Вчера купил. 27 тыс. Грн в Украине. Мой первый мотоцикл в 46 лет надумал. Он такой бодрый, для поездок на природу, в путешествия спокойные для двоих- самое оно!. Ну он тяжёлый, собран качественно. Всем удачи в пути!
@@БоецЮжный Не только, микро путешествия. До 500-600 км в день, вполне реально. В Ютубе можно найти парня, который на 125ке по Европе катался. Конечно недостаток небольшая скорость, хотя бы крейсер 110, зато и расход. Тем более в Европе бензин не дешёвый. В целом отличный мотоцикл. Только цены задрали. Сейчас бы точно подумал бы покупать.
Ну вот, в который раз убеждаюсь что сколько людей - столько и мнений. Кто то возмущается отсутствию тахометра, а кому то просто приборка кажется красивой) На вкус и цвет все фломастеры разные
тут дело в цене. не смотрел какая но думаю гораздо дороже китайца. плюс на него нужны будут мото-права, а на альфе достаточно мопедных. так что если это всё сопоставить не будет на него особого спроса. у кого есть мото права купят что-то поинтереснее, а с мопедными на этом боксере уже не покатаешь.
Я байкер со стажем, после падения проблемы в семье жена против мотика капец, но в прошлом сезоне уговорил на боксер 125, откатал 2 месяца и наконец-то поменял его на Suzuki GS500, на самом-то деле Боксер не плохой вариант, не думаю что 100 будут брать, первое что мне не нравится отсутствие нормального багажника, в 125 и 150 можно брать кофр и тулить его, с этим надо колупаться, да и разница со 125м в 150$ не значительная.
Вот ситуация с багажником мне тоже не понятна. С другой стороны сейчас и не вспомню что бы видел эти мотоцикла с кофрами в Африке или на Филиппинах - где скажем так, естественная среда обитания этого мотоцикла
Целевая аудитория этого мопеда? Продавцы, вы прекрасно понимаете, что это "плохо " за 25000 грн. Абсолютно согласен с тем, что лучше добавить и купить Боксер!
Плюсы лично для меня Малая кубатура малый расход Карбюратор вроде крепится жёстко Лёгкий снаряженный вес Минимум электроники но зарядка в стоке Общее качество сборки надеюсь и по электрике то же барабаны плюс а не минус Свет достаточный Общая ремонтопригодность и наличие запчастей и расходников простота в обслуживании Недостаток один- мощность но для меня лично перечисленные достоинства преобладают над недостатками из за чего буду брать именно сотку а не 150 хотя в кармане 1500 бакинских
Да, ему бы цену чуток подешевле, продажи бы были на уровне боксеров 125-150, а то действительно разница между старшими боксерами очень мала. Рыбаки, грибники, колхозники раскупали бы. А так сомнительно. Я бы 125 взял.
Не только Обратите внимание крепление карба Ресурс двигателе при меньшей кубатуре и одинаковом всем остальном при правильной эксплуатации должен быть выше И чем проще тем надёжней
Лично для меня: Лучше 125, разница в 100долларов , это разница- но не та .... Категория А1 я так понимаю нужна для управления 100кой- эт тоже для меня минус)Если вдруг 125 будет по 1100 или больше долларов , вот токо тогда можно будет думать о 100-ке за 800)))). Расход - я не думаю что 100 будет экономичнее 125... Бажажу надо было с 100ки начинать в Украине)
Блин, моя планка самомнения сейчас на небывалых высотах, я уже подумывал продать свой 150 белый, но я осознал что у меня сейчас просто топчик 😁, какая цена планируется на сей девацс?)
А теперь прекрасный вопрос. Почему нельзя завезти NS125 или Dominar 250? Или разница у ns125 и ns 200 будет тоже 200$? Я бы купил младшего доминара, он был бы таким же ходовым как и основной доминар, если будет доступная цена А это зачем? для чего?
Пульсар как раз для райдеров среднего роста (до 180). Боксер для любого роста, практически. У меня с ростом 182 была такая же проблема. Заказал на али проставки для подъёма руля на 3 см и руль чуть дальше от себя повернул в креплениях. Теперь ничего не упирается.
Та ну +100$ і 125 буде краще, ще десь 200$ і це 150, я чекав коли вийде 100-ка подивитись на нього хотів, думав своєму батькові на ювілей подарувати але ні краще я 125 чи 150-ку буду розглядати. Цей мені не сподобався(
@@motokiev згоден але розглядаю виключно Боксера так як він для дачі ідеально підходить для грунтової дороги, лісу, та до магазину + його надійнісь, економічність і як ніяк брендова марка, полегшує задачу в пошуках запчастин ане підбирати як це у китая.))
ДА, затянули вы с основным обзором.... Областные дилеры все про него выложили . Как по мне ото "мимо кассы" . Цена 24.900грн когда тот же 125х 27.800грн так он хоть на мотоцикл похож, особенно когда на нормальной (широкой) резине . А это мопед со смешной "сидушкой". Я не думаю что 3000грн сделают кому то погоду, когда есть та же программа "bajaj finance". Я даже не говорю о Б/У рынке. Знаете есть такое выражение про технику "з пiд дiда", а это "для дiда"))) Если бы до 20.000грн тогда бы "школа" покупала...
Сидуха конечно страшная. В принципе взял бы такой мопэд, если бы не нужно было ставить на учет и потом техосмотры проходить, масла менять, тросики, зазоры грм и прочая двс морока.. Привык уже к электроСтайеру: регистрация не нужна, обслуживание копейки, полиция даже внимания не обращает, можно ездить без шлема и по пешеходным дорогам, хранить в квартире. Не.....
а 100 дол это не существенная разница в цене? Какая сума существенна? В чем боксер 125 выше? И что значит гармоничность рамы подвески и мотора? И почему у боксер 100 не гармоничные они?
здесь ставка на фактуру и надежность в первую очередь. Фактура это и простота, не прихотливость, и экономичность. Если говорить о симпатичности - то сугубо на любителя, иначе техника просто для тех, кому внешний вид не важен, а важна фактура
да простите за выражение обосрал видео коментом, но сделал это аргументированно, так как являюсь владельцем спрарка 125 2xwq c прошлого года. За прошлый сезон пробег 4500, поломок нет.
Мот по качеству наверное не плохой как и остальные боксёры,но лично для меня, как то режет глаз это большое седло.Да , наверное оно удобное,но как будто с лошади на козу одели....
Прекрасный аппарат, смущают 2 момента: крошечный багажник и уменьшенный бак, почему не поставили такой же как на 125-ке? Идеальный мопед для тех, кто не хочет менять права на категорию А1
@@АлександрПолубаринов-о7э спасибо. У меня развесовка такая же планируется. Нужно, чтоб ехал не больше 60 -ти км. Но чтоб без разницы, что вверх, что с горы. Вроде под такие цели и задачи подходит. Разум говорит, что лучше взять 125-150-ку. Но чисто внешне этот красивше. Я такой первый раз увидел в Африке на спицованых колесах, понравился. Жаль что у нас такие не продают. Отпишитесь там как-нить, если не влом, как впечатления от эксплуатации.
Ребят, если есть у кого возможность, подскажите на какое количество оборотов выкручены регулировочные винты на карбюраторе. Купил такой, но заводится плохо и не работает на хх. Когда флажок обогатителя вверху, то заводится и с подгазовкой работает, а когда флажок внизу, то не заводится
Сомневаюсь, смысла в этом нет абсолютно. К тому же как показали такие заезды ранее - очень многое зависит от водителя. Ну и в конце концов это лишено всякого сенса кроме как создать контент)
Это Альфа от Бажаж ? Почему они скутеров не собирают ? Я бы взял, сборка вроде норм и не дорого. После владения скутером а потом пятью мотоциклами хочу вернуться на скутер, ну очень удобная штука - варик, чистые ноги и штаны, хорошая ветрозащита, куча бардачков. Китай и некрояп не хочу, много мороки, на европу дорогие запы и их нет. Как то так....
Может он и хорошо едет, но внешне 100-ка это уже не мотоциел, а мопед, менее гармонична чем старшие боксеры. Согласен, продажи будут малы, молодежь не купит, старомоден, недешев и всего 100 куб. , разве только невибагливі мужики в возрасте, которые сэкономят сотку баксов со 125кой.
Ну за синюю изоленту отдельно супер лайк,😂,на каждый товар найдется свой покупатель.Я считаю ,что главное двигатель чтоб работал хорошо ,а остальное можно исправить ,приколхозить если нет денег как это делается в других странах таких же как Украина😂!!!
Задумался, как же удобно индийцам с таким большим национальным производителем. Фактически всегда техника в наличии, нет издержек на доставку и прочее. Вот бы нам такого производителя
не совсем такой же, я брал модель спрака другую специально. Он без пластика на баке и фаре. С классической приборкой и тахометром. Но да, другая его модель очень похожа на ту которая в вашем видео
Такі слова як ракурс, фон, обєкт вам відомі? Камеру на штатив ато гойдаєте нею як мавританською лодкою. Як про мене робіть собі як хочете . Я для добра . Щоб UA звучало гордо.
Глаза б мои это создание не видели. 💯 Кубов и 110 кг веса. Все альфоподобники будут лучше, при 125 кубах 80 кг веса сухой и 85 снаряженный. Зачем это вообще ввезли и выкинули на наш рынок.
Спарк 125 2хwq как то так, куплен в прошлом году новым за 17500, сейчас такой же у нас продают только за 19800. Подоражал..сейчас стоит в гараже, нужно только масло сменить и открыть сезон
О, Баджик, мне Pulsar NS'ки нравятся, красивые, особенно жёлтый цвет на Bajaj Pulsar NS 125, я так-то любитель черных и белых цветов, но такой матовый жёлтый просто соска)
Вот тут правильно, пусть сравнят с альфой 125сс, за его цену Альфа ещё нибусь на передних дисковых будет и точно с тахометром. И расход у нее 2 литра и весит меньше!!
@@andreykosmachov184 но здесь думаю победит баджаж он надежнее той альфы хоть и сам езжу на дельте но ето Китай хоть и едет но с трудом. А баджаж хоть и 100кубовый но будет поярче ехать 125й альфы.
@@motokiev Вам спасибо за работу, обзоры и технику. Вы отвечаете на действительность. А действительность в том что люди обнищали и технику лучше, чем бюджет третьих стран, в массе своей мало кто может позволить. Вот это Дно.
На вид оба колхоз, тот что 100, вообще ни разу не симпатичный, вот сейчас только выпустили симпатичный боксер boxer ct 125x,интересно будет ли у нас в Украине?
@@Varahader тут 8 лошадей, советские мопеды были от 1,2 до 2,5 л.с. эта кроха думаю до 90 км\ч разгонится свободно, а при скорости 60-70 км\ч будет верхом экономичности, для движения по убитым и грунтовым дорогам нормально.
Кстати, кому интересно, канал ВШлеме сделали обзор на этот мопед ещё 4 года назад, и он лучше по контенту, отображает реальный факт владения этим дырчиком.
