Bajaj Pulsar N250 İnceleme | Artısı Çok ama Kronik Büyük Dert! 

Herkese faydalı olması açısından, yorumlardaki hemfikir olunan bilgileri toplayalım dedik. * Çürüme dediğimiz yere akünün sıvısı akmış olma ihtimali çok yüksek. * Marş almama problemi kumanda içerisindeki lehimden kaynaklı olma ihtimali çok yüksek. Güncel bilgiler gelmesi durumunda burayı güncelleyeceğiz. İyi seyirler 👼

Bunu izlemeden n250 almayın! Tam bir kullanıcı incelemesi olmuş, diğer inceleyenler 1km sürüp inceliyor. Detaylı anlatım için teşekkürler 🎉

Çürüme sorunu asla yok bu motorda. 1 buçuk yıldır kullanıyorum. Bahsettiğiniz şey tamamen akü suyu akmasınden ibaret gruplarda birçok arkadaş paylaşım yapmış birebir bahsettiğiniz durum ile aynı.

5000 km oldu gayet güzel maşallah hiç bir sorun yaşamadım Allah kimseye kaza bela yaşatmasın

Şuan aktif olarak N250 kullanıyorum. Ne akü sorunu ne zincir sesi ne motorda çürüme hiçbir sorun yaşamadım. Tamamen şans meselesi diye düşünüyorum. Yeni başlayanlar için almak isteyen arkadaşlar tavsiyem bu fiyatlara yakın çinli motor alacağınıza bajaj tercih edin garantili çinliye göre biraz daha kaliteli bir motor. Tercih sizin tabiki de ben memnunum gayet. Herkese iyi sürüşler.

18.19 çürüme dediğiniz şey n250 lerdeki kronik akü akma sorunu gibi geldi bana. Facebook gruplarında benzer görseller vardı.

Hocam zincir sesiyle alakalı şunu diyebilirim olabildiğinde kaliteli zincir yağı kullanın ya da direkt sesi azaltmaya yönelik yağlar var onları kullanabilirsiniz o zaman baya azaltıyor sesi

Yapıyosunuz bu sporu gençler☺️

Teşekkürler

15 güne kadar bende alacam tavsiyeniz nedir

Video gerçekten çok açıklayıcı olmuş emeğinize sağlık. Ben n 250 almayı düşünüyorum. Fakat aklımda cbr 250 var. 33k km tramersiz temiz kullanılmış bir cbr 250 tercih etmeli miyim yoksa n250 benim için daha mı temiz olur. Fikir danışabileceğim kimse olmadığı için size danışmak istedim şimdiden teşekkürler.

2 yıldır N250 kullanıcısıyım. Herhangi bir yerinde bir çürüme olmadı. Zincir çok sesli değil. Akümde sorun olmadı. Sele konforlu değil, artçılardan şikayet gelmedi. Egsoz sesi çok güzel.

2023 Eylül sonunda 1800 km de aldım şuan 15500 km. Kar kış çamur demeden heryola girdim. Akü problemi yaşamadım orjinal aküsü. Çürüme problemim yok. Marş almama veya stop etme durumum hiç olmadı. Stop etme genelde aragaz ile kullananlarda oluyor. Zincir sesi bajajın olmazsa olmazı zaten Selesi uzun yolda rahatsız ediyor hele artçı selesi 30dk sürüşlerde bile rahatsız ediyor. 95-100 kmh hızlardan sonra titreşim hissediliyor alt hızlarda neredeyse hiç yok. Hızlanması gayet yeterli uzun sürüşlerde 6.cı vites arıyor insan ama vites aralıkları yeterli. 3.cü vites otomatik vites gibi 100kmh a kadar yolu var . 4.cü vites 120kmh görüyor. maks hızı 146 5.ci viteste 130 a çok hızlı çıkıyor 146 a bir tık zorlanarak çıkıyor ama yokuş aşağı hemen 146 görüyor. Viraj performansı diz değdirmeyecekseniz gayet yeterli. Farları efsane gece sürüşleri çok yapıyorum uzunları açtın mı geceyi gündüz ediyor Lastikleri değiştirdim kışın anlas wintergrip 2 kullandım on numara lastik. Şuan anlas tournee sport kullanıyorum fp lastik kontrollü ani gaz açışlarda yanlıyor eğlenceli . Servis fiyatları çok pahalı olduğu için garantiyi bozdum bakımlarımı kendim yapıyorum en son putoline 15w-50 sport 4r yağ koydum gayet memnunum. En son artçılı toplam kilomuz 160kg (topcase dolu halde) , 350 km yol yaptım total 12lt benzin yaktırdım. Normal sürüşlerde 2.7 lt yaktırmışlığım oldu.

1 yıldır kullanıyorum, çok şükür hiç bir sorun yaşamadım. Yaz kış, yağmur çamur sürekli dışarı da duruyor ve adventure motor gibi dağ taş her yere vuruyorum. Çürüme vs hiç bı şekilde yaşamadım.

Bende zincir sesi yok evet akü marş basmama olayı oldu ama garantide değişim yapıldı ama zincir sesi yok.

Motor almak istiyorum N250 için araştırma yapıyordum izlediğim tarafsız yorum yapılan videolar arasında en iyisiydi. İlk kez motor alacağım için motor bilgim yok. Şehir içi ve şehir dışı uzun sürüşlerde de kullanmak istiyorum. Touring motorlar arasında bütçeme uyabilecek birde benelli trk 251 var. Bu ikisi arasında kaldım. Tavsiye verebilirseniz çok sevinirim. Ekipman, takip cihazı vb masraflarla beraber N250 için bütçem rahat fakat trk 251 + diğer masraflar için için 6-7 ay daha birikim yapmam gerekli. Sizce N250 alsam bir şey kaybeder miyim 🙏🏻

Yorumlarda yazılanları okudum ve bu akü sorunu gerçekten başa dert gibi duruyor. Kendimiz harici olarak kaliteli bir akü alsak bu sorunun önüne geçebilir miyiz?

Öncelikle selamlar: Bende n250 alalı 2-3 ay oldu.Motoru teslim aldıktan 1 ay sonra akü sorunu yaşadım.Neyseki 500 km nin altında olduğu için aküyü 1 hafta içinde değiştirdiler.Bu sorundan kısa bir süre sonra yeni akü olmasına rağmen marş basmama sorunu yaşadım tam motorsiklet grubumuzla şileye gezmeye giderken. Benzinlikte arkadaşı beklerken oldu bu sorun. 15 dk sonra kendi kendine düzeldi.Servise götürdüm körüklere baktılar bir şey yok dediler.

N250 ile 10bin km ye yakın tecrübem var halen aktif kullanıyorum . Hafta sonları memlekete gidip geliyorum 250 300km hiç durmadan gidiyorum motorda şişme vs yok . Motorda fan olmadığından direk kapatıp soğutabiliyorsunuz . Orjinal lastikleri ile kullanıyorum çok geç ısınıyor , ısınınca güzel tutuyor fakat su görünce affetmiyor :) . Akü sorunu yaşadım garanti beklemedim kendim değiştirdim . 2.500 - 3.000km ye kadar ara ara stop etme kronik var . Opetten aldım alalı stop etmiyor . 40T dişli ile 160 Top speed gördüm

3 ayda 5500km yaptım akü ve marş sorunu yaşamadım bu km ye kadar sadece 2 kere stop etme yaşadım okadar , paslanma şuan icin söz konusu bile değil motorumda , zincir sesi ancak kaskı cıkarıp seyir halinde debriyajı sıkarsanız hafif duyuluyor abartılacak birşey değil , motor tam fp ürünü arkadaşlar 147 kesici ötesine cıkmıyor haberiniz olsun

En iyisi kuru akü candır sulu akü o şekilde çürüme yapar zımpara ve bir boya vernik sorun çözülür. yamaha yada honda da olsa akü suyundan çürür

Yalnız beyefendi de benim gibiymiş bende Chopper almak istiyorum ama 250cc sınıfında çin çöplüğüne döndüğü için (1-2 marka hariç) gönlüm ile aklım arasında bir seçim yapıp tarz değiştirip Naked bakıyorum :D

bendede f250 var. Geçen sene ekimde aldım yaklaşık 1,5 ay kullanıp kış şartlarından dolayı garaja kapattım. Bahar aylarında tekrar kullanmaya başladım, videodaki çürüme yeri benim motorda da aynı yerde gerçekleşince akünün akmasından kaynaklandığını fark ettim. Garantiden akü alsam yine aynı akü vereceklerdi bende facebookdaki gruplarda yiğit akü alıp sorununun çözüldüğünü gördüm diye bende aynı aküyü aldım. Akü aldığım ertesi günü sabah ilk marş da marş almadı ve motor 2 aydır soğuk günlerde ( hava 5 -6 derece) marş almıyor diye hep yokuşlara yakın durmaya çalıştım çünkü vurduruyordum. Servise bir kaç kere gittim hatta özel servise bile gittim arada bayramı servislerin oyalaması derken 2 aydır mağdurum, bakalım kablo değişince sorun inşallah çözülür...

Paslanmanın olduğu bölgeler ve orta sehpa nın aynı yerlerın paslanmasının nedeni akü nün asitli suyu olabilir bende 2800 km kullandım 1 kere stop etti onu. Haricinde hiç bir sıkıntı yaşamadım koltuk dediğiniz gibi rahatsız edebiliyor uzun kullanımda zincir sesi normal etli zincir kullandığı için ses geliyor normal yani FP ürünü bu 😊

Pulsar f250 sahibiyim 18 bin km yaptım akü dışında bir sıkıntı yaşamadım tavsiye ederim fiyat performans ürünü hızlanması durusu görselliği yakıtı sorunsuzlugu nasip iyi denk geldi ilk yağ soğutmalı hava soğutmalı motor sahibi oldum başta tereddütlerim vardı ne anlama geldiğini bilmiyordum daha doğrusu tavsiye ederim yeterince uzun yol şehiriçi yol yaptığımı düşünüyorum yorumlarım f250 için.

Hocam benim motor n250 ısındıktan sonra 3. Viteste acayip rahatsız edici ses çıkıyor motor kısmından sebebini çözemedim bir türlü motor 1000 km de

2024 model n250 aldım daha 400km de rodajı bitmedi ama günde 44 km yol yapıyorum işten eve git gel yaşadığım en büyük sorun 20 dk sonra ellerimin titreşimden uyuşması ve seledeki titreşimden dolayı kaba etimin uyuşması ve ağrıması bu kadar olacağını tahmin etmiyordum facebook gruplarında sorduğumda kimsede böyle bir şikayet görmedim ama inanılmaz bir titreşim sorunu var.

2024 / 9500 km deyim . anlattığınız hiç bir sorun bende olmadı. paslanma sorunu zinciri temizlediğiniz madde ile alakalı olabilir. akü sorunu marş sorunu hiç olmadı . 25 yıla yakın hep japon motor kullandım . çekinerek aldığım motor beni çok şaşırttı . ayrıca üzerinde orj. lastikleri var şu an . hiç bir problem yaşamadım . kaliteli bakım ürünleri kullanırsanız uzun yıllar yolda bırakmaz bence.

F250 kullanıcısıyım 6 ayda bir kuralkan stoklarını far geliyor tedarik sorunu ve aksesuar eksiği çok fazla hindistan sitelerinde çok güzel aksesuar ve yedek parçalar mevcut malesef Türkiye ye gelmiyor

Abiler selam cevap verirseniz çok severim ben Pulsar n 250 yi 14 Haziran'da aldım tescil vs 15 ine kadar sarktı motorun montajını yaptılar falan bi baktık hız göstergesi hep 0 da servise bıraktık kafasını söktüler motor açıldığı için değer kaybı yaşar mıyım iade edebilir miyim ya da yenisi ile değiştirebilir miyim teşekkür ederim

Parasına göre iyi servis fiyatları çok pahalı götürmeye gerek yok kuralkan zerre arkasında durmuyo tüketici hakları iyiki var

N250 sahibiyim yaklasik 6 aydir bende hergun kullaniyorum yaklasik 100-150 km yapiyorum tek yasadigim sorun motoru ilk aldigimda aku sorunuydu onun disinda herhangi bir curume,asiri zincir sesi yasamadim motor bakimlarini duzgun yaparsaniz takir takir binersiniz motorunuza . Guzel surusler

Marş almama sorununu ben de yaşadım. Marşa basınca tık diyip kalıyordu. 4-5 marştan sonra çalışıyordu. Akü kaynaklı mı acaba diye hemen servise gittim usta bakıp direkt bağlantıdan bu dedi. Arka selenin altında bir akü bağlantısı var üstü plastik kapaklı somunlu bir bağlantı. İsmini bilmiyorum :) O kısım gevşemiş haliyle aküden enerjiyi tam iletmediği için marş almıyormuş. Marş alma sorunu yaşayan varsa o somunları bir kontrol etsin. Muhtemelen çözülecektir. Bir de o kısma ruhsat kılıfını koyuyordum biraz kabloları itiyordu belki hareketle beraber baskı yapınca o da gevşetmiş olabilir diye düşünüyorum. 4500 km'deyim bunun dışında bir problem yaşamadım çok şükür.

Bencede o çürüme değil akü suyu akmış benim motordada egzozun üzerine aktı egzozu boyadım aküyüde kuru akü aldım

Benim 2350 km de şuan. Bikac gündür zincir sesi başladı sanki, bide paslanma sorunu var. servise gidicem bakalım nolacak

Kronik sorunları olan arkadaşlar varsa mutlaka yorumlarda buluşup bilgi alışverişi yapalım arkadaşlar.

Berkem motor kesin dimi gittiğiniz yer :) onlar beceriksiz sağlam motoru bozuyorlar böyle kroniklere yol açıyo, aslında kronik kötü servis yapıldığı için ortaya çıkan sorunlar hep, muhtemelen o paslanma akü akması sonrası dikkat edilmediği için olmuş, ayrıca zincirine de akmış gibi oringler içindeki yağı almış olabilir zinciri değiş istersen.

tertemiz bir medeni bir incelme

Arka mesnet yada salıncak üzeri boya kabarması motor depo edildiği zaman akü asidiği kullanılmadığı için taşma yapar oralar Yanar akü su tahliye hortumunu daha bir boşlukta olmasına dikkat edin. Kuralkan telafi etmez.

Kurusla yakit hesabi nedir ya

Motoru sıfır aldım ve şu anda 5600 km de ve herhangi bir kronik sorun yaşamadım. Şehir içi 1 depo ile 500km civarı yol gidebiliyorum. Selesi berbat ötesi 30dk sonra gercekten sıkıntı yaratıyor. Aku sıkıntısı yaşamadım hala orjinal aküsünü kullanıyorum. Kendi kendine stop etme yada marş almama gibi bir sorun yaşamadım. Paslanma(Çürüme) dediğin olay da akünün sıvı ve kalitesiz olmasından dolayı o bölgeye akünün asitli sıvısı akıyor ve asit boyayı kaldırıyor.

Zincirden geldiğini sandığım ses artçı ayaklığından geliyormuş oraya Bi bakın isterseniz

Akü suyu akiyormus alir almaz kuru tip aku taksam problemi gecermi

Uzun yol N 250 Sürüyorum 2500 km oldu hiçbir sorun yaratmadı şans işi

Merhaba sorun çözüldü mü yoksa zorlaştırıyorlar mı aynı sorun bende de var

motoru sıfır aldım sadece bir akü degiştirdim motor şuan 5000km de hiç bir sıkıntısı yok marş dişlisi kırmıştım benim hatam yüzünden parçasını 1 haftada buldum taktılar alınabilecek motorlar arasında

80kr yakıyordu ama ne zaman yakıyordu? Benzin 20tl iken mi benzin 40tl iken mi?

Yaklaşık 300km'dir n250 sahibiyim. İlk motorum. Zincir sesi bende de var ama ilk motorum olduğu için herhalde normal bu dedim. Akü bende de sorun oldu. Kış dönemine doğru almıştım bikaç kere vurdurarak çalıştırmam gerekti. Çürüme ile ilgili bi sorun yaşamadım motorla alakalı olabilir belki ama arkasında durmamaları ayıp. Bu da ülkemizin kronik sorunu olsa gerek. Firmaların çoğu bu şekilde maalesef.

çürüme denen kısma kadar katılıyorum fakat zincir sesi olsada sanki egzoz bastıracak kadar olduğunu düşünmüyorum, yorumlarda da söylenmiş 2. kez n250 sahibi olarak biri 4 bin,ikincisi şuan 3500 de o paslı kısımlardan akü problemi yaşayıp akü suyunun aktığı kısımlardaki deformeler sonucu oluşmuş ikin motorda da akü sorunu yaşamadm şükür o yüzden o kısımlarda boya kalkması vs olmadı bu net bilgidir sınıfında en başarılı motor bence, bugun motorumu yeniden satmak zorunda kalsam ve ilerde yine motor alacak olsam yine tercihim 3. kez n250 olurdu.... yakıt olarak krş hesabı yapmak her geçen gün farklılık gösterir dolayısıyla 100 km de kaç litre yaktıgını söylemek en doğru veridir sürekli depoyu doldur boşalt şeklinde yakıt alıyorum, evden işe düz yolda ortalama 80 90 hızlarda sakin kullanımda 2.6 litre yakıyor 100 km de,agresif yada uzun yolda tapa gaz 130 civarı kullanırsanız ozaman benzini sünger gibi içiyor4 litreyi geçiyor, bursadan denizliye otoban üzerinde gelirken tapa gaz geldim,2 depo bitti artı 200 daha almak zorunda kaldım uzun lafın kısası Fiyat Performans bir motor ne alınır diyene N F 250 cevabı verilir

Akü sıvısı veya zincir temizleme spreyi oraya gelmisse olabilir çünkü ayakligin sol tarafi da paslanmış

Öncelikle on numara motor bu paraya başka ucuz kalite motor bulamazsinız 1.koltuk sorununu ben iki konfor sele takarak hallettim ön koltuğa 2.akü bir kez çalışmadı akü arizası verdi onuda servis halletti 3. zincir kuru yağ kullanıyorum würth marka oda sorun olmadı 4.pas yok çünkü suyla yikamiyorum torpido sütüyle yikiyorum en kıralıda olsa su demirin düşmanıdır hemen olmasada gelecek yıllar meyvesini verir pas alınacak en ekomomik motor alınacak en karizma motor alınacak en ucuz kalite motor daha ne istiyorsunuz bu arada 15 yıllik zx12r kullanıcisiyim 10 yıl harley kullandım ama şuan zx12r ve n250 var bu motor alınır kardeşim beni en cezbedici tarafi torku ve gücü oldu çok korkuyordum bayılacak diye ama on numara olmuş sekil ve benzin olayı son noktayı koymuş.

Bende F250 var ve 3. vites kronik var, aşırı sıcaklarda arada bir 3. viteste boğuluyor, vites değiştirince düzeliyor. Birde: artçı aldığımda 1. Vitesin 7-8 bin devirlerinde acayip, rahatsız edici bir ses geliyor. 13.000 km de başka arıza yok.

O gösterdiğiniz şey çürüme değil akünün sıvısı akmış oraya 15bin km deyim hala çürüme yok

23bin kmdeyim sıfır aldım geçen sene , bakım dışında servise gitmedim 🧿

Marş almama problemi kumanda içerisindeki lehimden kaynaklı. Lehimi düzeltin sorun çözülür.

Ben dominar almadan önce n250 ve dominar arasında gidip geldim. n250 kullanmadan motor almadım. Nihayet n250 kullandıktan sonra dominar almaya karar verdim. Tercihimin dominar olmasının sebepleri, motorun uzun yolda daha oturaklı olması, oturma pozisyonunun daha doğal olması, frenlerinin ve süspansiyonunun daha iyi olması, kullanıcı selesinin ve artçı selesinin daha iyi olması, işçilik ve malzeme kalitesinin daha iyi olması, 6 vites olması, su soğutmalı olması, farlarının açık ara daha iyi olması gibi etmenler oldu. n250 nin avantajlı olduğu kısımlar ise daha hafif ve çevik bir motor olması, alt devirlerde daha canlı olması, gidon turunun dominardan çok daha iyi olması, ağırlık merkezinin daha aşağıda olması, tasarımı olarak sıralayabilirim. Yine de dominarın kesinlikle n250 den genel olarak daha iyi bir motor olduğunu söyleyebilirim.

1 yıldır n250 kullanıyorum, bahsettiğiniz hiç Bi sorun yok, hatta 0 sıkıntılı bir motor, karşılaştığınız sorunları kronik olarak adlandırmanız yanlış, bence tamamen sizle alakalı Bi durum yaşadığınız şeyler

O paslanma Akünün suyu aktığından oluyor.Kuru Akü almanı öneririm.

Çürüme yok motorda yağmur da karda kullanıyorum ben çizik solma bile yok kışın eksilerde dişardaydi hic bir şekilde sıkıntı yaşamadım

TİP Mİ rtr 200 tipi bundan daha güzel kaydırmalı depriyaj da var kronik yeni kasada yok gibi bişi

14 bin km f250 kullandım hala kullanıyorum bakım harici servise gitmedim her ay çorlu Zonguldak yapıyorum bir kere yolda bırakmadı

Nasıl 80 kuruş oluyor ya, 2 litre mi yakıyor bu. 3 , 3.5 litre yakar. 1.25 falandır.

moturum 30.000 km de, arkadasin anlattigi cimrilikten baska birsey degildir sddsdd saka , ama gidon yukseltme sart. one cok yatik motor. gudon yukseltme sart

Alcaktım vazgectim kuralkan selamlar😂

paslanma sorunu çözülmeyecek bir sorun değil ama çok can sıkıcı bir durum

Motor çürümemiş, akü suyu akmış. Ayrıca kronik değil.

Motorun menzil hesabına göre en az 5 litre yakması gerekiyor ama kilometrede 80 kuruş yakıyor dimi 😂

O marş almama sorunu çok basit arka selenin altında plastiğin içinde bir vida var onları sıkın yeterli

Aküyü değiş bin çok güzel motor ben son derece beğendim 6 aydır kullanıyorum

servis sat derken birine kitle diyor yani açık açık söyleyin satmak diyerek yumuşatmayalım

1 Senelik F250 Deneyimim Aynaları çöp Lastikleri çöp Aküsü çöp Hemen hemen herkeste olan 3.Viteste sıyırma sürtünme sesi var motor 5 bin km oldu hâlâ geçmedi o ses kimisinde 7-8 binden sonra geçmiş ve bazı yetkili servisleri çok iş bilmez ve dolandırıcı 500 liralık işe 2 bin lira işçilik istiyorlar en ufak işe bile ve motor hakkında pek bilgileri yok yetkili servislerin. + Topspeed max 148 gördüm yokuş aşağı çok az olduğu için dominar 400 40T Performans dişlisi taktım şuanlık memnunum her viteste hızı 10-15 arttı ve 2-3 bin RPM daha azken diğer orjinal dişlinin topspeedlerine geliyor ve çok daha gideri var zaten. Motoru alır almaz direk lastikleri değiştirin fren performansı ve yol tutuşu inanılmaz kötü, orjinal ölçülerde pirelli city angel taktım bambaşka bir motor oldu ve her hızda zınk diye duruyor ve ıslak ve kuru zemin performansıda mükemmelleşti. + Olarak yetkili servisleri çok para avcısı ve sahtekâr olduğu için rodaj yağını 10w30 putoline koyuyorlar genellikle ve 2 bin km bile olmadan motor yağ eksiltmeye başlıyor ve 3 bin km de baya bi yağ eksilmiş ve yağ uyarı ışığı yanmaya başlıyor, motorun kitapçığında bajaj 20w50 öneriyor ve sebebini bilmiyorum ama Hindistan'daki tüm kullanıcılar motul 7100 full sentetik koyuyorlar, onunda vardır bi sebebi.

Arkadaşlar ilk motorum n250 ilk defa motor sürüyorum gayet güzel motor yeni başlayanlar için facebook ta pulsar f250 & n250 turkiye 🇹🇷 sayfasi var uyeyim sayfadaki bir cok kullanici akuden problem yasamiş lastiklere gelirsek evet videoda dediği gibi 300 500 km yapinca anliyorsun benim km 300 ve lastiklerin kaydigini hissediyorum lastik ve akü problemi var ben akuden bir problem cekmedim şimdi ilerleyen zamanlarda olabilir bilemem yokuşta motor bayilmiyor tork yuksek motorun 5 vites olduğuna bakmayin vites araliklari uzun benimde ehliyetim yok yazildim A ehliyetine yaşimda tutuyor ha bide montaj hatasi olarak granaj sürtmesi var motorda sag veya sol granaj ucu amasöre surtuyor onu dikkatli inceleyin alin alicaklar

İki kişi 147 gördüm

ben rodajda 1 lira yaktırdım daha da düşer diye bekliyorum

14 litrelik benzin kapasitesi yok (04:32) 12 litre depo bunu düzeltmek istedim yanlış bilgi olmasın. bende 2023 de ilk çıktığında almıştım 1 senedir kullanıyorum aktif olarak ilk motorum tam fiyat performans ürünü yani şuan 27 bin kmde gayet memnunum yakıt söylenilene göre daha çok yakıyor bu arada ya da benden kaynaklıda olabilir lastikler beni 17 bin kilometre götürdü teker patladı yarıldı yoldayken allahtan frenler iyi kaza olmadan durdum ve serviste tekerlerini değiştirdim ön arka , ABS birçok kez hayatımı kurtardı çok iyi frenleme var ,arka ve ön frenle kombine edince çok iyi frenliyor. ----eksileri ----- bence motordan motora farkediyor sele çok sert ama konforlu seleler var aldım bitane şuan sıkıntı yok 2 saat yola devamke zincir sesi ilk başlarda yoktu yani motordan motora farkediyor gibi ama 20 bin km sonra zincir sesi gelmeye başladı gergi ayarı yaptıktan sonra en fazla 1 hafta ses yoktu ama 1 haftanı sonunda tekrar ses yapmaya başladı galiba zincir ömrü 20-25 bin km değiştirmek gerekiyor zincir dişli setni komple param olunca değiştircem inş çürüme kısmına gelince hiç önemsemedim satmayacağım içindir ama o bölgelerde çürüme görmedim vida kısımlarında gördüm sadece ama umrumda değil plakalık yeri çok küçük ve iki defa plakam düştü yada kırıldı ya da titreşimden yerinden çıktı nedenini bilmiyorum devletimiz sağolsun iki defa ceza yazdı farkında değilim düştüğünde bir gün içerisinde tekirdağ-ankara -samsun yolculuğu yaptım ve sıkıntı olmadı yani yağ soğutmalı olsada şişme felan yapmadı gayet götürdü 18 saat dinlenmeler dahil yağ soğutması var eksi diyenler var bence yanılıyorlar gayet iyi makina

ayak marş bu motorlarda olmalı bence

kanka 2 litre mi yakıyon :D 80 kuruşa gerçekten yorum gelir :Dpofjgpojdfg ben aktivayla yakıyorum 2litreyi.

Paslanma aküden olmaz işçilik zayıf yapıştırıp geçmişler ondan oluyo kalite kontrol zayıf Aküleri jel oldugu için akma yapmaz

0,80₺ tyakmaz o .😂😂

bence n250 gördüğüm en saçma motor :D

video için teşkkürler , bir whatsapp grubu varmı n250 ile ilgili