Neverím že som našiel takéto video . Konečne niekto Kto natočil normálne video ktoré bolo zrozumiteľné a bolo popísané všetko do posledného detailu Ďakujem ti veľmi pekne!!!skladám karbec a nevedel som si dať rady s niektorými časťami.Ďakujem!!!
Čau bombere, díky tohle super video. Dnes jsem úspěšně vyčistil karbec podle tohoto návodu. Babca jede. Jsem opravdu vděčný za tenhle blog. Jen tak dále.
Teď právě řeším uplně jiný problém osku jsem sehnal karbec je uplně čistý bez nečistot v dobrý stavu seřízení směšovače jsem udělal podle videa je to úplně ten samej karbec jako je ve videu tak že ok. děkuji za video určitě ho ještě zhlédnu.
Ja jsem nikde jinde neviďel lepší video na jak pečovat o karburator mega dobra tvorba pokračuj budu take rozebírat a skládat karburator dekuju za rady a za video maš tam like i odběr 👍👍
@@furyplaycz3691 tak se povedlo, jede a dala v poho 30 km v kuse, max kolem 45/hod 😊 akorat jede furt do otacek, takze aniz bych pridaval, na rovine to jede nejakych 30 za hodinu, zkousel jsem stelovat volnobeh, ale bez uspechu, zkusim lanko...
Čau hele nevíš proč mi zdecha Babeta 210 nastartuju chvíli běží a pak z ničeho nic zdechne třeba když jedeš zastavís tak musíš přidávat plyn aby nezdechla, karburátor mám vyčištěný.
Ahoj, furt mi chčije karburátor, mám novej jehlovej ventil, ale z té malinké dírky pod sytičem mi to furt teče a celkem mě to už vytáčí, protože s tím bojuju dosti dlouho, napřed sem 5 dní seřizoval hladinu, pak mi v mototechně řekli, že je třeba novej jehlovej ventl, tak sem ho koupil, hladinu seřidil tak jak má být a furt to chčije, asi to dřív nebo pozdějí hodím do sběrného dvora, ale napřed se ještě zeptám tady.
Ahoj, potřeboval bych pomoct. Nejde mi nastavit směs na babettě 210. Zkoušel jsem šroubek úplně povolovat a utahovat, ale stále mám až moc bohatou směs. Kde by mohl být problém ? Díky za radu.
Ahoj babetaci mam babetu 210 stala v garazi 5 rokov celú som ju generalkoval dal som novu zapalovaciu cievku,tyristor,inducku,sviecku,problem je ked sa zohreje stále trhá neviete prosim o radu čo by to bolo ďakujem
Může to být způsobeno málo dotaženou, či opotřebovanou svíčkou, nebo se mi stalo, že to způsobovalo malé množství oleje v benzinu, poměr 1:33 je u mého stroje opravdu hraniční. Tak ho dávám víc.
petarimmer ahoj, jehla je v urcitem zarezu zasekla v te pliskove podlozce. Dolu tedy neprojde jak pises a nahoru ji drzi pruzina, kterou vkladas do soustavy mezi soupatko a vicko karburatoru.
super video ale mám dotaz. Když našlápnu babetu 210, jede v pořádku ale pouze na sitič, pokovaď se sitič vycvakne babeta po ubrání plynu chcípne. Často nejde nastartovat vůbec, neudrží se motor( chvíly běží a v zápetí chcípne) Nevíte co s tím. Díky za radu předem.
Ahoj,mám problém...Chcal mi karburator i přes těsnění😕Tak jsem vyměnil těsnění😀Ale teď už neteče přes těsnění ale přes tu díru v povakovce jakože myslím to kde tam nic není a nevím proč tam nic není...😕A nevím jak to zpravit...🤷♂️
Ahoj. Včera jsem ještě jel uplně v pohodě a dnes jak jsem zapnul benzín tak mi začal téct jak kdyby ze vzduchové komory jak je sytič. Čím to asi tak může být?
uchcává se ti karbec - nedovírá asi ventilek paliva celkem běžná věc nebo se mohla udělat dirka do plováčku ale to snad ne spíš nedovírá,, nejspíš těsněníčko pod ním
Ahoj jednu radu vyčistil som nastavil som a problem je stále mi to dusi babeta ide 35 ledva sa rozbehne a trvá mu to neskutočne dlho elektrické veci som vymenil ide tak isto bez zmeny motor je po GO ostal mi len karburátor teda. Nastavim volnobeh pridam 2 krát plyn a skape alebo otáčky vyletia do nebies. Cize nenastavitelny. Keď sa rozbehne na tych 35 motor nevládze a vynechava straca tah ako keby benzin nemal. Dik za odpoveď.
mělo by to být hladinou špatnou, mě to tak dělalo. chce to nastavit plovák do správné polohy podle příručky nebo pokud je třeba z druhovýroby tak ozkoušet správnou polohu.
Vaclav Bagin budto spatne serizeni smesi, (nastavis sroubke spodnim je opravdu citlivy takze opatrne na nej), nebo malo benzinu kvuli ucpane trisce,ventilku,kohoutku =zkontroluj palivovou cestu
Ahoj, měl bych dotaz týkající se jehlového ventilu. Mohl by jsi prosimtě dokončit větu v 19:45 co se stane když tam chybí ta pružinka ? Pak to ještě zmiňuješ ve 20:30 ale taky jsem se nedozvěděl co by se stalo kdyby tam nebyla. Předem moc díky za odpověď. :)
Jarek Malý ahoj, jasne, pruzinka nahore ten zobacek musi byt v poradku protoze za nej mas zahakly plovak. Plovak kdyz se pohybuje podle velikosti hladiny benzinu v komore tak taha za ten zobacek a tim ovlada ten jehlivy ventil. Pokud ho spravnenezahaknes za plovak nebo bys tsm ten zobacek nemel. Tak ventil nebude spojen s plovakem a tim padem to nebude fungovat.
@@jawabomber Stalo se mi při rozebirani, že jsem tu pružinku ztratil. Složil jsem karbec zpět, nastartoval a zpočatku vše celkem šlapalo, parkrat se babeta začala dusit jak kdyby dochazel benzin ale po chvilce jízdy se to vzpamatovalo. Nakonec když se to vzpamatovalo tak na mé asi 2km jízdě za celou dobu nepřeřadila na dvojku. Je možné aby to přeřazení bylo nějak spjatý s tim, že chybi ta pružinka ?
Děkuji za návod zkusím co se dá ale tak video je detajlně propracované určitě mi pomůže. Co mi chybí je ta tyčinka na plováku nikde jsem jí v té mysce nenašel a kde se dá sehnat ?
jestli myslis tu osku co ho drzi k tomu hliniku, tak ta je do st dulezita jinak ti plovak nebude chdit jak ma jen by lital navolno. Koupit na nejakem eshopu kde se prodavaji nahradni dily napriklad: motomaxsro nebo motokramek nebo motokrnov atd.
Ahoj, dakujem za super vydeou, uplne perfektne. Bolo by fajn, keby si spravil este video na cistenie vzduchoveho filtru, co ide do karbecu.... dakujem.
jestli ti někde protíká benzín, tak ti špatně funguj lovák a ten ventilek s háčkem, nezavírá to přívod když by mělo, takže rozmontuj plovákovku a podívej se jestli je dotažený ventilek jestli je pod ním těsnění a popřípadě ho vyměn, dále zkus zaštěrchat s plovákem jestli v něm není dirka a neteče ti tam benzín ten by se musel taky vyměnit.
A ešte jednotázka jak ti to nevadí,idem kupovať piest a každý piest má inú velkosť napr. 39.00,38.50,39.40 ... a jaký je najlepší piest podľa tých čísiel.
to je rozměr pístu.... 39,00 je základní 0 výbrus válce, pokud máš 1 výbrus musíš koupit 39,25 pokud máš 2 výbrus tak 39,50 a tak dál tak stejně je to s kroužkama ... takže musíš vědět jaký výbrus máš udělaný na válci pokud nevíš tam je lepší válec poslat na výbrus a oni ti pošlou příslušný píst, pokud výbrus nechceš musíš si nechat nějak změřit abys věděl jaký koupit ( jedná se o průmer v milimetrech )
Dobrý, zapomněl jsi na celkem dost důležitou kontrolu, a to výšku hladiny benzínu v plovákové komoře, kterou zjišťujeme tak, aby vrchol plováku byl na úrovni hlavní trysky, eventuálně pak přihýbáním plováku.
no muj problém video nevyřešilo - teče mi benzín z toho maliho čtverečku (díry) ze strany kde je sitič nevím proč a ve video o tomto nebylo ani zmínka - věděl by nekdo co je špatně ?
hlavní triska je v emulzní trubici (to s ploškama na klíč) vyšroubuj tedy celou trubici z karburátoru a zkus to pak oddělat někde ve svěráku postříkej to povolovačem odmaštovačem atd...
Malá připomínka pokud to již nekdo nezmínil potom se omlouvám za duplicitu sdělení a teď k věci na začátku sděluješ ze spodní víko plovákové komory může být křivé zkřížené a ze používáš tmel v případě kdy papír nestačí netěsní ovšem nebylo dodáno ze aby se zabránilo zkroucení víka plovákové komory je treba ji demontovat tzv křížovím pravidlem kdy se povoluje a utahuje vždy do kříže tedy začnu na jednom rohu sroub povolim jen malinko pak diagonálně povolim druhy opet jen lehce pak se presunu na vzdálený blízký šroub a ten opět povolim lehce poslední diagonálně opet lehce povolit nyní je možné je odšroubovat je v libovolném poradí timto úkonem se zaručí ze se tenke viko nezkroutí montáž probíhá opačným sledem že vše dotahuji na pevno křížem zajisti se i rovnoměrné přitlačení těsnění toto pravidlo a úkon je potreba dodrzovat nejen u karburatoru svoje opotřebení má v celé motoristické praxy a to od karburatoru pres disk auta po motor obzvlášť u motoru a více vrstvého kompozitního těsnění má velkou váhu proto příště zmínit dá se spostu problémům tímto předejít když uz zminuješ gola nástrčný ořech na povolování zmiň a používej i toto děkuji
Mohol by si natočiť niečo o brzdách pretože na mojej babete 210 mi nejdu skoro vôbec ajkeď mám lanká našponované tak pri rýchlosti 30km/h mi babeta postojí až po nejakých 20 metroch...moc by mi to pomohlo stačí základné veci:)
Ahoj bombere, vidím že máš s Babetou 210 hromadu zkušeností a to já potřebuju. Zajímá mě tvoje konkretní zkušenost s nastavením bohatosti směsi. Jelikož mě babeta začala ztrácet výkon a nešla za plynem, rozebral jsem karbec a zjistil jsem, že jehla šoupátka je obalena zeleným svinstvem z benzinu a tudíž kolem ní nebylo žádné místo, kudy by mohl benzin do směšovací komory. Jehlu i karbec jsem vyčistil a nastavil podle manuálu. Ale ouha, chyba trvala i nadále. Takže jsem znovu ještě dvakrát rozebral a vyčistil karbec, a taky nádrž, výfuk, přívod benzinu atd. ale stále bez výsledku. A byl jsem skoro v koncích. Ale naštěstí jsem dostal ještě nápad a zcela jsem dotáhl šroub bohatosti. A ejhle, babeta se rozjela. A tak se ptám, jestli se ti někdy podařilo, aby babeta dobře běžela s tím doporučeným nastavením tj jeden a půl otáčky povolit. Mě to takto nefunguje ani náhodou a přitom jsem si jist, že karbec a vše ostatní je stopro v pořádku. Co ty na tu? Díky a měj se fajn.
Ahoj, to nastavení je orientační, měl bys na něm být schopen babettu nastartovat a poté doladit kus od kusu je to jinak, ale cca by to mělo odpovídat té udané hodnotě. Co zářez na jehle máš ji na správné poloze ? Jinak jestli to dělá třeba potom co se motor zahřeje zkus i jinou tepelnou hodnotu svíčky.
Ahoj ,kámo prosímtě mužeš mě pomoc??potřebuji vyměnit motor z Babety 207 mam dva motory,a chci zprovoznit ze dvou jeden motor chapeš??prostě ten puvodni motor jsem zadřel a mam ted druhy nahr-motor ze ktereho potřebuji přehodit magnet,elektro. a spojkove celisti, tot vše,mohu ti poslat poštou motory??a kolik by to stalo??nebo??odkud jsi prosímtě??že bych k tobě přijel,,dik Rudy,tel.739942482
Rudolf Pecha hoj, hele prehodit alternator je uplne jednoduche podivej se do videa na puleni motoru to je uplne stejne jak na 207 myslim ... ale na spojky netusim postup 207 jsem nikdy nedelal z toho duvodu bych dotoho nesel
jestli myslíš ty dva šroubky tak horní je na volnoběh a funguje jakoby plyn ... utažením ( doprava ) se přidá plyn a zvýší se otáčky kola. Spodní šroubek je směs takže poměr benzínu a vzduchu, tam je třeba nastavit tovární nastavení a pak doladit aby dobře reagoval ana plynovou rukojet ... tady je to podrobně vše zapsáno: www.mylms.cz/text-nastaveni-karburatoru/
Nevim jak u Babetty, nemám ho teď k dispozici, ale u většiny karbeců je jehla bohatosti volnoběžné směsi na vzduchovém kanálu. Takže čím víc je jehla volnoběhu utažená, tím bohatší je volnoběžná směs...
Mam uplně stejny problem, chytne na pul šlapnutí, necham ohřat ale do otaček ne a ne jit, tak na 1/4 plynu jde,ale jak dam vic tak eeeeee eeeee :D karburtor jsem mel už 3x rozdelany, tak ho rozdelam asi po 4té, koupim plovak , už je nejaky divoky, pobouchany a ten jehlový ventil a uvidim co nastane. Jinak nevim co mas za karburator ale ja na me 207 nemam možnost štelovaní smesi, jen volnobehu, o to je to horší.
strašně moc věcí podle tohoto se nedá vubec nic určit ... ( benzín, vzduch, musí se nechat zahřát, špatná jiskra - slabá,totálně ucpanej vejfuk atd. ... )
jakože benzín neteče ? a kam přesně neteče ? teče vubec z nádrže ? není ucpané sítko tam ? pokud proteče tak další věc je zda je naplněná komora pokud ne tak je to jehlovým ventilem pkud ano a není benzín ve válci tak to bude triskou
+Jawa bomber No já nevím přesně o co jde babettu mám po otci se v tom tak neviznám ale karburátor nasaje benzín ale neteče přes to kolínko do komory motoru koupil jsem novej z bočním sáním časem nechám opravit i ten originální nemáte skype nebo něco takového bych potřeboval poradit .
+René Janků mam ale nebyvam tam nemam mkc casu, pokud chces neco vysvetlit tak email: jawa-bomber@seznam.cz nebo koukni na FB do skupiny o babettach mluvil jsem o ni myslim ve videu pokec z garaze a jeste nekde
Návod je super tak jsem to všechno rozdělal vyčistil vysušil pak všechno zase sešroubil dohromady těsnění nové . Namontoval jsem to zpět,, je pravda že v tom bylo docela dost toho marastu ale když pustím benzín přes kouhotek do karburátoru je v tom vzduchová bublina vyměnil jsem svíčku za novou nakopnu to s tím že bublina z hadičky zmizí jak si píst natáhne benzín bohužel neteče tam prostě benzín když vyšroubím svíčku tak je celá od benzínu tak kde je problém už fakt nevím. Zkoušel jsem to roztlačit z kopečka taky nic. Teď ještě nevím zda to je tím seřízením trisek zkoušel jsem jeden a půl otáčky na tom druhém výš jsem dal teda ty tři otáčky ale to taky nepomohlo. Objednal jsem novej karburátor del orto tak jsem zvědavej jestli to pojede. Co jsem ale tak četl tak z karburátory je to těžké. JInak mám Babetta 210.
jo je to trocha laborace, seřízení trisek je orientační pro první nastartování potom se to mus doladit podle každého stroje individuálně, ale benzín tam téct musí když je mokrá svíčka logicky, zkus dát tu puvodní svíčku jesti ta nivá není vadná a zkontroluj jestli ti to dává jiskru venku o valec
jasne doporučuji ja ho mam 1 rok a nabehane mam cez 500km odvtedy som ho necistil a ešte som ho nemal rozobrany iba raz som menil plynove lanko lebo sa odtrhlo počas jazdy
Tak toto video jsem shlédl 2x. Pominu- li výrazy jako bordel, čudlík a.t.d a neznalost principu funkce seřizovaci jehly bohatosti směsi a principu plováků, jakož i správného pojmenování jednotlivych součástek, tak musím smeknout před schopnostmi československých konstruktérů. Neboť jestli Babetta funguje i po zásahu takovéhoto "odborníka", s nářadím které používá a znalostmi které má, tak klobouk dolů
