Yg non tabung itu 2 tipe, monotube dan twin tube, semuanya bisa diisi gas dgn alat khusus lewat as nya atau lewat pentil kalo ada bawaan dr pabrik, gunanya diisi gas setau saya biar tidak terjadi kavitasi pada oli sehingga performa sok tetap terjaga
Ada lagi bang, fungsi gas untuk rebound jadi bisa menyesuaikan kondisi jalan, kalo tinggal oli aja fungsinya cuman menahan biar tidak ngayun, tapi tidak mampu menyesuaikan kondisi permukaan jalan.
@@kristiancahyo2089kebalik bro, justru gas itu bisa di tekan, kalo oli gk bisa di tekan, ente belum ngerasain shock yg klepnya macet gk bisa di tekan sama sekali
Shockbreaker tanpa tabung yang pertama ditunjukkan itu Yss Z-sport, berisi campuran oli dan nitrogen (emulsion). Z-sport adalah penerus Yss Z-series yang pernah populer.
@@muhammadnurasyidin4920 yss dtg sesuai judulnya double tube gas, jenisnya double tube dan berisi oli dan nitrogen. tabung dalam isinya 100% oli, tabung luar ada oli dan gas nitrogen.
menurut pengalaman pribadi, sya ojek online, mnurut sya lebih tahan lama non tabung, udah ngerasain sendiri, pake tabung 2 tahun lbih udah rusak, smwntra no tabung masih awet, pengguna kyb, firasat sya tabung cepet rusak karena itu bahannya metal kena matahari, auto mateng oli, seharian 12 jam dipake ojol, dibanding gk pake tabung masih awet2 aja
Sebenarnya fungsi tabung gas pada shock bukan difungsikan supaya oli tidak cepat panas, tapi lebih menjaga supaya oli tetap padat viskositas nya alias tidak tercampur gelembung udara saat posisi piston terkompresi berulang2 pada tabung shock. Karena oli shock yang terkompres dengan udara nitrogen atau sejenisnya oli akan tetap stabil viskositas nya sehingga performa penyerapan guncangan nya lebih stabil
Saya izin bertanya bang, siapa tau bisa rekomendasikan shock untuk beat karbu saya bagus yg merk apa ya? Beat karbu saya masih full orisinil soalnya, dan saya merasa setiap saya boncengan pun lumayan bergetar hebat. Mohon dijawab bang
pertama kali lihat dompet , rekening , gaji, kl ada dana baru lihat shock biasa atau tabung , lihat merk karna pengaruh tabung nya asli atau cuman variasi , trakhir lihat toko nya cari yg bs dipercaya sisanya pasang sendiri karna sdh keluar banyak buat beli shock 😂
Coba teliti shock non tabung bisa sampai 10 tahun sedangkan pake tabung tidak tahan karena sering bertabrakan udara, dengan oli jadi terkadang jadi tidak enak karena jadi keras banget. Sesuai pengalaman
apalah itu sy kurang paham, yg pasti upgrade shockbreaker tabung dgn 3 setingan, preload kompresi dan rebound adalah upgrade paling worth to buy di motor saya, ga nyesel keluar duit buat upgrade suspensi
Kalo yg tabung kan banyak tu kw" dan susah jg bedainnya,kalopun pasang harga tinggi tp kw masa' iya mau dipotong dulu buat pembuktian. Nah sbg konsumen,biar aman kalo mau beli shock dg tabung latakanlah utk Vario lama,gmn tu tips triknya ?
Yg g pakek tabung. Karena lebih murah 😂 Oh ya saran buat yg lain. Usahakan klo beli shock itu yg original. 😅 Drpada tabungnya cm aksesoris malah resiko. Mending yg biasa penting ori
Nah yang jadi pertanyaan. Bagaimana untuk pemula mengetahui mana shock yang benar benar full adjustable. Banyak shock dipasaran ada tabung tapi dalamnya ga ada oli maupun nitrogen
Sayangnya yg pake tabung itu enggak bisa di tinggiin jadi saya pilih pake yg standar pabrik aja trus di tinggin 6 cm agar Engine mounting-nya enggak trus-trusan ke gerus
Sebulan lalu aku repair motor smash punya bapak ku, selama ini kemana mana pakai vario dan suspensi belakang keraaas bet Tpi yg di smash ku itu padahal udah karatan tapi lembut banget gilakk, rencananya mau ganti karena karatan tapi performanya masih enak 😂😂
@@waczze empuk enggaknya kalau beli yg tabung kan bisa di atur cuy, flexible bgt dan enak kalau punya shockbreaker tabung. YSS yg agak "keras" itu seri YSS DTG
Mau nanya nih, kalau mau cari shock yg empuk untuk harian milih shock yg ada setingan preload + rebound atau mending pilih yg ada setingan preload + compression?
Budget 600 Ribu Ada Merk Shafer Tabung Bawah 500 Ribu Atau Katecok Tabung Atas 570 Ribu, Keduanya Sudah Lengkap Pengaturanya Ada Preload, Rebound, Dan Kompresi
katanya yg pake tabung lebih enak di banding yg gk pake tabung..itu yakin bos? coba uji shok dr yamaha vs dr honda..menurut ku pk tabung atau gk prodak yamaha shok nya kaya batu..gk enak keras..ada solusi gk ya.
Kalau kya shock GL itu gimana om ? Itu kan ada tubenya, kalau mau empuk tinggal keluarin angin dalamnya. Kalau mau keras atau tinggi tinggal diisi angin atau gas cmiiw
om @wahyu... saya ada Vario 160 upgrade ke shock KTC tabung full adjustable. secara fungsi sudah OK, tetapi ada satu hal yg bikin gak nyaman. saat cruising antara 40-60 kmh rasanya bergetar jadi bikin gak nyaman. kira" kenapa ya?
Vario nya anak q, dulu pake ktc (kitaco) tanpa tabung, sekarang ganti ktc racing ada tabung, ternyata lebih enak pake tabung buat bonceng lebih mentul2😁
Bang rekomendasi shock untuk bawa beban berat dong! Saya masih mikirin keselamatan walaupun sering bawa beban berat(resiko punya toko kelontong) sekalian sama rekomendasi ban nya juga bang, makasih bang Semoga di bikinin vidionya
Bg ku jd takut ne perihal shok DBS, emng si di e commerce harganya macam2, mulai 300,500, 800 smpe 1 jutaan... Ku g paham dari harga beda, tp keliatan sama?? Kira2 menurut abg, dbs yg dibeli kisaran harga berapa biar g nyesal,
Simple aja sih Motor saya supra fit sok bawaan sudah jebol saya ganti pakai sok tabung dan udh 5taun samapai skrg masih awet karna motornya buat angkat barang berat 50kg,, jari sok tabung jelas lebih awet
maaf mau nanya, untuk shock tabung tapi tabungnya mati/ga fungsi(variasi) itu kalo diservis ulang bisa fungsi atau selama nya tetep hanya variasi? terimakasih
Saya Dah Nyaman Pakai Tabung pakai YSS G racing twins nmax old,nyaman Banget Om, 🎉🎉🎉🎉😊,dan Untuk kedua kali kmrin ketemu om shering di TDR, samaPas Acara Pembukaan HPZ link di Tangerang, mksih Om🙏🙂, sht dn sukses slalu
Om mau tanya dong Kalo motor bebek yang ukuran pipa shocknya 26mm sama yg 31mm lebih bagus mana. Dari segi ukuran pipa shocknya pengaruh gak sama empuknya shok itu sendiri
