Moi qui ne suis pas mûr (a ce jour) pour une grande routière électrique je dois reconnaître que vos sujets abordés sont extrêmement intéressant et dans des termes très faciles à appréhender….Bravo et merci ….👏👍🙏
Non vivement la généralisation du “plug and pay” façon tesla . Çar si tous les chargeurs pouvaient reconnaître la voiture et la carte de crédit connecté au vehicle alors même plus besoin de CB :)
Le plus simple aurait été que l'on puisse rechargé sur n'importe quelle borne de n'importe quel opérateur avec une carte bancaire physique ou sur son smartphone comme on le fait sur une voiture thermique ou l'on peut faire le plein partout.... ils on hyper complexifié le truc dans quel but ? Ils auraient voulu dégouter les gens de l'électrique qu'ils ne s'y seraient pas pais autrement.... Dès le départ il fallait mettre en place un système de paiement par cartes bancaire sans ces abonnements et il n'y aurait même pas eu de débat.... Bientôt les 100 000 abonnés 👍
Complètement d'accord, on a l'impression que des gens ont réfléchi pour que ça soit volontairement chiant, alors qu'on a une solution qui fonctionne partout et qui s'appelle Carte Bancaire. Je pige pas le projet.
@@aiexis c’est pourtant assez simple : tout le monde veut la plus grosse part du gâteau ! Et avec les ventes de VE qui explosent ils se tirent tous la bourre.
Bonjour, il serait interressant d effectuer un comparatif entre les différents operateur de mobilité (badge), exemple : nb d accès, facturation du service, du prix de la carte, etc....merci
Je n'ai toujours pas compris l'argument selon lequel on ne peut pas payer par CB car çà serait cher ou alors que les bornes devraient rendre un reçu. Les millions de parcmètres présents en France en sont tous équipés, çà n'a jamais posé le moindre problème aux opérateurs de parcmètres.
Les badges de constructeurs sont souvent plus avantageux… :) Personnellement j’ai une carte Mercedes Me Charge, ca donne de chouettes tarifs chez ionity (29 centimes la minute) et ca permet aussi de recharger sur toutes les bornes partenaires :)
la carte charge my hyundai est très pratique; ça marche sur toutes les bornes et dans tous les pays; a priori, pas de frais supplémentaires en plus de l'opérateur de borne
Quand on compare les tarifs de recharge les écarts de prix entre les differents opérateurs sont souvent tres important, du simple au double selon l'endroit ! Je recommande d'en avoir au moins deux ou trois differentes pour éviter les mauvaises surprises..
@@ilyassb69 Encore faut-il pouvoir les acheter; trop cher ! En ville: transports en commun, pas de galère de bouchons ou pour se garer. (même avec une électrique) En rural, c'est pas demain la veille.
@@strat0871 Pas complètement d'accord, je fais du 180km tous les jours (zone rurale) est en électrique c'est devenu un plaisir, plus à hurler à la pompe en voyant le prix, recharge à domicile chaque nuit donc facile à faire et plus économique. Seul point noir véritable c'est l'autoroute si vous n'avez pas une tesla c'est assez chiant (j'ai une e2008) sans parler des tarifs ahurissant des bornes ionity. Autre énorme point noir c'est l'opacité des prix et l'imbécilité de ne pas pouvoir payer en carte bancaire, obligé de passer par des voleurs de mobilité comme charmap ou kiwipass.
200% en accord avec Stives ! L'argument coût du lecteur cb le paraît surfait. Quand on voit des prix du simple au double avec par exemple la carte shell ou reveo dans certains endroits ???? Comme c'est parti on va payer aussi cher qu'à la pompe 😱
Bonjour , vidéo intéressante ! Il serait en effet nécessaire de comparer les montants en fonction des opérateurs de mobilité utilisés et de présenter leurs principaux avantages.
dans la mesure où ce site appartient à Chargemap, ça semble peu probable sauf s'ils ont des tarifs imbattables ;) Mais ça serait la suite logique de cette vidéo en tout cas!
J'utilise 1 seul carte, chargepoint, la meilleur pour son prix d'utilisation attractif, maintenant chacun fait comme veut, mais je trouve beaucoup de pub autour de chargemap, qui reste quand même une carte et une utilisation à un tarif élevé.
tout dépend des régions. Dans mon coin, c'est fresmile qui est le plus intéressant. Pour la pub... logique, chargemap et automobile propre, c'est la même maison 😊
Pour en avoir 4 je peux te dire que c'est extrêmement utile. Pour avoir chargemap, chargepoint, shell et freshmile j'utilise à chaque fois la moins chère après vérification sur chargeprice. Pour ton information j'ai pu m'en sortir partout au Portugal grâce à la carte shell. Les autres ne sont pas présentes.
On peut pas utiliser son tél plutôt que le pass physique chargemap ? Quand on est sur une borne, on mettrait son tél en NFC un peu comme la CB. J'ai toujours peur de perdre le pass, je fais plus attention à mon tél qu'à ça
C'est une véritable jungle, d'une complexité sans nom ! Entre le prix HT ou TTC, l'éventuel coût de connexion ; c'est au moment de la réception du relevé bancaire que l'on connaît finalement le coût exacte de la charge. il faut une dizaine cartes pour être certain de payer "le bon prix'. De quoi dégoutter les utilisateurs de VE et de donner de bons arguments au pro VT...
@@alexandreesquenet3736 Parlons-en de Ionity où le tarif est affiché à la minute alors que tu n'as pas la maîtrise du temps de charge donc du coût final, une aberration d'un point de vue du consommateur !
D’une complexité sans nom ? Vous avez regardé la vidéo ? Une carte ChargeMap et c’est plié vous pouvez recharger partout, pas vraiment complexe à priori…
@@ng9600 Je ne parle pas du fait d'utiliser une carte mais de la nébuleuse des tarifs et de choisir la "bonne" carte pour bénéficier du tarif optimal. Vous imaginez au supermarché le prix des courses qui serait variable en fonction du type de CB utilisée ?
C’est inutile ces opérateurs de mobilité depuis que l’on peut payer par téléphone 🤔 Surtout que Chargemap donne accès à ses services de localisation de bornes gratuitement sans payer le badge 🤔 J’ai acheté le badge Charmemap mais je ne l’ai jamais utilisé pour cause de bornes gratuite ou paiement en CB ou encore téléphone 🤡 Bref c’est des entreprises qui monnaient un service dont on peut se passer 😌 Ils vendent du vent 💨
Le secteur n'étant pas encore consolidé, il y a plein de petits malins qui on flairé le filon. Tout ces intermédiaires de paiement prennent un commission car les opérateurs de bornes ne sont pas encore assez motivés à investir dans les réseaux de bornes. Les TPE coutent encore cher. Le Parlement européen vient de voter l'obligation de pouvoir passer par une CB. A terme, ce sera comme pour les stations essences. Il restera a légiférer sur la tarification unique (puissance ou durée). Et il va y avoir rapidement le problème de financement du réseau routier (hors autoroute) car les taxes sur les carburants vont se tarir. Il faudra bien compenser sur les VE...
Alors oui bonne vidéo, mais tu parles pas des opérateurs locaux.. Ds le 44 j'étais avec chargemap, mais j'ai rencontré un technicien Ouest Charge lors d'une recharge et il m'a conseillé de prendre la carte Ouest Charge, je gagne la commission de 3cts de chargemap à chaque fois Évidemment cette carte ne fonctionne que localement 44, 85... 🤩
Et bien moi qui suis de Belgique et qui voudrait passer à l’électrique ce ne sera pas évident lorsque je ferai des visites en France, pas de soucis pour la recharge au domicile par contre lors de déplacement plus long d’autant que chez nous aucun avantage pour l’achat d’un VE donc encore moins au niveau des charges…😡
Pour ce qui me concerne, je viens de recevoir de mon service ULYS abonnement pour le télépéage une offre de carte gratuite pour recharger une voiture électrique (que je n'ai pas encore) ce pour me donner facilité de recharge sur l'autoroute. Avez eu connaissance de ce produit qui peut être intéressant ? Si oui pouvez vous en parler en le comparant à ses concurrents ? Merci de m'en informer
@@arthemis1039 abusé quand même. Surtout que dans le reste de l’Europe Ionity facture au kw/h. On a un traitement de faveur en France. Puis avec l’abonnement à 17,99€/mois avec engagement de 12 mois.
Je trouve tout de même que l'univers de la voiture électrique est un énorme univers de voleur. Entre les bornes qui ne vous indiquent pas le prix et tous les "opérateurs de mobilité" qui ne servent strictement à rien hormis vous faire payer plus chère c'est une honte. Il faudrait que l'État s'occupe de cela en fixant des obligations d'affichage des prix fixes et les mêmes pour tous et payable obligatoirement par carte bancaire en simplifiant la chose au travers d'un envoi de la facture sur smartphone. Cela ce fait déjà dans le commerce, alors nous vendre la voiture électrique et les bornes comme le futur, mais avoir un modèle de voleur digne des temps passés merci les gars. Pourtant j'ai une voiture électrique, j'espère que d'autres utilisateurs comme moi de voiture électrique ont le même coup de gueule. ps: Plus de borne et fonctionne serait pas du luxe.
Je suis d accord , tous les chargeurs électriques devraient avoir un prix au KWh total affiché comme le prix de l essence /diesel au litre aux stations. Vivement aussi que les stations essences en particulier sur autoroute réalise ou soit contrainte d installer au moins 1-2 bornes par station . Y’a du business à faire et ils ont toutes les installations pour le faire .
Bonjour, Il n'y a pas besoin d'un lecteur pour payer par cb. J'ai déjà réglé par qr code qui ouvre une page de paiement. Cela ne coûte pas grand chose...
Moi personnellement j’évite le badge Chargemap et CB car c’est beaucoup trop chère , j’utilise les badges de l’opérateurs des bornes ou l’application comme IONITY et tesla .
Alors forcément on pourrait tirer sur charges map car c'est l'éditeur d'automobile propre... mais CM ne fait il pas du michelin en son temps : promouvoir l'automobilé électrique ? c'est du beau travail... la com est de 10 %.. sic... mais ne révez pas.. quand vous allez ailleurs (je suis aussi chez My easy charge) et bien c'est 10 % aussi plus une com fixe ... (sic sic). le seul point qui n'est pas suffisement indiqué dans la vidéo c'est qu'il est possible d'avoir des coûts spéciaux avec les opérateurs en direct (ex belib fait un tarif résident) et ionity un tarif spécial si option... et c'est bien dommage que charge maps ne puisse proposer un acces à ces tarifs...
Existe t il un site comparatif des cartes ? Perso je suis en Tesla depuis 2 ans et n ai jamais eu besoin de charger en dehors du réseau Tesla. Cependant avoir une carte ou 2 de secours pais les plus accepté ça peut rassurer. J ai remarqué que les prix demandé sur beaucoup de chargeurs meme lent sont délirants ( frais de connexion , prix KWh abusif et frais de parking à la minute ) , au final parfois 2-3 fois plus cher qu avec un superchargeur tesla.
ce n'est pas vrai. tesla est a 0;45 le kw/h actuellement en moyenne alors qu'avec certaines cartes on est bien en dessous : exemple avec freshmile société française je suis a 0.27 sur la plupart des bornes..
On peut chercher sa baguette chez le boulanger et payer par CB mais pas payer sa recharge électrique sur une borne ..... du grand n'importe quoi ! Le profit avant tout au mépris de l'utilisateur.
Perso j'ai 4 cartes mais surtout je vérifie à chaque fois sur l'application charge price, celle qui est la plus intéressante car les écarts de prix sont gigantesques.
@@chawben5852 chargemap c'est 20€ le pass. Moi j'ai aussi chargemyhyundai qui est un peu comme chargemap et qui m'a été fourni quand j'ai eu ma voiture (hyundai). Les prix sont souvent les mêmes
J'ai rencontré in y a quelques mois un coup en ID4 qui voyagait sans bagage. Il était dans un fout galère... J''ai 8 badges et environs autant d'applications. J'utilise chargeprice pour définir avec le qu'elle je vais avoir le meilleur prix. Parfois il m'arrive même d'avoir un prix plus avantageux que les abonnés voir même gratuit. Je ne suis pas pressé de voir ce généralisé le paiement à la CB car là nous serons comme les VT, prisonnier du prix.
Bonjour, contenu intéressant comme souvent mais l'intonation employée au fil des vidéos est toujours la même... Un peu de renouveau serait le bienvenue. Aucune agressivité dans ce commentaire, je ne partage que mon ressenti.
Perso je ne vois pas avoir 50 carte dans mon portefeuille, a quand une obligation d'avoir au minimum le payement sans contact par carte bancaire sur toutes les bornes électrique
Pour moi Plugsurfing chargepoint chargemap freshmile et le dernier ulys suivant où l’on se trouve les prix diffèrent chargemap etait trop cher et Plugsurfing était moins cher Voilou
Quand ils accorderons leurs violons , je passerai peut être à la voiture à pile.pour le moment le pollu en V6 et je fais le plein partout en 10minutes 👍👍
Bonjour, concernant les cartes permettant de charger sur les bornes publiques, je souhaite faire part de mon expérience et en particulier d'alerter les utilisateurs et utilisateurs potentiels , je possède une carte kia charge qui m'a remise lors de la livraison de mon kia e Niro, je possède également une carte chargemap, un badge électromap, je mets en garde les utilisateurs de la carte kia charge, les prix facturés par nos charge peuvent être très très nettement supérieurs, même exorbitants, un exemple concret, sur une borne chez un concessionnaire kia, pour une charge d'une heure, kia charge m'a facturé 38 € HT, il faut ajouter la TVA, sur la même borne j'ai chargé également une heure cette fois avec la carte chargemap, chargemap m'a facturé 6,99 € TTC, VU cette énorme différence de tarif, j'ai envoyé un mail au service clients kia charge, on m'a répondu que ce tarif n'était pas une erreur , que le prix était justifié par un service supérieur à la concurrence, j'affirme en tant qu'utilisateur que cette énorme différence de tarif n'est absolument pas justifiée, les services, comme par exemple, chargemap sont biens supérieur, Attention donc aux tarifs kia charge, Cordialement Michel Quatrevaux
