Bahn-Albtraum! Nur mit Regios durch ganz Deutschland | Reportage 

Ja, "Rollis" haben in Deutschland leider einen schweren Stand, wenn es ums Reisen geht. Aber langsam wird man wach und baut bei Sanierungsarbeiten von Empfangsgebäuden bzw. dessen Neubau Fahrstühle, oder wo es möglich ist auch Rampen ein. 🙂

Unmöglich nur in den Zug zukommen...als "nicht gehender....bei mir im westerwald....unmöglich.... Eine Steckdose....uuuuiiiiii tooooollllĺlll...brauche ich unbedingt im meine Beine wieder aufzuladen....

Mit einem Rollstuhl ist das unmöglich, es sei denn man hat Nerven. Dann lieber etwas mehr bezahlen und dafür in Ruhe ans Ziel kommen 😊

Vielleicht kommt der Rollstuhl dann ans Ziel. Aber der Fahrgast befindet sich dann sonst wo. 🙈🙈🙈🙈🙈🙈

Das grenzt aber nun an "Mission: Impossible"...🤣

Ja man!

Bei jungen Leuten war es früher quasi eine sportliche Herausforderung, wie weit sie in IREs durch D an 1 Tag kommen. Das D Tickets macht's jetzt wieder möglich 😊

Ne,das mit Leuten kennenlernen ist nicht so.

"Das Leben in vollen Zügen genießen." 😂

Wahrscheinlich liegt's an Rexona

Angeber!

Kann man bei dir auch das D-Ticket nutzen? Dann buche ich mal 3 Plätze in den NRW-Herbstferien!

@einfachsteshaz590 Meine Citiation CJ4+ machts noch schneller 😜

Wenn du sowas als just for fun machst.....bin ich dabei. Bin auch schon über 60......es ist ein spannendes, interessante s Abenteuer

Genau so sieht es aus. Und er war ja in der Hauptreisezeit unterwegs. Dann muss er damit rechnen das die Züge auch mal Verspätung haben. Auch der ICE ist nicht immer pünktlich. Also mir würde das nix ausmachen. Selbst wenn ich an einem Bahnhof länger warten müsste. Glaube das mach ich auch mal ;-)

War das eine Draisine?😊

Immerhin schneller als zu Fuß.😄

@@b1johnny Da wäre ich mir gar nicht mal so sicher. XD

@oma.hoppenstedt - Da nimmt man doch gleich das Fahrrad.

Recht hast du. Es macht kein Spaß mehr hier. In vielen Städten kann man kaum noch deutsch reden.

@@robertwokurka2445 fangen sie schon mal an Arabisch und Suaheli zu lernen wenn sie vorhaben noch länger in Deutschland zu bleiben

Yallah ya habbibi

@@NoelElektronik Tipp: wer Sächsisch kann, kann auch Suaheli nur 2 Konsonanten klingen etwas anders

@@HeldVomErbeerfeld-0 Schlaf weiter.

Vielleicht ist ja nicht die DB an den Verspätungen schuld?

Es gibt ja auch Personen im Gleis (Suizid) die den Ablauf stören?

RESPEKT!

Ich bin 8 Stunden nach München gefahren. War fix und alle. 13 Stunden würde ich glaub nicht packen 😮

War aber Künstig!

@@mOOny187 ja man ist dann am Abend wirklich kaputt, obwohl man die meiste Zeit nur gesessen hat 😅

gute Frage!!! Aber vlt war der 6.20 in Westerland der erste nach Elmshorn?

@@m.hannig493 nein! Wenn man mit dem ersten gefahren wäre wäre man zwei Stunden eher am Ziel gewesen bzw hätte man zwei Mal den Anschluss verpassen können! Man hat sich aber bewusst für die letzte Verbindung entschieden um es knapp zu machen!

​@@m.hannig493wir sind 4;30 Uhr losfahren in zwickau und in Leipzig dann 50 min warten auf ice und zum Pech noch geschwindigkeit gedrosselt. Sind eine Stunde später auf Sylt angekommen als wir wollten. Und Rückfahrt genau das selbe, nur weil der Zug die 5 min nicht abwarten konnte.

Ja das is schon ein bisschen extrem

Die Züge sind nicht unpünktlich, sie kommen nur etwas später.

@@hansborne4929 ein echter Habeck!

Der Russe hat den Laden endlich dicht gemacht. 😁

🥱 😴

Treuchtlingen war schon immer ein Problem Go Ahead hat das Ganze noch gedopt ))))

Also ‚komfortabel‘ sind die meisten Regionalzüge gewiss nicht im Vergleich zu einem Fernverkehrszug … erst Recht nicht die modernen RE und RB mit ihren kerzengeraden Stühlen und zu engen Sitzbreiten. Dann fahre mal bei der „SNCF“ mit einem „TER“ (Train Express Regional) … dazwischen liegen „Welten“ im positiven Sinne für Frankreich … sogar mit „Leseleuchten“ in den Kopfstützen ; )

​@@detlefmann7433 So generell kann man das nicht sagen - es hängt stark davon ab, was das jeweilige Bundesland, das für den Nahverkehr zuständig ist, seinen Landeskindern spendiert. Die Siemens Desiro, mit denen ich hier in NRW und in BaWü häufig reise, lassen für mich keine Wünsche übrig. In RLP ist es etwas schlichter, aber immer noch klimatisiert und zumindest teilweise mit WLAN. Die Sitzbreite richtet sich maßgeblich nach dem Lichtraumprofil und das ist in der 2 + 2 Bestuhlung identisch mit der im ICE. Als Grenzbewohner fahre ich gelegentlich mit meiner carte fluo im Bereich des TER Grand Est. Auch dort gibt es starke Unterschiede. Im Berufsverkehr verkehren auf der Relation Luxembourg - Metz - Nancy teilweise noch recht simple lokbespannte Züge, freilich dominieren durch die starken Investitionen der letzten Jahre zunehmend die modernen Triebwagen aus der Alstom - Coradia - Familie (die auch in der BRD genutzt wird), die modellabhängig komfortabler als die Desiro sein können. Für die beiden Langstreckenverbindungen Strasbourg bzw Mulhouse - Paris gibt es dann noch die umgebauten Corail - Schnellzugwagen, die etwa dem deutschen IC entsprechen. Und wer einmal 2. Klasse mit dem TGV OuiGo in der 3 + 1 - Bestuhlung gefahren ist, merkt schmerzlich, dass das französische Lichtraumprofil etwas schmäler ist. Wie gesagt, ich bin schon etwas älter und kann daher mit früher - Nah- und Fernverkehr - vergleichen und da ist das heutige Angebot durchaus passabel.

@@Fidelio1951 Also, die „Bestuhlung“ in den neuen „Siemens Desiros“ ist eine Frechheit. Ebenfalls die vielen „fensterlosen Sitzplätze“ dabei, sehr häufig auch in Vierergruppen. Da gefällt mir der „Sitzkomfort“ in den „älteren Dostos“ von Bombardier um Längen besser … auch dass jeder (Sessel) einen Fenstersusblick hat, von der Anordnung. Fahre mal mit den alten „Bombardier- Garnituren“, beispielsweise in den jetzigen „Interregios“ der ‚Hochrheinbahn‘ und steige dann in einen „RE“ nach Karlsruhe um, der heutzutage mit den „schlecht bestuhlten“ Desiros bedient wird … von Basel 3h in der „Holzklasse“ ??? Ok … ich ‚meckere auf hohen Niveau‘ , aber Das, was uns die DB heute als „Komfort im ferneren Nahverkehr“ verkauft, ist ernsthaft ein Witz. Als würde man den Bürgern den ÖV ‚versalzen‘ wollen, um den Umstieg auf das teurere und weitaus weniger „effiziente“ Auto auf gut erschlossenen Strecken zu bewegen. Diesen Eindruck habe ich, wenn die Bahn „kaputt gespart“ wird .

Auch BILD verdient das Geld mit schlechtem Nacbrichten = Zeitungen😀

Doch geht 18 Stunden 28 Minute

Ja ich auch zwickau nach Zürich.

Das sind nahverkehrszüge. Keine ICEs. Die sind allerdings auch langsamer als die Japanischen Shinkansen. Aber wie lange würde es dauern von Sapporo bis Kagoshima ohne Shinkansen?

Welches EVU? Die DB, Go-Ahead Bayern oder gar die Netinera?

...fährt in Albanien, oder in Rumänien... aber nicht in D.!

In Bayern laufen die Uhren links rum... Ne, das liegt daran, dass die Kamera spiegelverkehrt aufnimmt. Siehe auch die Schriftzüge.

Das wäre mir deutlich zu lange … mir reicht es bereits, dass die Differenz innerhalb eines Bundeslandes das Doppelte bis Dreifache beträgt.

Das stimmt frührer war die deutsche bundesbahn besser

Wobei z.B. auch Knotenpunkte wie Bamberg interessant sind. Überschaubarer Bahnhof und regionale Bierspezialitäten im Bahnhofskiosk inklusive reichhaltigem Backwarenangebot.

JA HAHAHAH

Stimmt das war toll. Durfte ich auch erleben.