulan jarang d pke itu mengurang wajar gak y 3 centi dari stik oli normal ny..
Om mau nanya mbl avanza saya resorvoir penuh om apa nya yg kena om jadi gk balik lgi.klu sy buka tutup radiator baru ngisap lgi om keradiator klu lgi panas tks
Mesin pas mati terdengar seperti air mengalir itu krn apa? Tarus pas panas air masuk tabung reservoar pas dingin tidak mau masuk ke radiator lagi dan pas dingin saya buka tutup radiatornya malah ada teknan anginnya?
Normal itu om Selang atas sirkulasi air pendingin setelah dari mesin, selang bawah air pendingin masuk kembali ke dalam mesin setelah di dinginkan dari radiator
sore bang, hbs ganti collant dimobil kia picanto 2013, ditabung cadangan sdh pas digaris F, pada radiator sudah dipastikan ga ada gelembung..tapi setelah beberapa jam mobil ta matikan saya cek diradiator collantnya berkurang..ditabung cadangan masih tetap di garis F, apa itu wajar?? perlu saya tambahin collantnya setiap berkurang yg diradiatornya??
@@daffaautoservice tutup radiator masih ok banget, ga ada kebocoran. berkurang dikit sekitar 2 ruas jari.. masih keliatan air ijonya si diradiator, ditabung cadangan kurang dikit banget, apa itu normal ya? apa emang gitu ya bang, mesti ta cek 3-4 hari kedepan kalo kurang ta tambahin ntar juga normal sendiri
Normal bang kalau begitu, kalau pas mesin keadaan temperatur panas memang normal nya juga di radiator berkurang karena tekanan kemudian relief valve tutup radiator bekerja air radiator masuk ke dalam tanki cadangan
@@daffaautoservice o gitu ya bang.. jadi ga masalah kalo pagi2 sblm panasin mobil ta cek radiator kok berkurang ta tambahin ya? makasih bang ilmunya..semoga sehat2 selalu
@@daffaautoservice berarti pas ngisi air radiator mesin jangan dihidupkan ya bang.. Karena kalau mesin dihidupkan udara malah terhisap oleh sirkulasi,bukan malah keluar. Karena kebanyakan yang saya tau ngisi air radiator mesin selalu dihidupkan
@@kelvinafrizal kurang lebih 1-2 menit cukup kalau memang kondisi komponen pendingin masih normal,, kemudian cek lagi kinerja motor fan apakah nyala saat temperatur sudah panas & kembali mati saat suhu mesin sudah dingin
@@egigifari3456 kalau selang bagian atas gak dikuras gak papa kalau gak mau rinet , nanti tinggal tambahkan coolant lagi saat pemasangan selesai, coolant terbuang tapi tidak begitu banyak
@@RovikaSaputra di isi dulu air radiator nya hidup kan mesin beberapa saat terus tutup tabung reservoir nya mesin masih dalam keadaan hidup tunggu sampai kipas menyala terus mati sambil pantau suhu mesin nya , matikan mesin cek kembali air radiator di tabung reservoir klo memang kurang ditambah sesuai batas nya
Om punya saya dimobil avanza waktu habis kuras ganti air radiator malah gak keluar angin dari baut bleeding, apakah cara diatas bisa juga untuk ngeluarin angin waktu bleeding di avanza?
Kalau memang ada baut bleeding nya usahakan gelembung di baut bleeding keluar dulu om setelah itu langsung tutup dan selanjutnya bisa cara di video ini
@@adiwijayadwisugeng iya bocor dikit kemungkinan.... Coba cek di area water pump , klo gak biasanya bocor di area air radiator mengalir ke ex manifold jadi gak ada bekas air karena udah kering kena panas mesin
Ijin belajar, kalo kijang diesel distarter pertama kali, tutup radiator posisi di lepas air muncrat sekitaran 2 cm an, dan air meluber keluar. Kira 2 apa yg bermasalah???
Bang tadi saya sudah tak bleding dan sya nyatakan tidak ada gelembung lg, tetapi sebelum saya tutup radiatornya, saya terlebih dahulu matikan mesinnya baru saya tutup gimana donk bang. Dan ketika mesin saya matikan tak lihat tangki radiatornya berkurang lg tidak pres di permukaan
@@navymarines di tes aja dulu sistem pendingin nya bagaimana, ada indikasi temperatur mesin tinggi terus gak , terus volume air radiator di tangki cadangan selalu habis gak
Yang penting LLC yah bang , baik hijau pink ataupun biru sama saja nanti kalau pas mau ganti pakai yang lain dikuras total dulu aja Merk preston bisa bang
Mau tanya bang, Unit calya saya setelah proses bleeding selesai, tdk ada gelembung yg keluar lagi. Gak saya mati'in mesinnya masih tetap menyala dan posisi radiator masih tetap terbuka. Air radiator nya stabil gak kurang gak lebih tapi lama kelamaan coolant nya luber sendiri tapi keluar nya sedikit sedikit dari lubang pengisian air radiator tersebut. Apakah itu normal bang ?? Terima kasih sebelumnya 🙏🏼👍🏼
Iya om kalau tidak ada baut buat bleeding angin nya bisa lgsg dari bagian tutup radiator tunggu sekitar 1 menit mesin nyala baru kemudian pasang tutup radiator nya
Kmrn sya gnti colen d bengkel, skrang klow pgi mobil d nyalain keluar glembung smpai 4x d tbung cadangan ni normal pa gk? Klow sya ikutin cara kya d vidio om, pa ganti baru lagi pa tdk?🙏🙏
Om mazda 2 saya setelah kuras coolant di radiator sempat habis , saya tambahi sekita 200 ml tapi di reservoir masih bAnyak om , cuba saya buat jalan berkurang sedikit lagi di radiator sekitar 20-50 ml …saya coba starter tidak muncrat tidak ada busa juga , apakah itu normal om?
Normal nya saat kondisi mesin sudah panas air radiator mengalir ke reservoir om, nanti kalau kondisi mesin sudah dingin air mengalir kembali ke area mesin
@@daffaautoservice kalau setelah dipakai saya dingunkan coba saya buka tutup radiator airnya gak sampe mulut tutup radiator apakah normal om? Jadi kelihatan cuma dibawah saja pas coba saya tambah sampe luber kira kira 20-30 ml saja Sementara ini tidak terlihat kebocoran di kisi atau konektor2 om, suhu juga sepertinya normal main di 88-92 kalau dijalan lancar dengan kondisi ac on dan maksimal di 102 kalau ac on posisi berhenti tapi mesin nyala buat ngademin bayi , Apakah perlu ganti tutup radiator om?
@@daffaautoservice berarti normal ya om air radiator turun dari bibir tutup radiator ? Soalnya kalau saya isi lagi , tangki reservoir nantinya nambah atau memang air radiator yang normal selalu kedalam ya ? Gak seperti kita ngisi sampe full (setinggi bibir tutup radiator)
Ninja rr ku bang habis aq pake sbentar, trus uda brhenti msin uda dingin, trus sy buka tuh tutup radiator nya, kok tumpah banyak, padahal airnya ya dingin, itu knp bang ya
mohon tanya om,melihat tutorial om aku proses bleeding aku tunggu sampai temperatu mesin panas bgt tp gelembung angin masih keluar terus sampai air meluber banyak itu masalh apa ya om?terima kasih
Tidak usah menunggu sampai temperatur mesin tinggi om buat menutup tutup radiator nya alhasil nanti air akan meluber keluar Yang penting gelembung udara dalam jumlah besar dan terus menerus tidak ada serta air terlihat bersirkulasi bisa langsung ditutup saja tutup radiator nya baru kemudian pastikan motor fan menyala saat temperatur kerja mesin sudah tercapai lalu kemudian mati kembali (ac kondisi off dulu)
Ok mksih oh y mas jika air pada radiator saat mbil di hdupkan air yg hx klihatan sdikit mnjadi naik bxak itu pa normal? Dan jika ingin air bsa hampir penuh saat mbil di matikan it pa bsa nmbah x lewat reservoir?
om saya pakai merk coolant Arana, di kemasan ga tercantum berapa berapa kandungan di dalamnya, setelah 1thnan air berubah dari yang hijau mirip pertalite menjadi agak keruh kecoklatan tapi ga butek kayak karat biasanya, nah di selang reservoir dinding selangnya ada kayak seperti kerak lembut, jika saya kuras total tanpa di korok hanya flusing dengan air mengalir kemudian langsung isi coolant prestone yang cairan hijau apakah aman om?? mohon arahannya om, terimakasih
Coba kuras dengan menghidupkan mesin nya om , copot selang radiator bagian atas untuk membuang sisa sisa kotoran dari dalam jalur mesin dan radiator itu sendiri,, terus taroh selang dengan kondisi air bersih selalu mengalir lewat lubang tutup radiator
@@daffaautoservice semenjak saya pakai coolant itu sepertinya titik didihnya rendah, sudah dipakai 1/2jam buka kap mesin hawa nya panas banget om beda banget pakai coolant sebelum yang ini, iseng cek cairannya malah makin luntur warnanya
Tunggu hingga gelembung gelembung udara keluar tidak dalam jumlah banyak & terus menerus om....tidak harus tunggu sampe berjam jam juga klo sistem pendinginan nya dalam keadaan bagus semua cuman sebentar an juga sudah bisa kita tutup radiator nya
@@daffaautoservice sdh d ttup. indikator temperatur normal di temgah2 tdk prnh naik lbh dr 1/2. Lbh dr 3mnit kipas nyala trs. Biasa y,, nyala d bwh 1 mnit -off trs brp mnit on kipas. Ini kipas nyala trsjd hrs sy paksa matikan dri kunci kontak
@@daffaautoservice apa hrs kuras ulng dr awal ya. Pdhl gelembung sdh kluar smua. Dr selang pembuaangan dan ttup radiator sengaja tdk d ttupnl dlu brapa saat utk gelembung kluar jg
@@tokoonline448 coba pake scanner untuk memantau suhu mesin nya mas, sekitar 95-98 °C setiap mobil berbeda beda kalau memang masih panas yah kipas bakal terus muter yang penting pada saat sudah dingin kipas harus mati
Assalamualaikum mas punya saya calya 2017,setelah kuras air radiator, di bawa perjalan jauh di radiator berkurang, dan di cadangan bertambah, mohon bantuan nya kak
Waalaikumsalam Untuk indikator overheat pernah nyala atau sampai nyala gak om, kemudian air radiator di tanki cadangan panas mendidih ndah yah Indikasi kemungkinan dari tutup radiator nya bisa dari vacumm valve yg ada di tutup radiator tdk lagi bekerja (tutup radiator harus rapat)
@@daffaautoservice Nissan march saya pernah nyala indokatornya temperatur gara2 termostat rusak..skrng sudah ganti termostat..tapi di radiator suka kosong di tanki cadangan seperti air mendidih ada gelembungnya itu knp ya om?
@@Kulika20 coba buka tutup radiator nya om dilanjutkan dgn start mesin bila air lgsg muncrat atau nyembur indikasi silinder head sudah melengkung semoga terjawab om karena kasus nya sebelumnya lampu indikator overheat pernah nyala kan di takutkan untuk paking silinder kop jebol & silinder head melengkung
Asap dari radiator atau dari knalpot om,, bisa jadi sisaan air radiator mengering diatas knalpot atau catalic sehingga saat mesin sudah nyala seperti ada keluar asap
@@daffaautoservice diradiator sih gk ada yang keluar air coolntnya cmn mngkn diisinya stlh motor dipakai lalu sy kuras, tapi ngurasnya cmn dri bagian radiator karena yg dibwah kaki itu udh diisi dluan gk dikuras jadi lngsung om kuras diradiator lalu isi ulng..pas dihidupin motor ada asap putih sih gk sampai semenit udh kyk ada asap ngebul dikit
Om mau nanya, saya baru dpt unit pakai air biasa untuk radiator ny, kmren overheat karna kipas mati, akhrny trn mesin pas di buka waterjaket bnyk karat, dan skrng sdh di bersihkan di bagian water jaket ny, dan radiator sudah di korok/ belah, apa sudah boleh di mutasi ke collant ya om? Mohon pencerahan ny
@@daffaautoservice bah, baru kena musibah overheat.. Karena anak masih bayi & rewel akhirnya kupaksa jalan mobilnya, tapi besoknya mobil malah gak mau nyala.. kira² apa udah ada yg sampe mlengkung ya bang mesinnya??? 🤦♂️
Kalau untuk mobil Starlet apa sama kaya yg dvideo kalau mau blending??bagusnya kalau motuba pingin hijrah ke coolant apa yg harus diperhatikan??@@daffaautoservice
@@khaidhiroka8956 kuras total keseluruhan dulu om sebelum benar benar mau pakai air coolant Kuras nya dengan sambil hidupkan mesin lalu lepas selang radiator bagian atas nanti air keluaran dari mesin akan keluar lewat selang itu Tapi pastikan radiator selalu ada air bisa dengan cara memasukan selang yang terhubung dengan kran air agar air tidak habis yang buat ke radiator Lakukan proses ini sampai kondisi air radiator yang lama bener bener bersih, setelah dirasa bersih bebas dari kerak kerak. kotoran maupun sisa sisa karat mesin mobil bisa dimatikan baru kemudian rapihkan kembali selang selang dan bisa pakai kan air coolant seperti yang diinginkan
@@tantoagus1595 kalau sudah dipastikan gak ada gelembung udara bisa lgsg menutup radiator nya om gak mesti harus tunggu fan nyala..... Klo nunggu fan nyala itu nanti untuk pengetesan manual bagi yg gak punya alat scan klo fan radiator udah main on kemudian off tanpa menyalakan komponen ac berarti suhu mesin sudah tinggi kemudian turun lagi kan karena komponen fan motor sudah nyala
@@dayahkotabaruaspiani1494 ditakutkan bleeding udara nya makin banyak, kalau bleeding radiator gak usaha nunggu mesin mau sampai kapan panas nya gak usah nunggu motor fan nyala juga kalau memang gelembung udara udah gak keluar lagi (dalam jumlah yang besar & terus menerus ) lgsg saja tutup radiator nya
Mau taya om kebetulan di mobil saya di radiator yg bawah itu tidak ada lubang pentilasi untuk buang air ya. Itu klo mau di kuras radiator ya dengan cara seperti apah. Sementara di radiator hanya ada selang besar di atas radiator dan selang besar di bawah radiator. Minta saran ya om.Terima kasih
Untuk saran dari saya yah om, kalau memang belum mau untuk dilakukan pergantian di bagian radiator nya bisa diganti dulu hanya dibagian lower tank bawah nya sesuai type kendaraan bisa dibawa ke tukang servis radiator kepercayaan si om biar dapat baut kran penguras air radiator. Kalau belum mau dilakukan pergantian juga opsi pada saat mau kuras air radiator nya kuras saja dari bagian selang besar yang bawah dulu kemudian lakukan pemgeleman kembali menggunakan sealer atau gasket perekat. Untuk mobil mobil konvensional jaman dulu bisa dilakukan pengurasan lewat selang besar yang atas dengan kondisi selang terlepas untuk membuang kotoran kotoran yang ada pada sistem pendingin an mesin khusus nya di area jeroan mesin tali dengan catatan air radiator tetap selalu diisi penuh biar tidak overheat. Kalau untuk mobil mobil di sekarang ini cara seperti itu boleh tapi tidak di rekomendasi kan yah om kalau saran saya cukup kuras dari selang besar bagian bawah saja sudah cukup posisi mesin mati kuras sampai habis air radiator nya kemudian pasang kembali selang besar nya menggunakan sealer tadi lalu ikuti cara bleeding sesuai di video ., terimakasih om🙏
Normal nya selang atas memang panas yah bang karena keluaran dari mesin kemudian untuk selang yang bawah minimal hangat karena sudah mendapatkan pendinginan dari radiator sejauh ini apakah temperatur normal gak ada nyala overheat, motor fan main tanpa menyalakan ac
