80 mil é o 13/14,hoje com a alta acha entre 45 e 55mil 2011 com teto. Mas realmente,seja qual for o Azera é muito mais máquina que muitos carros novos de 100,110 mil.
Acho q a suspensão é problema por conta do peso e das ruas brasileiras serem horríveis. Mas pelo valor, na minha opinião, é a melhor opção. Vai de gosto pessoal tbm, eu curto esse visual.
Eu sou suspeito para falar! Tive Sportage, Azera e um Kia Soul. Gosto demais dos carros Hyundai/Kia e em algum momento, quando precisar de 7 lugares, irei de Sorento ou Santa Fe. 💪💪💪
Este é justamente o objetivo, mostrar de fato como é a convivência com o carro no dia a dia, até mesmo para que pessoas não se frustrem ao comprar algo que pode não atender as necessidades ou expectativas do comprador. Obrigado pelo feedback amigão!
Falou tudo ! Tenho jetta tsi 2015 e um carro esportivo ! 211 cv com 28 de torque anda muito bem to para comprar um azera v6 2010/ 2011 nao vou esperar a esportividade do jetta ! Mais vou fazer video de consumo compraçao com meu jetta andando a 100 /110 na br meu jetta ja fez 15 na estrada !
Excelente amigão! O Jetta tem todo o DNA esportivo da VW, motor com excelente torque e potência, suspensão, câmbio, é outra proposta, um carro maravilhoso! Parabéns pela nave!!!
O valor de aquisição do Azera é ótimo, o meu medo é no consumo e manutenção! Atualmente tenho um Ford Focus sedan ano 07, modelo glx duratec equipado com corrente de comando e câmbio manual, rende bons 147 hp de potência, veículo excelente pra viajar.
O focus é muito legal mesmo, excelente carro! Quanto a manutenção, os V6 da Hyundai/Kia não dão problemas, são muito fáceis de manter, mas o consumo é como falei no vídeo. O que não acho que seja muito diferente do duratec do focus. 👍👍👍
O problema do azera nem é tanto a suspensão, mais sim os freios que são fracos, se precisar de uma frenagem de emergência, já era, o bom é tentar dar um upgrade nos freios dianteiros com pastilhas especiais e o melhor fluido de freio que existir a venda.
No meu, eu coloquei pastilhas de cerâmica nos freios, já melhorou muito a performance. Contudo, freiar com antecedência, gradativamente e usando a redução das marchas quando possível, aumenta em muito a vida útil do conjunto padrão de freios do carro.
Eu já tive um azera, vou comprar outro no futuro, mais vou colocar um kit GNV quinta geração, a autonomia simplesmente dobra. OBS: para não ter problemas com GNV, é só trocar as juntas do cabeçote por juntas de metal e ser feliz.
É um excelente carro! Se o consumo não é o fator determinante para o usuário, é um carro que proporciona uma vida a bordo muito confortável. Uso o meu diariamente também é não tenho nada a reclamar, apenas a elogiar!
o meu cidade é 6...6,8. estrada normal entre 9 ...10 (carro com 5 pessoas dentro e porta malas cheio). a melhor puxada é a 70km/h, afunda o pé e deixa, puxa bruto.
O carro é muito rápido mesmo! Neste fim de semana eu subi a serra com o Nissan Tiida do test drive da semana - Nissan Tiida SL 2011 Automático - Test Drive #nissan #tiida #nissantiida ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_OjdNQHmi8I.html , a diferença é brutal em arrancada e retomada! O Azera é uma nave!
Engraçado, temos uma Mohave em casa motor 3.8 v6 na cidade ela faz entre 5,5km/l e 6km/l e na estrada faz entre 10km/l e 11km/l andando entre 100km/h e 120km/h sendo que ela tem uns 2200kg o consumo é bem parecido com do Azera, mesmo tendo motor maior, maior peso.. talvez seja pelo cambio longo dela.. no meu caso andando na estrada a 110km/h ela fica abaixo dos 2 mil rpm, o seu Azera nessa condição fica aproximadamente em qual rpm?
Mohave nave!!! A 110km/h o motor está perto de uns 1800 rpm. Talvez a relação do câmbio seja mais alongada no seu carro para favorecer o consumo na estrada. Contudo eu não tenho uma informação técnica a este respeito para afirmar com precisão. Parabéns pela nave! 💪
Eu estou pesquisando e me programando para adquirir no final do Ano. Ja vi varios comentários sobre a Polia variavel desse modelo 2011, que faz um barulho de 3 segundo na primeira partida ou quando fica muito tempo com carro desligado. Uns falam que não da problema e outros aconselham a trocar. Qual seria o melhor conselho? Obrigado 👍
O meu não faz, tenho um shorts mostrando. Tem quem diga que isso não interfere em nada o funcionamento do carro, tem quem prefira corrigir. O que o avaliador de carros que contrato sempre para fazer as checagens me disse é que não é nada além de “um barulho incômodo” na primeira partida a frio. Eu busquei um modelo que não faz o barulho. Para fazer uma compra mais segura, dá uma olhada no meu e-book de avaliação automotiva, vai te ajudar bastante! Sucesso na compra amigão! 💪
Basicamente. Barulho Cvvt é quase normal nesse carro. O meu faz, não é todo dia, algumas vezes. É na primeira partida do dia mas não dá problema, só barulho mesmo, tem Azera com mais de 200 mil kms que sempre deu o barulho e zero problema relacionado. Tem casos que trocaram as polias e depois de um tempo o barulho voltou.
Já tive um fusion 2008, porém agora estou em dúvida entre o Azera 2011 infinity ,ou o fusion 2012 V6 awd .... Qual melhor ? Questão de conforto e segurança ? Me ajuda aí... Abraço
O páreo é duríssimo! Mas o fusion V6 tem muito relato de problemas na tração awd. Pela facilidade de manutenção, sugiro o Azera. Contudo vale avaliar a unidade especificamente que vc está olhando, é possível (mas não fácil) achar um fusion V6 em bom estado. Para facilitar a escolha, confere o meu e-book de avaliação automotiva no link www.amazon.com.br/Como-avaliar-carros-usados-neg%C3%B3cio-ebook/dp/B0C9KK5XQT/ref=cm_cr_arp_mb_bdcrb_top?ie=UTF8
Faz um barulho na primeira partida do dia com o motor frio, apenas isso, não atrapalha em nada. Tem unidades que não fazem, o meu carro é uma delas, nunca fez! Não é item que faça o carro ser reprovado em uma pré compra, pode ficar tranquilo. Sucesso na compra do seu! 💪💪💪
@@rholmerphilipe top, eu tenho um c4 pallas automático, o consumo pelo que vi gira na mesma média, mas claro o Azera é bem mais carro. Pretendo pegar um desse mesmo modelo do seu. Vou utilizar para mesma finalidade do C4, mas para viagens.
