Mẹ tôi và bác tôi cũng đi trên chuyến tàu này từ cõi chết trở về với chúng tôi.may mắn là bác tôi chỉ bị thương nhẹ và cứu mẹ tôi ra khỏi đống than.lúc đó chủ yếu trên tàu là buôn than và củi.nghe mẹ kể tàu vào cua ngay bàu cá nhanh quá nên tàu lật và rơi xuống ruộng.ko nhớ rõ là ruộng hay là đất trống bên dưới cái cua này.
chị Cẩm ơi,chị tìm đc anh chị mình chưa vậy ? tôi có người bác ngày xưa làm công an,bác tôi trực tiếp đi lấy vân tay từng xác người trong vụ đó. Bác kể rất kinh hoàng,xong việc thì uống sữa 2 ngày mới dám ăn cơm vì môi trường làm việc lúc đó toàn là máu và chết chóc.
năm 82 vẫn còn là thời bao cấp mà. Xe lửa thì ken đặc người (có rất nhiều dân buôn gạo, buôn đậu, buôn củi, hàng hóa...), đến nỗi người ngồi đầy trên mui tàu. Khi tàu sắp chui qua cầu (như cầu Gò Vấp, cầu Gò Dưa) thì trên mui tàu ta la oang oang "nằm xuống"; còn ở Biên Hòa thì khi tàu chạy ngang nơi có dây điện chăng ngang , những người ngồi trên mui phải tung - hứng dây điện hoặc nằm rạp xuống....
Năm 1982 Đất nước Việt nam mình bị cấm vận, Đất nước và người dân rất nghèo nên mọi cái đều khó khăn vô cùng ! Cũng cầu mong cho những người bị nạn được siêu thoát !
Năm 1982 mà bây giờ mình mới biết, mình đọc hết những bài báo về vụ này, coi cả clip của challenge me và mấy ngày nay mình bị ám ảnh luôn . :( Mong những con người ấy sẽ an yên nơi chín suối .
Nhiều Thanh Niên phát ngôn hay thật năm 1982 vụ này chấn động cả nước ai mà ém tui sinh năm 1990 nhờ có phóng sự mới biết có vụ này không lẽ tai nạn đau thương vậy mỗi năm mỗi nhắc các bạn cmt có suy nghĩ chút đi thơi đó chưa chắc các bạn đã sinh ra và chưa có fb hay mxh như bây giờ
Quân Võ Hoàng ...ai cho nói,ai cho đi ra vào tự do đi tìm,ai cho nhanh đèn,cúng bái ...bộ đội chết ở cam mấy năm mới cho biết... một cái thơ gởi về nhà, nói đói , khổ, chết nhiều lắm! Coi như khỏi nhận thư, chỉ nhờ bạn bè gần nhà nhắn lại cho thân nhân người chết mới biết, hiểu chưa? không dấu nhẹm là gì? Hay là chờ bán xong vân đồn mới đăng báo cho dân đen biết chứ gì? thời bây giờ còn ém nhẹm nhiều chuyện,nữa là ngày xưa.
Tớ xem clip này cũng vài lần rồi..nhưng luôn có 1 câu hỏi trong đầu..không lẻ trong người họ không mang theo CMND sau..ước gì người thân tìm đc họ..Nam Mô A Di Đà Phật
Vào cái lúc còn trong thời như là sơ khai , đáng thương cho những ng xấu số , ko biết khi mai táng có đc tử tế ko vì quá nhiều , mà mai táng ko có ng thân bên cạnh , lại thiệt nữa ko đầy đủ về nhang khói , xin cầu cho họ
Nhà mình gần đây , lúc còn nhỏ đi qua đây ba mình có nói đây là Nghĩa Trang Tàu Lật , người lúc đó chết như rơm rạ ý , đi nhặt từng miếng ghép vào rồi chôn thôi
Hôm nay mình mới biết . Nghe cô kể mà sót quá. Tại sao suốt thời gian đó nghành đường sắt lại không quan tâm và tưởng nhớ đến mà để người mất nằm trong cỏ hoang như vậy nhỉ.
Nói có thể mọi người không tin, nhưng Cô nên đi tìm 1 nhà ngoại cảm đê tìm phần mộ người thân và xét nghiệm ADN. Vì có 1 số người đã làm và tìm được người thân!
Ngọc Quí Lê chẳng ai cho bạn đào 183 ngôi mộ còn lại cho bạn đi xét nghiệm ADN đâu nhé,nếu nhà ngoại cảm của bạn phán 100% ngôi mộ đó là thật ko thì sẽ bị vi phạm pháp luật tôi xâm phạm mồ mả bất hợp pháp nhé..
ngta nghĩ sao thì nói z đâu cần nói ngta như z. mà đâu cần nhà ngoại cảm lm gì cầu vái kêu tên 2ng đã mất nếu 2ng mất linh thiên thì ngta cũng về báo mộng thôi ak. hk thì đi cầu hồn biết ngày tháng năm sinh bát tự của ng mất cầu hồn hỏi xem nằm ở đâu sao đón lm giấy tờ trình với cơ quan ở địa phương đó. rồi muốn chính xác hơn thì mốc mộ lên rồi đêm xét nghiệm ADN nữa là xong. tui biết cmt của tui sẽ có ng vô nói tui này nọ nhưng những gì tui nói là thật vì lúc trước ông ngoại tui đi tìm cậu tui bằng cách này. ông ngoại tui có ng con đã hy sinh trong lần đánh my mai cho tới năm 2009 thì ong moi hay la cậu tui nam o đó đến tìm rất nhiều mộ VD hk biết ai là ai.ông tui đành về nhà trong vô vọng mà chỉ biết cầu trời.zậy là cuối cùng ông cũng tìm được cậu tui. nói chung đa phần những người chết ở nơi đất khách mà chưa được về với gia đình là họ hk siêu thoát được vì họ vương vấn nên khi nào họ được yên nghỉ trên mạng đất gần gia đình thì họ mới an lòng..... về mặt tâm linh tin thì có hk tin thì hk có.đừng ai vào chưa biết gì mà ném đá này nọ nha.trên đầu 3 tắt có thần linh cẩn thận lời nói của mình
Nếu được dựng thành phim sẽ hay & xúc động lắm.....1 phần để tưởng niệm người đã khuất,1phan thì để diễn tả rõ nét hết cảnh Dân sinh(hoạt) c/sống Time đó ntn,cái thời điểm Đất nước còn Rất khó khăn thời ky bao cấp,cái gì cũng buôn hết!!
ve tau trong boc hanh ly , loi xac chet ra khong co kem theo hanh ly thi lam sao biet ten HON NUA CO NHUNHG KE HOI CUA mot thoi doi kem thay cai gi cung lay nguoi song khong tha thi nguoi chet co nghia ly gi... thoi ay nguoi ta con phai an la khoai mi non luoc BAY GIO NOI RA AI TIN
Năm 1982 thì máy ảnh có rồi mà.sao ko vẽ sơ đồ diện tích đất khu làm mộ chôn rồi đánh số thứ tự và chụp ảnh lại theo số đó và giữ lại những kỉ vật của người mất(nếu có) để sau này người thân của họ tìm đưa về quê hương cho dễ dàng. Chứ cứ chôn theo kiểu tập thể này thì tìm sao được chứ.
Những năm thập niên 80 toàn xã hội đói nghèo lắm , nghành đường sắt thiếu thốn đủ điều nhưng vẫn phải gồng mình đáp ứng nhu cầu xã hội . Pháp luật lỏng lẻo , quan liêu , một số người dân tham gia giao thông không có ý thức chấp hành luật pháp , họ phát hiện ra phần kỹ thuật hãm ( phanh , thắng) của đoàn tàu ,họ tự ý khóa van khóa ở mỗi đầu toa xe ,trên lí thuyết đoàn tàu sẽ từ từ dừng lại theo ý muốn của họ . Nhưng ngày ấy năng lực hãm của đoàn tầu chợ rất kém ,chỉ có người lái tàu mới biết điều đó , có một chút năng lực hãm hiếm hoi bị những người không có ý thức ,kém hiểu biết cô lập mất rồi người lái tàu chỉ còn biết ngồi nhìn cái chết đang đến với mình và cả đoàn tàu . Tài xế lái đoàn tàu hôm đó tên là Đậu Trường Tọa phụ lái là Nguyễn văn Hanh , họ đã ra đi cùng những hành khách vô tội không kịp nhắn gửi lại cho người thân điều gì
Mi No - Tôi là người làm nghề lái tàu thập niên 80 - 90 tôi đã vài lần suýt chết trong tình cảnh này . Tài xế Tọa phụ tx Hanh là đồng đội của tôi , phụ tx Hanh là đồng hương và là bán học cùng khóa với tôi cao to đẹp trai ,hiền như Bụt , bạn ra đi ở tuổi 24 khi chưa có nổi một mảnh tình vắt vai
Ha Nguyen Quang ủa thật hả bạn, ghê vậy đây là vụ tai nạn nghiêm trọng và thảm khốc nhất của nghành đường sắt, kế đến là vụ lật tàu do lái tàu vượt quá tốc độ ở khúc cua gần bãi đầm lăng cô ở Huế năm 2005 khiến hình như 10 người chết thì phải.
Nêu nhu chị này 2 năm sau mới biét tin mắt .vậu là ko cong bo roi còn gì .hay hoi do ko co báo chi dua tin hay ko có dài truyền hình .này bí ẩn còn gì nữa