@@BelarusianAndEuropeanTransport У них есть русские ТЭП70 и ТЭП70БС, закупленные ещё до войны. И потом, пассажирское и тем более грузовое ж.д. движение в Прибалтике минимальное, так что много локомотивов им не требуется. Всё перевозится фурами и автобусами.
@@user-jc2vh9mt3w ТЭП70 осталось только два, и оба не работают. ТЭП70БС, насколько я знаю, тоже уже не ездят. Но кроме них, есть ещё 44 тепловоза Siemens ER20CF, построены в 2007-2010 годах. Они сейчас таскают как грузовые поезда, так и пассажирские (калининградский и один из рейсов клайпедского). Ещё осталось немного М62 и 2М62, но большая часть из них - на колее 1435 мм, они работают на участке от Каунаса до польской границы
Спасибо за отличное видео! Красивый тепловоз, но, к сожаленью, сейчас он живет только в таком виде: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XoST_jNPsIg.html
Вам ЕС уже сколько лет обещает заменить колею на европейскую, чтоб от Таллина до Мадрида и Рима одним поездом можно было доехать, а воз и ныне там. Получается, киданули вас Борель с Урсулой?
Наверное они понимают своим "шестым чувством", что если они поменяют колею с российского на евростандарт, ихние теперешние друзья-гейропейцы начнут со всей прибалтики всё имеещееся добро к себе в Гейропу вывозить (чернозём, лес, бензин и т.д.) и не вагонами (как сейчас), а эшелонами!!
@@nikolaykhramov1269 Окстись, болезный, откуда у лабусов и чухонцев чернозём и бензин? А лес так себе, на дрова, да и шпроты фрицы не едят, рижский бальзам не пьют и Дзинтарсом не душатся )))
@@nikolaykhramov1269 Окстись, болезный, откуда у лабусов и чухонцев чернозём и бензин? А лес так себе, на дрова, да и шпроты фрицы не едят, рижский бальзам не пьют и Дзинтарсом не душатся )))
Господи, хоть кто-нибудь вообще видит, что видео снято в 2009? К вашему сведению, в Литве сейчас тепловоз данной модели тоже только в музее есть. На линиях их нет года так с 2015. P.S. Возможно, ответил грубо. Но меня просто раздражает, когда люди пишут подобные комментарии, не узнав дату съёмки и не узнав, как там сейчас
