SEGUIMOS NUESTRA EXITOSA SAGA DE DIFERENCIALES, AQUI ESTA TODA NUESTRA LISTA DE VIDEOS RELACIONADOS: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3cDmMpO8zYQ.html
ENTONCES QUE PASO ME RECOMIENDAS PARA UN SUSUKI SAMURAI CON MOTOR ORIGINAL 1.3 PERO CON LLANTAS 31X10.5X15... PARA QUE NO SUFRA EL CLUTCH Y ARREMANGUE EN LAS RUTAS Y EN EL LODO???
Te recomiendo ver estos dos vídeos de mi canal y haz el ejercicio ahí mostrado: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mmp2TZHrHr0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kPqqD5g0jfM.html
Se divide dientes de la corona entre el piñón , entre mas alto es el número la velocidad final es más lenta pero tienes más fuerza. Digamos un 5,28 es más lento que un 4.44.
Buenas amigo una consulta tengo una chevy suburban del 95 tiene relacion 3.42 es muy rapida y le quiero caambiar a 4.10. Tiene una caja de cambio manual 5 velocidades es una ETON brazileña cm motor 6.5 turbo diesel
Hola yonkenauta, tu camioneta es 4x4? Por qué ahí si valdría la pena cambiar a 4.10, si es 4x2 yo le dejaría el 3.42, da una mejor economía de combustible.
Como puedo aser más fuerte mi diferencial ten una ram 1500 2009 y le cambie los rines y llantas le puse rines 20 y las llantas 35x12.50 pero el diferencial espeso a zumbar que puedo aser
¿Qué parte del diferencial vibra? ¿es el cardán o el eje? Si es el cardan hay que alinear y balancear, así como revisar las crucetas, pueda que ya estén mal; si es en el eje, revisar si tiene problemas el piñón y corona, así como sus componentes internos. Si deseas más poder en tus ejes para llanta 35", te recomiendo este video de mi canal --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html
Por esa relación, no creo que haya transmisión actual que te ayude, tendrás que usar una caja de la vieja escuela, como una sm420, sm465,. Pero para trabajo pesado, yo cambiaría esa relación de diferencial.
Hola buen día. Tengo una Cheyenne 1988 con motor 5.7 LTS 350 carburado (motor reparado), transmisión de 3 velocidades automática (de chicote), diferencial 41/15 (2.73), llantas 31x10.5R15 (originalmente debería ser 235/75R15. Se desempeña bien en carretera, levanta arriba de 100Km/h pero siento que va un poco revolucionado el motor. Crees que sería bueno cambiar la transmisión por una de 4 velocidades o más, para que vaya más desahogado el motor??? De antemano muchas gracias.
El problema no se solucionara cambiando la transmisión, es que tu camioneta esta mal balanceada, no tiene la relación de pasos adecuada para el tamaño de llanta y uso que le estas dando, si corre bien en carretera pero me imagino que esta super forzada en subidas y ha de gastar muchísima gasolina. Te recomiendo ver este vídeo de nuestro canal: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9BouJHcYbfo.html
Entonces tendría que cambiar piñón y corona a relación 13/43 (paso 3.31) para que quedara un tanto "rápida" y a la vez no esté tan forzado el motor??? La verdad si quiero que corra arriba de 100km/h, por eso quiero un paso ligero/rápido y quiero cambiar la transmisión ya que 3 velocidades se me hacen muy pocas y siento que no desarrollará bien aunque cambie el paso.
@@eriickbanuelos9376 primero contesta está pregunta, que quieres hacer con esa camioneta? No creo que sea necesario hacer un gasto fuerte como la transmisión, haz el ejercicio del vídeo, yo creo que con paso 3.73 con ese tamaño de llanta es más que suficiente. Haz un balance de acuerdo al ejercicio mostrado en el vídeo.
NO La potencia sigue siendo la misma en tu motor, no importa que cambies la relación de diferencial, lo que hace es que un piñón chico, aumentaras las RPM de motor más rápido y por ende obtengas más pronto el torque; es lo que se hace, poner pasos chicos a motores chicos para obtener su poder lo más pronto posible. Hablo más a fondo en este vídeo de mi canal --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mmp2TZHrHr0.html
Buenas noches tengo un Chevrolet NHR modelo 2009 y le cambié toda la transmisión completa por una de un NHR modelo 2016 y me quedo más rápida en el plan pero en la loma perdió fuerza que me podría recomendar muchas gracias desde cali colombia
Creo que necesitas hacer una pregunta más especifica, por que hay muchas respuestas para lo que preguntas, pero diré lo siguiente: -- Un paso con piñon grande como el 41/12, los maquinados son más gruesos y robustos, usualmente ayudan a tener un mejor consumo de combustible. -- Un paso con piñon chico 41/11, el maquinado es un poco más delgado, estos son más usados para tener más revoluciones del motor para obtener más torque o más fuerza a altas rpm. El paso grande y paso chico son para funciones diferentes pero para ello ve los dos siguientes vídeos de mi canal y con ello, va resolver todas tus dudas: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mmp2TZHrHr0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9BouJHcYbfo.html
Tengo una camioneta Toyota Tacoma 2000 automática 4+2 cuatro cilindros y consume mucha gasolina me al dicho que puede ser el diferencial porque el an puesto uno de segunda mano como puedo saber cual es el indicado para mi camioneta ya que la e llevado a barios mecánicos y no saben cual es el problema
Casi todas las camionetas (no siempre) que salen de fábrica vienen con el paso 3.73, necesitas abrir y que te revisen cual es la relación de piñón y corona. Te recomiendo estos vídeos de mi canal: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dLwC-mZlv8Y.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html Si tu camioneta consume mucha gasolina, ve este otro vídeo --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AcCAioZYWbA.html
Tengo una ford bronco modelo 1990,motor 6 cilindros en línea ,de carburador, es 4x2,automática caja c 6. El diferecial es 11x39,los ejes laterales estan pinado x dentro . Que relación le coloco para que me de mas avance ,me consuma menos combustible se revolucione menos. Para planear y que el porta corona o canasta sirva la que tiene . Espero su savia respuesta .
Yo considero que la relación que tienes actualmente, es más que suficiente, pero te recomiendo este vídeo de mi canal que habla al respecto: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9BouJHcYbfo.html
@@beimarcastillodiaz4326 Que tal, NO SE PUEDE, ambos se fabrican para trabajar al mismo tiempo, si pones otro piñon no embonara con la corona y se destruirán.
Felicidades Víctor. Tengo un Toyota 22r con relación 10/39 ya empieza con un ruido, ya estoy pensando en cambiar el diferencial, quiero que mejore en fuerza , no me interesa tanto el desplazamiento, Me recomienda 10/41 ó 9/41 o alguna otra relación. Gracias Saludos desde Guatemala
Hola que tal, gracias por ver mis vídeos. En cuanto a la relación de diferencial, ocupas responderte esta pregunta, ¿Qué es lo que necesito? Si la ocupas para trabajo , uso en ciudad y carretera, paso 41/10. Si solo es para carga y trabajo pesado en una granja --> 41/9 Esta ultima relación te hará gastar más combustible.
Hola yo tengo una chevi. C10 1965 con motor de 6 silindros y diferencial de escalie 2007 y corre muy lento 55 millas por hora como pudo acer para que aumente la velocidad
Yo creo que por el año de tu motor, puede que ya esté muy gastado, cuando compre mi yonke también corría menos de 50 millas/hr, le di buen mantenimiento y corre sin problemas hasta las 70 millas/hr; consulta un vídeo del canal para mejorar la potencia de ese motor y también consulta los videos donde hablo sobre la relación de diferencial con el tamaño de llanta, te serán de mucha ayuda para mejorar tu velocidad.
Tengo un iveco 79c16 y le cambie el motor original por un motor izusu 4jbd1 con turbo lo arme lo saque a ridae y a menterle 3 en subida vacio es lentisimo y el notor mucha revolución y en plano va bien pero al meterle 4 y 5 no abanza y vacio monte una caja niproxi de 5 y mejoro un poquito q debo cambiar el motor xq es mu oequeño o la corona espero q m ayude por favor le wcribo desde Venezuela
Hola, gracias por ver nuestros vídeos, me gustaría saber que medida de neumático tienes, también que relación de diferencial tiene tu auto para poderte ayudar. Te recomiendo ver estos dos vídeos de mi canal: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mmp2TZHrHr0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9BouJHcYbfo.html
Buenas desde República Dominicana tengo un camión daihatsu Delta motor 14B y el paso que tienes es 7con 41 me an comentado que si pongo 7con 39 tengo mas fuerzas es cierto o con el que tienes es mas fuerzas.
Hola que tal, gracias por ver mis videos, saludos a tu bello país. Para obtener la relación de tu diferencial hay que tomar el total de dientes de la corona y dividir entre el total de dientes del piñón. A relaciones más bajas, se logra reducir las RPM y lograr mayor velocidad. A relaciones más altas, se usan para carga y trabajo. Corrígeme si estoy bien o no, ya que no entendí los tamaños de piñón y corona de tus diferenciales. Actualmente tienes un paso 41/7 = 5.85, quieres cambiar a 39/7 = 5.57 Al parecer la relación 5.85 te ayuda más para carga y remolque. El paso 5.57 te dará un poco más ahorro de combustible y logra solo un poco de velocidad, pero esto no indica que te de más fuerza para tu vehículo de trabajo, puede que sea lo contrario. A pasos con relación más alta te permite obtener el mayor torque de tu motor, que sirve más para un vehículo de trabajo como el tuyo. No le veo caso cambiar piñón y corona, solo hay una diferencia de dos dientes en la corona, no hay un cambio significativo que de un desempeño diferente en tu auto. Te recomiendo este otro video de mi canal --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3cDmMpO8zYQ.html
Hola que tal, gracias por ver nuestro contenido. Hay dos maneras de verificar la relación de tu eje. Una, es levantar con un gato, una llanta de tu diferencial trasero para que no este tocando el suelo, si este no tiene bloqueo, podrás girar el neumático poniendo tu transmisión en neutral. Gira tu neumático una vuelta y cuenta los giros del piñón y de ahí te vas a la tabla dada en este video para que veas cual es la relación más cercana: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html La segunda opción, es quita la tapa de la bola del diferencial y ver su relación, te sugiero este video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dLwC-mZlv8Y.html Suscríbete, deja tu comentario y no se te olvide tu Yonke Like!
yo tengo la misma, generalmente las cherokees de fabrica traen diferenciales dana 30 adelante y dana 35 atrás, y generalmente traen pasos de 3,73, si quieres armarla para off-road te recomiendo incrementar el tamaño a paso 4.56, y reforzar flechas y crucetas, no olvides que si vas a levantar la altura del carro cambiar brazos estabilizadores, saludos
Solo una pregunta, ¿cual es el uso que le quieres dar a dicha camioneta? Te recomiendo ver estos dos vídeos del canal: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9BouJHcYbfo.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html
Agradecido aprecié muchísimo ya que siempre viajando con una máquina ford Roadster flather V8 modeló 1932 con neomaticos 600x16 ahora mi pregunta que Corona y piñón es aconsejable para montaña y nibel del mar o sea será una (. Intermedia. ) Cuál sería la relación entre Corona y piñón (.............) Saludo desde Sud America Argentina Salta mi próximo viaje conociendo toda Sud America Uruguay Brasil Paraguay Bolivia chile Perù Ecuador Colombia Venezuela centro américa el paso de los libertadores avía pensado. Llevar una corona ya preparada para lugares al nibel del mar ya pasando yo los lugares de montaña. Que so 4.000 mil metro sobre nibel del mar 🌊⛵😅
Hola, gracias por tu comentario, para las dudas que tienes, te recomiendo ver estos dos vídeos de nuestro canal: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9BouJHcYbfo.html
Tengo un camión 350 motor 300 ford y caja de 5 velocidades pero anda muy amarrado que corona y piñon se le puede colocar para que mejore gracias gracias
Es bueno saber primero que paso (piñón y corona) tiene actualmente tu vehículo además cual es el diámetro de tus neumáticos. Te recomiendo ver estos dos vídeos de mi canal: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9BouJHcYbfo.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mmp2TZHrHr0.html
Buenas tardes. Saludos desde Venezuela. Una pregunta tengo un una camioneta F-150 año 1993 motor 8 cilindros y trasmisión o caja C6 Que relacion de diferencial debo usar para obtener mayor velocidad de desplazamiento y un consumo óptimo de combustible. Los cacuchos son 31 pulgadas de diámetro. Gracias!
Saludos hasta Venezuela! La solución a tu pregunta la tienes en este vídeo de mi canal --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html
Buenas noches una pregunta soy de Mexicali tengo un Jeep 93 trae transmisión de tres cambios le quiero meter llantas 33 tengo una relación 4:10 por qué no desarrolla en carretera está bien esa relación
Buenas noches amigos, tengo un Ford Falcon 1966 lo estoy arreglando lo tengo con un motor 302 y una transmisión de 4 cambios estándar no corre mucho por lo que me llama la atención cambiar el paso del diferencial me podrían recomendar uno por favor el carro está original en su paso el cual ignoro cual será espero y me puedan ayudar saludos!!!
Te recomiendo ver estos vídeos de mi canal: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dLwC-mZlv8Y.html Antes de cambiar paso en tu diferencial, te sale más barato dar un buen mantenimiento a tu auto, puede que el motor ya este cansado o simplemente con una afinación queda bien. Cuando compré mi camioneta, solo corría hasta 70 km/hr, con un buen mantenimiento, llego fácil a los 120 km/hr.
Bueno, antes de hacer un gasto, es bueno dar un muy buen mantenimiento a tu vehículo, también hacer un análisis de cual es su especificación técnica de potencia y torque, digo para que sepas si tu troca esta lista para el siguiente nivel, si tienes números bajos, ni para que cambiar el paso. Por cierto te recomiendo este vídeo de mi canal, de pasos que ayudan a dar más fuerza a tu troca: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mmp2TZHrHr0.html
buenas . tengo un camioneta ford 150 . con motor 6 en linea caja 4ta . le puedo montar una trasnmicion con relacion 11x39.. que me recomienda . le escribo desde venezuela.
Que planes tienes con esa camioneta? Si es solo carretera y ciudad esa relación 39/11 (3.54) es muy buena opción, si carga y trabajo necesitas relaciones arriba de 4.1
Saludos Yonqueros siempre al pendiente!! Mi troca es Diesel y trae paso de Agencia 3.73. Es construir derado paso grande o chico? De ante mano muchas gracias!!! Saludos desde San Cristobal De La Barranca Jalisco
¿De que año es tu camioneta? Desafortunadamente si es una camioneta antigua con un motor de 6 cilindros, estos son de un pobre desempeño, no se si le ayude a cambiar de paso, pero si quieres que sea más rápida, intenta con pasos de 3.07 a 3.31
buena la informacion , pero entonces mi duda es donde queda la caja de velocidades, la cuestion es que tengo una f 150 que trae el paso 11-41 con la caja con primera de montña, si quisiera hacerla mas rapida , entonces que me recomienda sustituir ? la duda es por que tenia otra camioneta f 150 y traia el paso 11-43 y la caja de velocidades en la reversa era hacia abajo, y la que tengo ahorita la reversa es hacia arriba.
La respuesta a tu primer pregunta esta en el minuto 4:26, puedes poner pasos (piñones mas grandes) con una relación interior a 3.73 como 3.31 ó 3.55. Para una Ford, con una transmisión con reversa hacia abajo puede ser una NP435, la de reversa hacia arriba puede que sea una T18. Si quieres saber más sobre pasos, tamaño de llanta, ahorro de combustible, velocidad y transmisión en relación 1:1, consulta este vídeo --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html
Hola, te recomiendo ver estos dos vídeos de mi canal: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9BouJHcYbfo.html
Gracias por sus videos tengo una micro Mercedes splinter tiene una relación 11/46 le adacte un motor NKR con una caja de cambios Dimas 3.0 pero en la subida me pierde potencia con que caja de cambios la puedo relacionar
Sería bueno saber si dicho motor tiene la potencia y torque para mover el auto, si no es muy potente, sería bueno cambiar por unos pasos de una relación más alta, como un 4.8 o superior. Favor de consultar con tu mecánico de confianza.
Buenas noches. Los tutoriales son muy buenos. Me gustan. Una consulta tienes tutoriales armado de piñon corona de ferrocarriles en ejes de una sola pieza. "Para ferrobuses...su atencion por favor..
Hola, gracias por ver nuestro contenido, ¿de donde nos escribes? Me gustaría saber que es lo que quieres hacer con tu auto, de ahí partimos, por que también se necesita el tamaño de neumático, para ello te recomiendo este video y obtengas la tabla ahí mencionada --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html Con esa tabla puedes jugar y decidir sobre lo que quieres lograr.
Hermano excelente video, lo encontré y quedé muy bien informado. Tengo una Toyota 4runner 2003 motor 1kz-Te 4 cilindro diesel, relación 4.10 o 41/10, la cuestión es que le puse defensa delantera de hierro o metal, suspensión 2,5 pulgadas más alta, estribos de metal, trailer hitch mount de hierro, llantas maxxis 275-70 r16 MT, rines Black Rhyno armada, por lógica quedó más pesado y me consume más combustible, que relación seria la ideal para reducir consumo y no perder tanta potencia, ya que siento que con esa relación mantiene fuerza, llega a los 120 Km/h en menos de 2500 RPM.
Amigo tranquilo! es un decir de tu vehículo esta muy bien equipado. Si tu auto es 4x4, el paso esta bien, por que te permite tener más poder en rutas off road pero tendrás más gasto de combustible en carretera. Para un mejor consumo, puedes poner paso con una relación menor de 3.73 como 3.55 ó 3.31, pero..... no tendrás la fuerza para rutas 4x4 que la cual tenias con paso 4.10, no creo que consuma menos combustible cambiando paso por que todas las modificaciones; han hecho que sea más pesado, con mayor resistencia al avance y al viento.
Hola buenas que tal, tengo una duda no se si usted o alguien que vea el comentario me la podrían resolver cuál sería el paso que ocuparía una Chevrolet hunter 1990
Hola que tal, ¿de donde nos escribes? Una pregunta, ¿que es lo que quieres hacer con tu Hunter? Ya que eso influye en lo que vayas hacer con tu paso. Lo que más se usa en una camioneta de agencia es la relación 3.73, para uso tanto calle, carretera y trabajo. Te recomiendo que veas este vídeo de mi canal --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9BouJHcYbfo.html
@@CHEVYYONKEROS un saludo desde cazones de Herrera Veracruz, México, pues lo que busco es que pueda ocuparla en calle, carretera y que cuando sea de remolcar algo lo jale sin batallar
Amigo yonkero desculpe mi insistencia fijese q desarme mi katarina y tiene 9 el piñon y 43 la corona pero en cuesta desmaya mucho q me recomienda para q tenga mas fueza x fabor
Por lo que me comentas, tu paso es un 43/9 = 4.77, lo cual son usados para carga y trabajo, no son para correr, de hecho en carretera sentirás la maquina muy forzada a 100 km/hr, si la quieres para correr y mejor consumo de gasolina, pasos abajo de 3.73
Muy buena explicación, me has resuelto algunas dudas de mi camioneta es una Ford Ranger, pero tengo otra duda. ?como saber si es paso grande o paso chico?
Es un hecho de que tienes que quitar la tapa del diferencial y ver su relación, si es de 3.73 hacia abajo, es paso grande. Si es 4.11 hacia arriba, es paso chico.
Hola , disculpe si m podría ayudar tengo una Nissan d21 americana que trae un paso de diferencial 3.5(39/11) pero para carga y en subida siento que se sienta no tiene mucho torque y quisiera cambiarlo por un 3.88 (35/9) será que si aumente su torque significativamente o no abra mucho cambio ?
Hay que ver si el motor de tu Nissan esta en buenas condiciones, sería bueno darle mantenimiento antes de hacer un gasto que no ocupes. Si la camioneta es para carga, ocuparás otro paso como 4.11 ó 4.27 Te recomiendo este otro vídeo de mi canal --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html
Buen dia amigo tengo una isuzu 2.8 turbo disel motor 4bj1 con relacion 4:10 adelante pero me toco adaptar un diferencial trasero con relacion 3.90 mi pregunta si activo las 4x4 trabajara ? O se dañara algun componente por no ser la misma relacion
Si puede trabajar el 4x4, no hay mucha diferencia en la relación delantera y trasera, pero por si acaso, tener la misma relación en ambos diferenciales ya que las ruedas girarán a diferente velocidad y eso puede dañar el transfer. Yo digo que si lo usas tranquilo y despacio en rutas, no creo que haya problema, pero si sientes algo extraño, cambiar paso.
Gracias muy buena explicación,tengo una Wagoneer y ésa era mi duda al querer un poco dé más velocidad , pero se escucha muy revolucionado el motor y con esto yá lo entendí...manos a la obra.saludos desde Tlaquepaque Jalisco
Hermano saludos desde panama hay una blazer k5 pregunta ustedes alla pueden hacer piñones pienso en un motor toyota 6 cil diesel pero tengo el ploblema de relacion
Yo te recomendaría documentarte para que puedas identificar que tipo de diferencial tiene, y ver cual es su relación de piñón y corona. Otra pregunta, ¿la k5 tiene motor?¿para que el motor Toyota?
Una vez identificado el tipo de diferencial y paso, que yo siento que tienen el GM 10 bolt, seria bueno que me dijeras que quieres hacer con tu proyecto. No se que tan comunes hayan sido esas camionetas Blazer en tu país, por que puedes conseguir los pasos en tu país, no es difícil conseguir piezas, de un diferencial tan común como el GM 10. En todo caso, aquí tengo un link en USA donde he conseguido pasos, aquí hay que ser muy específico, informar que tipo diferencial y si es posible, mandar fotos: www.ronsmachiningservice.net
El consumo es un cuvy k5 militar motor detroit usa dos baterias tambien calentadores el detroit no es malo el ploblema es consumo si vinieron com motor 6 cil lo que tengo que buscar una relacion de toyota y mandar hacer la rueda de corona y piñon monto un motor toyota diesel pero los dientes relacion toyota usando el mismo sistema GM
Me puede ayudar. Tengo automóvil de tracción delantera.: Su piñón y corona tiene 31:8 y la nueva tiene 33:8 me podrías decir si ayuda a su velocidad o a su fuerza porfavor
No hay mucha diferencia entre ambos pasos, solo son dos dientes en la corona, por lo que veo, el que te puede ayudar a un poco más de velocidad es el 31/8, para más fuerza el 33/8. Pero tal ni sientas dicho cambio por que no es mucho la diferencia por su relación. Por ejemplo en relaciones de 3.21 a 4.11, ahí si notarás un cambio considerable. Consulta este otro video de mi canal y descarga la tabla que ahí menciona: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html
Hola, ¿cual es tu pregunta? Te puedo dejar un vídeo de nuestra canal para tal cosa --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html
Hola amigo tengo una Ford Ranger con relación 3.77, le metí llantas 35, la siento un poco sin fuerzas subidas off Road, que relación me recomiendas que no afecte tanto la economía y que le de más. Torque, pensé en una 4.62. no sé si me quedara muy gastona así.
Hola que tal, llanta 35" para paso 3.73, si puede quedar un poco débil para el 4x4. Yo así tengo mi camioneta con ese paso y llanta, pero tiene motor V8. Las Ranger tienen motores de 4 ó 6 cilindros, es por ello que lo sientes aún más débil, pero poniendo paso 4.62, mejorara su rendimiento en el cerro. Te recomiendo ver este vídeo de mi canal que te ayudara a resolver muchas dudas --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html
@@CHEVYYONKEROS ok amigo el mío es 2.2 de 4 cilindros, ok te entendí que si me va bien una relación 4.52. cómo quedaría mi carro además de. Más Torque, gastaría igual o más diesel. Y en alta como se comportaría con la 4.62.
Hola Yonkero, tengo una hyundai Galloper 2.5 tci, con relacion 4.88, segun esa relacion puedo montar ruedas 35x11.5, pero la verdad no se si mi motor pueda mover dichas ruedas ya que no tiene mucha potencia, gracias
Si puedes poner goma de 35", aquí el detalle es tu motor que tenga buen torque y una transmisión para ir a ese nivel. Cuál es la potencia y torque de tu máquina? El paso 4.88 es de fábrica? Por qué si es de fábrica, lo pusieron para compensar la poca fuerza de tu motor y pues, no podrá mover esas gomas 35".
@@CHEVYYONKEROS gracias por la respuesta Yonkero, si en efecto la potencia es de 105 hp y 253 Nm de torque a 2,000 rpm, la relacion es de fabrica, y las relaciones de las marchas tambien son reducidas
Saludos Mr yonkero bendiciones... Pregunta mí Dodge w250 4x4 traigo Dana's 44 373 transmisión manual de 4 VELOCIDADES y mi rodado es 31 está dentro del margen de consumo óptimo de combustible... Pero solo alcanzó una velocidad de 80 km/h ???????
@@CHEVYYONKEROS te escribo y saludos desde Mexicali baja California mexico ala orden pa servirle.... Alguna recomendación para poder hacerla un poco más ligera??????algún otro paso para el diferencial ? O alguna otra transmisión ???? Bendiciones yonkero
@@reynaldoburgos8262 Saludos hasta Mexicali, ya anduve una vez por allá. Yo creo que lo que tiene tu Dodge, es más que suficiente para rutear y para la calle. El paso que tienes es el mismo que tiene mi camioneta y me he divertido muy bien con ellos, no he tenido necesidad de cambiarlos. Lo que si te puede limitar es tu transmisión de 4 marchas, pero siento que aun así, no ocupas más, es para que llegues hasta unos 100 km/hr. Primero enfocate a dar mantenimiento antes de hacer un gasto mayor. Estoy arreglando una chevy con transmisión manual de 4 marchas, pasos 5.13, llantas 40" y corre entre 80-90 km/hr, por que en realidad, no necesito más para divertirme. Por cierto que motor tiene tu camioneta? ¿De que año es?
@@CHEVYYONKEROS chulada Víctor me emosiono mucho q se diera tiempo y la atención de contestar. Muchas muchas gracias... Acá en la baja California nos encontramos a la orden señor Cantú... Bendiciones
Hola amigo yo queria consultarte que relacion me recomendas para una f100 con motor 221 y caja de 5ta clark chica porque no pasa los 110...es rapida en 1ra y 2da pero despues muere
Hola gracias por ver nuestros videos, de dónde nos escribes? No se debe poner pasos diferentes en cada eje, debe ser el mismo, por las ruedas de adelante y atrás girarán a diferente velocidad y eso destruirá tu transfer, cuya reparación no será nada agradable a tu bolsillo.
Hola yonquero tengo un motor 4.3 bleze con una caja th 700 de gualla lo tengo en mi nova me podria ayuda como modificar la relacion callejera si me puede orienta que le puedo poner mucha gracias deje Venezuela un gran saludo
@@CHEVYYONKEROS mi nova en suvida es lento y en plano un poquito rápido que le puedo haser para que mede resultado tanto como suvida tanto como en plano
@@danymosquera7283 sería bueno primero que revisaras la relación que tiene tu diferencial. Por lo que me comentas, debe tener un piñon grande. Una ves que revises tus pasos tomas una desición. De fábrica, les ponen pasos 3.73, que es lo más usado tanto carretera como trabajo, este última relación le conviene a tu camioneta.
@@danymosquera7283 Por lo que me comentas, tu paso es de un piñón muy grande (43/14) = 3.07, es una relación muy baja, lo cual es muy buena para economía de combustible, uso en ciudad y carretera, muy buena para velocidad pero te da muy poco poder para subir cuestas, trabajo o carga. Lo mejor para tu auto será un paso 3.73, para tener el mejor balance de poder y economía de combustible, no se si tu auto es un 4x4, ahí sería más recomendable pasos arriba de 4.11, también para uso en trabajo y carga. Te recomiendo este link: www.nakedjeep.com/TheLibrary/JeepMath/njTireGearChart.html
Hola, de dónde nos escribes? No entendí tu pregunta, si se cambia una relación, es por qué hay que cambiar todo el paso ( piñon y corona) por otro de relación diferente.
@@minereliseolopezdepaz54 Ok, si quieres cambiar el paso, por una cuestión de uso, hay que cambiar piñón y corona y sustituirlos por otra relación (también piñón y corona), no hay necesidad de cambiar todo el eje. Por cierto, saludos hasta tu bello Guatemala.
Gracias por tu comentarios, aquí tenemos otros vídeos de nuestro canal que te pueden ayudar: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kPqqD5g0jfM.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mmp2TZHrHr0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9BouJHcYbfo.html
Saludos Yonke fan, ¿de donde nos escribes? No hay necesidad de cambiar los satélites de tu eje si solo cambias el piñón y corona, si instalas positivos o un bloqueo, probablemente si hay que retirar o cambiar. Saludos!!
se aprende mas de personas ajenas que de los mismos familiares..pero la vida le da oportunidad a mas personas de compartir su conocimiento..esa gente es de admirar..y no egoísta ..muchas bendiciones en su camino estamos en contacto
Hola que tal, ¿de donde nos escribes? Un favor puedes volver a formular tu pregunta, preguntaste --> diferencia entre relación 43X14 a 43X14 ???????? No entendí
@@deiyaridcaldera9080 En realidad la diferencia esta en un solo diente en el piñón. (43/13) = 3.30, (43/14) = 3.07 Su uso dependerá para que lo quieres, si es una camioneta para trabajo, estos pasos no te sirven. Tienes una muy buena transmisión, ya que es muy fuerte y aguanta motores de mucha potencia y torque, es para uso rudo. Pero si quieres tu camioneta solo para viajar, uso en ciudad y carretera, me enfocaría al paso 3.07 (43/14) para tener un mejor consumo de combustible ya que la TH400 no tiene cuarta velocidad.
@@CHEVYYONKEROS no es de trabajo de hecho la tengo bajita de ves en cuando un prenson para calentar motor y lo que más me gusta es que me dices que me ahorra gasolina ya que aquí en vnzla la gasolina no es fácil y tengo motor 8 gracias amigo por el consejo
Excelente video!! Yo tengo una duda y he buscado información en RU-vid y no encuentro y talvez usted me pudiera ayudar, sabe que fallas tiene una mala relación trasmisión - diferencial por ejemplo verdadero en el diferencial, barra o etc?
Hola que tal, gracias por nuestros videos, ¿de donde nos escribes? Una disculpa no comprendí tu pregunta, pero daré mi opinión. En si, todo es un combo que esta bien balanceado desde fabrica, las automotrices hacen lo mejor posible para que tu auto sea de uso diario: calle, carretera o para carga y trabajo. Si la relación de pasos no esta bien equilibrada, lo que harás es que tengas un mayor consumo de combustible, puede que tu auto se siente forzado, que tenga poca fuerza, muy lento o muy revolucionado, que a la larga forzaras tu transmisión, teniendo un mayor desgaste en sus componentes. Te doy como ejemplo, una bicicleta de cambios, puedes usar los engranes más chicos para pendientes, los engranes más grandes para velocidad, pero no los puedes usar todo el tiempo, tienes que buscar los engranes que den el mejor esfuerzo posible al avance para tu uso del día a día, así es como fabrican los autos. Suscríbete y da tu Yonke Like!
@@CHEVYYONKEROS pero mi pregunta era, que fallas tiene una mala relación entre la trasmisión y el diferencial o como puedo saber acual seria la falla, ya que mi camioneta era automática y la convirtieron a estándar, pero a veces la siento muy lenta y en ocasiones al bajar velocidades y arrancar siento que causa un tipo de vibración en el diferencial
@@brayangonzalez8516 Depende de que transmisión estándar le hayan puesto, las transmisiones manuales son muy buenas para trabajo pesado, tienen una primera marcha con una relación muy baja, es por eso que su arranque es muy lento, por que te permite tener mayor control al tener carga o remolque, a rango mas bajo de una primera marcha, más extrae torque o poder del motor. Una relación de transmisión y paso no tiene nada que ver con vibración, solo hay que ver si esta bien balanceado el cardán trasero. Si hay vibraciones, hay que ver si esa adaptación esta bien instalada, por eso las vibración. Activa la campanita de notificaciones, suscribete y yonke like!
Amigo tengo un thunderbird 85 con transmisión automática de 3 velocidades traigo un paso 2.73 es muy lento para salir k me recomiendas k paso devo poner gcs
Hola que tal, ¿de donde nos escribes? Se me hace muy raro que tenga ese paso, debería ser más rápido considerando el tipo de auto, siento que es muy grande el piñón, ¿es el paso de fábrica?, si es paso de fabrica el problema no es ese. Antes de hacer un cambio de paso, primero revisa todo el mantenimiento general de tu auto, sobre todo su afinación, cuerpo de aceleración, carburador, distribuidor, bujías, aceite recomendado, etc. Ya es un auto de 36 años, ya no tiene el mismo desempeño que un auto más reciente, es como pedir a una persona de 50 años corra a la misma velocidad que un joven de 18. Mi opinión personal debe tener un piñón más chico (numéricamente mayor), como un paso 3.21 a 3.31, pero consulta con tu mecánico de confianza. Te recomiendo este otro video para que obtengas una tabla de relaciones de paso, tamaño de llanta, velocidad y ahorro de combustible --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html
Buenas tengo una c10 con motor 350 caja turbo 400 se me queda mucho en subida tengo relación dana 46x13.... cual usted me recomendaría me dicen 43x14 o14
@@karinaportillo8475 Hola que tal, gracias por ver nuestros videos, ¿de donde nos escribes? Me comentas que tu camioneta se queda en las subidas. Te recomiendo que primero des un muy buen mantenimiento a tu camioneta por que no debe sentirse de esa manera por que de hecho tiene un motor V8. El paso que quieres poner (43/14), NO te ayudara para nada en subidas o trabajo de carga ni remolque, solo te ayudara para mantener una velocidad constante en carretera para tener un mejor consumo de combustible.
Buen video.. una pregunta.. para un motor ford 302 que paso grande le puede quedar.? Es un cougar 85. Y se utiliza en carretera. Gracias por la información?
Como comentario adicional, recomiendo que cheques cual es el paso que tiene actualmente tu auto, si lo quieres para carretera y tenga poco consumo de combustible, recomiendo pasos de 3.04-3.42. Saludos hasta Lerma!
@@adrianaguilar3637 hola yo tengo un thunderbird 85 con el 302 transmisión automática de 3 velocidades y también busco un buen paso ya k traigo un 2.73 ya k es muy lento tu cougar k paso traes y k transmisión gcs?
Yo tengo ese paso en mi yonke, motor V8 con llanta 35", ten en cuenta que el poder del motor compensa muchas carencias. Para quitarte de más dudas, te recomiendo este otro vídeo de mi canal --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html
Tengo una lista de reproducción que se llama "yonkeando por la vida", son todos los videos de rutas 4x4 que he hecho en mi yonke, checa los videos por qué siempre he usado el paso 41-11, y la verdad, no he necesitado el cambiarlos.
Muy buen video amigo pero quiero saber como es que funcionan las numeraciones de los diferenciales...? He escuchado decir 10 41/ 10 43 así sucesivamente he escuchado que son diferentes engranajes quisiera saber cuales son los más rápidos... Saludos te escribo desde HONDURAS 🇭🇳🇭🇳
En el mismo video explico cuales son los más rápidos y y cuáles te dan un ahorro de combustible a partir del minuto 2:53 Te voy a dar un ejemplo, paso 41/11, el numero más grande (41) son los dientes de la corona, el número más chico (11) son los dientes del piñón 41/11 = 3.72 Te recomiendo el tutorial completo sobre diferenciales de mi canal que hay varios videos que hablan sobre el tema, aquí el link --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ugNKDHvpmMc.html
Buenas tardes junkeros necesito que me orienten, tengo una camioneta 4x4 standart v6 que compre pero tengo una duda, en la palanca de cambio tiene L, 1, 2, 3, DD y R, MI PREGUNTA ES la letra L que función tiene o cuando se puede usar, les agredacere sus comentarios a todos, saludos.
Hola, gracias por ver mis videos, de que año es tu camioneta? Hay palancas de cambio que vienen con la letra "L" que es la abreviación de la palabra en inglés "LOW" o sea baja velocidad, muy usada para arrancar cuando se está con carga o remolque, es como una primera velocidad pero más reforzada.
Siempre he sabido que en México se le llama paso largo y corto, aunque es lo mismo nunca he escuchado a alguien decir que el paso es grande y chico. Trabajo en una empresa como jefe de mantenimiento y compro refacciones para los camiones constantemente.
