Здравствуйте, извините вопрос не по теме, у вас темная синяя бочка? Если да, вы бы не могли заглянуть на крышку багажника и посмотреть код цвета, а то я уже полтора года пытаюсь с колористами цвет подобрать, а крышка багажника у меня не родная. Буду очень сильно вам благодарен, за помощь
Если бак металлический то он под машины! Там всё просто выходит трубка с бака в ней сетка! Если бак забитый сразу будет видно напора бензина не будет!!! Не забудьте слить бензин с бака! Оставьте небольшое количество литр или два чтобы было видно забит бак или нет!
Юра привет, увидел твой ролик, у меня отгорел провод от катушки зажигания у тебя на видео от катушки вниз идёт провод , куда он присоединяется.провод весь перегорел, в руках ломался.тупик полный у нас электриками проблема.ВКО.казахстан.
Ну если я все правильно помню! В первой камере воздух 165 топливный 95 Во второй камере воздушный жеклер 125 ЗЦ топливный 97.5 стандарт ну и экономично)
Здравствуйте, у меня б3 карбюраторная, примерно каждые 70 км начинает дергаться, пропадает тяга, затем глохнет. Через 15 минут заводится как ничего и не было, еще на 70 км. Что может быть? Топливную систему поменял, свечи, бензонасос, но бак не чистил. Или это бак забит, или что то нагревается а затем остывает, не знаю
Нет если бак забитый она будет практически постоянно троить! Что на горячую что на холодную разница ему нет.... Это дело в чём-то другом?! Катушка не греется ?
@@юрийпоштарь-ц8й добрый день ещё раз. )) в общем все проверил, искра есть на все 4. Катушка холодная, насос топливо качает. Подкрутил винт холостого хода, начала глохнуть каждые 30 км. Крутил потому что временами начал пропадать холостой ход. Может троить и пердеть на холостых а может и вовсе заглохнуть. Когда прогазуешь все становится нормально, на некоторое время. А иногда на каждом перекрестке заводишь. Только убираешь газ и все. Думаю дело в карбе, только на что смотреть я хз, может жиклеры забиты или фильтр внутри карба?
@@Raul_CorteSS тогда ещё возможен проверить трамблёр открой посмотри может на нём выработка внутри также бегунок посмотри это в трамблёре который стоит! Также проверь вакуум на трамблёре может быть пробила диафрагму ! У меня один раз было такое диафрагму пробила. Это я тебе говорю самый лёгкий способ проверки которые ты можешь делать сам! Самым худшем случае у тебя просто повело карбюратора нагрева такое тоже бывает я летом или ездил до карбюраторщика он выравнивал мне !
Добрый день у меня Ауди 80 б3 89год,карбюратор газ бензин,машина заводится на газу и на бензине но работает 1минуту и начинают падать обороты и глохнет,потом обратно заводится и тоже самое?
Добрый день ну возможно забились форсунки в карбюраторе газ бывает плохого качества! Вы заводите машину бензином патом только переходите на газ ? Или нет ?
@@юрийпоштарь-ц8й завожу на бензине,бензин идет хорошо она работает до минуты и начинают падать обороты и глохнет. Может быть датчик холла,пропадает искра?
Привет. возможно регулятор холостого хода его либо менять либо чистить ! Или ещё если менял датчики то может провод переломился на катушки посмотри! или где датчики там кожух есть его сними посмотри там там 2 провода есть они бывают переламываются ! У дуга переломился провод где датчик холостого хода по этим кожухом)
Здравствуйте какая машина если audi есть две причины какие были у меня первое - это фильтр бензиновый замёрз когда машина нагревается он отходит потом работает нормально второе - это холодный карбюратор или моно точно я не знаю что у вас
Причина первая самая банальная. Гидрокомпенсаторы стучат на горячую, потому что давно не менялось масло или было залито некачественное масло! Причина вторая - забились каналы, по которым масло подается в гидрокомпенсатор! Причина третья - гидрокомпенсаторы стучат на горячую в результате засорения масляного фильтра. Причина четвертая - пониженный или повышенный уровень масла. При этом происходит процесс обогащения масла воздухом. Причина пятая - проблемы с масляным насосом, который не выдает нужного давления. Причина шестая - место посадки гидрокомпенсатора стало чуть больше. И в процессе нагрева двигателя за счет естественного расширения металла оно еще больше прослабляется. Причина седьмая - проблемы с механикой и гидравликой самого гидрокомпенсатора. Как видно причин достаточно много и разобраться, какая из них основная - крайне сложно. И выясняя самостоятельно, почему стучат гидрокомпенсаторы на горячую, можно залезть в значительные расходы. Хотя можно поменять всю цепочку, начиная от компенсаторов и заканчивая масляным насосом. И это точно приведет к положительным результатам. Но только вопрос - сколько будет это стоить?
Ну не знаю ме как сказали я так и говорил в магазине они поняли и дали такой же! Пусть будет коммутатор! Главное чтобы людям было понятно где он есть )))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что может быть. По городу машинеа ездит отлично. По трассе первых 100 км нормально а потом начинает тупить не набирает обароты и может вообще заглохнуть. Потом постоишь 3-5 минут и опять всё нормально километров на 15-20 и опять всё заново. Заранее спасибо.
Здравствуйте. вариантов много какая машина у вас? карбюратор стоит или моно ? Проблема может быть с бензином видно Когда набирают температуру больше начинает троить !
@@СергейДроздов-п8й если честно даже не знаю! но по лазев в интернете наткнулся на такую статью у человека тоже троила на трассе свыше 100 км по городу он ездил всё нормально! Помогло как он сказал! Снял крышку трамблёра и почистил контакты заменил бегунок машина после этого перестала троить на трассе ! Не знаю поможет вам это или нет!
