Zapewne dlatego, że to jeszcze stara instrukcja obsługi dla wersji TX2 z poprzednimi lampami żarówkowymi. W nowej dostawie powinna już być zaktualizowana 🤗
Nie powinno być problemów. Lampy to Mini Dynamic LED, więc są dosyć wymagające dla niektórych modułów haka, ale w starszych samochodach nie było żadnych zgłoszeń. Ewentualnie można zerknąć na modele Spinder SX2 Classic i TX2 Classic (lampy żarówkowe).
@@yarkovic Tak, ma Pan prawo zwrócić bagażnik do 14dni od dnia zakupu w nienaruszonym stanie. Więc można zamawiać i podłączać, na 99% będzie działać :)
Witam. Kilka słów od użytkownika Thule Epos, który dopowie kilka słów do niniejszego materiału. 2:40 - nie jest prawdą że głowica w Eposie się obraca gdy zapniemy rower. Raz zapięta rama roweru powoduje że głowica podczas transportu nie obraca się. Brak dodatkowego pokrętła w Eposie osobiście uważam na plus, ponieważ jest to rozwiązanie bardziej User Friendly, bezobsługowe i oszczędzające czas. 3:15 - raz wysunięte ramię na żądaną wysokość nie zmienia swojej pozycji podczas przewożenia rowerów. 3:38 - jak już wspomniałem w 2:40 - glowica nie okręca się podczas jazdy. 5:37 - produkty Thule a w tym i Epos są testowane w Thule Test Center w Szwecji pod wieloma względami zanim produkt zostanie dopuszczony do sprzedaży. Specyfikacja podaje, że max rozstaw osi roweru jaki przyjmie Thule Epos to 135cm i temu bym zawierzył. Na filmie nie prezentuje Pan roweru z takim max rozstawem, więc przy tak analitycznym materiale, "wydaje mi się" to zbyt mało by uznać to za fachową poradę. Czy Spinder legitymuje się testami z rodzaju tych, przez które przechodzi Thule Epos? 5:50 - jeśli paski okażą się zbyt krótkie z uwagi na zbyt dużo koło/oponę, można dokupić jako akcesorium zestaw dłuższych pasków o numerze produktu 985000. 6:27 - dlaczego nie zaprezentował Pan swojego roweru, który jest o maksymalnej szerokości na obu platformach tylko inny (krótszy) i tylko na Eposie? 9:40 - rozumiem, że jest to Pana subiektywne zdanie, natomiast rozwiązanie zaprezentowane przez Thule występuje od lat również w platformach 4 rowerowych i tutaj znów odwołam się do testów, które potwierdzają wytrzymałość tych rozwiązań w czasie. Dodatkowo jeśli z jakiegoś powodu nastąpiła by chęć naprawy tego elementu to Thule oferuje stały dostęp do części zamiennych i taką linkę można dokupić w dowolnym salonie oferującym produkty Thule, a zakładam, że nie każdy dysponuje spawarką by móc naprawić uszkodzony system uchylania w Spinderze. 9:45 - mówi Pan, że rozwiązanie w Spinderze jest pewniejsze i bardziej wytrzymałe na długi okres czasu - ma Pan na to badania, testy, cokolwiek co potwierdza tę tezę? 14:15 - to rozwiązanie jest pewne i proste w adaptacji. Ten kto raz zakładał tablicę w platformie Thule wie o tym. Jeśli rozwiązanie w Spinderze jest na sprężynkach, to ciekawi mnie co w chwili awarii sprężynki, która przestanie nagle dociskać tablicę. Ramka w bagażniku rowerowym jest najdalej wysuniętym elementem w platformie, narażonym na awarię np. przy cofaniu lub gdy ktoś inny "przytuli się" do nas. Zakup części zamiennej w postaci spinki do tablicy w Thule rozwiązuje sprawę, a poza tym są 3 spinki w komplecie w tym 1 zapasowa. A jak ze sprężynkami? 2 wkręty nigdy nie były potrzebne do mocowania tablicy w platformach Thule, więc nie wiem czy zaprezentowana narracja to niepotrzebne zamartwianie się na zapas czy czarnowidztwo. 15:40 - czy firma Spinder prowadzi serwis wymiany oświetlenia ledowego gdy to ulegnie awarii, wypaleniu? Czy daje gwarancję na oświetlenie LED? Jak dla mnie i sądzę wielu innych użytkowników, wymiana żarówki po demontażu klosza jest łatwiejsza po wielokroć. 17:45 - tutaj Pan wskazuje, że tylko raz dostosowujemy siłę docisku kuli haka do auta, więc zajmuje nam to "minutkę" (co jak wiemy nie jest prawdą z tytułu dostępu do śruby i weryfikacji czy już dobrze jest dokręcona po próbie montażu na kupi haka oraz kolejnych korektach) ale co w chwili gdy chcemy przewieźć platformę na innym haku? Haki niby podobne a dla wielu użytkowników takie same na pierwszy rzut oka ale różnią się i stąd jest ta regulacja by można było zaadoptować bagażnik do innego auta. A zatem tutaj mówiąc że robimy tą czynność "tylko raz" zakłada Pan, że platforma będzie jeździła tylko na jednym aucie. Z kolei kiedy mówił Pan o wymianie tablic w ramce, to zakładał Pan scenariusz korzystania z platformy na wielu autach, a więc już inne warunki co się niestety nie trzyma całości i wpływa na tendencyjny odbiór recenzji. Tutaj należy wyraźnie zaznaczyć że w Thule Epos system montażu na kuli haka oprócz wspomnianej regulacji umieszczonej na wierzchu, bagażnik ułatwia montaż poprzez opatentowany system Herkules, który to pozwala użytkownikowi położyć platformę na haku i puścić platformę do swobodnej regulacji kąta platformy na haku, korekcji jej pozycji i dopiero na końcu zapięcia jej rękojeścią. Jest to mega ułatwienie dla wszystkich a szczególnie dla kobiet, które nie muszą "walczyć" z platformą jak to ma miejsce u konkurencji. Z innych ważnych, użytkowych faktów nie wspomniał Pan o ograniczonym zakresie pracy ramion mocujących ramę roweru w Spinderze co nie występuje w Eposie i daje w tym drugim zdecydowanie większe pole manewru uchwytu. Dodatkowo w Eposie dopuszczone jest złapanie tymże uchwytem za tylną oponę zamiast ramy jeśli ta jest zbyt delikatna lub z innego powodu nie chcemy ściskać ramy. Części zamienne w Thule są dostępne od ręki w magazynie w Polsce i w razie awarii można szubko dokonać potrzebnych napraw jeśli tego sytuacja wymaga. Thule Epos opatrzony jest 5 letnią gwarancją a Spinder 3 letnią - to oprócz linki, światełek i spinek, też jest warte kilku sekund recenzji z perspektywy użytkownika.
Dzień dobry, zapewne Pan zauważył, że odpisaliśmy wstępnie na profilu firmowym pod tym samym filmem, bo wszędzie Pan wkleił ten sam komentarz. Oczywiście to nie koniec. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-89yBIfn1q8E.htmlsi=91LVZxHDjqEiabE6
@@dobrehakipl zapomnieliście dodać, że jesteście dystrybutorem na Polskę tego bagażnika - więc test jest mało obiektywny. Posiadam eposa od ok roku - kupiony zaraz jak się ukazał, większość rzeczy wskazanych jako gorsze rozwiązania nie mają większego znaczenia w użytkowaniu to taki bełkot marketingowy np te klipsy które się odrywa do mocowania tablicy - robi się jednorazowo, mam już drugi bagażnik thula który to posiada i jeszcze nigdy mi wypadła tablica. Czy cała lampa ledowa jest taka dobra - prościej wymienić żarówkę - po za tym użytkuję platformy już ponad kilkanaście lat i jak dotąd nie wymieniałem nigdy żarówki. Co do mocowania na haku - uważam, że thule ma pewne sprawdzone mocowanie - to już 3 platforma thule i nigdy nie miałem problemów z platformami tych marek. Miałem kiedyś platformę atera strada i tam mocowanie na kuli był nie pewne. Posiadałem również platformę ubler i to też była bardzo dobra platforma. Nie posiadałem spindera ale go oglądałem - więc na pewno mogę stwierdzić, że na pewno wygrywa z thule ceną, natomiast thule wspomniane przez was rozwiązania jako gorsze od spindera są lepiej przemyślane pod względem użytkowania nic nie trzeba blokować, skręcać itp. Na platformie wożę rowery o rozstawie 1270 bez żadnego problemu i żeby było obiektywnie czemu nie porównywaliście z tym samy rowerem a pomiar pokazany tylko na eposie ?
@@wojtekfly9269zapomniał Pan dodać, że w naszym sklepie jest bardzo dużo marek bagażników, nie tylko Spinder, ale też Aguri, Thule, Peruzzo, Hapro, Prouser itd. Zadziwiające jest jedno, żaden zatwardziały fan Thule nie widzi i nie słyszy jak się dobrze mówi o Thule, a wystarczy zrobić małą ryskę, mały zarzut, wskazać relatywną słabość i już podnosi się krzyk, wrzask straszliwy. Jakby ktoś mordował małe kotki 🙄😮Wiele jednak osób mniej zatwardziałych ma pozytywny odbiór i dziękuje za test. Jasne, jest on subiektywny, ale NIE JEST JEDNOSTRONNY! Tego nam nikt nie może z uporem maniaka wciskać. Po prostu fan Thule ma spaczony światopogląd. Tak jak właściciel BMW, tylko BMW jest najlepsze a inny powie Będziesz Miał Wydatki, a tam jest co naprawiać i trzeba mieć głęboką kieszeń. Wiele sklepów specjalizujących się w bagażnikach podziękowała nam za ten film. Nie ma produktów idealnych i Epos nie jest idealny! Ma kilka istotnych wad i one nam się nie podobają. Światła nie są Ledowe a mówi się o nich Ledowe. To pokazaliśmy i od razu krzyk, że zwykłe żarówki lepsze... WTF??? Lubimy niektóre rozwiązania w Spinderze, bo są po prostu lepsze. A Thule jest lepsze w innych obszarach. System wymiany tablicy rejestracyjnej jest lepszy w TX2, to też jest zdanie wielu specjalistów z branży bagażników a nie tylko nasze. Będziemy zbierać wszystkie "ale" i robić dogrywki do materiału 👍 Dziękuję za głos w sprawie 🤝
Tylko SPINDER TX2 ma możliwość rozszerzenia o dostawkę na 3-ci mniejszy rower do 15 kg. Jeśli jednak szukasz dużej platformy na 3 rowery, gdzie są 3 pełne stanowiska to ciekawym rozwiązaniem będzie model Prouser FG3: dobrehaki.pl/bagaznik-platforma-na-3-rowery-prouser-diamant-fg3-skladany-p-21511.html
Na przykład Ghost ASX 4.7, ale są też większe. Musimy go postawić na Eposie, żeby pokazać jak to wygląda. Jak tylko znajdziemy czas (jest sezon w hakach) to wrzucimy nowy film 👍
z tym rozstawem osi to jeszcze nie taki wielki deal, bo na jednym i drugim zmieszczą się nawet rasowe DH. Mnie bardziej do Spindera przekonuje odległość pomiędzy rowerami, bo to to już ma znaczenie przy dużych rowerach.
@@vrs5931Wystarczy wrzucić sobie słowo Thule do Google Translate, gdzie można odtworzyć wymowę i tam wyraźnie słychać "Tjul"... Jednak to jest rzadko używane, dlatego my częściej używamy "Tjule". Siła przyzwyczajenia, każdy może to robić po swojemu.
