Nagyon örülök a visszaépítésnek! Sőt, jó lenne, ha a táskai ágat is visszaépítenék. Annak idején a táskai elágazástól vezető teljes táskai ág eltűnt, egyedül az országúton átvezető szakasz lelhető fel. Volt egy olyan terv, hogy az ország egyik legszebb kisvasútját - Mesztegnyő - Felsőkak - összekötik a somogyszentpáli ággal, de talán még sikeresebb lenne, ha visszaépített táskai ágat hosszabbítanák meg. Így Balatonfenyvesről könnyen megtekinthető lenne a somogyfajszi Őskohó, Magyarország egyik legjelentősebb ipari emléke a kalandozások korából és sokak megismernék a mesztegnyői kisvasút lebilincselően szép környezetét....
Szuper jó lett!!! 😀 Gyerekkori nosztalgia, annak ellenére, hogy akkor nem így nézett ki az állomás. Az viszont nagyon meglepett, hogy Csisztafürdőn nincs peronvilágítás. Nagyon remélem, hogy csak átmenetileg! Ha kisvasutazni jövök ide én mindkét vonalat beutazom. Gyöngyösön is ezt szoktam csinálni, valamint Lillafüreden, Kecskeméten és Nyíregyházán is ezt tenném, ha lehetne!
Köszi:) Sajnos nekem annó még kimaradt a csisztai vonal, így most egy hatalmas élmény volt, biztos, hogy még idén visszamegyek. A peronról sztem még esőbeálló is hiányzott, de még javában folynak ott a munkák, építik a felvételi épületet, lehet majd a térvilágítás is azzal eggyütt fog elkészűlni.
Köszi! Ahogy elnéztem, most kiváló munkát végeztek az építők, mostanában sajnos eléggé elterjedt a kétes minőségű kivitelezés, de ez szerencsére nem az lett. Nagyvasútnak megfelelő felépítmény betonaljak és 48 kg/fm sínek, megemelt töltés, végig vízelvezető árkok, remélhetőleg nem lesz vele probléma.
Műszakilag sokkal jobb, mint az eredeti volt új állapotában. Illetve most már kibírná azt az időközben elköltöztetett mozdonyt, ami tevékenyen kivette a részét az egykori pálya amortizálásában. Bár úgy rémlik, a kecskeméti 490 -es személyében lesz még gőzvontatás itt... :)
