Спасибо проверю! На своей Nexia. У меня при небольшом нажатии на газ дергается как бешаная, если сильнее нажать вроде пропадает и если вообще газ отпустить тоже пропадает
Аналогично. Карб К-172 заставляет резко разгоняться. Я Мосю назвал самолетом, певой камеры не хватает, а на под'еме к перевалу не только высасывает бензин из поплавковой камеры, но и перегревает бензонасос.
Перевожу автора на общедоступный язык ;) (без обид) . Вакуумкорректор надо проверять под нагрузкой. Т.к. без нее он ложно может показаться рабочим. И при проверке надо не давить на шток как говорил автор, а тянуть за шток одновременно создавая вакуум если шток удается удержать на месте (усилие в пределах разумного конечно ) значите ему глына...
да кстати я разобрался со своей бедой. Трабл был не в вакуум корректоре, а в сочленении штока вакуум корректора с повоторной платформой контактной пары. Пока контактная группа так сказать запаркована в своем начальном положении -все ок , только стоит начать вакууму немного втянуть шток и потянуть платформу резко возрастает люфт и двигатель начинает не стабильно работать. Люфт почти убрал ,но все равно заметно стабильней без него работает. Надо наврено поставить какую-нибудь пружинку слабенькую чтобы тянула в обартном направлении и выбирала люфт. Думаю саилы вакуумника достаточно, чтобы не было особого влияния...
Если у вас карбюратор то вы можете регулировать подачу воздуха заслонкой, в народе называется подсос. А так у вас скорее всего бедная смесь поэтому происходит дёрганье на холодный двигатель
Речь идет о дергании во всем диапазоне движения или именно после 5-10 сек резкого ускорения? Просто у меня именно такая проблема - при спокойной езде все нормально, но если "дернуть" со светофора, то примерно на третьей передаче (при условии беспрерывного ускорения) в районе далеко не самых высоких оборотов, то есть около 3-4 тысяч, машина начинает очень сильно дергаться, вплодь до того, что глохнет. Сетка в баке и топливный фильтр чистые, новый бензонасос Пекар, машина 2106. Не знаю что делать...
@@dsn6154 на ваз 2107 дёргается двигатель особенно на холостых. Я при заведённом моторе снимаю вакуумную шлангу а разницы нет почему то. Может быть , что у меня тоже ваакумник накрылся ? Свечи , провода , датчик холла , всё новое.
У меня была ваз 2115 2000-го года выпуска карбюраторная, и вот при езде на любой передаче дёргалась на оборотах от 2500 до 3500, целый день проездил по мастерам но причину так и не нашли. На следующий день утром решил поменять свечи и вуаля о чудо 👌
Случайно выпало ваше видео. И как раз до этого минут 15 также нашёл у себя причину. Дергалась и обороты в ноль падали при нажатии на педаль. Пока трубку вакумника убрал потом куплю вакумный усилитель и заменю. А так думал свечи провода бензин сцепление карбюратор. Причина банальная оказалась.
наш народ не победить , мы настырные! в армии бензонасос мембрана накрылась, в машине комбез химзащитный был из варежки прорезиненой вырезал мембрану и доехал. за находчивость благодарность,за порчу имущества наряд))))
помогите пожалуйста я корбиратор чистил да и все равно дрожит поставил другой корбиратор тож самое , но все же они не новые да и вот шас наткунлся на пару видео думаю что есть же провода которые идут на свечи изза них или вот то что вы показали , скажите пожалуйста изза этого в машине может быть дрожение??? если из четырех один провод не работает
Отключил вакуум на заведеном авто, ничего не изменилось работает стабильно, стало лучше работать при езде подергивания но не значительные явно лучше стало, вопрос, что будет если так и ездить или все же стоит менять вакуум?
На моей ВАЗ 21083 тоже такая хрень, с карбом разобрался, всё что можно поменял, выставил, отрегулировал. свечи, провода в норме, всё новое. Еще хочу сказать, что долго не лазил в зажигание, так как на пропане такой проблемы нет, а на бензе затуп так сказать "на малых дросселях" - вот он вакуумный регулятор опережения угла зажигания. Но вот незадача, сегодня залез в траблёр, промыл подшипник поворота этого угла, смазал по новой, залил моторного масла в маслёнку, смазал шарики подшипника, ходит легко, не клинит. Поставил новый вакуумный регулятор, перед этим проверив его, подсоединив к нему трубку от старого, на заведенном двигателе, при нажатии на газ вакуум держит хорошо, рычажок уходит как надо. В общем, всё собрал, поставил, прогрел двигатель, прогазовал, решил выехать, чтобы проверить в боевых условиях, но уже на выезде со двора, машина глохнет так, как буд-то ученик первый раз за руль сел. В общем, по какой-то причине, этот провал остался, сил больше моих нет. Угол опережения выставил даже чуть в плюс - херня лопата, отзывается лучше, но затуп остался. Я уже не знаю что делать, это как иголка в стоге сена. Конечно, провал не такой жесткий, как если вообще трубку от вакумного регулятора снять, но он есть и ощутимый как раз на этих же оборотах, что должен отрабатывать вакуумный регулятор. Я так понял, что сама система зажигания не причем, так как на газу проблем нет, но я могу и ошибаться. В карбе всё отрегулировано, сам проверял, холостой держит хорошо, ускорительный насос работает отлично, мембрана новая, распылитель новый, струю направил четче некуда, с нуля если на газ чуть давать, реагирует чётко и сразу в момент, реакция на газ идеальная, но если нажимать плавно, то сначала вот этот рывок есть как бы от распылителя, я думаю, а потом затуп, на первой при трогании давишь на газ если хорошо, чтобы резче тронуться, то глохнет, как у новичка на светофоре, но если разгазовать до оборотов по больше, то нормально, дальше газ работает, газ в пол - работает. Остаётся всё таже причина, как я думаю, это может быть связано только с этой системой аля вакуумный регулятор опережения угла зажигания - этот рычажок, кольцо на подшипнике ну или дальше, как оно там работает, я хз. Может кто мне пояснит, что я упускаю? Я думаю снова разобрать, но не знаю что еще там можно сделать. Я, как уже сказал, сначала всё вычестил, продул, промыл очистителем для карба и залил моторного масла туда, и в подшибник и в маслёнку, может я что-то не то сделал?
У меня сейчас точно такая же херня. С карбом сделал уже всё что можно. Провал остаётся всё равно. Завтра буду менять трамблёр. Потому как это появилось ни с того, ни с сего и постепенно становилось хуже и хуже. Думаю что это именно в трамблёре дело. Опережение срабатывает, но когда крутишь угол, появилось как бы пустое место. Когда то он на каждый мм сдвига, сразу реагировал, а сейчас наверное полсантима, почти не реагирует. Теперь думаю, зря я сомневался, в том что карб плохо сделал.😆
У меня такая же проблема была, недавно решил.у меня на электро магнитном клапане стоял жиклер 37 или 38 заменил его на 42 провала нет,тоже попробуй брат,мне помогло.
Пришло уведомление, увидел что коммент оставил. Так вот, снял крышку трамблёра, хотя до этого тоже бегло осматривал контакты, но в этот раз решил пошкрябать отвёрткой. И оказалось что на контактах, образовались какие то колпачки. И цвета такого, почти как сами контакты. Я и не заметил по началу. Откалупал эти "колпачки" и всё заработало! Провал пропал!
Провал на змз 402 карб незнаю сто делать поменял генератор, трамлер новый, каьушку , замок зажигания не едет большие провалы трясет машину завтра займусь карбюратором. Искра на свечах синяя несильная здравствуйте может что подскажите🤔
Здравствуйте, я владелец машины ваз 2141 (москвича) У меня возникла такая проблема, во время езды, а может и сразу, машина начинает сама притормаживать немного, будто не хватает мощности, а потом начинает дёргать, будто кто-то тянет назад. В это время движок может вырубиться. Думал проблемы с бензанасосом, но нет В чём может быть причина, подскажите пожалуйста
+РОМАН ПУТНИЙ он про карбюраторсначала крутил блять! А уже потом трамблер! Имеется ввиду что еще до видео он крутил все перечисленное, а причина в вакууме трамблера
таврія на газу бензини нема свечі,комутатор,датчик хола,кришка трамплера,розношчик,провода,все нове газова апаратура повне то пройшла,а авто на скорості дьоргае,глохне то іде добре то дьоргае поможіть,причина
У меня 2105 та же беда , дергается в диапазоне 40...80градусов. Когда прогреется до 80 уже хорошенько, то все ок. Причем так странно нажимаю на газ и держу в одном положении, а двигатель, то набирает, то сбрасывает обороты ... Проблема явно в вакууме т..к я все облазил: фильтры, свечи, провода. В итоге когда в очередной раз начало колбасить скинул вакуумную трубку и о чудо - никакого расколбаса и провалов... Я вот че думаю , какого Х оно так себя ведет ? Ведь вакуум создает опережение зажигания. Ну пусть он дырявый (под нагрузкой не проверял еще) и не создает доп. опережения, тогда картина должна быть такая же как при скинутой трубке вакуума . Ан нет с трубкой колбасит без не нет ? Может бодяга в карбе? Как думаете?
блин тож машина 21053 1 ст -3 набирает а потом на той же 3 начинает трясти а 4 ваше нах не нужна и так на 3 не едет. ваши советы прочитал пойду её делать попробую менял провода свечи а вот трубку ещё не снима с вакумника ладно поможет отпишу))
ваз21099 утром одно временно со спешкай нажал газ и реско тормаз...после стало тупить ..на скорость ставлю дергать начел ...и на 2ой ставлю такая же тема.....и еще дождь шёл..
у меня дергается на высоких оборотах. причина таится в блоке дроссельных заслонок. так как когда ставлю другой блок все работает исправно. в чем причина?
Человек делитса с проблемой, а кому точно помог же.Не лежим на диване давай судит если не слышешь глухой нахер ты полез ютуб.А тут без мата без лишней воды молодец мужик спасибо.А мне надо было понять причины коротко ясно,а не судить кого та.Не слушайте автор спасибо у меня тоже такая проблема моюет поможет.Привет из Казахстана.
Проваливается педаль тормоза и начинает троить двиготель. Постоит заглушенный минут 20 всё приходит в норму. Ниссан ад 2008 г двиг аш р 15 в 12 кузови. В чём причина.
вопрос.тоже самое ток на хундаи элантра j 4 2008 год.на ходу провал и промаргивает чек потом гаснет.что посоветуете?Клапан абсорбера HYUNDAI ELANTRA J4 290102B000 .думаю поменять эту деталь!!!Клапан контроля впрыска топлива
+Георг Джанхотов Мало топлива, тоже верно. Я проверял так: резко в газ (на нейтралке), провал, а потом обороты. Заменил главный жиклёр на побольше, собрал газанул, обороты без провала.
Уважаемый Наиль прошу вас помочь мне разобраться дабы исключить Лохотрона от СТОшников. Посмотрите пожалуйста видео на Ютубе - "Мазда кронос глохнет", там у меня стрелка оборотов просто сума сошла)))) скачет как конь скакун
если у тебя нет таких проблем, как тут написано, то надо увеличить размер жиклёра Холостого Хода в карбюраторе (вплоть до 0,5мм в отверстии) и снова отрегулировать режим Холостого Хода винтом Качества, и под конец винтом Колиества выставить обороты Холостого хода 800об/мин. Жиклёр Холостого хода на самом деле является жиклёром переходной системы, которая и создана для борьбы с рывками при слабом нажатии педали - при переходе с системы холостого хода на Главную дозирующую систему.
спасибо большое. такой вопрос у меня пассат б3 1992 г.в он очень много бензы жрет, на 100 км- 18-20 литров, хотя мотор 1,8 . это из-за моновпрыска? или ещё что нибудь?? скажите подскажите пожалуйста
Появились недавно снова дёрганье с полным провалом (полное прекращение работы двигателя на очень короткие промежутки времени) и очень плохо с тала заводится после ночного простоя. Причина: Подгорел в\в провод что идёт из катушки зажигания. В дальнейшем он вызывал перебои в работе двигателя. Во время проверки провода мульти-метром неисправности замечено не было, но дело было именно в нём.
Привет, может подскажешь что-нибудь, у меня такая проблема с машиной, при спокойной езде, машина ведет себя адекватно, но стоить разок разогнаться с места "газ в пол", примерно в тот момент разгона, когда переключаюсь с 2-й на 3-ю передачу, машина начинает жестоко дерагаться, кажется, что вот-вот позвоночник сломает) Отпускаешь газ, соответственно машина едет накатом, пытаешься поддать газу, но машина на педаль не реагирует никак, потом чнова оживает, секунд через 5-10, и если держать крейсерскую скорость, то никаких проблем. Бнзонасосу (Пекар) от силы 3 месяца... В чем может быть беда, как думаешь? На первый взгляд может показаться что насос, но когда в самом деле насос не справляется, стоить отпустить газ и сразу нажимать на газ плавно - чувствуется реакция на педаль, а тут секунд на 5 машина как-будто глохнет...
Андрей Шевченко оказалось, что стерься новодельный штырек, который бывает под бензонасосом, не знаю как правильно называется. Поменял - теперь машина, как самолет)
Имею дастер 2013 бензин 1,6, 4*2, 5 ст кпп, пробег 62т. При трогании на первой(на второй нормально, но слишком тяжело мотору) если хочется быстрее стартануть, подымаешь обороты до 1500-2000 и отпускаешь сцепление и----машина начинает трястись(сбрасываешь обороты и мееееедлено трогаешься), если поднять до 1000---нормально, но динамики нет. На старой Нексии можно было что угодно вытворять и с пробуксовкой.... Смирился со всеми другими недостатками, но сейчас достает эта проблема(у знакомого на сандеро 32т. такая же ситуация). Эта ситуация у многих (перечитал уйму форумов, решение не найдено, для машин дастер, сандеро, логан, меган, кашкай), грешат на подушку двигателя и на сцепление. Как у вас??????????????????????????????
у меня фольсваген пассат в 3 вгоры поднимаешся при нагрузке двигатель тоит педаль газа отпускаеш и обратно медленно давиш на педаль газа перестает потом опять начнётся у меня инжектор 1.8 объем что делать незнаю
заметил причину, выскочил шланг из вакуумника, сколько было потрачено нервов, пока я выезжал из леса, моя психика подорвана, но не разрушена. Выехал в город залез под капот шевельть провода крутить свечи, а дело в шланге было, видимо до этого был подсос, пока совсем не выпал. Щас нивасик не узнать , любой иномарка в рот даёт 🤣обороты стабильны, разгоняется как самолёт
Оооо,шарады!? Я люблю шарады!! А серьёзно?? Неисправный вакуумный регулятор опережения зажигания это только одна из причин нестабильной работы двигателя при движении автомобиля и утверждать,что это причина можно только в этом конкретном случае. Диз!!!
Ну вот в моем случае спецы хрен нашли неисправность пока сам не расковырял. Так что кому полезно узнать, а кому не новость. Спасибо за комментарий Тема.
В моём случае спец тоже дул и втягивал воздух из вакуумника на распределителе и хуле толку, заебись говорит, всё работает) Едь говорит, не *би голову. А чего провалы и тянет плохо, да это говорит машина у тебя старая как говно мамонта. Ааа ну ог...
вакуумник же у него тоже есть. и пружинки есть. натяжение пружинок тоже надо смотреть. Расслабляются (особенно это касается мягкой) и зажигание уходит а РАНО. На выключенном моторе можно поставить 5-7. А на рабочем моторе уйдет раньше
