Bahn-Baustellen - warum diesen Sommer wirklich alles still steht | mex 

Für recherchieren hat der ÖRR kein Geld. Ganz besonders, wo jetzt die RKI-Files geöffnet wurden. Da kommen jede Menge Prozesse auf ARD und ZDF zu. Man hat die Öffentlichkeit jahrelang bewusst belogen. Da sind solche "Schlagzeilen" nur Ablenkungsmanöver

Absolut dilettantisch, das soll Journalismus sein? 45 Mrd gesamt, 16 Mrd nur die Riedbahn, gemerkt hat's keiner.

@@Thommygun-qv7um typisch deutsch eben. Egal, wie man es macht: es wird immer gemeckert. Und das meistens von denen, die selbst nichts zu einer Verbesserung beitragen.

100%ige Zustimmung!

Nein das Problem sitzt im Management (so auch Weselsky von der Lokführergesellschaft), das sich ohne Gegenleistung die Taschen vollstopft, obwohl angeblich 1,2 Mrd. Schulden vorliegen. Es werden zudem sinnlose Auslandsprojekte aufgebaut, anstatt sich im Heimtland alles in Ordnung zu halten. Aber auch das Personal ist nicht grad das Fleißigste…Stichwörter: Kurzfristiger Personalausfall…aka kein Bock auf Arbeit trotz stetig steigenden Lohns und sinkender Arbeitszeit.

@@Erdadler haben Sie selbst mal bei der Bahn gearbeitet oder stänkern Sie nur? Ich schon, und ich kann ihnen sagen, die leute dort sind fleißig ohne ende, haben einen tollen Zusammenhalt und brennen für ihre "Sache", nämlich den Bahnverkehr zu verbessern.

@@teage12 Leider fahre ich mit dieser permanent und wenn tagtäglich Züge ausfallen, weil Personal meint nicht zur Arbeit kommen zu wollen, dann reagiere ich auf Gaslighting eines Trolls eher gelassen. Frag doch mal andere Pendler, die zur Arbeit wollen, ob die das lustig finden wenn die S-Bahn, Bahn, der ICE ausfällt, weil das Personal nicht da ist. Könnte peinlich werden. 😉

Mein Gott, was ist Deutschland für ein Land geworden... nur noch Nörgler, Weicheier und Lusch'is die sich immer über alles aufregen... Und unfähig ohne Navi und Handy die Ersatzhaltestelle zu finden... Dabei muss man doch sagen, dass hier wirklich vorbildlich geplant und sauber umgesetzt wurde, um die Belastungen gering zu halten... klar machen Baustellen Lärm, aber was durch die letzten Jahrzehnte an Versäumnissen seitens der Politik für die Instandhaltung der Bahn aufgelaufen ist, kann wohl nicht nur diskutieren, wie es die aktuellen Politiker so gerne tun, sondern es muss auch gearbeitet werden, dass die Bahn wieder fahren kann... und wenn man ehrlich ist, ist auch die Riedbahn Sanierung wieder nur halbherzig... Die Sicherungssystem werden zwar auf ETCS umgerüstet aber auch nur so halb, weil es immer noch an der Umsetzung von Level 3 oder wie es neuerdings genannt wird Level 2 HD an Hard- und Software fehlt. Und ob man schon an FRMCS gedacht hat? In einer aktuellen Studie kommt man zu dem Schluss, dass die Bahn rund sechs Jahre hinter dem Fahrplan für die ETCS/ERTMS Einführung hinterher hinkt ....und das wieder einmal im besten Deutschland aller Zeiten.... Da sind andere Länder in Europa schon viel weiter... gut, dort besteht auch Konsens, dass man Geld in die Bahn stecken muss, um das Gemeinwohl zu stärken. Die Politik sollte sich wieder auf die alten Tugenden besinnen, und nach dem geleisteten Eid handeln: "Ich schwöre, daß ich meine Kraft dem Wohle des deutschen Volkes widmen, seinen Nutzen mehren, Schaden von ihm wenden, das Grundgesetz und die Gesetze des Bundes wahren und verteidigen, meine Pflichten gewissenhaft erfüllen und Gerechtigkeit gegen jedermann üben werde. (So wahr mir Gott helfe.)"

@@Karsten-jg1nv Ich sag das jetzt mal an Sie stellvertretend für alle Ihre Kollegen. Danke für Ihre Arbeit! Ich freue mich schon auf die sanierte Riedbahn.

Das glaubst Du doch selbst nicht. Bei dem Personalmangel werden auch nach den Baustellen Züge Verspätung haben oder ausfallen.

Ich habe mir bei dem Wirt gedacht, warum er sich dann nicht auf die Bauarbeiter spezialisiert. Da geht doch nicht jeder mit einem Käsebrot zur Arbeit.

@@TheRebelliousGerman Das macht er auch. Der Wirt hat überall gesagt, dass er das Geschäft des Lebens macht. Ich weiß auch nicht, warum das Fernsehen wieder Falschinformationen verbreitet. Der Laden ist immer voll. Er hat auch die Öffnungszeiten verlängert

Mehdorn war SPD-Ziehkind - der hat gemacht, was Rot/Grün wollte.

Genauso ist es. Meistens meckern ohnehin diejenigen, die selber am wenigsten dazu beitragen.

und Gazprom Gerd ☠💩

Danke für diesen Beitrag, Sie sprechen mir aus der Seele.

Man erwartet ein tolles ausgebautes Netz bis nächste Woche. Egal wie

für konkrete Kritik sind wir eigentlich immer offen, was stört dich?

@@hessischerRundfunkARDeinfach mal in den top Kommentaren des Videos schauen. Die Zahlen zur riedbahn Sanierung passen nicht. Der Professor ist kein Experte im Bereich Bahn etc. pp.

so einfach ist das leider nicht

Ist in Unterhaun auch noch so. Hab als Kind viel Zeit beim Bahnwärter zum Züge gucken verbracht 😅

Der Mann ist Professor am Institut für strategisches Management. Mit der Bahn hat er also nix zu tun

Ich würde jetzt gerne das Konzept "Bahn2000" erwähnen. Aber da wurde ja unter rollendem Rad gebaut und alles lief trotzdem^^

@@jonny199b9 kostet auch keine 16 Mrd Euro 😀. Wie in anderen Kommentaren geschrieben. Kostet es 1,3 Mrd Euro.

Es ist notwendig. Aber ich hätte mir auch eine objektiv-sachliche Berichterstattung anstatt Clickbait gewünscht. Man sehe dazu meinen ausführlichen Kommentar.

Das Kind ist leider schon lange in den Brunnen gefallen ( Medorn / Grube ). Es existieren zu wenig Umfahrungen, es wurde zu lange gespart etc. Klar bringt dann so eine Hauruck-Aktion was, allerdings sollte man dann auch das Aufgebaute weiterhin pflegen. Ich habe Angst das in 10 Jahren das gleiche Thema wieder hochkocht, weil dann die jetzt sanierten Teilabschnitte wieder Schrott sind.

ja, fragt sich nur was

Ich Frage mich gerade ob Mex mittlerweile ein Teil des DB Konzerns ist. Die Qualität des Beitrags, weißt zumindest eine ähnliche Qualität auf. 😒

Dann bauen wir halt nicht.

Weil es in dem Video nicht um Frankreich/Olympia, sondern die Deutsche bahn geht?

das ist doch gar nicht das Thema des Beitrags

​@@hessischerRundfunkARDBahnbashing ist ja auch einfacher als vernünftige Berichterstattung