Bonjour, je découvre, j'adore ! Je m'abonne ! Sensiblement du même âge, propriétaire d'une 50 VLC moteur AV7, je suis dans le secteur de Treignat et je souhaite passer en 62cc carbu de 16 histoire de pouvoir rouler fiablement entre 70 et 80km/h...
Salut Stéphane, super modèle ce 50v... lâche toi avec un 66cc Oui....par contre fait gaffe !!! Revenir en arrière est impossible 😅, plus jamais on me verra sur un AV7 50cc moi
@@lesmobylettesdebeaufort6267 merci pour le retour, c'est sûrement la config que je vais mettre en place, et, comme je ne suis pas équipé de marche arrière, ça ne risque pas de revenir en arrière,ou uniquement pour le CT si nous y sommes confrontés... Plus de moto, mais j'ai pas mal roulé en 1100zzr, plus la santé pour ce type d'engins... Il y a un âge pour tout, je reste toujours dans le même état d'esprit, toujours partant pour faire le con, mais avec sagesse 🤣🤣🤣...
Salut👋✌️sur av7 le CDI ou richesse sans doute, "yapukatester" sinon,le guidon biplace sur le xr🤭...une boîte a air discrète silencieuse et performante ça doit être bien ça. Allez bonnes vacances!!!
Merci beaucoup pour les informations sur le pot, je vais me décider pour en mettre un avec 1 t6. Contrairement à ton épouse, je fais le double de son poids et je roule en Kansas. C'est une mob qui a un bon couple déjà mais avec un réservoir de 5 litres et un pilote comme moi elle perd facilement dans les montées. Pour en revenir au sujet du pot, les nouveaux sont, il me semble, articulés au niveau du coude, un peu comme les fresco course d'époque donc je pense qu'il s'adapte mieux au av 10 qu'avant. On verra bien, suite au prochain épisode.
bonjour je roule en 89 av7 72cc a 83 elle sature cet le carbu de 17.5 montage rigide qui rentre en émulation selle du fils et en 66cc carbu 21 montage souple il prend 87kmh ne sature pas les vitesses son pris sur le plat regarde la prépa d un moteur sur mas chaine je précise allumage moriyma bobine HT Ducati
Salut, le CDI de couleur jaune est limité à 7000 tr/min, le noir est normalement libre (j'ai vu également des CDI d'origine de couleur verte). Sur la club d'un collègue, j'ai remplacé le cdi jaune par un modèle noir transval pour libérer le moteur. Si tu as le vilo d'origine sur la 68, l'avance doit être de 2 mm, tu peux vu la configuration la régler à 1,5 mm. Tu dois pouvoir retirer les deux chicanes intermédiaires à l'intérieur du pot. Cdlt
@@lesmobylettesdebeaufort6267 Pareil, sur l'av10 monté sur l'av49 j'ai un cdi transval, et pas de soucis. Avec le précédent moteur av7, pareil, pas de bridage. Comme le dit YdLD Moped, regarde ton calage (pour ma part les deux moteurs ont été calés à 1.5mm avant pmh) et du côté de ton pot (les forums motobecane club de france et tobeconline ont traité de ce pot). Par contre, peux-tu me donner l'orthographe exacte de Mobylette, le faiseur de radiateur sur facedebouc ? :) Amicalement Stéphane
@@stephanemotobec2601 Hello Steph !tape"Moby Let" sur FB Pour les CDI une série est sortie bridé et j'ai fais deux mauvaises pioches je pense.... c'est recommandé dans tout les cas....😉
salut oui c'est bien le cdi il sont bridés d'origine. j'ai eu le même soucis. Il te faut acheter les cdi jaune qui sont débridé à 7000 tours ou encore mieux ils y à des nouvelles fabrication de cdi qui eu sont débridé jusqu'à 10 800 tours minutes 😏 va voir la video de 100 mobylette avec son mek Dakota tous est expliqué
Un av7 d'origine rien à en faire ? 🤔 Moi j'ai réussi à prendre 65 gps avec un sha 15 et beaucoup trop riche et Un prise d'air a la bougie je pense que les 75 gps était largement faisable ☺️
